專利名稱：一種白車身鈑金返工拉拔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種輕便手動工具，尤其涉及一種白車身鈑金返エ拉拔裝置。
背景技術(shù)：
汽車生產(chǎn)過程中，沖壓件在焊裝經(jīng)各エ序焊接后形成白車身總成，白車身是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括車門、引擎蓋等運動件。白車身被外板件包覆的內(nèi)部骨架件在生產(chǎn)過程中由于焊鉗、檢具等磕碰會造成變形、凹陷。然而常規(guī)的鈑金返修工具難以深入到缺陷處，造成此類缺陷修復(fù)困難。目前對此類缺陷的返エ是利用普通的工具采取敲打、撬返工手段進行返エ，鈑金返エ效率低、返エ操作不便捷，跟不上正常生產(chǎn)節(jié)柏。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了一般白車身鈑金返修工具難以深入到變形、凹陷等缺陷處，修 復(fù)缺陷較困難的不足，提供了ー種能深入變形、凹陷等缺陷處并順利完成缺陷修復(fù)的白車身鈑金返エ拉拔裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種白車身鈑金返エ拉拔裝置，包括本體，所述的本體是ー個桿體，所述的本體上設(shè)有上檔塊、下?lián)鯄K，所述的本體在上擋塊與下?lián)鯄K之間是一段滑桿，所述的滑桿上設(shè)有與滑桿滑動連接的撞擊錘，所述的本體末端設(shè)有連接頭，所述的連接頭下部設(shè)有工作端頭，所述的工作端頭上設(shè)有拉拔槽。當(dāng)修復(fù)白車身鈑金上的變形、凹陷等缺陷時，可將工作端頭伸入白車身內(nèi)，將拉拔槽對上缺陷處，操作撞擊錘沿滑桿下往上快速撞擊上擋塊以提供較大的瞬間拉拔力，帶動工作端頭對缺陷處進行修復(fù)。撞擊錘只能在上擋塊、下?lián)鯄K之間滑動，不會掉出本體。作為優(yōu)選，所述的本體上端設(shè)有拉桿。在將工作端頭伸入白車身待修復(fù)處或操作撞擊錘時，可手持拉桿以便于操作，同時在不同角度下拉桿相對本體更易握持。作為優(yōu)選，所述的工作端頭上設(shè)有避讓結(jié)構(gòu)。工作端頭可伸入白車身內(nèi)進行鈑金返修，避讓結(jié)構(gòu)的存在可以更好的避開阻擋部分，使整個工作端頭更容易進入白車身內(nèi)部，進ー步降低白車身鈑金返修的難度。作為優(yōu)選，所述的連接頭與工作端頭螺紋連接。當(dāng)白車身上的缺陷種類不同時，可以選用不同形狀的工作端頭，旋至連接頭上，再進行白車身鈑金缺陷修復(fù)。作為優(yōu)選，所述的拉拔槽槽ロ設(shè)有防滑頭。當(dāng)使用本實用新型的拉拔槽修復(fù)例如凹陷等缺陷時，防滑頭的存在可以使拉拔槽不易滑離缺陷處附近，進ー步保證修復(fù)過程的穩(wěn)定。因此，本實用新型的有益效果是(1)能深入缺陷處進行返エ修復(fù)；(2)能提供較大的拉拔力。

[0011]圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中本體I、上擋塊2、下檔塊3、撞擊錘4、連接頭5、工作端頭6、拉拔槽7、拉桿8、避讓結(jié)構(gòu)9、防滑頭10。
具體實施方式
