本發(fā)明涉及一種用于攤鋪路面的路面整修機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的路面整修機通常包括物料料斗，該物料料斗位于路面整修機的攤鋪方向上的前部，用于接收攤鋪物料(特別是瀝青攤鋪物料)。路面整修機在行進方向的后部包括懸掛在拖桿處的熨平板，用于壓實和整修新攤鋪的路面。為了壓實，熨平板可包括具有可調(diào)振動頻率和可調(diào)升程的壓實桿(夯實桿)。為了整修攤鋪路面，熨平板狀件可附接到熨平板。所攤鋪路面的性能和質(zhì)量取決于路面整修機的工作部件的多種設(shè)置，諸如夯實頻率、夯實桿升程和熨平板的設(shè)定角度。在現(xiàn)有的路面整修機中，操作者在攤鋪期間位于設(shè)置在路面整修機上的駕駛臺處。提供主控制平臺，該主控制平臺具有用于控制路面整修機的工作部件的操作控制件。路面整修機的驅(qū)動功能和協(xié)調(diào)功能，諸如路面整修機的照明裝置也可從駕駛臺來控制。為了操作者在攤鋪期間具有關(guān)于當(dāng)前操作情況的最佳概況，具有主控制平臺的駕駛臺通常設(shè)置在底盤的升高位置處。具體地，駕駛臺可在路面整修機處居中地設(shè)置。

盡管駕駛臺上的視覺位置通常較好，但是操作者可能不能識別位于路面整修機前面的人。因此，從實踐中已知在路面整修機處橫向地設(shè)置所謂的ti(tractionisolation，牽引隔離)開關(guān)。試圖進入位于路面整修機前面的用于執(zhí)行工作的區(qū)域的人可以致動ti開關(guān)，從而禁止路面整修機繼續(xù)工作。當(dāng)人離開路面整修機前面的危險區(qū)域時，他或她可通過再次致動ti開關(guān)來重新啟用路面整修機的驅(qū)動功能，使得可以繼續(xù)攤鋪。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的在于在人機工程性能及工作安全性方面改進路面整修機。

該目的通過權(quán)利要求1的主題來實現(xiàn)。從屬權(quán)利要求指示本發(fā)明的便利實施例。

根據(jù)本發(fā)明的路面整修機包括底盤；物料料斗，其位于攤鋪方向上的前部用于接收攤鋪物料；以及熨平板，其位于攤鋪方向上的后部用于壓實攤鋪物料。路面整修機還包括駕駛臺，該駕駛臺具體可為操作者提供工作場所。駕駛臺可布置在路面整修機處的中央和/或升高位置處，特別是布置在底盤處。為了保護操作者免受天氣影響，駕駛臺可包括頂棚。此外，駕駛臺可包括欄桿以防止操作者從駕駛臺上掉落下來。為了控制路面整修機的工作部件，例如用于設(shè)置夯實桿的升程、熨平板的設(shè)定角度或螺旋分料器的高度或旋轉(zhuǎn)速度，具有主要操作控制件的主控制平臺布置在駕駛臺上。這些主要操作控制件可由位于路面整修機上、特別是位于駕駛臺處的操作者操作。

根據(jù)本發(fā)明，路面整修機還包括在底盤或物料料斗處(相對于攤鋪方向)橫向設(shè)置的操作單元。該操作單元可直接附接到底盤或物料料斗。然而，這不是必須的。例如，操作單元也可以附接到路面整修機的固定到底盤的側(cè)罩上。然而，重要的是在路面整修機處橫向設(shè)置操作單元。根據(jù)本發(fā)明，操作單元包括多個輔助操作控制件，即至少兩個輔助操作控制件。輔助操作控制件例如可以是輸入元件，諸如開關(guān)、鍵、觸摸屏、讀卡器等。然而，輔助操作控制件也可以是允許與路面整修機、特別是與路面整修機的控制系統(tǒng)相互作用的其它元件。例如，輔助操作控制件可以是用于與路面整修機進行數(shù)據(jù)交換的接口。便利地，輔助操作控制件布置成使得它們可由站在路面整修機旁邊的操作者來操作。

由于輔助操作控制件在路面整修機處橫向設(shè)置，因此它們可以在不必進入路面整修機的情況下就可操作。這可顯著促進在施工現(xiàn)場上的操作序列，因為操作者不必只是為了致動操作元件以執(zhí)行某些工作就爬上路面整修機的駕駛臺。這在當(dāng)前攤鋪操作期間特別有用，因為在這種情況下難以進入和離開駕駛臺并且進入和離開駕駛臺是危險的。此外，為了執(zhí)行不需要激活路面整修機的主動力裝置(例如柴油發(fā)動機)的某些工作，便利的是不必為此而進入駕駛臺。

