本實(shí)用新型涉及一種跨越既有管線的鐵路蓋板涵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

新建鐵路線同既有管線交叉時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范及管道受力要求，必須修建防護(hù)涵體對(duì)既有管線進(jìn)行防護(hù)。分離式基礎(chǔ)鐵路蓋板涵，具有兩個(gè)獨(dú)立的邊墻及基礎(chǔ)，可于既有管線兩側(cè)開挖土體澆注施工。

當(dāng)蓋板涵采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)，兩邊墻基礎(chǔ)間設(shè)有混凝土流水板，對(duì)基礎(chǔ)起支撐作用，防止滑移。常規(guī)設(shè)計(jì)中，應(yīng)將管線置于流水板上方，管線與流水板之間設(shè)置支架，對(duì)管線起支撐固定的作用。但管線如為既有現(xiàn)狀管線，兩側(cè)邊墻基礎(chǔ)開挖澆注后，難以在不中斷管線使用的情況下，施工兩基礎(chǔ)間的混凝土流水板與管線支架。無法實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)的支撐以及管線的固定作用。

因管線多埋于原地面以下一定深度，實(shí)際施工過程中，施工方多不設(shè)置混凝土流水板及管線支架，而是保留涵洞兩邊墻內(nèi)管線上方的土體。依靠自然土體對(duì)涵洞邊墻形成支撐，將受力傳遞至基礎(chǔ)，防止其產(chǎn)生向涵洞內(nèi)側(cè)的滑移；同時(shí)保留的自然土體對(duì)管線的包裹也起到固定作用。但保留的土體，必將導(dǎo)致涵洞的凈高壓縮，不能夠留出足夠的人員通行高度，無法對(duì)涵洞及管線進(jìn)行正常檢修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種跨越既有管線的鐵路蓋板涵結(jié)構(gòu)，既能不中斷既有管線的使用，又能滿足涵洞基礎(chǔ)受力要求，平穩(wěn)固定管線，實(shí)現(xiàn)人員通行檢修。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種跨越既有管線的鐵路蓋板涵結(jié)構(gòu)，包括位于鐵路路基下方、既有管線上方的鋼筋混凝土蓋板，鋼筋混凝土蓋板兩端搭設(shè)在間隔布置的兩蓋板涵邊墻頂端，兩蓋板涵邊墻底端由上到下分別設(shè)置著蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)以及蓋板涵加厚基礎(chǔ)，既有管線的軸向中部?jī)蓚?cè)的兩基礎(chǔ)間自然土體頂面上分別設(shè)置著厚度為25厘米的混凝土塊件，沿著既有管線的軸線方向均布間隔設(shè)置著半圓形扁鐵，半圓形扁鐵兩端通過螺栓分別固接在所述的混凝土塊件上；混凝土塊件與所述的鋼筋混凝土蓋板之間為中空結(jié)構(gòu)。

相鄰半圓形扁鐵之間的間距為3—5米。

本實(shí)用新型采用鐵路分離式基礎(chǔ)蓋板涵跨越管線，在管線兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置開挖基坑并澆注，施工中不干擾管線的正常使用。取消兩邊墻基礎(chǔ)間混凝土流水板，增加標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中基礎(chǔ)的埋設(shè)深度，即加大邊墻基礎(chǔ)厚度尺寸。該方式增加了基礎(chǔ)同土體的接觸面積，從而使得基礎(chǔ)間的自然土體產(chǎn)生的抵抗土壓力加大，其作用方向?yàn)樽柚够频姆较?，該措施能夠有效的防止基礎(chǔ)滑移。完成蓋板涵基礎(chǔ)、邊墻、蓋板的施工后，將管線上方至自然地面的土體部分挖除，直至管線的1/2截面高度處，利用剩余土體對(duì)管線形成下半部分支撐固定；同時(shí)在管線兩側(cè)澆注或者砌筑25cm厚混凝土板塊，其上預(yù)留螺栓；以半圓型扁鐵構(gòu)件扣壓管線，聯(lián)接到管線兩側(cè)的混凝土板塊構(gòu)件上，扁鐵延管線方向3m～5m設(shè)置一道，起到加強(qiáng)固定的作用。

因管線上方至自然地面的土體開挖至管線1/2截面高度處，故預(yù)留出了蓋板底的空間高度，滿足檢修需要，同時(shí)管線兩側(cè)設(shè)置的混凝土板塊可作為人員行走通道，方便檢修。本實(shí)用新型的有益效果是：新建鐵路跨越既有管線時(shí)，跨越結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，不干擾管線的正常使用，同時(shí)滿足管線支撐固定以及人員檢修的要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1：鐵路蓋板涵縱斷面構(gòu)造圖；

圖中：2.既有現(xiàn)狀管線；4.原地面線；6. 蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)；7.蓋板涵加厚基礎(chǔ)；8. 蓋板涵邊墻；9．鋼筋混凝土蓋板；10.混凝土塊件；11.半圓型扁鐵；13. 鐵路路基；14.兩基礎(chǔ)間自然土體。

具體實(shí)施方式

一種跨越既有管線的鐵路蓋板涵結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括位于鐵路路基13下方、既有管線2上方的鋼筋混凝土蓋板9，鋼筋混凝土蓋板9兩端搭設(shè)在間隔布置的兩蓋板涵邊墻8頂端，兩蓋板涵邊墻8底端由上到下分別設(shè)置著蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)6以及蓋板涵加厚基礎(chǔ)7，既有管線2的軸向中部?jī)蓚?cè)的兩基礎(chǔ)間自然土體14頂面上分別設(shè)置著厚度為25厘米的混凝土塊件10，沿著既有管線2的軸線方向均布間隔設(shè)置著半圓形扁鐵11，半圓形扁鐵11兩端通過螺栓分別固接在所述的混凝土塊件10上；混凝土塊件10與所述的鋼筋混凝土蓋板9之間為中空結(jié)構(gòu)。

相鄰半圓形扁鐵11之間的軸向間距為3—5米。

因管線上方至自然地面4的土體開挖至管線1/2截面高度處，故預(yù)留出了蓋板底的空間高度，滿足檢修需要，同時(shí)管線兩側(cè)設(shè)置的混凝土塊件10可作為人員行走通道，方便檢修。