專利名稱:橋梁支撐座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋梁支撐座，包括液壓裝置和支撐座，其中，該液壓裝置具有一小缸體，該小缸體內(nèi)設(shè)有一小活塞，該小缸體的底部設(shè)有進(jìn)油管和排油管，所述排油管上設(shè)有逆止閥，所述進(jìn)油管與油箱連通，所述小活塞通過連桿與杠桿手柄可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型的橋梁支撐座通過小缸體、大缸體以及液壓裝置組成的橋梁支撐座，其不但操作使用方便，而且可以循環(huán)使用，大大降低了橋梁臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的成本，減少了臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的安裝與拆卸所需工時(shí)；大大減少支承結(jié)構(gòu)的鋼材用量，減輕重量，降低成本。
【專利說明】
橋梁支撐座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，尤其是涉及橋梁支撐座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高鐵技術(shù)的發(fā)展，以及一帶一路的開展，建設(shè)橋梁成為施工的必要，在建設(shè)的橋梁的過程中，需要對(duì)橋墩的兩側(cè)建設(shè)的橋梁作臨時(shí)支撐，目前，在建設(shè)的過程中，使用的臨時(shí)支撐，其為一次性使用，拆除時(shí)，需要外力強(qiáng)拆，將鋼筋切割開，會(huì)破壞原有的結(jié)構(gòu)，容易造成橋墩及橋梁的外部損壞，且施工時(shí)間長，施工成本高、而且會(huì)造成空氣污染等缺陷，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種橋梁支撐座，其具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝和拆卸方便、可重復(fù)使用、耐久性好、使用過程無污染、不產(chǎn)生廢棄物、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種橋梁支撐座，包括液壓裝置和支撐座，其中，該液壓裝置具有一小缸體，該小缸體內(nèi)設(shè)有一小活塞，該小缸體的底部設(shè)有進(jìn)油管和排油管，所述排油管上設(shè)有逆止閥，所述進(jìn)油管與油箱連通，所述小活塞通過連桿與杠桿手柄可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0005]該支撐座具有一大缸體，該大缸體內(nèi)具有一大活塞，該大缸體的底部與底座固定連接，該大活塞的上面設(shè)置有墊板，所述墊板上設(shè)有三根支撐柱，所述支撐柱的上表面設(shè)有支撐墊，所述大活塞在所述大缸體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，大活塞的頂面不會(huì)露出大缸體的上端。
[0006]所述大缸體與所述小缸體通過排油管連通。
[0007]所述大缸體上設(shè)有出油孔。
[0008]所述大缸體與所述大活塞之間充滿液壓油。
[0009]所述排油管上設(shè)置有逆止閥。
[0010]所述底座上設(shè)置有凹槽，所述大缸體設(shè)在所述凹槽內(nèi)。
[0011 ]所述大活塞和所述大缸體之間設(shè)有密封圈。
[0012]所述底座的底部設(shè)有鋼筋件，通過該鋼筋件可以與橋梁固定連接。
[0013]所述墊板的底部與大活塞融合，所述墊板的頂面與所述三根立柱可拆卸連接。
[0014]本實(shí)用新型橋梁支撐座具有以下有益技術(shù)效果:
[0015]本實(shí)用新型的橋梁支撐座通過小缸體、大缸體以及液壓裝置組成的橋梁支撐座，其不但操作使用方便，而且可以循環(huán)使用，大大降低了橋梁臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的成本，減少了臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的安裝與拆卸所需工時(shí);大大減少支承結(jié)構(gòu)的鋼材用量，減輕重量，降低成本。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實(shí)用新型的橋梁支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]請(qǐng)配合參閱圖1所示，本實(shí)用新型的橋梁支撐座，其包括液壓裝置和支撐座，其中，該液壓裝置具有一小缸體14，該小缸體14內(nèi)設(shè)有一小活塞13，該小缸體14的底部設(shè)有進(jìn)油管12和排油管17，所述排油管16上設(shè)有逆止閥17，所述進(jìn)油管12與油箱11連通，所述小活塞13通過連桿與杠桿手柄15可轉(zhuǎn)動(dòng)連接;該支撐座具有一大缸體23，該大缸體23內(nèi)具有一大活塞27，該大缸體23的底部與底座21固定連接，該大活塞27的上面設(shè)置有墊板28，所述墊板28上設(shè)有三根支撐柱25，所述支撐柱25的上表面設(shè)有支撐墊26，所述大活塞27在所述大缸體23內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，大活塞27的頂面不會(huì)露出大缸體23的上端。
[0018]其中，所述大缸體23與所述小缸體14通過排油管16連通。所述大缸體23上設(shè)有出油孔24。所述大缸體23與所述大活塞27之間充滿液壓油22。所述排油管16上設(shè)置有逆止閥17。所述底座21上設(shè)置有凹槽，所述大缸體設(shè)在所述凹槽內(nèi)。所述大活塞27和所述大缸體23之間設(shè)有密封圈。
[0019]所述底座21的底部設(shè)有鋼筋件，通過該鋼筋件可以與橋梁固定連接。
[0020]所述墊板28的底部與大活塞27融合，所述墊板28的頂面與所述三根立柱25可拆卸連接。
[0021 ]本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果:
[0022]本實(shí)用新型的橋梁支撐座通過小缸體、大缸體以及液壓裝置組成的橋梁支撐座，其不但操作使用方便，而且可以循環(huán)使用，大大降低了橋梁臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的成本，減少了臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的安裝與拆卸所需工時(shí);大大減少支承結(jié)構(gòu)的鋼材用量，減輕重量，降低成本。
[0023]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不得以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的保護(hù)范圍，因此凡參考本實(shí)用新型的說明書內(nèi)容所作的簡單等效變化與修飾，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁支撐座，其特征在于，包括液壓裝置和支撐座，其中，該液壓裝置具有一小缸體，該小缸體內(nèi)設(shè)有一小活塞，該小缸體的底部設(shè)有進(jìn)油管和排油管，所述排油管上設(shè)有逆止閥，所述進(jìn)油管與油箱連通，所述小活塞通過連桿與杠桿手柄可轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 該支撐座具有一大缸體，該大缸體內(nèi)具有一大活塞，該大缸體的底部與底座固定連接，該大活塞的上面設(shè)置有墊板，所述墊板上設(shè)有三根支撐柱，所述支撐柱的上表面設(shè)有支撐墊，所述大活塞在所述大缸體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，大活塞的頂面不會(huì)露出大缸體的上端； 所述大缸體與所述小缸體通過排油管連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述大缸體上設(shè)有出油孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述大缸體與所述大活塞之間充滿液壓油。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述排油管上設(shè)置有逆止閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述底座上設(shè)置有凹槽，所述大缸體設(shè)在所述凹槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述大活塞和所述大缸體之間設(shè)有密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述底座的底部設(shè)有鋼筋件，通過該鋼筋件可以與橋梁固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支撐座，其特征在于， 所述墊板的底部與所述大活塞融合，所述墊板的頂面與所述三根立柱可拆卸連接。
【文檔編號(hào)】E01D19/04GK205711705SQ201620127689
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日
【發(fā)明人】張尤佳
【申請(qǐng)人】張尤佳