下面將說明輔助操作控制件的一些具體的、特別便利的示例。這些示例可以在操作單元處以任何組合(與彼此組合，但也與未更詳細(xì)地描述的輔助操作控制件組合)提供。

多個輔助操作控制件可包括可操作的照明控制件，其可以被致動以便打開和/或關(guān)閉路面整修機的照明裝置的至少一部分。操作者現(xiàn)在可以在她或他進入駕駛臺之前已經(jīng)從外部打開照明裝置的一部分。因此，特別是在黑暗的情況下，有助于爬到駕駛臺上并且使其更安全。此外，如果僅僅要簡單地檢查路面整修機或其周圍區(qū)域的狀態(tài)，則通過可操作的照明控制件就可以從外部打開和關(guān)閉照明裝置的一部分，使得不必進入駕駛臺就可進行上述操作。根據(jù)優(yōu)選的應(yīng)用，可操作的照明控制件可配置成打開和/或關(guān)閉路面整修機的照明裝置的一部分或其全部照明裝置。

如果路面整修機的照明裝置包括多個照明元件，則可提供配置裝置，通過該配置裝置可通過致動可操作的照明控制件來控制哪些照明元件可以被打開和/或關(guān)閉。因此，可操作的照明控制件可適應(yīng)于特定用戶的偏好或特定施工現(xiàn)場的規(guī)定要求。

例如，路面整修機的照明裝置可包括用于照亮路面整修機的周圍區(qū)域(特別是通過路面整修機提供路面的路基)的工作照明裝置、設(shè)置在駕駛臺內(nèi)部或外部用于照亮駕駛臺的駕駛臺照明裝置，和/或用于照亮到駕駛臺的通道區(qū)域的通道照明裝置。

可操作的照明控制件的關(guān)閉功能允許操作者在照明裝置打開的情況下離開駕駛臺，并且通過致動可操作的照明控制件而僅從外部停用照明裝置。便利地，照明裝置的一部分被配置為僅在可操作的照明控制件已經(jīng)被操作用于關(guān)閉所述照明裝置的一部分之后經(jīng)過預(yù)定時間段之后才熄滅。因此，操作者在關(guān)閉照明裝置之后獲得一些時間以在照明裝置的幫助下安全地離開路面整修機。預(yù)定時間段例如可以是至少10秒、至少20秒、至少30秒或大于60秒，和/或該預(yù)定時間段可以是可調(diào)節(jié)的。

優(yōu)選地，可操作的照明控制件被配置成打開和關(guān)閉照明裝置的一部分。這可以被實現(xiàn)為例如使得當(dāng)照明裝置的一部分被關(guān)閉時，可操作的照明控制件的致動打開后者，即所述照明裝置的一部分。當(dāng)照明裝置的一部分被打開時，可操作的照明控制件的(重新)致動可以關(guān)閉后者，即所述照明裝置的一部分。然而，也可設(shè)想到的是，照明裝置的該部分可僅通過可操作的照明控制件來打開或關(guān)閉。

作為替代或補充，多個輔助操作控制件可包括用于與路面整修機進行電子數(shù)據(jù)交換的接口。該數(shù)據(jù)交換可以是單向的或雙向的。

這樣的接口可允許經(jīng)由無線通信，特別是通過基于近場通信(nfc)標(biāo)準(zhǔn)或藍牙的無線通信與路面整修機進行數(shù)據(jù)交換。特別便利的是，接口被設(shè)計成用于接收rfid(射頻識別)信號。這允許例如識別和/或驗證攜帶rfid芯片的操作者。便利地，在路面整修機處橫向設(shè)置的操作單元的其它功能僅在由rfid芯片驗證時能夠使用，以防止未經(jīng)授權(quán)的訪問。

作為與路面整修機無線通信的可能性的替代或補充，接口可包括終端元件，例如usb端口，其允許與可插入其中的單元進行電子數(shù)據(jù)交換，該單元例如usb閃存驅(qū)動器、筆記本計算機或特殊的數(shù)據(jù)讀取器。然而，也可無線地執(zhí)行與這樣的單元的通信。

