本發(fā)明涉及送絲機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種新型中繼送絲裝置。

背景技術(shù)：

在手工焊接過程中，尤其是一些大型設備，如船舶等，很多時候焊工須深入產(chǎn)品內(nèi)部實施焊接，經(jīng)常需要遠距離的傳輸焊絲。手工焊的送絲機的體積較大，無法人工隨身攜帶，致使焊接操作受限，影響產(chǎn)品質(zhì)量。另外，手工推拉絲焊槍，自身重量較重，焊工的勞動強度大。如果主送絲機無法送達焊接位置附近，則無法實現(xiàn)正常的焊接。

因此，需要在主送絲機和焊槍之間設置小巧靈活的輔助送絲機構(gòu)，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型中繼送絲裝置，用于解決配合主送絲機遠距離、狹窄空間輸送焊絲的技術(shù)問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種新型中繼送絲裝置包括外殼機構(gòu)、主送絲機連接機構(gòu)、焊槍連接機構(gòu)、動力機構(gòu)和固定組件；

所述固定組件包括銅主體、與銅主體連接的從動輪支架和用于鎖緊從動支架的支架鎖緊機構(gòu)，所述固定組件安裝在外殼機構(gòu)的上部空腔內(nèi)；

所述的焊槍連接機構(gòu)可拆裝的連接在固定組件的前端，所述的主送絲機連接機構(gòu)可拆裝的連接在固定組件的后端；

用于驅(qū)動傳輸焊絲的所述的動力機構(gòu)包括電動馬達、主動輪和從動輪，電動馬達安裝在外殼機構(gòu)下部的空腔內(nèi)，主動輪安裝在電動馬達輸出軸上，從動輪可轉(zhuǎn)動的安裝在從動輪支架上，主動輪和從動輪之間留有用于焊絲通過的空隙。

進一步的包括調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括用于調(diào)節(jié)電動馬達轉(zhuǎn)速的電位計，所述電位計安裝在外殼機構(gòu)的上部，電位計與所述的電動馬達電連接。

進一步的包括水冷通路和保護氣通路，水冷通路環(huán)繞安裝在固定組件的周圍，保護氣通路安裝在固定組件的一側(cè)。

所述的焊槍連接機構(gòu)包括前支撐彈簧、前支撐管和焊槍法蘭，所述前支撐彈簧的后端連接在所述前支撐管的前端；所述焊槍法蘭安裝在前支撐管內(nèi)，焊槍法蘭的后端上設有螺紋；所述的焊槍法蘭的后端安裝有鎖母；焊槍連接機構(gòu)通過所述的鎖母與固定組件連接。

所述的主送絲機連接機構(gòu)包括后支撐管和后彈簧，所述的后彈簧連接安裝在所述后支撐管的后端，所述后支撐管的前端與所述固定組件的后端連接。

所述從動輪支架的下方設有凹槽，所述的從動輪位于所述的凹槽內(nèi)；從動輪支架前端的上方設有鎖緊卡槽；

所述的支架鎖緊機構(gòu)包括連桿、鎖緊螺母和鎖緊彈簧，所述連桿的前部設有與連桿一體且小于連桿后部直徑的鎖緊桿，鎖緊桿上設有螺紋，所述鎖緊桿的前部卡接在所述鎖緊卡槽內(nèi)；用于將鎖緊桿與所述的從動輪支架連接固定的所述的鎖緊螺母螺接在所述鎖緊桿上，鎖緊螺母與鎖緊桿的后端之間安裝所述的鎖緊彈簧。

所述的外殼機構(gòu)包括左殼體、右殼體和上殼體，所述的左殼體和右殼體對稱安裝，左殼體和右殼體側(cè)面上設有多個螺栓孔，左殼體和右殼體之間通過螺栓連接；左殼體和右殼體的下部設有把手；

左殼體和右殼體的上部設有用于安裝上殼體的缺口，所述缺口的下端設有卡凸，所述卡凸的后端內(nèi)側(cè)上設有鎖緊槽；所述上殼體下端設有卡槽，卡槽與缺口上的卡凸對應設置；所述上殼體的后端下部的兩側(cè)設有鎖緊扣；所述的卡槽卡接在所述的卡凸內(nèi)，所述的鎖緊扣卡接在所述的鎖緊槽內(nèi)。