下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進ー步的說明如圖I所示的一種白車身鈑金返エ拉拔裝置，包括本體1，所述的本體I是ー個桿體，所述的本體I上設(shè)有上檔塊2、下?lián)鯄K3，所述的本體I在上擋塊2與下?lián)鯄K3之間是ー段滑桿，所述的滑桿上設(shè)有與滑桿滑動連接的撞擊錘4，所述的本體I末端設(shè)有連接頭5，所述的連接頭5下部設(shè)有工作端頭6，所述的工作端頭6上設(shè)有拉拔槽7。所述的本體I上端設(shè)有拉桿8，所述的工作端頭6上設(shè)有避讓結(jié)構(gòu)9，所述的連接頭5與工作端頭6螺紋連接，所述的拉拔槽7槽ロ設(shè)有防滑頭10。 當(dāng)使用本實用新型修復(fù)白車身鈑金上的變形、凹陷等缺陷時，可將工作端頭6伸入白車身內(nèi)，將拉拔槽7對上缺陷處，操作撞擊錘4沿滑桿下往上快速撞擊上擋塊2以提供較大的瞬間拉拔力，帶動工作端頭對缺陷處進行修復(fù)。撞擊錘4只能在上擋塊2、下?lián)鯄K3之間滑動，不會掉出本體I。若一次操作不足以修復(fù)缺陷，可多次操作撞擊錘4撞擊上擋塊I提供拉拔力，直至缺陷修復(fù)完成。在將工作端頭6伸入白車身待修復(fù)處或操作撞擊錘4吋，可手持拉桿8以便于操作，同時在不同角度下拉桿8相對本體I更易握持。工作端頭6上的避讓結(jié)構(gòu)9，是指是工作端頭6上的一段偏離工作端頭6自身軸線的彎曲段，此結(jié)構(gòu)的存在可以更好的避開阻擋部分，使整個工作端頭6更容易進入白車身內(nèi)部，進ー步降低白車身鈑金返修的難度。所述的連接頭5與工作端頭6螺紋連接。當(dāng)白車身上的缺陷種類不同時，可以選用合適形狀的工作端頭6，旋至連接頭5上，再進行白車身鈑金缺陷修復(fù)。當(dāng)使用本實用新型的拉拔槽7修復(fù)例如凹陷等缺陷時，防滑頭10的存在可以使拉拔槽7不易滑離缺陷處附近，進ー步保證修復(fù)過程的穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種白車身鈑金返エ拉拔裝置，包括本體，其特征是，所述的本體是ー個桿體，所述的本體上設(shè)有上檔塊、下?lián)鯄K，所述的本體在上擋塊與下?lián)鯄K之間是一段滑桿，所述的滑桿上設(shè)有與滑桿滑動連接的撞擊錘，所述的本體末端設(shè)有連接頭，所述的連接頭下部設(shè)有エ作端頭，所述的工作端頭上設(shè)有拉拔槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種白車身鈑金返エ拉拔裝置，其特征是，所述的本體上端設(shè)有拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種白車身鈑金返エ拉拔裝置，其特征是，所述的工作端頭上設(shè)有避讓結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種白車身鈑金返エ拉拔裝置，其特征是，所述的連接頭與 工作端頭螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種白車身鈑金返エ拉拔裝置，其特征是，所述的拉拔槽槽ロ設(shè)有防滑頭。
專利摘要本實用新型公開了一種能深入汽車白車身變形、凹陷等缺陷處并順利完成缺陷修復(fù)的白車身鈑金返工拉拔裝置，克服了一般白車身鈑金返修工具難以深入到變形、凹陷等缺陷處，修復(fù)缺陷較困難的不足。所述的一種白車身鈑金返工拉拔裝置，包括本體，所述的本體是一個桿體，本體上設(shè)有上檔塊、下?lián)鯄K，本體在上擋塊與下?lián)鯄K之間是一段滑桿，滑桿上設(shè)有與滑桿滑動連接的撞擊錘，本體末端設(shè)有連接頭，連接頭下部設(shè)有工作端頭，工作端頭上設(shè)有拉拔槽。本實用新型適用于以往一般白車身鈑金返修工具所適用的場合，具有能深入缺陷處進行返工修復(fù)、能提供較大的拉拔力等優(yōu)點。
文檔編號B21D1/06GK202516884SQ20112054265
公開日2012年11月7日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者王齊科, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司