本技術(shù)涉及紡織加工，特別涉及一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車。

背景技術(shù)：

1、在紡織生產(chǎn)過程中，經(jīng)軸需要被頻繁地從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置，因此需要用到上軸小車移動(dòng)經(jīng)軸，特別是在高密度織機(jī)車間內(nèi)，上軸小車能夠?qū)崿F(xiàn)靈活、快速的運(yùn)輸，以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、現(xiàn)有公告號(hào)為cn207466745u的中國(guó)專利公開了一種紡織各車間之間的經(jīng)軸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括各車間地面開設(shè)的一條矩形軌道槽以及設(shè)置于矩形軌道槽內(nèi)的小車，矩形軌道槽連通各個(gè)車間，小車包括安裝板，安裝板上設(shè)置有滾輪、使得小車能沿矩形軌道槽移動(dòng)，安裝板的上表面與地面齊平，安裝板的長(zhǎng)度大于經(jīng)軸長(zhǎng)度，經(jīng)軸可從側(cè)面滾動(dòng)安裝至安裝板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝及轉(zhuǎn)運(yùn)操作過程方便快捷、且安全可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)軸迅速安裝至本轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)上，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、基于上述的情況，現(xiàn)發(fā)明人認(rèn)為，目前經(jīng)軸在小車上放置時(shí)常直接架設(shè)于軸架上，若小車運(yùn)輸時(shí)不慎發(fā)生碰撞或者路況起伏，則容易影響軸的放置穩(wěn)定，造成掉落等較為嚴(yán)重的后果，影響軸的壽命及運(yùn)輸環(huán)境安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，具有對(duì)經(jīng)軸進(jìn)行自動(dòng)套軸，以加固經(jīng)軸的放置穩(wěn)定性，保證輸送穩(wěn)定的效果。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，包括車體和穩(wěn)固組件；

3、車體外側(cè)固設(shè)有撐臂，撐臂頂端與軸架進(jìn)行固定，穩(wěn)固組件設(shè)置于車體和軸架上，以提高紡織軸放置穩(wěn)定效果；

4、穩(wěn)固組件包括套軸組件、驅(qū)動(dòng)件和同步組件，套軸組件設(shè)置于軸架外側(cè)，通過套軸組件與紡織軸進(jìn)行接觸貼合，驅(qū)動(dòng)件與車體外側(cè)固定連接，套軸組件和驅(qū)動(dòng)件之間通過同步組件進(jìn)行連接，以通過驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)套軸組件進(jìn)行運(yùn)行。

5、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述套軸組件包括固定套和從動(dòng)架，固定套對(duì)稱設(shè)置于軸架上，且固定套底端與軸架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從動(dòng)架頂端與固定套進(jìn)行固定。

6、通過采用上述技術(shù)方案，通過從動(dòng)架帶動(dòng)固定套進(jìn)行活動(dòng)，滿足紡織軸放置及取出需要。

7、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)環(huán)整體呈圓弧狀，且轉(zhuǎn)環(huán)通過壓塊與紡織軸相抵接觸。

8、通過采用上述技術(shù)方案，通過壓塊對(duì)其施加向下方向的壓力，以令紡織軸上移受限。

9、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述撐臂外壁固設(shè)有滑筒，從動(dòng)架包括豎板、銜接架和驅(qū)動(dòng)塊，豎板外側(cè)沿著滑筒上下直線滑動(dòng)，銜接架位于豎板上方，豎板通過銜接架與驅(qū)動(dòng)塊進(jìn)行固定。

10、通過采用上述技術(shù)方案，從而通過豎板帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊進(jìn)行活動(dòng)，滿足轉(zhuǎn)環(huán)開閉時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)力傳遞需求。

11、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)塊包括安裝塊、轉(zhuǎn)槽、滑柱和滑軌，安裝塊外側(cè)與銜接架保持固定，轉(zhuǎn)槽開設(shè)于安裝塊上方，支架位于轉(zhuǎn)槽內(nèi)，滑柱固設(shè)于支架外側(cè)，滑軌開設(shè)于安裝塊外壁且與轉(zhuǎn)槽相通，滑柱外壁與滑軌滑動(dòng)連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)安裝塊受到銜接架的帶動(dòng)下移時(shí)，便會(huì)通過滑軌對(duì)滑柱施加向下的拉力。

13、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述同步組件包括升降架和同步架，升降架固設(shè)于豎板底端，同步架分別與升降架和驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行連接。

14、通過采用上述技術(shù)方案，以令驅(qū)動(dòng)件能夠通過同步架和升降架對(duì)豎板施力，帶動(dòng)銜接架上下移動(dòng)。

15、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述升降架包括架體、斜槽和推塊，架體外側(cè)與豎板進(jìn)行固定，斜槽開設(shè)于架體上，推塊沿著斜槽進(jìn)行滑動(dòng)。

16、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)推塊向右直線移動(dòng)時(shí)，便會(huì)沿著斜槽帶動(dòng)架體和豎板向下移動(dòng)，左移時(shí)，豎板向上移動(dòng)。

17、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述同步架包括同步板、同步桿和直桿，同步板與驅(qū)動(dòng)件輸出端固定連接，且同步板背離驅(qū)動(dòng)件的一側(cè)固設(shè)有同步桿，直桿上下兩端分別與推塊和同步桿進(jìn)行固定。

