本發(fā)明涉及給排水，尤其涉及一種道路雨水井蓋。

背景技術(shù)：

1、在城市給排水系統(tǒng)中，必不可少雨水的排水系統(tǒng)。由于現(xiàn)代城市因為高樓大廈和道路硬化等原因使得裸露的土壤面積較少，從而使得對雨水的吸收能力降低，因此當(dāng)發(fā)生特大型的強(qiáng)降雨時，城市的雨水排水系統(tǒng)常會發(fā)生癱瘓，甚至?xí)l(fā)生雨水倒灌。在雨水排水系統(tǒng)發(fā)生癱瘓時，甚至發(fā)生雨水倒灌時，上涌的雨水容易對雨水井蓋合的井蓋頂開，而被頂開的井蓋會使得雨水井暴露在外，從而給過往的行人和車輛帶來墜井危險，而現(xiàn)有的具有警示功能的井蓋，雖然能夠在被雨水上涌而頂開時進(jìn)行警示，但是如果警示未被行人和車輛觀察到，依然存在危險，突出了現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種道路雨水井蓋，以解決現(xiàn)有井蓋容易被雨水上涌頂開而使得雨水井暴露在外存在墜井危險的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種道路雨水井蓋，包括支撐框、鉸接件、主井蓋、支撐圈，所述支撐框上下滑動連接有鉸接件，所述鉸接件右部左右鉸接有主井蓋，所述主井蓋能夠以鉸接件左右擺動實現(xiàn)對支撐框的蓋合和解除對支撐框的蓋合，所述支撐框內(nèi)壁底部沿周固定有環(huán)狀的支撐圈，所述主井蓋底端能夠與支撐圈相抵觸并間隙插接在支撐框內(nèi)實現(xiàn)對支撐框的蓋合，所述主井蓋中部上下貫穿有一號容納槽，所述一號容納槽上下滑動連接有升降架，所述升降架上部呈豎直放置的“t”字型，所述鉸接件、主井蓋和升降架頂端分別開有提拉槽，各所述提拉槽中上部各固定有水平的提拉桿，所述升降架內(nèi)壁前后兩端自上而下依次各開有水平圓柱狀的旋轉(zhuǎn)槽和豎直的升降槽，所述升降架前后兩部的旋轉(zhuǎn)槽和升降槽前后相互對應(yīng)，所述升降槽上部與旋轉(zhuǎn)槽下部相連通，所述升降架上部與一號容納槽上部底端相搭觸時升降架頂端與主井蓋頂端相平齊，所述升降架上部安裝有支撐篦子，所述支撐篦子前后兩端各固定有水平的一號支撐軸，兩所述一號支撐軸共軸，兩所述一號支撐軸分別與兩旋轉(zhuǎn)槽相同軸轉(zhuǎn)動連接，所述一號支撐篦子頂端開有下凹的二號容納槽，兩所述一號支撐軸上部外圓周壁分別開有下凹的三號容納槽，兩所述三號容納槽與二號容納槽前后兩部相連通，所述支撐篦子安裝有副井蓋，所述副井蓋與二號容納槽相間隙插接，所述副井蓋前后兩端各固定有水平的三號支撐軸，兩所述三號支撐軸共軸，兩所述三號支撐軸與三號容納槽相間隙插接，兩所述三號支撐軸與旋轉(zhuǎn)槽相間隙插接，所述支撐篦子通過一號支撐軸與旋轉(zhuǎn)槽的配合在相較于主井蓋旋轉(zhuǎn)半周后在重力的作用下能夠使得副井蓋與二號容納槽脫離間隙插接并使得兩所述三號支撐軸與三號容納槽和旋轉(zhuǎn)槽脫離間隙插接而與升降槽相間隙插接，所述支撐篦子通過一號支撐軸與旋轉(zhuǎn)槽的配合在相較于主井蓋旋轉(zhuǎn)半周后其底端能夠與主井蓋頂端相平齊，兩所述三號支撐軸與升降槽相間隙插接時在外力作用下能夠相較于升降架上下移動。

4、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述一種道路雨水井蓋還包括警示組件，所述警示組件包括通孔、旗筒，所述支撐篦子中部上下貫穿有圓柱狀的通孔，所述通孔內(nèi)同軸固定有旗筒，所述旗筒由柔性防水面料制成，所述旗筒能夠漂浮在水面上，所述旗筒外圓周表面的顏色為紅色或藍(lán)色。

5、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述一種道路雨水井蓋還包括警示組件，所述警示組件包括通孔、旗筒、反光條，所述支撐篦子中部上下貫穿有圓柱狀的通孔，所述通孔內(nèi)同軸固定有旗筒，所述旗筒為上部大而底部小的漏斗狀，所述旗筒由柔性且透明的防水面料制成，所述旗筒能夠漂浮在水面上，所述旗筒內(nèi)圓周壁圓周等角度固定有三個反光條。

