本技術(shù)屬于輪轂檢測，尤其涉及一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具。

背景技術(shù)：

1、汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具是一種專門用于固定和支撐汽車輪轂，以便進(jìn)行質(zhì)檢操作的工具，在質(zhì)檢過程中，固定夾具能夠確保汽車輪轂的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，從而提高質(zhì)檢的效率和準(zhǔn)確性，不同型號和規(guī)格的汽車輪轂可能需要不同類型的固定夾具，因此在選擇和使用夾具時需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇和調(diào)整，因此在對汽車輪轂進(jìn)行質(zhì)檢時需要使用固定夾具進(jìn)行固定。

2、現(xiàn)市面上的輪轂質(zhì)檢固定夾具在應(yīng)用時存在以下問題：

3、1、傳統(tǒng)的汽車輪轂質(zhì)檢夾具在實(shí)際使用的過程中，通常是由立桿與轉(zhuǎn)盤座組裝，因此在使用時不具備輔助夾持的作用，一旦在監(jiān)察時輪轂沒有較好的放置在立桿的內(nèi)部，在檢測時就容易從立桿內(nèi)部轉(zhuǎn)出，因此在使用時其夾持效果較弱；

4、2、大多數(shù)的汽車輪轂質(zhì)檢固定夾持在應(yīng)用時，往往是將輪轂直接套接在立桿的外部，在對輪轂監(jiān)察時需要全方面檢查，一般只能較好的觀察到平面，在觀察側(cè)面是需要工作人員側(cè)身歪頭進(jìn)行觀察，在觀察時比消耗工作人員的體力，在應(yīng)用不方便對輪轂進(jìn)行位置的調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，以解決背景技術(shù)中所提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，包括底板與安裝支撐架，所述支撐架的上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的頂部固定安裝承托板，所述承托板的頂部設(shè)有立桿，所述立桿的外部設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)的外側(cè)固定連接螺紋座，所述螺紋座的內(nèi)部螺紋連接螺紋壓桿，所述螺紋壓桿的底部安裝橡膠壓板。

3、優(yōu)選的，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)有軸桿，所述軸桿的外部套接軸套，所述軸套的外部連接u型架，所述支撐架的外側(cè)固定連接第一定位板與第二定位板，所述第一定位板的內(nèi)部設(shè)有穿桿，所述第二定位板的內(nèi)部設(shè)有穿桿。

4、優(yōu)選的，所述套環(huán)的底部連接壓塊，所述套環(huán)的外側(cè)連接握桿，所述握桿呈對稱分布形式。

5、優(yōu)選的，所述支撐架的側(cè)面固定連接限位板，所述第一定位板與第二定位板的內(nèi)部開設(shè)穿孔，所述穿孔的內(nèi)部設(shè)有穿桿。

6、優(yōu)選的，所述穿桿的一側(cè)固定連接磁吸板，所述磁吸板的另一側(cè)連接抽拉桿，所述磁吸板通過磁力吸附在第一定位板、第二定位板的外側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述u型架的頂部固定連接旋轉(zhuǎn)座，所述底板的頂部開設(shè)安裝孔，所述安裝孔呈環(huán)形分布形式。

8、本實(shí)用新型的一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具具有以下優(yōu)點(diǎn)：

9、1.該一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，通過在立桿的外部安裝套環(huán)、螺紋壓桿、橡膠壓板等結(jié)構(gòu)，因此可以將立桿外部的輪轂進(jìn)行固定，輪轂直接套接在立桿的外部，并通過將套環(huán)安裝在立桿的外部，再由工作人員擰動螺紋座內(nèi)部的螺紋壓桿進(jìn)行位置的固定，這樣可以將立桿外部的輪轂進(jìn)行固定夾持，不會出現(xiàn)晃動與放置不穩(wěn)定的情況，在使用時夾持的效果較好；

10、2.該一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，通過在支撐架的內(nèi)部安裝穿桿、u型架、第二定位板、限位板等結(jié)構(gòu)，因此可以將立桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，將穿桿從u型架內(nèi)部拔出，再由工作人員握持立桿進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)整，使其貼合在限位板的頂部，再將穿桿插入第二定位板內(nèi)，對其進(jìn)行位置的固定，這樣在應(yīng)用時不僅可以對立桿外部的輪轂進(jìn)行角度調(diào)整，而且無需工作人員再次側(cè)身歪頭進(jìn)行檢測，在檢測時較為方便。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，包括底板(1)與安裝支撐架(3)，其特征在于：所述支撐架(3)的上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)座(12)，所述旋轉(zhuǎn)座(12)的頂部固定安裝承托板(15)，所述承托板(15)的頂部設(shè)有立桿(13)，所述立桿(13)的外部設(shè)有套環(huán)(16)，所述套環(huán)(16)的外側(cè)固定連接螺紋座(18)，所述螺紋座(18)的內(nèi)部螺紋連接螺紋壓桿(19)，所述螺紋壓桿(19)的底部安裝橡膠壓板(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，其特征在于：所述支撐架(3)的內(nèi)部設(shè)有軸桿(4)，所述軸桿(4)的外部套接軸套(5)，所述軸套(5)的外部連接u型架(6)，所述支撐架(3)的外側(cè)固定連接第一定位板(7)與第二定位板(8)，所述第一定位板(7)的內(nèi)部設(shè)有穿桿(9)，所述第二定位板(8)的內(nèi)部設(shè)有穿桿(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，其特征在于：所述套環(huán)(16)的底部連接壓塊(14)，所述套環(huán)(16)的外側(cè)連接握桿(17)，所述握桿(17)呈對稱分布形式。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，其特征在于：所述支撐架(3)的側(cè)面固定連接限位板(22)，所述第一定位板(7)與第二定位板(8)的內(nèi)部開設(shè)穿孔(21)，所述穿孔(21)的內(nèi)部設(shè)有穿桿(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，其特征在于：所述穿桿(9)的一側(cè)固定連接磁吸板(10)，所述磁吸板(10)的另一側(cè)連接抽拉桿(11)，所述磁吸板(10)通過磁力吸附在第一定位板(7)、第二定位板(8)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，其特征在于：所述u型架(6)的頂部固定連接旋轉(zhuǎn)座(12)，所述底板(1)的頂部開設(shè)安裝孔(2)，所述安裝孔(2)呈環(huán)形分布形式。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，包括底板與安裝支撐架，所述支撐架的上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的頂部固定安裝承托板，所述承托板的頂部設(shè)有立桿，所述立桿的外部設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)的外側(cè)固定連接螺紋座，所述螺紋座的內(nèi)部螺紋連接螺紋壓桿，所述螺紋壓桿的底部安裝橡膠壓板。該一種汽車輪轂質(zhì)檢用固定夾具，通過在立桿的外部安裝套環(huán)、螺紋壓桿、橡膠壓板等結(jié)構(gòu)，因此可以將立桿外部的輪轂進(jìn)行固定，輪轂直接套接在立桿的外部，并通過將套環(huán)安裝在立桿的外部，再由工作人員擰動螺紋座內(nèi)部的螺紋壓桿進(jìn)行位置的固定，這樣可以將立桿外部的輪轂進(jìn)行固定夾持，不會出現(xiàn)晃動與放置不穩(wěn)定的情況，在使用時夾持的效果較好。

技術(shù)研發(fā)人員：陳曉利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波鑫博利科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240801
技術(shù)公布日：2025/5/15