本發(fā)明屬于車(chē)燈，特別涉及一種車(chē)燈和汽車(chē)。

背景技術(shù)：

1、車(chē)燈日間行車(chē)燈和前位置燈功能大發(fā)光面分層造型(明白效果與離散效果)的實(shí)現(xiàn)，常采用的發(fā)光形式包括光導(dǎo)加其他獨(dú)立光源(獨(dú)立光導(dǎo)及獨(dú)立led)打離散實(shí)現(xiàn)分層造型主題、聚光器加其他獨(dú)立光源(獨(dú)立led)打離散實(shí)現(xiàn)分層造型主題以及聚光器加其他獨(dú)立光源(led側(cè)打自由曲面)打離散實(shí)現(xiàn)分層造型主題。但是這些方案存在點(diǎn)亮離散區(qū)域均需布置多組獨(dú)立光源，造成功耗高、成本高的問(wèn)題。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，例如公開(kāi)號(hào)為cn114234128a的專(zhuān)利公開(kāi)了一種節(jié)省空間實(shí)現(xiàn)均勻點(diǎn)亮的光導(dǎo)光學(xué)系統(tǒng)及其汽車(chē)信號(hào)燈，這種汽車(chē)信號(hào)燈包括光源，光源對(duì)應(yīng)設(shè)置于光導(dǎo)體的端部；光導(dǎo)體上方對(duì)應(yīng)設(shè)置有內(nèi)透鏡，光導(dǎo)體下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有光導(dǎo)支架；光導(dǎo)體包括光導(dǎo)全反射光學(xué)齒和光導(dǎo)造型全反射面，光導(dǎo)全反射光學(xué)齒開(kāi)設(shè)在光導(dǎo)體上，且光導(dǎo)全反射光學(xué)齒對(duì)應(yīng)內(nèi)透鏡的入光面設(shè)置；光導(dǎo)支架上開(kāi)設(shè)有第一擴(kuò)散光學(xué)花紋，第一擴(kuò)散光學(xué)花紋對(duì)應(yīng)光導(dǎo)造型全反射面設(shè)置。但是這種汽車(chē)信號(hào)燈存在汽車(chē)信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)大發(fā)光面分層造型時(shí)存在多組光源，造成功耗高、成本高的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)大發(fā)光面分層造型時(shí)存在多組光源，造成功耗高、成本高的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)燈，車(chē)燈安裝于汽車(chē)時(shí)，車(chē)燈的寬度方向與汽車(chē)的長(zhǎng)度方向平行，且車(chē)燈沿其寬度方向具有朝向汽車(chē)內(nèi)的車(chē)燈內(nèi)側(cè)和朝向汽車(chē)外的車(chē)燈外側(cè)；車(chē)燈包括光源和導(dǎo)光組件，導(dǎo)光組件包括沿車(chē)燈的長(zhǎng)度方向延伸的光導(dǎo)體、透光件以及勻光件；光導(dǎo)體一端的端面形成第一入射面，光源的出光端朝向第一入射面設(shè)置；光導(dǎo)體的外周沿其周向具有光導(dǎo)齒面和第一出射面，光導(dǎo)齒面位于光導(dǎo)體靠近車(chē)燈內(nèi)側(cè)的一側(cè)，且在光導(dǎo)體的橫截面上呈直線(xiàn)，光導(dǎo)齒面上設(shè)置有光導(dǎo)齒；第一出射面包括弧形面；透光件設(shè)置在車(chē)燈的外側(cè)，且透光件在車(chē)燈外側(cè)的側(cè)面為第二出射面，朝向車(chē)燈內(nèi)側(cè)的側(cè)面為第二入射面，且第一出射面的第一部分與第二入射面的第一部分相對(duì)設(shè)置；勻光件設(shè)置于光導(dǎo)體靠近車(chē)燈外側(cè)的一側(cè)，且勻光件朝向車(chē)燈內(nèi)側(cè)的側(cè)面為第三入射面，朝向車(chē)燈外側(cè)的側(cè)面為第三出射面；且至少部分第三入射面與第一出射面的第二部分相對(duì)設(shè)置。

3、采用上述技術(shù)方案，光導(dǎo)體將光源發(fā)出的光線(xiàn)傳導(dǎo)至整個(gè)車(chē)燈的長(zhǎng)度方向，而光導(dǎo)體的光導(dǎo)齒面上的光導(dǎo)齒可以改變光線(xiàn)的出射角度，使光線(xiàn)折射到第一出射面，第一出射面的弧形部分使光線(xiàn)出射范圍角度覆蓋多個(gè)方向；從第一出射面的第一部分射出的光線(xiàn)可射入透光件的第二入射面的第一部分，然后經(jīng)透光件的第二出射面射出，由于透光件的材質(zhì)具有優(yōu)異的透光性能，使光線(xiàn)傳播過(guò)程的損失非常少，因此能夠?qū)崿F(xiàn)明白效果，從而使車(chē)燈能夠達(dá)到法規(guī)要求。