6、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述升降架底部固定有支撐座，所述支撐座底端固定有豎直的水力發(fā)電機(jī)，所述水力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同軸固定有渦輪，所述支撐座頂端固定有照明燈，所述照明燈與水力發(fā)電機(jī)相電性連接，所述水力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電時能夠向照明燈供電使得照明燈發(fā)光，所述照明燈通電發(fā)光時光線能夠通過通孔向上射出。

7、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述一種道路雨水井蓋還包括警示組件，所述警示組件包括放置槽、安裝軸、限位座、發(fā)條彈簧、絞盤、安裝座、光桿、飄帶、蓋板，所述支撐篦子底端中部開有放置槽，所述放置槽左右兩部各固定有豎直的安裝軸和限位座，兩所述安裝軸固定有發(fā)條彈簧，兩所述發(fā)條彈簧遠(yuǎn)離安裝軸的端部固定有絞盤，兩所述絞盤分別與兩限位座相轉(zhuǎn)動連接，所述放置槽底端前后兩部各固定有安裝座，兩所述安裝座上下兩部分別轉(zhuǎn)動連接有水平的光桿，所述安裝座上下兩部之間的光桿之間留有空隙，兩所述安裝座上下兩部的光桿分別為一組，兩所述絞盤分別卷繞有防水的飄帶，兩所述飄帶分別穿過兩組所述光桿之間的空隙，兩所述飄帶遠(yuǎn)離絞盤的端部共同固定有蓋板，兩所述絞盤在兩個發(fā)條彈簧的彈性力作用下具有對飄帶進(jìn)行卷繞的趨勢，所述蓋板在飄帶的牽拉下能夠?qū)Ψ胖貌凵w合，所述飄帶和蓋板均能夠漂浮在水面上，所述飄帶和蓋板的外表為紅色或藍(lán)色。

8、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述升降架包括支撐板，所述升降架底部為豎直的支撐板，所述副井蓋利用三號支撐軸與升降槽的間隙插接而移動到升降架底部時其頂端或底端能夠與支撐板右端貼合平齊而使得副井蓋相較于主井蓋處于垂直狀態(tài)。

9、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述一種道路雨水井蓋還包括鎖合件，所述鎖合件包括楔形塊、一號壓縮彈簧、一號限位插桿，所述一號容納槽右端開有水平的四號容納槽，所述四號容納槽左右滑動連接有楔形塊，所述楔形塊左部為水平的向中間聚攏的尖端結(jié)構(gòu)，所述楔形塊右端與四號容納槽右端共同固定連接有水平的一號壓縮彈簧，所述楔形塊右端還固定有水平的一號限位插桿，所述一號限位插桿與主井蓋相左右滑動連接，所述支撐篦子與一號容納槽相間隙插接時能夠?qū)πㄐ螇K向右擠壓使得一號限位插桿向右移動與支撐框相插接實現(xiàn)主井蓋和支撐框的鎖合，所述支撐篦子與一號容納槽脫離間隙插接時楔形塊在一號壓縮彈簧的彈性斥力作用向左移動使得一號限位插桿向左移動與支撐框脫離插接解除主井蓋和支撐框的鎖合。

10、在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述一種道路雨水井蓋還包括鎖合件，所述鎖合件包括右永磁鐵、二號壓縮彈簧、二號限位插桿、五號容納槽、左永磁鐵，所述二號容納槽右端開有水平的五號容納槽，所述五號容納槽左右滑動連接有右永磁鐵，所述右永磁鐵右端與五號容納槽右端共同固定連接有二號壓縮彈簧，所述右永磁鐵右端還固定有水平的二號限位插桿，所述二號限位插桿與主井蓋相左右滑動連接，所述支撐篦子左右兩部各固定有左永磁鐵，所述支撐篦子與二號容納槽相間隙插接時左永磁鐵能夠與鄰近的右永磁鐵相互磁性排斥而使得右永磁鐵向右移動使得二號限位插桿向右移動與支撐框相插接實現(xiàn)主井蓋和支撐框的鎖合，所述支撐篦子與二號容納槽脫離間隙插接時右永磁鐵在二號壓縮彈簧的彈性斥力作用向左移動使得二號限位插桿向左移動與支撐框脫離插接解除主井蓋和支撐框的鎖合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過人工手動對支撐篦子進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，能夠在重力作用下使得副井蓋與二號容納槽脫離間隙插接，并能夠使得支撐篦子底端與主井蓋頂端相平齊，此時上涌的雨水能夠通過二號容納槽和支撐篦子向上涌出，而不會使得雨水井暴露在外，大大降低了行人或者過往車輛的墜井危險。