專利名稱：鐵路客車防寒隔熱車窗的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鐵路客車的車窗，尤其是涉及一種用于北方高寒地區(qū)冬季運營的鐵路客車的防寒隔熱車窗。
背景技術：
車窗是鐵路客車的重要部件之一，車窗面積約占整個車體側墻面積的三分之一，所以車窗的隔熱性能直接影響到客室的溫度，影響到乘客乘坐的舒適性。同時對空調(diào)、電熱等也產(chǎn)生很大的影響。近年來，北方高寒地區(qū)由于窗體為鋁型材結構，由于鋁型材是熱的良導體，其導熱系數(shù)為238 w/m.k (瓦特/米.開爾文)，比重為2.7，它能迅速將車內(nèi)(或車外)的熱量導出(導入)，所以窗體材質(zhì)采用鋁型材對整車的隔熱性影響很大；
活動窗只有兩道密封方式，密封不良；車窗中空玻璃的模式為:5 + 9 (空氣層)+ 5 =19或6 + 8 (空氣層)+ 5 = 19，此種尺寸的中空玻璃的隔熱指標約為:3.2 w/m.k，對整個車窗隔熱指標的影響很大。由于上述結構導致冬季運營的鐵路客車表現(xiàn)為內(nèi)飾框及玻璃周圍大量結霜、結冰，經(jīng)常發(fā)生窗簾、被子被凍結在窗上，嚴重影響乘客乘坐的舒適性；車窗上凝結的霜、冰融化后，緩霜水積在茶桌上，造成茶桌大面積起層、鼓包；車窗緩霜水順側墻流到電熱器里，造成電熱線絕緣不良、燒損等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防寒隔熱效果好的鐵路客車車窗，以解決北方高寒地區(qū)冬季運營客車車窗上凍、結冰問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種鐵路客車防寒隔熱車窗，其特征在于:窗外框與內(nèi)飾框之間設置隔熱輔框，窗外框 下面粘接隔熱墊，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框之間的密封條構成三道密封，中空玻璃中空層厚度12-20mm。隔熱輔框和隔熱活窗框均采用片狀的不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料，隔熱墊材質(zhì)為PVC，窗外框與隔熱墊之間的密封條為三元乙丙橡膠與海綿橡膠復合結構，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱活窗框之間的密封條為三元乙丙橡膠。中空玻璃中空層厚度16mm。本發(fā)明采用片狀的不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料隔熱輔框(其導熱系數(shù)約為
0.35 w/m.k )與鋁型材窗外框(導熱系數(shù)約為238 w/m.k )復合的結構，有效的隔斷了窗體鋁型材與車外形成的熱橋；活動窗采用三重密封結構，徹底解決活動窗密封的問題；通過對中空玻璃深入研究，了解到中空玻璃的中空層厚度為12_ 20_時，隔熱性能最佳，從而解決了北方高寒地區(qū)冬季運營客車車窗上凍、結冰問題。


附圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式參照附圖1，窗外框I與內(nèi)飾框9之間固定連接隔熱輔框6，窗外框下面粘接隔熱墊8，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條5、4，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框7之間的密封條3構成三道密封，中空玻璃2中空層厚度16mm，隔熱輔框和隔熱活窗框均采用片狀的不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料，，隔熱墊材質(zhì)為PVC，密封條4采用三元乙丙橡膠與海棉橡膠復合結構，密封條3和密封條5為三元乙丙橡膠。
權利要求
1.一種鐵路客車防寒隔熱車窗,其特征在于:窗外框與內(nèi)飾框之間設置隔熱輔框，窗外框下面粘接隔熱墊，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框之間的密封條構成三道密封，中空玻璃中空層厚度12-20mmo
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車防寒隔熱車窗，其特征在于:隔熱輔框和隔熱活窗框均采用片狀的不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料，隔熱墊材質(zhì)為PVC，窗外框與隔熱墊之間的密封條為三元乙丙橡膠與海綿橡膠復合結構，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱活窗框之間的密封條為三元乙丙橡膠。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車防寒隔熱車窗，其特征在于:中空玻璃中空層厚度16mm。
全文摘要
一種鐵路客車防寒隔熱車窗，其特征在于窗外框與內(nèi)飾框之間設置隔熱輔框，窗外框下面粘接隔熱墊，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框之間的密封條構成三道密封，中空玻璃中空層厚度12-20mm。本發(fā)明采用隔熱輔框(其導熱系數(shù)約為0.35w/m.k)與鋁型材窗外框(導熱系數(shù)約為238w/m.k)復合的結構，有效的隔斷了窗體鋁型材與車外形成的熱橋；活動窗采用三重密封結構，徹底解決活動窗密封的問題；通過對中空玻璃深入研究，了解到中空玻璃的中空層厚度為12mm～20mm時，隔熱性能最佳，從而解決了北方高寒地區(qū)冬季運營客車車窗上凍、結冰問題。
文檔編號E06B3/66GK103147665SQ20131008260
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權日2013年3月15日
發(fā)明者袁金華, 劉長青, 鄧學暉, 李偉紅 申請人:長春軌道客車股份有限公司