一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防撞裝置，具體地說(shuō)是一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，屬于防撞裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞裝置主要應(yīng)用于對(duì)橋墩的保護(hù)，使得船體對(duì)橋墩的撞擊傷害減小到最低，并且也對(duì)船體起到一定的防護(hù)作用?，F(xiàn)有的防撞裝置一般都是采用鋼箱套設(shè)在橋墩外部，當(dāng)船體對(duì)橋墩撞擊時(shí)延長(zhǎng)撞擊時(shí)間，減少損失，但是這種箱套因長(zhǎng)期浸泡在水中，特別是腐蝕性較強(qiáng)的海水中，使用壽命比較短，而且在護(hù)舷被船撞擊以后，特別是被直接撞擊后，基本上都是出于報(bào)廢狀態(tài)，無(wú)法再進(jìn)行修復(fù)，只能重新更換，造成了資源的浪費(fèi)，也比較耗費(fèi)人力。名稱為“橋梁防撞裝置”申請(qǐng)?zhí)枮椤?01520076733.3”的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種橋梁防撞裝置，包括外殼，所述外殼內(nèi)部具有橡膠緩沖層，外殼具有至少一個(gè)迎撞面，所述緩沖層為正四邊形、正六邊形、正八邊形管狀結(jié)構(gòu)或圓形管狀結(jié)構(gòu)。該裝置雖然減少了撞擊對(duì)橋梁造成的損壞，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能，效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)提前預(yù)警功能，防撞效果好，最大程度地減少了撞擊對(duì)橋梁造成的損壞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，包括固定在橋梁橋墩上的雷達(dá)防撞探頭和可轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述支架設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有防撞保護(hù)面，所述防撞保護(hù)面設(shè)有殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有緩沖層，所述緩沖層為蜂窩結(jié)構(gòu)，所述蜂窩結(jié)構(gòu)由若干個(gè)蜂窩單元組成，使得防撞裝置在被撞擊時(shí)能夠起到有效的緩沖和化解撞擊力的作用;所述雷達(dá)防撞探頭的輸出端與控制器通信連接，所述控制器的輸出端與報(bào)警器電連接，通過(guò)雷達(dá)防撞探頭的檢查數(shù)據(jù)，傳送給控制器作出判斷，如果判斷為將要撞擊則由報(bào)警器電發(fā)出警報(bào)。
[0006]另外，所述蜂窩單元內(nèi)部填充有若干聚乙烯樹脂顆?；颦h(huán)氧樹脂顆粒，提高了防撞效果。
[0007]進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，所述防撞保護(hù)面設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述控制器的輸出端還與所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)控制相連，由控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)將防撞保護(hù)面轉(zhuǎn)動(dòng)到將要發(fā)生碰撞的位置。
[0008]進(jìn)一步地，所述雷達(dá)防撞探頭的輸出端通過(guò)無(wú)線傳輸單元與所述控制器通信連接，避免了由于傳輸線路損壞導(dǎo)致無(wú)法傳輸信號(hào)，使防撞功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0009]進(jìn)一步地，所述的雷達(dá)防撞探頭、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和控制器均與電源電連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述電源包括蓄電池和為所述蓄電池充電的太陽(yáng)能充電裝置如太陽(yáng)能電池板；由于設(shè)置有太陽(yáng)能充電裝置和蓄電池，從而使得該裝置具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，而且避免了電路鋪設(shè)帶來(lái)的問(wèn)題，不是偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)法供電的影響。所述電源還設(shè)有電量計(jì)和充電芯片，能夠顯示電池剩余電量和各個(gè)部件使用電量情況。
[0011 ]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠?qū)崿F(xiàn)提前預(yù)警功能，防撞效果好，最大程度地減少了撞擊對(duì)橋梁造成的損壞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1所示，一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，包括固定在橋梁橋墩上的雷達(dá)防撞探頭I和可轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述支架設(shè)有底座2，所述底座2上設(shè)有防撞保護(hù)面，所述防撞保護(hù)面設(shè)有殼體3，所述殼體3內(nèi)部設(shè)有緩沖層4，所述緩沖層4為蜂窩結(jié)構(gòu)，所述蜂窩結(jié)構(gòu)由若干個(gè)蜂窩單元組成，使得防撞裝置在被撞擊時(shí)能夠起到有效的緩沖和化解撞擊力的作用;所述雷達(dá)防撞探頭I的輸出端與控制器5通信連接，所述控制器的輸出端與報(bào)警器6電連接，通過(guò)雷達(dá)防撞探頭的檢查數(shù)據(jù)，傳送給控制器作出判斷，如果判斷為將要撞擊則由報(bào)警器電發(fā)出警報(bào)。
