本申請(qǐng)涉及車燈，特別是涉及一種車燈及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛行業(yè)的快速發(fā)展，車燈作為車輛上的一個(gè)重要組成部分，也在不斷地更新?lián)Q代。當(dāng)車燈濕度較高，車燈內(nèi)部與外部環(huán)境溫差較大時(shí)，車燈的面罩上容易產(chǎn)生凝霧現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中通常使用干燥劑、噴涂防霧涂料或使用除霧裝置的方式消除面罩上的凝霧。然而使用這些方式消除凝霧，需要在車燈原本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加額外的結(jié)構(gòu)或耗材，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車燈及車輛，以解決車燈的面罩的凝霧無法快速消散的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N車燈，包括：殼體；車燈組件，設(shè)于殼體內(nèi)，車燈組件包括燈罩、調(diào)光支架、散熱器、遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件，燈罩包括出光面及容置腔，遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件均設(shè)于容置腔內(nèi)，散熱器至少部分容置在容置腔內(nèi)，調(diào)光支架安裝在燈罩上并連接于殼體，調(diào)光支架上設(shè)有通孔；面罩，面罩安裝于殼體并罩蓋出光面，面罩、燈罩及殼體之間形成有通道；通孔連通容置腔及通道。

3、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，燈罩上也設(shè)置有連通容置腔和通道的出風(fēng)孔。

4、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件分別設(shè)置在散熱器的相對(duì)兩側(cè)。

5、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，遠(yuǎn)光發(fā)光件包括遠(yuǎn)光電路板、設(shè)置在遠(yuǎn)光電路板上的燈珠及罩蓋燈珠的遠(yuǎn)光反射鏡，遠(yuǎn)光電路板安裝在散熱器上；近光發(fā)光件包括近光電路板、設(shè)置在近光電路板上的燈珠及罩蓋燈珠的近光反射鏡，近光電路板安裝在散熱器上；遠(yuǎn)光反射鏡和近光反射鏡沿著散熱器呈對(duì)稱設(shè)置；車燈組件還包括光擋板，光擋板設(shè)置在遠(yuǎn)光反射鏡與近光反射鏡之間。

6、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，調(diào)光支架設(shè)有第一連接位、第二連接位及第三連接位，其中，沿著調(diào)光支架的寬度方向，第一連接位和第二連接位間隔設(shè)置；沿著調(diào)光支架的高度方向，第三連接位設(shè)置在第二連接位的下方；第二連接位轉(zhuǎn)動(dòng)連接于殼體；車燈還包括第一調(diào)光組件和第二調(diào)光組件；第一調(diào)光組件包括第一驅(qū)動(dòng)桿及由第一驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)塊，第一驅(qū)動(dòng)桿沿著第一方向設(shè)置，第一驅(qū)動(dòng)塊沿著第一方向設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)桿上，第一驅(qū)動(dòng)塊且連接第一連接位；第二調(diào)光組件包括第二驅(qū)動(dòng)桿及由第二驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件，第二驅(qū)動(dòng)桿沿著第二方向設(shè)置，第一驅(qū)動(dòng)組件沿著第一方向連接于第二驅(qū)動(dòng)桿及第三連接位；第一方向垂直調(diào)光支架的寬度方向，第二方向與第一方向呈銳角的方向。

7、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，第一驅(qū)動(dòng)桿為螺桿，第一驅(qū)動(dòng)塊為螺紋連接于第一驅(qū)動(dòng)桿的滑塊；第二驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)有齒輪，第一驅(qū)動(dòng)組件包括傳動(dòng)桿及滑動(dòng)件，傳動(dòng)桿包括螺桿部及齒輪部，齒輪部與齒輪嚙合，滑動(dòng)件設(shè)置在螺桿部上，滑動(dòng)件沿著第一方向連接第三連接位。

8、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，滑動(dòng)件包括滑動(dòng)連接塊及電機(jī)，電機(jī)固定于滑動(dòng)連接塊，且電機(jī)的電機(jī)軸沿著第一方向延伸且連接第三連接位。

9、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，調(diào)光支架包括框架體及延伸部，框架體圍成有安裝孔，燈罩固定在安裝孔內(nèi)；延伸部由框架體的相對(duì)兩側(cè)壁延伸而成，第一連接位和第二連接位設(shè)置在其中一個(gè)延伸部上，第三連接位設(shè)置在另外一個(gè)延伸部上；框架體上沿著安裝孔的軸線方向還凸設(shè)有加強(qiáng)壁，加強(qiáng)壁抵頂燈罩的外壁。