便利地，接口可用于讀出路面整修機的操作數(shù)據(jù)。這些讀出的操作數(shù)據(jù)然后可用于例如規(guī)劃或管理施工現(xiàn)場。還可設(shè)想到經(jīng)由接口將操作數(shù)據(jù)發(fā)送到路面整修機。例如，可以將稍后可由用戶選擇的路面整修機的工作部件的設(shè)置參數(shù)發(fā)送到路面整修機。此外，經(jīng)由接口使得可以經(jīng)由外部單元(特別是筆記本計算機)診斷路面整修機的功能成為可能。

為了能夠更容易地將路面整修機運輸?shù)叫碌氖┕がF(xiàn)場，可以將其轉(zhuǎn)變到其中路面整修機是緊湊的裝載狀態(tài)。為此目的，路面整修機的頂棚可例如向下折疊，熨平板可以被降低，和/或路面整修機的螺旋分料器可被帶到合適的高度位置，特別是上部高度位置。如果熨平板是具有可變寬度的可延伸熨平板，則當(dāng)路面整修機轉(zhuǎn)變到其裝載狀態(tài)時，熨平板可以縮回。當(dāng)路面整修機轉(zhuǎn)變到其裝載狀態(tài)時，物料料斗也可以被轉(zhuǎn)變到緊湊狀態(tài)，例如可折疊起來。當(dāng)物料料斗處于緊湊狀態(tài)時，可以在路面整修機被轉(zhuǎn)變到其裝載狀態(tài)時檢查物料料斗，確認(rèn)在其緊湊狀態(tài)下物料料斗的鎖定(例如通過料斗壁鎖定機構(gòu))是否被激活。如果需要，可以激活鎖定。路面整修機到裝載狀態(tài)的轉(zhuǎn)變可以部分自動地或完全自動地進行。便利地，為此，在路面整修機處橫向設(shè)置的操作單元的多個輔助操作控制件包括可操作的裝載模式控制件，其可被致動以自動地將路面整修機轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)。因此，用于將路面整修機自動地轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)的序列可由站在路面整修機旁邊的用戶容易地啟動。

在裝載狀態(tài)下運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，可以在開始攤鋪路面之前將路面整修機轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。為此，路面整修機的頂棚可再次折疊，熨平板向上提升和/或螺旋分料器被帶到較低高度位置。如果熨平板是具有可變寬度的可延伸熨平板，則當(dāng)路面整修機被轉(zhuǎn)變到其卸載狀態(tài)時，熨平板可以至少部分地延伸。當(dāng)路面整修機進入卸載狀態(tài)時，物料料斗可以被轉(zhuǎn)變到準(zhǔn)備好接收攤鋪物料的狀態(tài)。路面整修機到卸載狀態(tài)的轉(zhuǎn)變也可以部分自動地或完全自動地實現(xiàn)。便利地，為此，在路面整修機處橫向設(shè)置的操作單元的多個輔助操作控制件可包括可操作的卸載模式控制件，其可被致動以自動地將路面整修機轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。因此，用于將路面整修機自動地轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)的序列可由站在路面整修機旁邊的用戶容易地啟動。然而，特別便利的是，為了轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)，不提供單獨的輔助操作控制件，而是當(dāng)路面整修機已經(jīng)處于其裝載狀態(tài)下時當(dāng)可操作的裝載模式控制件被致動時，可操作的裝載模式控制件的致動觸發(fā)路面整修機自動地轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。

便利地，甚至可能當(dāng)路面整修機的主動力裝置(例如柴油發(fā)動機)被停用時，路面整修機自動地轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)或卸載狀態(tài)。在這種情況下，相應(yīng)的功能可借助于來自能量存儲器、特別是來自電池的電能來執(zhí)行。還可設(shè)想到的是，通過輔助操作控制件支持的其它功能，例如打開照明裝置，在主動力裝置被停用的情況下是可能的。

作為補充或作為替代，多個輔助操作控制件可包括可操作的ti(牽引隔離)控制件，特別是ti開關(guān)，其可以被致動以便禁止路面整修機的驅(qū)動功能?？刹僮鞯膖i控制件可以被致動以便在用于禁止路面整修機的驅(qū)動功能的致動之后恢復(fù)驅(qū)動功能。將可操作的ti控制件集成到在路面整修機處橫向設(shè)置的操作單元中對于路面整修機的制造而言是特別有效的。例如，通向操作單元的電纜布線可用于連接可操作的ti控制件和用于至少一個其它輔助操作控制件。

