本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是一種輪轂燈自發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

輪轂燈，指的是安裝在車輪輪轂上面的彩燈，行車過程中，彩燈工作，變換顏色，起到示寬、行車安全警示和裝飾作用，其效果個(gè)性獨(dú)特、時(shí)尚，受到越來越多車企、車主的青睞?，F(xiàn)在對(duì)輪轂燈的供電采用兩種方式：第一種電池等蓄能供電，與原車電路無關(guān)聯(lián)，免接線，對(duì)車輪動(dòng)平衡影響小，但采用這種方式供電需要常常拆下更換，不能實(shí)現(xiàn)及時(shí)供電，受環(huán)境影響大，并且安全性低；第二種方式采用原車電源供電，不需要常常更換電池，可及時(shí)供電，但成本高，非個(gè)人可以安裝，改動(dòng)了原車線路，存在安全隱患。綜上，亟需一種與原車電路無關(guān)聯(lián)，又不影響車輪動(dòng)平衡，同時(shí)不受環(huán)境影響的輪轂燈發(fā)電裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種輪轂燈自發(fā)電裝置，該輪轂燈自發(fā)電裝置可隨時(shí)對(duì)輪轂燈供電，供電方便，且與原車電路無關(guān)聯(lián)，安全性高，可靠性好。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種輪轂燈自發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)、慣性輪盤和PCB板；發(fā)電機(jī)包括有定子、轉(zhuǎn)子和機(jī)軸，機(jī)軸固定在定子上，轉(zhuǎn)子固定連接慣性輪盤的內(nèi)表面，機(jī)軸依次穿過轉(zhuǎn)子和慣性輪盤，定子套在轉(zhuǎn)子外，PCB板固定在慣性輪盤的外表面，PCB板上設(shè)有LED燈，發(fā)電機(jī)的電源輸出端為PCB板上的LED燈供電。

優(yōu)選地，慣性輪盤通過軸承與機(jī)軸活動(dòng)套接。

優(yōu)選地，慣性輪盤還包括通孔，發(fā)電機(jī)的電源輸出端通過供電導(dǎo)線與PCB板連接，供電導(dǎo)線由通孔穿出連接PCB板。

優(yōu)選地，PCB板上還設(shè)有將發(fā)電機(jī)輸出的交流電轉(zhuǎn)換成直流電為L(zhǎng)ED燈供電的整流電路。

優(yōu)選地，輪轂燈自發(fā)電裝置還包括透明燈罩，透明燈罩固定在慣性輪盤上，PCB板處于透明燈罩和慣性輪盤之間。

更優(yōu)選地，慣性輪盤與透明燈罩間采用螺絲固定，螺絲依次穿過透明燈罩、PCB板和慣性輪盤。

更優(yōu)選地，慣性輪盤還至少設(shè)有兩個(gè)定位孔。

更優(yōu)選地，PCB板還至少設(shè)有兩個(gè)PCB板安裝孔，PCB板安裝孔與定位孔對(duì)應(yīng)。

更優(yōu)選地，透明燈罩還至少設(shè)有兩個(gè)燈罩安裝孔，燈罩安裝孔與定位孔對(duì)應(yīng)，螺絲依次穿過燈罩安裝孔、PCB板安裝孔和定位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供一種輪轂燈自發(fā)電裝置，該輪轂燈自發(fā)電裝置內(nèi)設(shè)發(fā)電機(jī)，在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可隨時(shí)為L(zhǎng)ED燈供電，供電方便，不受環(huán)境影響，且整個(gè)供電電路與原車電路無關(guān)聯(lián)，安全性高，可靠性好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種輪轂燈自發(fā)電裝置的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種輪轂燈自發(fā)電裝置的爆炸圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種輪轂燈自發(fā)電裝置中慣性輪盤的示意圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式做具體說明。

圖1至圖3，為本實(shí)用新型提供的一種輪轂燈自發(fā)電裝置的優(yōu)選實(shí)施方式。如圖1至圖3所示，輪轂燈自發(fā)電裝置安裝在汽車的輪轂上，其包括發(fā)電機(jī)10、慣性輪盤20和PCB板30；發(fā)電機(jī)10包括有定子11、轉(zhuǎn)子12和機(jī)軸13，定子11通過螺絲固定在汽車輪轂上，機(jī)軸13固定在定子11上，發(fā)電機(jī)10的轉(zhuǎn)子12固定連接慣性輪盤20的內(nèi)表面，機(jī)軸13依次穿過轉(zhuǎn)子12和慣性輪盤20，慣性輪盤20通過軸承21與機(jī)軸13活動(dòng)套接，定子11套在轉(zhuǎn)子12外，PCB板30固定在慣性輪盤20的外表面，PCB板30上設(shè)有LED燈31，發(fā)電機(jī)10的電源輸出端為PCB板30上的LED燈31供電。

如圖3所示，慣性輪盤20還包括通孔22，發(fā)電機(jī)10的電源輸出端通過供電導(dǎo)線與PCB板30連接，供電導(dǎo)線由通孔22穿出連接PCB板30，這樣不影響整個(gè)輪轂燈自發(fā)電裝置的安裝。

PCB板30上還設(shè)有將發(fā)電機(jī)10輸出的交流電轉(zhuǎn)換成直流電為L(zhǎng)ED燈供電的整流電路，這樣節(jié)省空間，使整個(gè)輪轂燈自發(fā)電裝置體積小巧。

如圖1和圖2所示，輪轂燈自發(fā)電裝置還包括透明燈罩40，透明燈罩40固定在慣性輪盤20上，PCB板30處于透明燈罩40和慣性輪盤20之間，通過透明燈罩40對(duì)PCB板30上的LED燈31和發(fā)電機(jī)10進(jìn)行保護(hù)。慣性輪盤20與透明燈罩40間采用螺絲固定，螺絲依次穿過透明燈罩40、PCB板30和慣性輪盤20。

慣性輪盤20還至少設(shè)有兩個(gè)定位孔23；PCB板30還至少設(shè)有兩個(gè)PCB板安裝孔32，PCB板安裝孔32與定位孔23對(duì)應(yīng)；透明燈罩40還至少設(shè)有兩個(gè)燈罩安裝孔41，燈罩安裝孔41與定位孔23對(duì)應(yīng)，螺絲依次穿過燈罩安裝孔41、PCB板安裝孔32和定位孔23，將透明燈罩40和PCB板30固定在慣性輪盤20上。

在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可隨時(shí)為L(zhǎng)ED燈供電，供電方便，不受環(huán)境影響，且整個(gè)供電電路與原車電路無關(guān)聯(lián)，安全性高，可靠性好。該輪轂燈自發(fā)電裝置的發(fā)電過程為：汽車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，汽車輪轂上的定子11轉(zhuǎn)動(dòng)，定子11上的機(jī)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)軸13上的慣性輪盤20轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣慣性輪盤20上的PCB板30轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)子12切割定子11的磁感線產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)10的電源輸出端通過供電導(dǎo)線與PCB板30連接，供電導(dǎo)線由通孔22穿出連接PCB板30為PCB板30上的LED燈31供電。

綜上所述，本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以充分有效的實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及功能原理都已經(jīng)在實(shí)施例中得到充分的驗(yàn)證，能達(dá)到預(yù)期的功效及目的，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施例做出多種變更或修改。因此，本實(shí)用新型包括一切在專利申請(qǐng)范圍中所提到范圍內(nèi)的所有替換內(nèi)容，任何在本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)所作的等效變化，皆屬本案申請(qǐng)的專利范圍之內(nèi)。