本技術(shù)涉及汽車零部件，尤其涉及汽車燈具，具體是指一種集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置。

背景技術(shù)：

1、目前的汽車照地?zé)魺艟?、慢行燈燈具和汽車圖像投影燈都是相互獨(dú)立的兩個(gè)或三個(gè)燈，需要更大的空間和更多的成本來安裝與制造這兩種燈。而現(xiàn)代車輛越來越追求不但輕量化，而且要求成本低廉。因此亟需一種能夠滿足多功能性要求的汽車燈具以方便用戶的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種滿足結(jié)構(gòu)簡潔、性能可靠、輕量化、成本低廉且外觀美觀的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置如下：

3、該集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其主要特點(diǎn)是，所述的裝置包括雙色面罩、雙色殼體、透鏡模塊、投影片、線路板、膠水和光源單元，所述的雙色面罩安裝在雙色殼體的頂側(cè)，所述的雙色殼體具有兩個(gè)內(nèi)部容納腔，所述的透鏡模塊、投影片、線路板和光源單元均設(shè)置于內(nèi)部容納腔中，所述的投影片設(shè)置于透鏡模塊上，所述的光源單元設(shè)置在線路板上，所述的線路板固定設(shè)置于雙色殼體上，所述的膠水設(shè)置于雙色殼體底面。

4、較佳地，所述的透鏡模塊包括成像透鏡和聚光透鏡，所述的投影片設(shè)置在所述的成像透鏡與聚光透鏡之間。

5、較佳地，所述的雙色面罩包括雙色面罩透明部分和雙色面罩不透明部分，所述的雙色面罩透明部分和雙色面罩不透明部分固定安設(shè)于雙色殼體的頂側(cè)，所述的雙色面罩透明部分包括照地及慢行透明面罩和圖像投影透明面罩，所述的雙色面罩不透明部分設(shè)置在照地及慢行透明面罩和圖像投影透明面罩之間。

6、較佳地，所述的雙色殼體的內(nèi)部容納腔包括第一導(dǎo)光型腔和第二導(dǎo)光型腔，所述的第一導(dǎo)光型腔和第二導(dǎo)光型腔之間設(shè)置有不透明的隔板。

7、較佳地，所述的雙色殼體包括雙色殼體透明部分和雙色殼體不透明部分，所述的雙色殼體透明部分為光學(xué)透鏡，所述的雙色殼體透明部分的光學(xué)透鏡設(shè)置在第二導(dǎo)光型腔光路。

8、較佳地，所述的光源單元包括至少一個(gè)第一光源以及至少一個(gè)第二光源，所述的第一光源穿射于所述的聚光透鏡、投影片以及成像透鏡至所述的圖像投影透明面罩，從而到達(dá)所述的第一導(dǎo)光型腔的內(nèi)部；所述的第二光源直射于雙色殼體透明部分的光學(xué)透鏡到達(dá)所述的第二導(dǎo)光型腔的內(nèi)部。

9、較佳地，所述的聚光透鏡的下表面和成像透鏡的上表面均設(shè)置有光學(xué)面，所述的第一光源射出的光線通過光學(xué)面折射后經(jīng)過所述的雙色面罩透明部分到達(dá)目標(biāo)投射區(qū)域。

10、較佳地，所述的第一光源以及第二光源均為led光源。

11、較佳地，所述的雙色殼體通過螺栓固定設(shè)置于車輛的后視鏡底部，或者所述的雙色殼體插設(shè)于所述的車輛的后視鏡底部。

12、較佳地，所述的雙色面罩與所述的雙色殼體通過超聲波焊接進(jìn)行密封裝配。

13、較佳地，所述的雙色殼體與所述的雙色面罩均為雙色注塑結(jié)構(gòu)。

14、較佳地，所述的燈具通過密封膠水進(jìn)行密封粘合裝配。

15、采用了本實(shí)用新型的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，改變了市面上常見的兩種或三種獨(dú)立燈格局，將三種功能的燈集成在一起，既包括照地?zé)艄δ?、慢行燈功能，又包括圖像投影燈功能，使車輛變得輕量化，解決車輛的內(nèi)部空間不足的問題，并且設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，性能可靠，不但能滿足光型和法規(guī)要求，而且外觀效果佳，因此本實(shí)用新型的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具外觀美觀，輕量化，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