所述的鎖緊槽采用直角梯形結(jié)構(gòu)，所述鎖緊扣采用直角梯形結(jié)構(gòu)，所述鎖緊扣的上邊長度大于下邊長度，鎖緊扣的外側(cè)邊采用斜邊。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明體積小巧，容易攜帶，更適宜在狹小空間內(nèi)的施工和作業(yè)；適應遠距離推拉絲作業(yè)。

2、本發(fā)明利用電位計控制靈活，能根據(jù)焊接情況隨時調(diào)節(jié)送絲速度，應對各種復雜作業(yè)環(huán)境。

3、本發(fā)明前端的焊槍連接機構(gòu)，能連接適應多種焊槍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體機構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的拆分視圖；

圖3為圖1中拆去前支撐彈簧、前支撐管以及上殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為拆去支架鎖緊機構(gòu)和從動輪支架后的固定組件與水冷通路和保護氣通路的安裝關(guān)系示意圖。

圖5為圖2中上殼體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的正視示意圖；

圖中：1.左殼體；2.右殼體；3.上殼體；4.缺口；5.卡槽；6.鎖緊扣；7.后支撐管；8.后彈簧；9.前支撐彈簧；10.前支撐管；11.焊槍法蘭；12.鎖母；13.電動馬達；14.主動輪；15.支架鎖緊機構(gòu)；16.從動輪支架；17.銅主體；18.送絲機法蘭；19.水冷通路；20.保護氣通路；21.電位計。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種新型中繼送絲裝置，連接于主送絲機和焊槍之間，當送絲距離較遠時，用于輔助主送絲機輸送焊絲，包括外殼機構(gòu)、主送絲機連接機構(gòu)、焊槍連接機構(gòu)、動力機構(gòu)、固定組件和調(diào)節(jié)機構(gòu)。

所述的外殼機構(gòu)主要起到用于固定安裝其他部件的作用，同時可以將裝置內(nèi)部需要隔離的部分安全的隔離開來；外殼體采用絕緣隔熱材料。如圖2所示，所述的外殼機構(gòu)包括左殼體1、右殼體2和上殼體3，所述左殼體1和右殼體2對稱安裝，左殼體1和右殼體2側(cè)面上設有多個螺栓孔，左殼體1和右殼體2之間通過螺栓連接；左殼體1和右殼體2的下部設有把手，方便對裝置的把持；左殼體1和右殼體2的上部設有缺口4，所述缺口4的下端設有卡凸，所述卡凸的后端內(nèi)側(cè)上設有鎖緊槽，鎖緊槽采用直角梯形結(jié)構(gòu)；缺口4用于安裝所述的上殼體3。如圖5和圖6所示，所述的上殼體3采用自鎖型上蓋，采用PVC材料，所述上殼體3的下端設有卡槽5，所述的卡槽5采用彈性材料，卡槽5與缺口4上的卡凸對應設置；所述上殼體3的后端下部的兩側(cè)設有鎖緊扣6，所述鎖緊扣6采用直角梯形結(jié)構(gòu)，所述鎖緊扣6的上邊長度大于下邊長度，鎖緊扣6的外側(cè)邊采用斜邊；安裝上殼體3時，將所述的卡槽5卡接在所述的卡凸內(nèi)，所述的鎖緊扣6卡接在所述的鎖緊槽內(nèi)；上殼體3能對內(nèi)部結(jié)構(gòu)起到有效保護，同時又不能輕易開啟。

如圖2所示，所述的主送絲機連接機構(gòu)用于在后端承接通過來自主送絲機傳輸?shù)暮附z，主送絲機連接機構(gòu)包括后支撐管7和后彈簧8，所述的后彈簧8固定安裝在所述后支撐管7的后端，所述后支撐管7的前端設有連接凹槽，后支撐管7通過連接凹槽卡持連接在所述的外殼體機構(gòu)上。為了防止焊絲的損壞，焊絲要在電纜線筒內(nèi)進行傳輸，主送絲機輸送焊接絲的電纜的后端伸入所述后支撐管7以內(nèi)，后彈簧8可減緩彎折對電纜的傷害。

