本技術(shù)涉及大型構(gòu)件模具技術(shù)和預(yù)制件生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種用于澆筑坦拱式混凝土構(gòu)件的模具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的地鐵車站越來越多的采用裝配式結(jié)構(gòu)。地鐵車站主要包括高拱式和坦頂式，相比高拱式地鐵車站，坦頂結(jié)構(gòu)因具有減少頂板數(shù)量，降低基坑開挖深度，拼裝速度快等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于裝配式地鐵車站中。

2、用于裝配坦頂結(jié)構(gòu)的坦拱構(gòu)件體積大，容重大，屬于大型構(gòu)件，且形狀不規(guī)則，進(jìn)行混凝土澆筑成型時需要設(shè)計相應(yīng)的模具。模具中混凝土凝固后，尺寸膨脹，對模具的邊模產(chǎn)生擠壓，模具強(qiáng)度不夠的情況下，模具將會發(fā)生變形。為了解決上述問題，專利號cn216465218u的新型專利提出一種基于混凝土澆筑的快拆式模具，包括底架和側(cè)板，側(cè)板設(shè)置在底架頂部左右兩側(cè)，側(cè)板的外部設(shè)置有擋板，擋板和側(cè)板通過轉(zhuǎn)向器活動連接形成側(cè)開門結(jié)構(gòu)，側(cè)板上設(shè)置支撐架，支撐架上設(shè)置蝸輪蝸桿器，伺服電機(jī)驅(qū)動蝸輪蝸桿器運動帶動支撐架運動，從而帶動側(cè)模的開模和閉模。

3、但是隨著地鐵站的內(nèi)部設(shè)計空間要求不斷加大，當(dāng)澆筑更大尺寸的坦拱構(gòu)件時，該模具結(jié)構(gòu)承載力有限，支撐架與蝸輪蝸桿器連接處、以及側(cè)板與擋板連接處易出現(xiàn)強(qiáng)度不穩(wěn)的問題。

4、現(xiàn)亟需一種用于澆筑坦拱式混凝土構(gòu)件的模具，相較于現(xiàn)有技術(shù)，承載力更高，性能更穩(wěn)定，可應(yīng)用于更大尺寸的坦拱構(gòu)件澆筑。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型提出一種用于澆筑坦拱式混凝土構(gòu)件的模具，包括固定模臺、底模、端模、側(cè)模組件，所述底模固設(shè)于所述固定模臺頂部，所述端模數(shù)量為2個，分別位于所述固定模臺前后兩側(cè)，所述端模與所述固定模臺鉸接，所述端模的外部設(shè)置有具有伸縮功能的緊固加強(qiáng)裝置以用于模具合模時對端部施加壓力，所述側(cè)模組件數(shù)量為2個，分別位于所述固定模臺左右兩側(cè)，所述側(cè)模組件可相對于所述固定模臺滑動連接；所述端模與所述側(cè)模組件為插銷式互鎖連接；

2、所述側(cè)模組件包括側(cè)模板、推動桁架、若干個驅(qū)動裝置、若干個滑動組件、若干個支撐架，所述側(cè)模板的外側(cè)固定連接所述推動桁架，若干個驅(qū)動裝置的驅(qū)動端均與所述推動桁架固定連接，一個驅(qū)動裝置的固定端固設(shè)于一個支撐架上；所述滑動組件包括軌道和滑塊，所述軌道固設(shè)于所述支撐架上，所述滑塊固設(shè)于所述推動桁架上。

3、進(jìn)一步的，所述側(cè)模組件還包括人員操作平臺，所述人員操作平臺與所述推動桁架固定連接。

4、進(jìn)一步的，左右兩個側(cè)模板上端可拆卸連接有若干個對拉支撐桿，所述對拉支撐桿用于對左右側(cè)模板形成對拉力。

5、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置包括伺服電機(jī)和蝸輪蝸桿器，所述蝸輪蝸桿器的頂端與所述推動桁架固定連接。

6、進(jìn)一步的，緊固加強(qiáng)裝置為液壓油缸或者伸縮氣缸。

7、進(jìn)一步的，所述支撐架與所述固定模臺固定連接，這樣可以使模具的底部受力面積加大，分擔(dān)固定模臺的壓力，支撐性能更加穩(wěn)定。

8、進(jìn)一步的，所述支撐架設(shè)置為三角形支撐架，該結(jié)構(gòu)有較好的穩(wěn)定性。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下：

