本技術(shù)涉及汽車照明裝置，具體為一種汽車led照明組件。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的普及率越來越高，在人們的日常出行中占有很大比例，其中汽車上的led照明燈可提高行車安全，車燈主要起照明和信號作用，燈發(fā)出的光,可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，目前按照光源主要可分為：鹵素?zé)襞c氙氣燈，車內(nèi)燈光可方便駕車人員。

2、現(xiàn)有的汽車led照明組件，在使用過程中散熱效果極差，導(dǎo)致該裝置的使用年限降低，安全性差，且難以對該裝置進(jìn)行檢修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本提高，為此提出一種汽車led照明組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車led照明組件，解決了：現(xiàn)有的汽車led照明組件，在使用過程中散熱效果極差，導(dǎo)致該裝置的使用年限降低，安全性差，且難以對該裝置進(jìn)行檢修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本提高的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車led照明組件，包括燈殼，所述燈殼的內(nèi)部安裝有固定板，所述固定板的表面固定有四個(gè)呈環(huán)形分布的固定管，固定管上鑲嵌連接有燈管，固定板的表面且位于兩個(gè)固定管之間開設(shè)有回風(fēng)孔，固定板的表面中部還固定連接有調(diào)節(jié)管，所述調(diào)節(jié)管的外壁上安裝有導(dǎo)氣管且導(dǎo)氣管的末端分別與固定管連接，所述燈殼的內(nèi)壁且位于固定板的后方還安裝有隔板，所述隔板與燈殼內(nèi)壁之間形成有空腔，隔板的表面中部安裝有風(fēng)機(jī)。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述燈殼的外壁上均勻安裝有三組散熱環(huán)，燈殼的末端固定有散熱片和固定架，燈殼的內(nèi)壁上安裝有與散熱片連接的導(dǎo)熱板。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述燈殼的內(nèi)部還開設(shè)有回風(fēng)腔，回風(fēng)腔的兩端分別開設(shè)有回風(fēng)口，兩個(gè)回風(fēng)口分別位于燈殼的內(nèi)壁前端和后端。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述調(diào)節(jié)管的開口處螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)管的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)氣囊，儲(chǔ)氣囊與調(diào)節(jié)螺栓之間設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別安裝有連接板且兩個(gè)連接板分別與儲(chǔ)氣囊和調(diào)節(jié)螺栓連接，調(diào)節(jié)管內(nèi)還開設(shè)有導(dǎo)氣孔且導(dǎo)氣孔的兩端分別與導(dǎo)氣管和儲(chǔ)氣囊連通。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述固定管的內(nèi)壁上開設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽的內(nèi)部安裝有定位氣囊環(huán)，所述定位氣囊環(huán)與導(dǎo)氣管連通，所述燈管的外壁上開設(shè)有與定位氣囊環(huán)配合使用的定位槽。

9、(三)有益效果

10、本實(shí)用新型提供了一種汽車led照明組件。具備以下有益效果：

11、本實(shí)用新型，在燈殼的內(nèi)部安裝微型風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)帶動(dòng)燈殼內(nèi)部空氣流通，將空氣吹送至導(dǎo)熱板后再送入回風(fēng)腔，經(jīng)過回風(fēng)腔后從前端的回風(fēng)口吹出，對燈管進(jìn)行循環(huán)降溫，提高了該裝置的散熱效率，避免該裝置在使用過程中因過熱而損；通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓可以對儲(chǔ)氣囊進(jìn)行加壓，儲(chǔ)氣囊受到擠壓后將內(nèi)部空氣送入到定位氣囊環(huán)中，定位氣囊環(huán)對燈管進(jìn)行夾持固定，降低燈管安裝和拆卸的操作難度，方便對燈管進(jìn)行檢修。

