專利名稱：大梁沖的夾鉗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沖壓設備的夾鉗裝置，尤其涉及汽車大梁成 型沖壓機的夾鉗。
背景技術：
自動板料加工設備上夾鉗的夾緊方式較多，有氣動的也有液壓
的。夾鉗行走一般是通過設備橫梁、拖板在X、 Y向的移動實現(xiàn)的。 汽車大梁沖是專門加工汽車大梁的專用設備，汽車大梁縱向長度較 長，在縱向上需要加工若干孔槽，需要將大梁板料逐步地進給加工。 由于大梁板料尺寸大，在加工全過程中需要保持對整體的夾持，這就 需要處于沖壓加工區(qū)域的夾鉗能及時地與板料分離，實現(xiàn)避讓。
實用新型內容
本實用新型針對以上問題，提供了一種夾持牢固、避讓及時的大 梁沖的夾鉗裝置。
本實用新型的技術方案是包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組 件均設在大梁沖進料口的兩側，所述的夾鉗組件包括底座、氣缸、夾 鉗體、油缸、鉗口、感應頭；底座固定連接在大梁沖進料口兩側的機 體上；夾鉗體通過導軌機構與底座活動相連；油缸和鉗口固定連接在 夾鉗體上，油缸與鉗口相連，用于驅動鉗口做夾緊、放開動作；氣缸 固定連接在底座的側面，氣缸活塞通過連接件與夾鉗體固定連接；感
3應頭設置在夾鉗體上鉗口的兩側；感應頭、油缸、氣缸分別與控制器 相連。
本實用新型的夾鉗通過夾鉗底座與機身上的橫梁連接，當需要夾 緊板料時，氣缸推動夾鉗體向板料方向移動；當鉗口的感應開關感應 到所要夾緊的板料時，氣缸停止運動，并將氣缸的位置鎖死，此時安 裝在夾鉗體內的油缸活塞升出件夾鉗口閉合，從而夾緊板料。進入沖 載區(qū)時，控制器指令油缸動作，松開板料，再指令氣缸動作將夾鉗體 退回。本實用新型橫向定位可靠，夾緊牢固，避讓及時，能滿足汽車 大梁沖的需要。


圖1是本實用新型的結構示意圖
圖2是圖1的右視圖 圖3是圖1的俯視圖
圖中1是底座，2是鉗口， 3是油缸，4是氣缸，5是夾鉗體，6 是導軌，7是感應頭，8是板料。
具體實施方式

本實用新型包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組件均設在大梁沖 進料口的兩側，夾鉗組件如圖1、 2、 3所示，包括底座l、氣缸3、 夾鉗體5、油缸3、鉗口 2、感應頭7;底座1固定連接在大梁沖進料 口兩側的機體上；夾鉗體5通過導軌6機構與底座1活動相連；油缸 3和鉗口2固定連接在夾鉗體5上，油缸3與鉗口2相連，用于驅動 鉗口2做夾緊、放開動作；氣缸4固定連接在底座1的側面，氣缸4的活塞通過連接件與夾鉗體5固定連接；感應頭7設置在夾鉗體5上 鉗口2的兩側，用于感應板料8的位置；感應頭7、油缸3、氣缸4 分別與控制器相連。
本實用新型的夾鉗裝置采用液壓夾緊、氣動移動，從而保證了夾 鉗能夠在進入沖載區(qū)時自動避讓，從而保護了夾鉗和設備。
權利要求1、大梁沖的夾鉗裝置，包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組件均設在大梁沖進料口的兩側，其特征在于，所述的夾鉗組件包括底座、氣缸、夾鉗體、油缸、鉗口、感應頭；底座固定連接在大梁沖進料口兩側的機體上；夾鉗體通過導軌機構與底座活動相連；油缸和鉗口固定連接在夾鉗體上，油缸與鉗口相連，用于驅動鉗口做夾緊、放開動作；氣缸固定連接在底座的側面，氣缸活塞通過連接件與夾鉗體固定連接；感應頭設置在夾鉗體上鉗口的兩側；感應頭、油缸、氣缸分別與控制器相連。
專利摘要本實用新型涉及一種沖壓設備的夾鉗裝置。包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組件均設在大梁沖進料口的兩側，所述的夾鉗組件包括底座、氣缸、夾鉗體、油缸、鉗口、感應頭；底座固定連接在大梁沖進料口兩側的機體上；夾鉗體通過導軌機構與底座活動相連；油缸和鉗口固定連接在夾鉗體上，油缸與鉗口相連，用于驅動鉗口做夾緊、放開動作；氣缸固定連接在底座的側面，氣缸活塞通過連接件與夾鉗體固定連接；感應頭設置在夾鉗體上鉗口的兩側；感應頭、油缸、氣缸分別與控制器相連。本實用新型橫向定位可靠，夾緊牢固，避讓及時，能滿足汽車大梁沖的需要。
文檔編號B21D22/02GK201376036SQ20092004182
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權日2009年3月24日
發(fā)明者榮 厲, 鵬 季, 朱桂延 申請人:江蘇揚力數(shù)控機床有限公司