輔助操作控制件可與路面整修機的控制系統(tǒng)連接，該控制系統(tǒng)被配置成提供輔助操作控制件的相應(yīng)功能。

操作單元可包括用于加載蓄電池驅(qū)動的外部裝置的端口，使得它們可以在路面整修機處加載。

可選地，可以在底盤處設(shè)置具有踏板的踏板裝置，踏板裝置在路面整修機處橫向設(shè)置的操作單元處為致動輔助操作控制件的人提供站立處。

附圖說明

下面，將參照附圖通過示例性實施例更詳細(xì)地說明本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出根據(jù)實施例的路面整修機的示意圖，其具有設(shè)置在路面整修機的側(cè)罩處的操作單元；

圖2示出根據(jù)一個實施例的路面整修機的示意圖，其中操作單元橫向地附接在物料料斗處，其中沒有示出熨平板以給出更好的概覽；以及

圖3示出根據(jù)一個實施例的路面整修機的操作單元的示意性平面視圖。

具體實施方式

圖1和圖2分別示出根據(jù)本發(fā)明的路面整修機1的實施例。在攤鋪方向e上的前部，各自設(shè)置有用于接收攤鋪物料的物料料斗g。相對于攤鋪方向e上的后部，設(shè)置有用于壓實攤鋪物料的熨平板b。熨平板b優(yōu)選地在底盤2的后面由在路面整修機1的底盤2處鉸接的拖桿5拖曳。在攤鋪操作期間，攤鋪物料通過合適的輸送器裝置(例如刮板傳送帶)從攤鋪方向e的反方向被從物料料斗g帶到路面整修機1的后側(cè)，其中攤鋪物料優(yōu)選地通過螺旋分料器7橫向于攤鋪方向e分布，并且在熨平板b的前面供應(yīng)。在圖2中，沒有示出熨平板b，使得螺旋分料器7變得可見。

在路面整修機1的底盤2上，設(shè)置有駕駛臺10，其包括用于路面整修機1的操作者的工作位置。為了控制路面整修機1的工作部件，例如熨平板b、螺旋分料器7或刮板傳送帶，具有主要操作控制件14的主控制平臺12設(shè)置在駕駛臺10上(圖2中未示出)。主要操作控制件14可由位于路面整修機1上的操作者致動。駕駛臺10可包括用于保護操作者免受天氣影響或掉落物體的頂棚16。在所示的實施例中，可以從后面經(jīng)由熨平板b接近駕駛臺10。為此目的，提供便于進入的裝置，特別是踏板網(wǎng)格22和欄桿24。

路面整修機1可包括照明裝置32、34、36，其包括若干照明元件。照明裝置可具體地包括用于照亮路面整修機1的周圍區(qū)域的工作照明裝置32，其可具體地包括前照燈32a和/或尾燈32b(參見圖2)。此外，可以設(shè)置駕駛臺照明裝置34以照亮駕駛臺10。為了便于在黑暗中接近駕駛臺10，可以通過通道照明裝置36照亮到駕駛臺10的通道區(qū)域。例如這可以是嵌入到通道區(qū)域中的燈。

根據(jù)本發(fā)明，具有多個輔助操作控制件42的操作單元40橫向地設(shè)置在底盤2或物料料斗g處。輔助操作控制件42可由站在路面整修機1旁邊的操作者操作。在圖1所示的實施例中，操作單元40在底盤2處橫向設(shè)置。原則上可設(shè)想到將操作單元40直接附接在底盤2上。然而，在所示的實施例中，操作單元40附接到側(cè)罩44并且經(jīng)由該側(cè)罩橫向地設(shè)置在底盤2處。在圖2所示的實施例中，操作單元40橫向地設(shè)置在物料料斗g處。

在圖1所示的實施例中，具有踏板52的踏板裝置50設(shè)置在底盤2處，其為操作者提供用于操作輔助操作控制件42的站立處。這樣的踏板裝置50可用于與在攤鋪驅(qū)動期間在輔助操作控制件42的操作期間連同路面整修機1一起驅(qū)動。然而，對于一些應(yīng)用而言，這種踏板裝置50會被證實造成干擾并且可以被省略。