如圖2和圖3所示，所述的焊槍連接機構(gòu)用于在本裝置的前端連接焊槍，焊槍連接機構(gòu)包括前支撐彈簧9、前支撐管10、焊槍法蘭11，所述前支撐彈簧9的后端連接在所述前支撐管10的前端，所述的前支撐彈簧9可減緩使用過程中對焊槍的電纜的彎折；所述焊槍法蘭11安裝在前支撐管10內(nèi)，焊槍法蘭11的前端用于連接焊槍管，焊槍法蘭11的后端上設有螺紋；所述的焊槍法蘭11的后端設有鎖母12，可方便更換安裝多種不同接口的焊槍。

如圖2所示，所述的動力機構(gòu)包括電動馬達13、主動輪14和從動輪，所述的電動馬達13豎直安裝在所述左殼體1和右殼體2之間的空腔內(nèi)，所述的主動輪14安裝在所述電動馬達13上端的輸出軸上，所述的從動輪和主動輪14之間留有焊絲通過空隙，主動輪14通過摩擦滾動帶動焊絲向前傳輸，從動輪在另一側(cè)擠壓傳輸中的焊絲。

如圖2所示，所述的固定組件安裝在所述的外殼機構(gòu)內(nèi)，所述的固定組件包括固定座、支架鎖緊機構(gòu)15、從動輪支架16、銅主體17和送絲機法蘭18，所述的銅主體17固定安裝在所述的固定座的后部上側(cè)，銅主體17上留有用于焊絲通過的通孔，銅主體17用于激發(fā)焊絲焊接時的電弧，同時也起到固定安裝作用；所述從動輪支架16位于主動輪14相對一側(cè)固定座的上方，從動輪支架16的后端與銅主體17前端的一側(cè)鉸接，以方便從動輪支架16的旋轉(zhuǎn)以及從動輪的拆裝；所述從動輪支架16的下方設有凹槽，所述的從動輪位于所述的凹槽內(nèi)，并可轉(zhuǎn)動的安裝在從動輪支架16上；從動輪支架16前端的上方設有鎖緊卡槽，所述的鎖緊卡槽與支架鎖緊機構(gòu)15相配合用于鎖緊從動輪支架16。

所述的支架鎖緊機構(gòu)15用于固定鎖緊所述的從動輪支架16，支架鎖緊機構(gòu)15包括連桿、鎖緊螺母和鎖緊彈簧。所述連桿的前部設有與連桿一體且小于連桿后部直徑的鎖緊桿，所述鎖緊桿上設有螺紋，鎖緊桿的前端設有推拉帽；所述連桿的后端與所述固定座鉸接，鎖緊桿的前部卡接在所述從動輪支架16的鎖緊卡槽內(nèi)；所述的鎖緊螺母螺接在所述鎖緊桿上，用于將鎖緊桿與所述的從動輪支架16固定，鎖緊螺母與鎖緊桿的后端之間安裝所述的鎖緊彈簧，所述的鎖緊彈簧在安裝時處于被壓縮狀態(tài)，用于防止鎖緊螺母的松動。

如圖4所示，本裝置還設有水冷通路19和保護氣通路20，所述水冷通路19環(huán)繞安裝在在固定組件的周圍，主要用于吸收銅主體17在激發(fā)電弧時產(chǎn)生的多余熱量，水冷通路19與外部水循環(huán)裝置連通；所述的保護氣通路20固定安裝在固定組件的一側(cè)，保護氣通路20用于焊接過程中向焊槍內(nèi)通入焊接保護氣體，如二氧化碳保護氣等，保護氣通路20與外部保護氣輸送裝置連通。

如圖1和圖2所示，所述的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括電位計21，電位計21安裝在上殼體3的后部，用于調(diào)節(jié)電動馬達13的轉(zhuǎn)速，以調(diào)節(jié)匹配主送絲機的送絲速度；所述電位計21的電源輸出端與所述電動馬達13電連接；電位計21上設有相應的調(diào)節(jié)按鈕。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。