絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)固定底座、上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)、三支撐機(jī)構(gòu)、主動(dòng)力桿組件和動(dòng)力組件，其特征在于：所述的停車(chē)庫(kù)固定底座上安裝有三支撐機(jī)構(gòu)、主動(dòng)力桿組件和動(dòng)力組件，三支撐機(jī)構(gòu)和主動(dòng)力桿組件的頂端設(shè)有并支撐上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)。上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)在主動(dòng)力桿組件和支撐機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下，作水平上升或下降。本實(shí)用新型絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，能上下同時(shí)存放兩輛轎車(chē)，存取上層車(chē)輛時(shí)，地面停車(chē)不受限制。本實(shí)用新型特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，絲杠驅(qū)動(dòng)，使用時(shí)平穩(wěn)可靠，在不需要大面積土地的情況下能局部緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式停車(chē)裝置，尤指一種專(zhuān)門(mén)采用絲桿升降的機(jī)械停車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在應(yīng)用的停車(chē)庫(kù)，多為立體停車(chē)庫(kù)，用鋼絲繩作為牽引動(dòng)力，只能作垂直升降，需占用大量的土地，且存在鋼絲繩斷裂的安全隱患問(wèn)題。而且我國(guó)各大城市普遍存在停車(chē)難問(wèn)題，尋找大面積土地來(lái)建設(shè)立體停車(chē)庫(kù)已經(jīng)越來(lái)越困難，停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。
[0003]另一方面城市的角角落落很多、而且由于空間狹窄而無(wú)法充分利用。因此有必要提供一種雙層的簡(jiǎn)易停車(chē)庫(kù)，以緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的大型立體停車(chē)庫(kù)沒(méi)有建設(shè)用地、簡(jiǎn)易停車(chē)庫(kù)實(shí)用性差等不足，提供一種絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)，實(shí)現(xiàn)了在城市的角角落落建設(shè)單組雙層停車(chē)庫(kù)，以解決城市停車(chē)難問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)固定底座、上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)、三支撐機(jī)構(gòu)、主動(dòng)力桿組件和動(dòng)力組件，其特征在于:所述的停車(chē)庫(kù)固定底座上安裝有三支撐機(jī)構(gòu)、主動(dòng)力桿組件和動(dòng)力組件，三支撐機(jī)構(gòu)和主動(dòng)力桿組件的頂端設(shè)有并支撐上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)。
[0006]本實(shí)用新型的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，所述的停車(chē)庫(kù)固定底座包括底座、后支撐桿、三下支撐座和下旋轉(zhuǎn)座;所述的底座前端兩邊對(duì)稱(chēng)分布有兩下支撐座，底座的后端左外側(cè)固設(shè)有后支撐桿，底座的后端左右兩邊對(duì)稱(chēng)分布有下旋轉(zhuǎn)座和下支撐座。
[0007]本實(shí)用新型的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，所述的上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)包括上層平臺(tái)、三上支撐座和上旋轉(zhuǎn)座;所述的上層平臺(tái)下方前端兩邊對(duì)稱(chēng)分布有兩上支撐座的，上層平臺(tái)下方后端左右兩邊對(duì)稱(chēng)分布有上旋轉(zhuǎn)座和上支撐座。
[0008]本實(shí)用新型的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，所述的支撐機(jī)構(gòu)包括工字形支撐桿、兩銷(xiāo)軸孔和兩支撐銷(xiāo)軸，工字形支撐桿的兩端設(shè)有兩銷(xiāo)軸孔，兩支撐銷(xiāo)軸穿過(guò)兩銷(xiāo)軸孔分別與下支撐座和上支撐座軸接。
[0009]本實(shí)用新型的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，所述的主動(dòng)力桿組件包括連接桿、主動(dòng)力桿、連接銷(xiāo)軸和兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸;所述的主動(dòng)力桿的中間設(shè)有連接軸孔，主動(dòng)力桿的兩端設(shè)有兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸孔;連接銷(xiāo)軸穿過(guò)連接軸孔與連接桿的一端軸接;所述的兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸穿過(guò)兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸孔分別與下旋轉(zhuǎn)座和上旋轉(zhuǎn)座(23)軸接。