4、從光導(dǎo)體的第一出射面的第二部分射出的光線(xiàn)可射入勻光件的第三入射面，經(jīng)均勻散射后從第三出射面射出，實(shí)現(xiàn)勻光件的發(fā)光面積較大時(shí)的均勻點(diǎn)亮效果，即離散效果。

5、本發(fā)明提供的車(chē)燈，僅需要一組光源，通過(guò)導(dǎo)光組件的功能可以在達(dá)到法規(guī)要求的配光效果的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大發(fā)光面積下車(chē)燈透光件的明白效果與勻光件的均勻離散效果，減少多光源造成的功耗和成本。

6、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈的勻光件設(shè)置于透光件的第二入射面的一側(cè)，第三出射面與第二入射面的第二部分相對(duì)設(shè)置。

7、采用上述技術(shù)方案，透光件設(shè)置于車(chē)燈外側(cè)，勻光件比透光件更靠近車(chē)燈內(nèi)側(cè)，從而光導(dǎo)齒面上的光導(dǎo)齒改變光線(xiàn)的出射角度，使光線(xiàn)折射到第一出射面的第二部分后，射入勻光件的第三入射面，經(jīng)均勻散射后從勻光件的第三出射面射出，實(shí)現(xiàn)勻光件的均勻點(diǎn)亮效果，即離散效果。并且光線(xiàn)射向與之相對(duì)的透光件的第二入射面的第二部分，光線(xiàn)在透光件的第二入射面的第二部分與第二出射面之間角度不發(fā)生偏移，經(jīng)透光件的第二出射面直接射出。

8、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈的導(dǎo)光組件還包括沿車(chē)燈的長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)光支架與反光支架；導(dǎo)光支架設(shè)置于光導(dǎo)體靠近車(chē)燈內(nèi)側(cè)的一側(cè)，且導(dǎo)光支架靠近光導(dǎo)體的一側(cè)為第四入射面，導(dǎo)光支架遠(yuǎn)離光導(dǎo)體的一側(cè)為第四出射面，且第四入射面與光導(dǎo)齒面相對(duì)設(shè)置；反光支架設(shè)置于車(chē)燈內(nèi)側(cè)，反光支架朝向車(chē)燈外側(cè)的一側(cè)為反射面，且反光支架的反射面分別與第四出射面、第三入射面相對(duì)設(shè)置。

9、采用上述技術(shù)方案，光源發(fā)出的光線(xiàn)入射至第一入射面后，經(jīng)由光導(dǎo)齒面折射后可射向?qū)Ч庵Ъ艿牡谒娜肷涿?，并可從第四出射面射出。反光支架相?duì)于導(dǎo)光支架更靠近車(chē)燈內(nèi)側(cè)，從而從導(dǎo)光支架的第四出射面射出的光線(xiàn)可射向反光支架的反射面，經(jīng)由反射面反射后可射向勻光件的第三入射面，經(jīng)均勻散射后從勻光件的第三出射面射出，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)勻光件的均勻點(diǎn)亮效果，即離散效果。并且光線(xiàn)射向與之相對(duì)的透光件的第二入射面的第二部分，光線(xiàn)在透光件的第二入射面的第二部分與第二出射面之間角度不發(fā)生偏移，經(jīng)透光件的第二出射面直接射出，使明白效果與離散效果的分層造型更加明顯。

10、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈的第二入射面的第一部分和反射面上設(shè)置有擴(kuò)散紋路。

11、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在第二入射面的第一部分和反射面上設(shè)置擴(kuò)散紋路可以使光線(xiàn)均勻擴(kuò)散，改變光線(xiàn)的反射或折射角度，使光線(xiàn)從多個(gè)角度發(fā)散。

12、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈的擴(kuò)散紋路為陣列排布的多個(gè)條狀紋路或多個(gè)方格紋路，每個(gè)條狀紋路或方格紋路的寬度為0.5mm-2mm。

13、采用上述技術(shù)方案，將擴(kuò)散紋路設(shè)置為陣列排布的多個(gè)條狀紋路或多個(gè)方格紋路，使光線(xiàn)在紋路的間隙之間向多個(gè)方向均勻擴(kuò)散，能擴(kuò)大透光件和反光支架的光線(xiàn)折射、反射面積，且能消除光斑。