技術(shù)特征：

1.一種集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的裝置包括雙色面罩、雙色殼體、透鏡模塊、投影片、線路板、膠水和光源單元，所述的雙色面罩安裝在雙色殼體的頂側(cè)，所述的雙色殼體具有兩個(gè)內(nèi)部容納腔，所述的透鏡模塊、投影片、線路板和光源單元均設(shè)置于內(nèi)部容納腔中，所述的投影片設(shè)置于透鏡模塊上，所述的光源單元設(shè)置在線路板上，所述的線路板固定設(shè)置于雙色殼體上，所述的膠水設(shè)置于雙色殼體底面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的透鏡模塊包括成像透鏡和聚光透鏡，所述的投影片設(shè)置在所述的成像透鏡與聚光透鏡之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的雙色面罩包括雙色面罩透明部分和雙色面罩不透明部分，所述的雙色面罩透明部分和雙色面罩不透明部分固定安設(shè)于雙色殼體的頂側(cè)，所述的雙色面罩透明部分包括照地及慢行透明面罩和圖像投影透明面罩，所述的雙色面罩不透明部分設(shè)置在照地及慢行透明面罩和圖像投影透明面罩之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的雙色殼體的內(nèi)部容納腔包括第一導(dǎo)光型腔和第二導(dǎo)光型腔，所述的第一導(dǎo)光型腔和第二導(dǎo)光型腔之間設(shè)置有不透明的隔板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的雙色殼體包括雙色殼體透明部分和雙色殼體不透明部分，所述的雙色殼體透明部分為光學(xué)透鏡，所述的雙色殼體透明部分的光學(xué)透鏡設(shè)置在第二導(dǎo)光型腔光路。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的光源單元包括至少一個(gè)第一光源以及至少一個(gè)第二光源，所述的第一光源穿射于所述的聚光透鏡、投影片以及成像透鏡至所述的圖像投影透明面罩，從而到達(dá)所述的第一導(dǎo)光型腔的內(nèi)部；所述的第二光源直射于雙色殼體透明部分的光學(xué)透鏡到達(dá)所述的第二導(dǎo)光型腔的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的聚光透鏡的下表面和成像透鏡的上表面均設(shè)置有光學(xué)面，所述的第一光源射出的光線通過光學(xué)面折射后經(jīng)過所述的雙色面罩透明部分到達(dá)目標(biāo)投射區(qū)域。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的第一光源以及第二光源均為led光源。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的雙色殼體通過螺栓固定設(shè)置于車輛的后視鏡底部，或者所述的雙色殼體插設(shè)于所述的車輛的后視鏡底部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的雙色面罩與所述的雙色殼體通過超聲波焊接進(jìn)行密封裝配。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的雙色殼體與所述的雙色面罩均為雙色注塑結(jié)構(gòu)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，其特征在于，所述的燈具通過密封膠水進(jìn)行密封粘合裝配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，包括雙色面罩、雙色殼體、透鏡模塊、投影片、線路板、膠水和光源單元，雙色面罩安裝在雙色殼體的頂側(cè)，雙色殼體具有兩個(gè)內(nèi)部容納腔，透鏡模塊、投影片、線路板和光源單元均設(shè)置于內(nèi)部容納腔中，投影片設(shè)置于透鏡模塊上，光源單元設(shè)置在線路板上，線路板固定設(shè)置于雙色殼體上，膠水設(shè)置于雙色殼體底面。采用了本技術(shù)的集照地、慢行及圖像投影為一體的車用燈具裝置，既包括照地?zé)艄δ堋⒙袩艄δ?，又包括圖像投影燈功能，使車輛變得輕量化，并且設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，性能可靠，不但能滿足光型和法規(guī)要求，而且外觀效果佳，外觀美觀，輕量化，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

技術(shù)研發(fā)人員：張瑞卿,葉俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：麥格納（太倉）汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/5/15