[0010]本實(shí)用新型的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，所述的動(dòng)力組件包括電機(jī)座、電機(jī)、聯(lián)軸器、螺桿、螺母、軸承、軸承座;所述的電機(jī)座固定在底座上，電機(jī)座上固設(shè)有電機(jī);所述的螺桿下端通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)軸接，螺桿上端與軸承套接;所述的螺母與螺桿螺紋套接，螺母上設(shè)有連接軸，連接軸與連接桿的另一端軸接;所述的軸承座里設(shè)有軸承，軸承座安裝在后支撐桿的頂端。
[0011]本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，絲杠驅(qū)動(dòng)，使用時(shí)平穩(wěn)可靠，在不需要大面積土地的情況下能局部緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為停車(chē)庫(kù)固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為主動(dòng)力桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為主動(dòng)力桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為是動(dòng)力組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)固定底座1、上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2、三支撐機(jī)構(gòu)3、主動(dòng)力桿組件4和動(dòng)力組件5，其特征在于:所述的停車(chē)庫(kù)固定底座I上安裝有三支撐機(jī)構(gòu)3、主動(dòng)力桿組件4和動(dòng)力組件5，三支撐機(jī)構(gòu)3和主動(dòng)力桿組件4的頂端設(shè)有并支撐上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2。
[0021]如圖2所示，所述的停車(chē)庫(kù)固定底座I包括底座11、后支撐桿12、三下支撐座13和下旋轉(zhuǎn)座14;所述的底座11前端兩邊對(duì)稱(chēng)分布有兩下支撐座13，底座11的后端左外側(cè)固設(shè)有后支撐桿12，底座11的后端左右兩邊對(duì)稱(chēng)分布有下旋轉(zhuǎn)座14和下支撐座13。
[0022]如圖3所示，所述的上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2包括上層平臺(tái)21、三上支撐座22和上旋轉(zhuǎn)座23;所述的上層平臺(tái)21下方前端兩邊對(duì)稱(chēng)分布有兩上支撐座22的，上層平臺(tái)21下方后端左右兩邊對(duì)稱(chēng)分布有上旋轉(zhuǎn)座23和上支撐座22。
[0023]如圖4所示，所述的支撐機(jī)構(gòu)3包括工字形支撐桿31、兩銷(xiāo)軸孔32和兩支撐銷(xiāo)軸33，工字形支撐桿31的兩端設(shè)有兩銷(xiāo)軸孔32，兩支撐銷(xiāo)軸33穿過(guò)兩銷(xiāo)軸孔32分別與下支撐座13和上支撐座22軸接。
[0024]如圖5、6所示，所述的主動(dòng)力桿組件4包括連接桿41、主動(dòng)力桿42、連接銷(xiāo)軸43和兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸44;所述的主動(dòng)力桿42的中間設(shè)有連接軸孔422，主動(dòng)力桿42的兩端設(shè)有兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸孔423;連接銷(xiāo)軸43穿過(guò)連接軸孔422與連接桿41的一端軸接;所述的兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸44穿過(guò)兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸孔421分別與下旋轉(zhuǎn)座14和上旋轉(zhuǎn)座23軸接。
[0025]如圖7所示，所述的動(dòng)力組件5包括電機(jī)座50、電機(jī)51、聯(lián)軸器52、螺桿53、螺母54、軸承55、軸承座56;所述的電機(jī)座50固定在底座11上，電機(jī)座50上固設(shè)有電機(jī)51;所述的螺桿53下端通過(guò)聯(lián)軸器52與電機(jī)51軸接，螺桿53上端與軸承55套接;所述的螺母54與螺桿53螺紋套接，螺母54上設(shè)有連接軸541，連接軸541與連接桿41的另一端軸接;所述的軸承座56里設(shè)有軸承55，軸承座56安裝在后支撐桿12的頂端。
[0026]絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)的操作過(guò)程說(shuō)明如下:
[0027]平常存取下層車(chē)輛時(shí)，電機(jī)51工作，螺桿53驅(qū)動(dòng)主動(dòng)力桿組件4和三支撐機(jī)構(gòu)3作向上運(yùn)動(dòng)，使上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2處在上層水平位置，就可以直接進(jìn)行下層車(chē)輛的存取操作。
[0028]參照?qǐng)D1、2、3、4、5、6、7，上層車(chē)輛取車(chē)時(shí)，電機(jī)51工作，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿53、帶動(dòng)螺母54向外推動(dòng)主動(dòng)力桿組件4和三支撐機(jī)構(gòu)3順時(shí)針下降，帶動(dòng)上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2水平運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2平移至地面時(shí)，上層車(chē)輛就可以進(jìn)行取車(chē)操作。