18、通過采用上述技術(shù)方案，直桿底端與同步桿保持垂直，當(dāng)驅(qū)動(dòng)件向右推動(dòng)同步板和同步桿向右直線移動(dòng)后。

19、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)件的類型為電動(dòng)推桿、氣缸或油缸。

20、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng)，以滿足豎板升降時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)力，滿足使用需要。

21、本實(shí)用新型的有益效果是：

22、經(jīng)軸兩端放置于軸架之上，通過驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)同步板和同步桿進(jìn)行向外直線推出，使得直桿受力后能夠帶動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)，滑塊通過斜槽對(duì)豎板進(jìn)行施力，以使得豎板能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊實(shí)現(xiàn)上下位移，以令轉(zhuǎn)環(huán)能夠在軸架上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)開閉，讓壓塊與經(jīng)軸進(jìn)行貼緊或者分離，從而通過自動(dòng)化的方式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)軸放置的加固，在不影響經(jīng)軸放置便利的情況下，為經(jīng)軸提供穩(wěn)定保障，以提高輸送安全系數(shù)及保護(hù)經(jīng)軸壽命。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：包括車體(1)和穩(wěn)固組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述套軸組件(2)包括固定套(21)和從動(dòng)架(22)，固定套(21)對(duì)稱設(shè)置于軸架(12)上，且固定套(21)底端與軸架(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從動(dòng)架(22)頂端與固定套(21)進(jìn)行固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述軸架(12)外側(cè)開設(shè)有安裝槽(13)，固定套(21)包括轉(zhuǎn)環(huán)(211)、支架(212)和壓塊(213)，轉(zhuǎn)環(huán)(211)底端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于安裝槽(13)上，支架(212)與轉(zhuǎn)環(huán)(211)外側(cè)進(jìn)行固定，壓塊(213)固設(shè)于轉(zhuǎn)環(huán)(211)內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)環(huán)(211)整體呈圓弧狀，且轉(zhuǎn)環(huán)(211)通過壓塊(213)與紡織軸相抵接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述撐臂(11)外壁固設(shè)有滑筒(14)，從動(dòng)架(22)包括豎板(221)、銜接架(222)和驅(qū)動(dòng)塊(223)，豎板(221)外側(cè)沿著滑筒(14)上下直線滑動(dòng)，銜接架(222)位于豎板(221)上方，豎板(221)通過銜接架(222)與驅(qū)動(dòng)塊(223)進(jìn)行固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)塊(223)包括安裝塊(224)、轉(zhuǎn)槽(225)、滑柱(226)和滑軌(227)，安裝塊(224)外側(cè)與銜接架(222)保持固定，轉(zhuǎn)槽(225)開設(shè)于安裝塊(224)上方，支架(212)位于轉(zhuǎn)槽(225)內(nèi)，滑柱(226)固設(shè)于支架(212)外側(cè)，滑軌(227)開設(shè)于安裝塊(224)外壁且與轉(zhuǎn)槽(225)相通，滑柱(226)外壁與滑軌(227)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述同步組件(4)包括升降架(41)和同步架，升降架(41)固設(shè)于豎板(221)底端，同步架分別與升降架(41)和驅(qū)動(dòng)件(3)進(jìn)行連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述升降架(41)包括架體(411)、斜槽(412)和推塊(413)，架體(411)外側(cè)與豎板(221)進(jìn)行固定，斜槽(412)開設(shè)于架體(411)上，推塊(413)沿著斜槽(412)進(jìn)行滑動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述同步架包括同步板(421)、同步桿(422)和直桿(423)，同步板(421)與驅(qū)動(dòng)件(3)輸出端固定連接，且同步板(421)背離驅(qū)動(dòng)件(3)的一側(cè)固設(shè)有同步桿(422)，直桿(423)上下兩端分別與推塊(413)和同步桿(422)進(jìn)行固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件(3)的類型為電動(dòng)推桿、氣缸或油缸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及紡織加工領(lǐng)域，公開了一種電動(dòng)織機(jī)上軸小車，包括車體和穩(wěn)固組件；車體外側(cè)固設(shè)有撐臂，撐臂頂端與軸架進(jìn)行固定，穩(wěn)固組件設(shè)置于車體和軸架上，以提高紡織軸放置穩(wěn)定效果。本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果，經(jīng)軸兩端放置于軸架之上，通過驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)同步板和同步桿進(jìn)行向外直線推出，使得直桿受力后能夠帶動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)，滑塊通過斜槽對(duì)豎板進(jìn)行施力，以使得豎板能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊實(shí)現(xiàn)上下位移，以令轉(zhuǎn)環(huán)能夠在軸架上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)開閉，讓壓塊與經(jīng)軸進(jìn)行貼緊或者分離，從而通過自動(dòng)化的方式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)軸放置的加固，在不影響經(jīng)軸放置便利的情況下，為經(jīng)軸提供穩(wěn)定保障，以提高輸送安全系數(shù)及保護(hù)經(jīng)軸壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：龔傳偉,劉潔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：谷城縣?；鄄紭I(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/15