10、在本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，還包括前保支架及緩沖墊，前保支架包括第一部分及由第一部分的一端延伸的第二部分；第一部分連接至殼體背向容置腔的外壁上；第二部分連接至面罩背向容置腔的外壁上；緩沖墊設(shè)置在前保支架與殼體、前保支架與面罩之間。

11、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N車輛，包括上述任一項(xiàng)實(shí)施例中的車燈。

12、本申請(qǐng)的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車燈及具有該車燈的車輛。其中，該車燈包括殼體、車燈組件及面罩。車燈組件設(shè)于殼體內(nèi)。車燈組件包括燈罩、調(diào)光支架、散熱器、遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件。燈罩包括出光面及容置腔。散熱器、遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件均設(shè)于容置腔內(nèi)。調(diào)光支架安裝在燈罩上并連接于殼體。調(diào)光支架上設(shè)有通孔。面罩安裝于殼體并罩蓋出光面。面罩、燈罩及殼體之間形成有通道。通孔連通容置腔及通道。近光發(fā)光件和遠(yuǎn)光發(fā)光件產(chǎn)生的熱量經(jīng)過散熱器散熱之后，經(jīng)由通孔和通道傳導(dǎo)至面罩，從而使面罩處的溫度升高，當(dāng)面罩上因環(huán)境因素而有凝霧時(shí)，面罩溫度升高有利于凝霧快速消散，車燈性能穩(wěn)定。另外，這樣設(shè)置不必增加額外結(jié)構(gòu)，只需要在調(diào)光支架上增加通孔以及在面罩、燈罩及殼體之間設(shè)置通道即可，車燈結(jié)構(gòu)簡單，有利于降低成本。

技術(shù)特征：

1.一種車燈，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述燈罩上也設(shè)置有連通所述容置腔和所述通道的出風(fēng)孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車燈，其特征在于，所述遠(yuǎn)光發(fā)光件及所述近光發(fā)光件分別設(shè)置在所述散熱器的相對(duì)兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈，其特征在于，所述遠(yuǎn)光發(fā)光件包括遠(yuǎn)光電路板、設(shè)置在所述遠(yuǎn)光電路板上的燈珠及罩蓋所述燈珠的遠(yuǎn)光反射鏡，所述遠(yuǎn)光電路板安裝在所述散熱器上；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述調(diào)光支架設(shè)有第一連接位、第二連接位及第三連接位，其中，沿著所述調(diào)光支架的寬度方向，所述第一連接位和第二連接位間隔設(shè)置；沿著所述調(diào)光支架的高度方向，所述第三連接位設(shè)置在第二連接位的下方；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)桿為螺桿，所述第一驅(qū)動(dòng)塊為螺紋連接于所述第一驅(qū)動(dòng)桿的滑塊；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車燈，其特征在于，所述滑動(dòng)件包括滑動(dòng)連接塊及電機(jī)，所述電機(jī)固定于所述滑動(dòng)連接塊，且所述電機(jī)的電機(jī)軸沿著所述第一方向延伸且連接所述第三連接位。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈，其特征在于，所述調(diào)光支架包括框架體及延伸部，所述框架體圍成有安裝孔，所述燈罩固定在所述安裝孔內(nèi)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，還包括前保支架及緩沖墊，所述前保支架包括第一部分及由所述第一部分的一端延伸的第二部分；

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的車燈。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了車燈及車輛。車燈包括殼體、車燈組件及面罩。車燈組件設(shè)于殼體內(nèi)。車燈組件包括燈罩、調(diào)光支架、散熱器、遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件。燈罩包括出光面及容置腔。散熱器、遠(yuǎn)光發(fā)光件及近光發(fā)光件均設(shè)于容置腔內(nèi)。調(diào)光支架安裝在燈罩上并連接于殼體。調(diào)光支架上設(shè)有通孔。面罩安裝于殼體并罩蓋出光面。面罩、燈罩及殼體之間形成有通道。通孔連通容置腔及通道。近光發(fā)光件和遠(yuǎn)光發(fā)光件產(chǎn)生的熱量可以經(jīng)由通孔和通道傳導(dǎo)至面罩，從而使面罩處的溫度升高，當(dāng)面罩上因環(huán)境因素而有凝霧時(shí)，面罩溫度升高有利于凝霧快速消散，車燈性能穩(wěn)定。車燈結(jié)構(gòu)簡單，有利于降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：徐夢里,周洪濤,王耀農(nóng),張超,袁霜,凌連印
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240815
技術(shù)公布日：2025/5/15