[0029]停放上層車(chē)輛時(shí)，當(dāng)上層車(chē)輛停放在已經(jīng)平移至地面的上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2后，電機(jī)51工作，在螺桿53的轉(zhuǎn)動(dòng)下，螺母54向內(nèi)拉動(dòng)主動(dòng)力桿組件4和三支撐機(jī)構(gòu)3逆時(shí)針上升，拉動(dòng)上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2向上平移，上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)2上移至頂部水平狀態(tài)，完成存車(chē)操作。
[0030]本實(shí)用新型的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用絲杠驅(qū)動(dòng)升降，能同時(shí)存放兩輛轎車(chē)，操作方便，存取上層車(chē)輛時(shí)，地面停車(chē)不受限制，能有效緩減城市停車(chē)難問(wèn)題。
[0031]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，而非限制于實(shí)施例。在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變動(dòng)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、變動(dòng)等，均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)固定底座(I)、上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)(2)、三支撐機(jī)構(gòu)(3)、主動(dòng)力桿組件(4)和動(dòng)力組件(5)，其特征在于:所述的停車(chē)庫(kù)固定底座(I)上安裝有三支撐機(jī)構(gòu)(3)、主動(dòng)力桿組件(4)和動(dòng)力組件(5)，三支撐機(jī)構(gòu)(3)和主動(dòng)力桿組件(4)的頂端設(shè)有并支撐上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的停車(chē)庫(kù)固定底座(1)包括底座(U)、后支撐桿(12)、三下支撐座(13)和下旋轉(zhuǎn)座(14);所述的底座(11)前端兩邊對(duì)稱(chēng)分布有兩下支撐座(13)，底座(11)的后端左外側(cè)固設(shè)有后支撐桿(12)，底座(11)的后端左右兩邊對(duì)稱(chēng)分布有下旋轉(zhuǎn)座(14)和下支撐座(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的上層移動(dòng)停車(chē)平臺(tái)(2)包括上層平臺(tái)(21)、三上支撐座(22)和上旋轉(zhuǎn)座(23);所述的上層平臺(tái)(21)下方前端兩邊對(duì)稱(chēng)分布有兩上支撐座(22)的，上層平臺(tái)(21)下方后端左右兩邊對(duì)稱(chēng)分布有上旋轉(zhuǎn)座(23)和上支撐座(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的支撐機(jī)構(gòu)(3)包括工字形支撐桿(31)、兩銷(xiāo)軸孔(32)和兩支撐銷(xiāo)軸(33)，工字形支撐桿(31)的兩端設(shè)有兩銷(xiāo)軸孔(32)，兩支撐銷(xiāo)軸(33)穿過(guò)兩銷(xiāo)軸孔(32)分別與下支撐座(13)和上支撐座(22)軸接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的主動(dòng)力桿組件(4)包括連接桿(41)、主動(dòng)力桿(42)、連接銷(xiāo)軸(43)和兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸(44);所述的主動(dòng)力桿(42)的中間設(shè)有連接軸孔(422)，主動(dòng)力桿(42)的兩端設(shè)有兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸孔(423);連接銷(xiāo)軸(43)穿過(guò)連接軸孔(422)與連接桿(41)的一端軸接;所述的兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸(44)穿過(guò)兩旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸孔(421)分別與下旋轉(zhuǎn)座(14)和上旋轉(zhuǎn)座(23)軸接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絲杠驅(qū)動(dòng)雙層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的動(dòng)力組件(5)包括電機(jī)座(50)、電機(jī)(51)、聯(lián)軸器(52)、螺桿(53)、螺母(54)、軸承(55)、軸承座(56);所述的電機(jī)座(50)固定在底座(II)上，電機(jī)座(50)上固設(shè)有電機(jī)(51);所述的螺桿(53)下端通過(guò)聯(lián)軸器(52)與電機(jī)(51)軸接，螺桿(53)上端與軸承(55)套接;所述的螺母(54)與螺桿(53)螺紋套接，螺母(54)上設(shè)有連接軸(541)，連接軸(541)與連接桿(41)的另一端軸接;所述的軸承座(56)里設(shè)有軸承(55)，軸承座(56)安裝在后支撐桿(12)的頂端。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK205422067SQ201520877075
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日
【發(fā)明人】李君 , 趙夏明, 王永揚(yáng), 羅雪琦, 方澤, 俞鎵奇
【申請(qǐng)人】浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院