技術(shù)特征：

1.一種汽車led照明組件，包括燈殼(1)，其特征在于：所述燈殼(1)的內(nèi)部安裝有固定板(2)，所述固定板(2)的表面固定有四個(gè)呈環(huán)形分布的固定管(5)，固定管(5)上鑲嵌連接有燈管(6)，固定板(2)的表面且位于兩個(gè)固定管(5)之間開設(shè)有回風(fēng)孔，固定板(2)的表面中部還固定連接有調(diào)節(jié)管(14)，所述調(diào)節(jié)管(14)的外壁上安裝有導(dǎo)氣管(13)且導(dǎo)氣管(13)的末端分別與固定管(5)連接，所述燈殼(1)的內(nèi)壁且位于固定板(2)的后方還安裝有隔板(10)，所述隔板(10)與燈殼(1)內(nèi)壁之間形成有空腔，隔板(10)的表面中部安裝有風(fēng)機(jī)(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車led照明組件，其特征在于：所述燈殼(1)的外壁上均勻安裝有三組散熱環(huán)(3)，燈殼(1)的末端固定有散熱片(9)和固定架(4)，燈殼(1)的內(nèi)壁上安裝有與散熱片(9)連接的導(dǎo)熱板(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車led照明組件，其特征在于：所述燈殼(1)的內(nèi)部還開設(shè)有回風(fēng)腔(8)，回風(fēng)腔(8)的兩端分別開設(shè)有回風(fēng)口，兩個(gè)回風(fēng)口分別位于燈殼(1)的內(nèi)壁前端和后端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車led照明組件，其特征在于：所述調(diào)節(jié)管(14)的開口處螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓(7)，調(diào)節(jié)管(14)的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)氣囊(17)，儲(chǔ)氣囊(17)與調(diào)節(jié)螺栓(7)之間設(shè)置有彈簧(16)，彈簧(16)的兩端分別安裝有連接板(18)且兩個(gè)連接板(18)分別與儲(chǔ)氣囊(17)和調(diào)節(jié)螺栓(7)連接，調(diào)節(jié)管(14)內(nèi)還開設(shè)有導(dǎo)氣孔(15)且導(dǎo)氣孔(15)的兩端分別與導(dǎo)氣管(13)和儲(chǔ)氣囊(17)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車led照明組件，其特征在于：所述固定管(5)的內(nèi)壁上開設(shè)有環(huán)槽(19)，所述環(huán)槽(19)的內(nèi)部安裝有定位氣囊環(huán)(21)，所述定位氣囊環(huán)(21)與導(dǎo)氣管(13)連通，所述燈管(6)的外壁上開設(shè)有與定位氣囊環(huán)(21)配合使用的定位槽(20)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車LED照明組件，包括燈殼，燈殼的內(nèi)部安裝有固定板，固定板的表面固定有四個(gè)呈環(huán)形分布的固定管，固定管上鑲嵌連接有燈管，固定板的表面且位于兩個(gè)固定管之間開設(shè)有回風(fēng)孔，固定板的表面中部還固定連接有調(diào)節(jié)管。本技術(shù)在燈殼的內(nèi)部安裝微型風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)帶動(dòng)燈殼內(nèi)部空氣流通，將空氣吹送至導(dǎo)熱板后再送入回風(fēng)腔，經(jīng)過回風(fēng)腔后從前端的回風(fēng)口吹出，對燈管進(jìn)行循環(huán)降溫，提高了該裝置的散熱效率，避免該裝置在使用過程中因過熱而損；通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓可以對儲(chǔ)氣囊進(jìn)行加壓，儲(chǔ)氣囊受到擠壓后將內(nèi)部空氣送入到定位氣囊環(huán)中，定位氣囊環(huán)對燈管進(jìn)行夾持固定，降低燈管安裝和拆卸的操作難度，方便對燈管進(jìn)行檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：馬久河,黃偉華,郭芳芳,劉娜娜,田會(huì)霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南誼善車燈制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240717
技術(shù)公布日：2025/5/15