半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺(tái)，所述工裝平臺(tái)底部設(shè)置有多排輥輪，輥輪的底部設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，工裝平臺(tái)上設(shè)有與各輥輪位置相對(duì)應(yīng)的升降口，工裝平臺(tái)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有滑軌，工裝平臺(tái)兩側(cè)的滑軌上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐柱，各個(gè)支撐柱的底部都設(shè)有與滑軌相配合的滑輪，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐柱之間架設(shè)有橫梁，橫梁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有多個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設(shè)置，活塞桿的底部設(shè)有壓頭。使用本發(fā)明所述的半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，可根據(jù)需要升高或降低輥輪，以滿足鋼板的輸送，減輕工人的工作強(qiáng)度；橫梁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有多個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設(shè)置，活塞桿的底部設(shè)有壓頭，用于對(duì)鋼板進(jìn)行整平，方便、快捷，整平效果理想。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)部件工裝，尤其是一種半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在拼裝半掛車(chē)箱體邊板時(shí)，由于鋼板沉重，且板面大，工人搬運(yùn)時(shí)耗費(fèi)的人力較大，使得工作效率非常低。同時(shí)，在拼裝焊接時(shí)，焊接后的鋼板受熱會(huì)產(chǎn)生形變，如不進(jìn)行整平，會(huì)影響車(chē)箱的整體美觀，但是，由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的工裝設(shè)備，使得鋼板的整平效果不理想，且工作效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，能夠?qū)⒄?、輸送等工作集為一體，減輕工人的工作強(qiáng)度，提高拼裝效率和合格率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺(tái)，其特征在于:所述工裝平臺(tái)底部設(shè)置有多排輥輪，輥輪的底部設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，工裝平臺(tái)上設(shè)有與各輥輪位置相對(duì)應(yīng)的升降口，工裝平臺(tái)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有滑軌，工裝平臺(tái)兩側(cè)的滑軌上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐柱，各個(gè)支撐柱的底部都設(shè)有與滑軌相配合的滑輪，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐柱之間架設(shè)有橫梁，橫梁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有多個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設(shè)置，活塞桿的底部設(shè)有壓頭。
[0005]對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn):所述工裝平臺(tái)的一側(cè)設(shè)有固定架，固定架上設(shè)置有電焊。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):所述支撐柱分別設(shè)置在滑軌的前、后兩端。
[0007]有益效果:
使用本發(fā)明所述的半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，工裝平臺(tái)底部設(shè)置有多排輥輪，輥輪的底部設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，可根據(jù)需要升高或降低輥輪，以滿足鋼板的輸送，減輕工人的工作強(qiáng)度；橫梁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有多個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設(shè)置，活塞桿的底部設(shè)有壓頭，用于對(duì)鋼板進(jìn)行整平，方便、快捷，整平效果理想；工裝平臺(tái)的一側(cè)設(shè)有固定架，固定架上設(shè)置有電焊，可方便工人進(jìn)行焊接操作；支撐柱分別設(shè)置在滑軌的前、后兩端，通過(guò)兩次整平，有效提高整平效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的俯視圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2、圖3所示的本發(fā)明半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺(tái)I，所述工裝平臺(tái)I底部設(shè)置有兩排輥輪2，輥輪2的底部設(shè)有升降機(jī)構(gòu)3，工裝平臺(tái)I上設(shè)有與輥輪2位置相對(duì)應(yīng)的升降口 4，工裝平臺(tái)I的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有滑軌5，工裝平臺(tái)I兩側(cè)的滑軌5前、后兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐柱6，支撐柱6的底部都設(shè)有與滑軌5相配合的滑輪7，兩側(cè)滑軌5上對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐柱6之間架設(shè)有橫梁8，橫梁8上對(duì)稱(chēng)設(shè)有液壓缸9，液壓缸9的活塞桿豎直向下設(shè)置，活塞桿的底部設(shè)有壓頭10。
【權(quán)利要求】
1.半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺(tái)，其特征在于:所述工裝平臺(tái)底部設(shè)置有多排輥輪，輥輪的底部設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，工裝平臺(tái)上設(shè)有與各輥輪位置相對(duì)應(yīng)的升降口，工裝平臺(tái)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有滑軌，工裝平臺(tái)兩側(cè)的滑軌上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐柱，各個(gè)支撐柱的底部都設(shè)有與滑軌相配合的滑輪，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐柱之間架設(shè)有橫梁，橫梁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有多個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設(shè)置，活塞桿的底部設(shè)有壓頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，其特征在于:所述工裝平臺(tái)的一側(cè)設(shè)有固定架，固定架上設(shè)置有電焊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛車(chē)箱體邊板拼裝工裝，其特征在于:所述支撐柱分別設(shè)置在工裝平臺(tái)的前、后兩端。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK104416311SQ201310361264
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】熊軍, 韓新文 申請(qǐng)人:湖北神鷹汽車(chē)有限責(zé)任公司