在圖3中，更詳細(xì)地示出具有多個輔助操作控制件42的操作單元40的可能實施例。操作單元40可包括附接到路面整修機1并容納輔助操作控制件42的屏幕44。特別地，屏幕44可包括緊固特征46，諸如螺釘孔，用于將操作單元40緊固到路面整修機1。在所示的實施例中，操作單元40的多個輔助操作控制件42包括可操作的ti控制件62、可操作的照明控制件64、用于與路面整修機1進行數(shù)據(jù)交換的接口66，以及可操作的運輸模式控制件68。但是，只要存在至少兩個輔助操作控制件42，一個或多個輔助操作控制件42就可以被省略或者用其它輔助操作控制件42代替。還可設(shè)想到添加另外的輔助操作控制件42。

輔助操作控制件42可連接到圖3中示意性地示出的路面整修機1的控制系統(tǒng)90，其被配置為提供輔助操作控制件42的相應(yīng)功能。

在所示的實施例中，可操作的ti控制件62被實施為在兩個操作位置之間致動的旋轉(zhuǎn)開關(guān)。如果人們希望在路面整修機1前面的區(qū)域中進行工作，則她或者他可以通過可操作的ti控制件62(例如通過將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到激活位置(“i”)來禁止路面整修機1的驅(qū)動功能。獨立于其它用戶輸入，例如在駕駛臺10上進行的用戶輸入，路面整修機1然后將停止，并且可以不再繼續(xù)驅(qū)動，直到再次致動可操作的ti控制件62，用于例如通過將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)回到停用位置(“o”)來恢復(fù)路面整修機1的驅(qū)動功能。

在所示的實施例中，可操作的照明控制件64被設(shè)計為按鈕，并且可以被致動以便打開或關(guān)閉路面整修機1的照明裝置32、34、36的至少第一部分。當(dāng)?shù)谝徊糠终彰餮b置32、34、36被關(guān)閉時，則可操作的照明控制件64的致動可以將其打開。當(dāng)照明裝置32、34、36的第一部分被打開時，可操作的照明控制件64的致動可將其關(guān)閉。例如，當(dāng)可操作的照明控制件64被致動時，可以打開或關(guān)閉路面整修機1的工作照明裝置32、駕駛臺照明裝置34和/或通道照明裝置36。路面整修機可包括配置裝置70，其允許通過可操作的照明控制件64來控制哪些照明元件被打開和關(guān)閉。配置裝置70例如可在主控制平臺12處設(shè)置在駕駛臺10上，因為通常不必非常頻繁地改變可操作的照明控制件64的配置。然而，也可以設(shè)想到的是，在路面整修機1處橫向設(shè)置的操作單元40處設(shè)置配置裝置70，使得其更容易接近。

所示的用于與路面整修機1進行數(shù)據(jù)交換的接口66包括允許與路面整修機1進行無線通信的發(fā)射器和/或接收器66a。無線通信可特別地經(jīng)由nfc或藍牙來實現(xiàn)。一種可能的應(yīng)用是通過接收器66a讀出rfid芯片的信號，并因此驗證用戶，并且然后僅在用戶通過驗證時啟用操作單元40的其它功能。所示的接口66還包括終端元件66b，在所示實施例中為usb端口，其允許在路面整修機1和可插入到終端元件66b的單元之間進行電子數(shù)據(jù)交換。該功能例如可用于從路面整修機1中讀出操作數(shù)據(jù)，或用于連接用于路面整修機1的功能診斷的單元。接口66也可僅包括發(fā)射器和/或接收器66a或終端元件66b，或用于提供另外的發(fā)射器和/或接收器66a和/或終端元件66b。

終端元件66b還可便利地用作端口，以用于加載蓄電池驅(qū)動的外部裝置。然而，也可以設(shè)想到的是，操作單元40包括單獨的端口，用于加載蓄電池驅(qū)動的外部裝置。在此，可以根據(jù)需要選擇特殊類型的端口。

可以致動可操作的裝載模式控制件68以將路面整修機1自動地轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)。為此，例如在致動可操作的裝載模式控制件68時，路面整修機1的頂棚16可以向下或向上折疊。作為替代或補充，熨平板b可以降低。作為替代或補充，在致動可操作的裝載模式控制件68時，可以改變路面整修機1的螺旋分料器7的高度位置。具體地，螺旋分料器7可被驅(qū)動到上部位置。

便利地，可操作的裝載模式控制件68被配置為使得當(dāng)路面整修機1已經(jīng)處于其裝載狀態(tài)時，其被致動用于將路面整修機1自動地轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。因此，路面整修機1可在其被運輸?shù)叫碌膱龅刂罂焖偾胰菀椎亻_始操作。