10、1.本實用新型的模具，支撐架通過支撐側(cè)模滑動軌道的一端，有效的分擔(dān)了混凝土自重力及人員操作平臺對固定模臺的壓力，提高了預(yù)制件施工的安全性，減少了對模具的損害，保證模具強(qiáng)度，減少了一套模具用于多次構(gòu)件生產(chǎn)帶來的變形誤差。

11、2.本實用新型的模具，前后的端模通過液壓油缸、插銷式互鎖連接固定方式，有效地解決了混凝土在澆筑過程中的漏漿現(xiàn)象，提高了模具對振搗的適應(yīng)性。

12、3.本實用新型的模具尺寸較大，重量重，人員操作平臺的設(shè)計實現(xiàn)了模具澆筑過程中的實用性及可操作性，便于工人操作，留有足夠的操作空間及操作平臺，便于模具的組裝、拆卸及生產(chǎn)過程中的操作，有效的提高坦拱建筑的施工效率和質(zhì)量，具有廣闊的應(yīng)用前景。

13、4.利用伺服電機(jī)和鋪設(shè)的軌道，側(cè)模板實現(xiàn)自動化的合模和拆模，節(jié)省了施工時間和人力成本。

14、5.固定模臺可以較好的適應(yīng)坦拱構(gòu)件大方量混凝土帶來的穩(wěn)定性問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于澆筑坦拱式混凝土構(gòu)件的模具，其特征在于，包括固定模臺(1)、底模(4)、端模(3)、側(cè)模組件，所述底模(4)固設(shè)于所述固定模臺(1)頂部，所述端模(3)數(shù)量為2個，分別位于所述固定模臺(1)前后兩側(cè)，所述端模(3)與所述固定模臺(1)鉸接，所述端模(3)的外部設(shè)置有具有伸縮功能的緊固加強(qiáng)裝置(31)以用于模具合模時對端部施加壓力，所述側(cè)模組件數(shù)量為2個，分別位于所述固定模臺(1)左右兩側(cè)，所述側(cè)模組件可相對于所述固定模臺(1)滑動連接；所述端模(3)與所述側(cè)模組件為插銷式互鎖連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，所述側(cè)模組件還包括人員操作平臺(26)，所述人員操作平臺(26)與所述推動桁架(22)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，左右兩個側(cè)模板(21)上端可拆卸連接有若干個對拉支撐桿(27)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(23)包括伺服電機(jī)(231)和蝸輪蝸桿器(232)，所述蝸輪蝸桿器(232)的頂端與所述推動桁架(22)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，緊固加強(qiáng)裝置(31)為液壓油缸或者伸縮氣缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，所述支撐架(25)與所述固定模臺(1)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，所述支撐架(25)設(shè)置為三角形支撐架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出一種用于澆筑坦拱式混凝土構(gòu)件的模具，包括固定模臺、底模、端模、側(cè)模組件，端模與固定模臺鉸接，端模外部設(shè)有具有伸縮功能的緊固加強(qiáng)裝置以用于模具合模時對端部施加壓力，側(cè)模組件可相對于固定模臺滑動連接；端模與側(cè)模組件為插銷式互鎖連接；側(cè)模組件包括側(cè)模板、推動桁架、若干驅(qū)動裝置、若干滑動組件、若干支撐架，側(cè)模板的外側(cè)固定連接推動桁架，若干個驅(qū)動裝置的驅(qū)動端均與推動桁架固定連接，一個驅(qū)動裝置的固定端固設(shè)于一個支撐架上，滑動組件包括軌道和滑塊，軌道固設(shè)于支撐架上，滑塊固設(shè)于推動桁架。本申請?zhí)岣哳A(yù)制件施工安全性，減少對模具的損害，保證模具強(qiáng)度，減少一套模具用于多次構(gòu)件生產(chǎn)帶來的變形誤差。

技術(shù)研發(fā)人員：張全昌,于海鵬,邵明哲,沈偉峰,胡戈昌,封慧潔,劉金江,劉藝,安良梅,陳燁,李錕,郭緒歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島中科坤泰裝配建筑科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240822
技術(shù)公布日：2025/5/15