[0017]另外，所述蜂窩單元內(nèi)部填充有若干聚乙烯樹脂顆?；颦h(huán)氧樹脂顆粒，提高了防撞效果。
[0018]所述底座2上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軌道7，所述防撞保護(hù)面設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道7上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道7上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8，所述控制器5的輸出端還與所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)8控制相連，由控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)將防撞保護(hù)面轉(zhuǎn)動(dòng)到將要發(fā)生碰撞的位置。另外，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道例如可以是齒條結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有與所述齒條相配和的齒輪。
[0019]所述雷達(dá)防撞探頭的輸出端通過(guò)無(wú)線傳輸單元與所述控制器通信連接，避免了由于傳輸線路損壞導(dǎo)致無(wú)法傳輸信號(hào)，使防撞功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0020]所述的雷達(dá)防撞探頭、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和控制器均與電源電連接。
[0021]所述電源包括蓄電池和為所述蓄電池充電的太陽(yáng)能充電裝置如太陽(yáng)能電池板；由于設(shè)置有太陽(yáng)能充電裝置和蓄電池，從而使得該裝置具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，而且避免了電路鋪設(shè)帶來(lái)的問(wèn)題，不是偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)法供電的影響。所述電源還設(shè)有電量計(jì)和充電芯片，能夠顯示電池剩余電量和各個(gè)部件使用電量情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，其特征在于:包括固定在橋梁橋墩上的雷達(dá)防撞探頭和可轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述支架設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有防撞保護(hù)面，所述防撞保護(hù)面設(shè)有殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有緩沖層，所述緩沖層為蜂窩結(jié)構(gòu)，所述蜂窩結(jié)構(gòu)由若干個(gè)蜂窩單元組成;所述雷達(dá)防撞探頭的輸出端與控制器通信連接，所述控制器的輸出端與報(bào)警器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，所述防撞保護(hù)面設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述控制器的輸出端還與所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)控制相連，由控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)將防撞保護(hù)面轉(zhuǎn)動(dòng)到將要發(fā)生碰撞的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，其特征在于:所述雷達(dá)防撞探頭的輸出端通過(guò)無(wú)線傳輸單元與所述控制器通信連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，其特征在于:所述的雷達(dá)防撞探頭、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和控制器均與電源電連接;所述電源包括蓄電池和為所述蓄電池充電的太陽(yáng)能充電裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于雷達(dá)的橋梁通行防撞裝置，包括固定在橋梁橋墩上的雷達(dá)防撞探頭和可轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述支架設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有防撞保護(hù)面，所述防撞保護(hù)面設(shè)有殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有緩沖層，所述緩沖層為蜂窩結(jié)構(gòu)，所述蜂窩結(jié)構(gòu)由若干個(gè)蜂窩單元組成；所述雷達(dá)防撞探頭的輸出端與控制器通信連接，所述控制器的輸出端與報(bào)警器電連接；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠?qū)崿F(xiàn)提前預(yù)警功能，防撞效果好，最大程度地減少了撞擊對(duì)橋梁造成的損壞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
【IPC分類】E01D19/02, E01F15/14, H02J7/35
【公開號(hào)】CN205259117
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521032607
【發(fā)明人】張峰, 宿春燕, 郭社峰, 趙健, 董莉, 張慧
【申請(qǐng)人】新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日