14、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈，沿車(chē)燈的高度方向，導(dǎo)光支架與反光支架設(shè)置在車(chē)燈的下側(cè)，勻光件設(shè)置在光導(dǎo)體的上側(cè)；且導(dǎo)光支架和反光支架為朝向車(chē)燈內(nèi)側(cè)凸出的弧形結(jié)構(gòu)。

15、采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)光支架的第四入射面、第四出射面和反光支架的反射面也為弧形面，使光線(xiàn)入射、出射以及反射的范圍角度覆蓋多個(gè)方向。

16、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈的光導(dǎo)體、透光件、勻光件、導(dǎo)光支架以及反光支架的材質(zhì)采用聚碳酸酯材料；透光件的高度為4mm-35mm，且具有鐳雕花紋造型。

17、采用上述技術(shù)方案，由于聚碳酸酯材料具有優(yōu)異的透光性以及良好的力學(xué)性能、阻燃性能和耐高溫性，因此可作為光導(dǎo)體、透光件、勻光件、導(dǎo)光支架以及反光支架的優(yōu)選材質(zhì)。對(duì)透光件表面做鐳雕花紋造型，進(jìn)行噴黑漆并激光雕刻處理，可加工出造型各異的表面紋理效果，提升車(chē)燈的外觀質(zhì)感。

18、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈的光源具有兩個(gè)芯片，分別發(fā)射不同色的燈光。

19、采用上述技術(shù)方案，光源內(nèi)設(shè)置兩個(gè)可分別發(fā)射不同色的燈光的芯片，可以根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)不同光色的信號(hào)燈單個(gè)點(diǎn)亮或多個(gè)同時(shí)點(diǎn)亮，例如，日間行車(chē)燈、前后位置燈、制動(dòng)燈、前后轉(zhuǎn)向燈等信號(hào)燈單個(gè)點(diǎn)亮，或通過(guò)兩種光色實(shí)現(xiàn)上述信號(hào)燈中的其中兩種同時(shí)點(diǎn)亮。

20、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)的車(chē)燈還包括線(xiàn)路板、散熱器；線(xiàn)路板安裝在散熱器上，光源安裝在線(xiàn)路板上。

21、采用上述技術(shù)方案，光源及其他控制器被連接在線(xiàn)路板上可對(duì)光源的光色等進(jìn)行直接控制，散熱器可發(fā)散由于光源車(chē)燈長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生的熱量，避免高溫?zé)g風(fēng)險(xiǎn)。

22、根據(jù)本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開(kāi)了一種包括車(chē)燈的汽車(chē)。

23、采用上述技術(shù)方案，安裝有上述實(shí)施方式提供的車(chē)燈的汽車(chē)，由于車(chē)燈僅使用一組獨(dú)立光源，相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用多組獨(dú)立光源分別實(shí)現(xiàn)明白效果與離散效果的車(chē)燈，降低了汽車(chē)的功能損耗，減少了成本，且在發(fā)光面面積較大情況下，車(chē)燈同樣可以實(shí)現(xiàn)分層發(fā)光、且均勻點(diǎn)亮的效果。

24、本發(fā)明的有益效果為：

25、本發(fā)明提供了一種車(chē)燈與汽車(chē)，車(chē)燈包括光源、導(dǎo)光組件以及線(xiàn)路板、散熱器等。其中車(chē)燈僅具有一組獨(dú)立光源，導(dǎo)光組件包括設(shè)置于光源出光端且沿車(chē)燈的長(zhǎng)度方向延伸的光導(dǎo)體、設(shè)置于車(chē)燈外側(cè)的透光件、設(shè)置于光導(dǎo)體靠近車(chē)燈外側(cè)一側(cè)的勻光件、光導(dǎo)體靠近車(chē)燈內(nèi)側(cè)一側(cè)的導(dǎo)光支架以及設(shè)置于車(chē)燈內(nèi)側(cè)的反光支架，通過(guò)光導(dǎo)體對(duì)光線(xiàn)的反射、折射等可使光線(xiàn)向不同的方向分別射向透光件、勻光件、導(dǎo)光支架以及反光支架，從而通過(guò)不同光路實(shí)現(xiàn)勻光件大面積發(fā)光面的離散效果和透光件的明白效果。本發(fā)明提供的包括這種車(chē)燈的汽車(chē)，由于車(chē)燈僅使用一組獨(dú)立光源，相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用多組獨(dú)立光源分別實(shí)現(xiàn)明白效果與離散效果的車(chē)燈，降低了汽車(chē)的功能損耗，減少了成本，且在勻光件發(fā)光面面積較大情況下，車(chē)燈實(shí)現(xiàn)分層發(fā)光、且均勻點(diǎn)亮的效果。