本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于汽車鋁合金車門窗框成形的技術(shù)國(guó)內(nèi)尚屬空白。國(guó)外，對(duì)于型材斷面形狀較復(fù)雜、又為復(fù)雜空間幾何形狀的汽車鋁合金車門窗框一般采用大型復(fù)雜的數(shù)控彎曲機(jī)使其成形。以?shī)W迪100轎車前車門上窗框?yàn)槔?，該窗框型材為鋁合金，其截面為中空非對(duì)稱截面，其形狀為在四個(gè)自由度上有六個(gè)彎曲率，是個(gè)彎曲形變和扭變的復(fù)雜空間幾何形狀，西德則采用大型數(shù)控多維彎曲機(jī)配以多種輔助機(jī)械、輔助工具來(lái)生產(chǎn)，設(shè)備復(fù)雜耗費(fèi)大量資金。如中國(guó)專利號(hào)為cn89108444.4的一種汽車門窗框斷面成型工藝，其將汽車門窗框斷面形狀分解成若干種斷面形狀，經(jīng)過(guò)若干道加工工序，每道工序加工出一種斷面形狀，最后一道工序完成所需要的斷面形狀，斷面形狀的加工可以采用模壓或滾壓，得到的汽車窗框斷面形狀強(qiáng)度高、剛性好、不變形，但是其加工工序復(fù)雜，產(chǎn)品成本高。而現(xiàn)在已出現(xiàn)采用其他方法生產(chǎn)車門窗框，如中國(guó)專利號(hào)為cn90107331.8的一種汽車鋁合金車門窗框的成型方法，它是采用“擠彎”的方法將汽車鋁合金車門窗框的型材坯料從型膜的一端擠入型膜型腔，從而獲得與型腔一致的型材制件，該鋁合金車門形狀可為多維空間幾何形狀，采用此方法加工型材坯料可防止起皺和塌陷，還可消除制件的回彈，可省去大型復(fù)雜專用機(jī)床和大量輔機(jī)輔具，降低設(shè)備投資和產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，且能很好的保證制件產(chǎn)品的質(zhì)量，但是此方法的模型為整體窗框模型，只能適用于同一車型窗框，使用范圍小，且其本身的多維空間幾何形狀在胚料壓入時(shí)極易產(chǎn)生不均勻或難以壓入的狀況，因此，對(duì)此方法進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)明一種適用范圍廣，產(chǎn)品質(zhì)量均勻，生產(chǎn)難度小的汽車車門窗框生產(chǎn)工藝具有重要的意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
(1)擠壓窗框條：將車門窗框的胚料從型模的一端壓入型模模腔，待冷卻后，脫模，即可得到窗框條；
(2)組合窗框條：將步驟(1)得到的窗框條組合成弧邊三角形狀、四邊形狀或不規(guī)則弧邊狀，并通過(guò)焊接首尾相連，即得到車門窗框框架；
(3)車門組裝：通過(guò)沖壓成型制的車門內(nèi)板和車門外板，將車門內(nèi)板和車門外板組合成車門框架，將車門窗框框架與車門框架上下組合相連；
(4)電泳涂裝：將水溶性涂料投入電泳液中，通過(guò)電泳涂裝裝置為車門框架和車門窗框框架進(jìn)行涂膜；
(5)止口涂膠：在各部分貼合連接區(qū)域的間隙利用膠槍進(jìn)行打膠封堵止口處理，止口涂膠完成后，用塑料刮板刮凈溢出止口的密封膠；
(6)烘干：將步驟(5)經(jīng)止口涂膠的車門窗框框架與車門框架送入烘箱內(nèi)進(jìn)行干燥，固化涂裝漆及各處涂膠；
(7)止口補(bǔ)漆：烘干后使用與車身涂裝相同顏色的漆料，在固化的車門窗框止口涂膠上進(jìn)行噴涂補(bǔ)漆，再次烘干；
(8)安裝密封條：沿車門窗框框架內(nèi)圈裝上密封條，即得汽車車門窗框。
優(yōu)選的，所述步驟(1)中型?？梢詾榛【€形或直線型。
優(yōu)選的，所述步驟(1)中胚料可以為鋁合金或者鋼鋁塑合金。
優(yōu)選的，所述步驟(1)中胚料壓入型模模腔的壓力為0.6-0.8mpa。
優(yōu)選的，所述步驟(2)中窗框條的組合方式也可以為鉚接。
優(yōu)選的，所述步驟(3)中車門內(nèi)板和車門外板、車門窗框框架與車門框架之間均通過(guò)焊接相互組合。
優(yōu)選的，所述步驟(5)中止口涂膠所用的密封膠為pvc密封膠。
優(yōu)選的，所述步驟(6)中烘箱烘干的溫度為160-180℃，烘烤時(shí)間為30min。
有益效果是：本發(fā)明是一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝，其通過(guò)將胚料壓入一定形狀的模腔內(nèi)形成不同型號(hào)的窗框條，然后將窗框條進(jìn)行各種組合形成不同形狀的汽車窗框，不僅生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單，無(wú)需大型生產(chǎn)設(shè)備，而且適用范圍廣，產(chǎn)品質(zhì)量均勻。其中，將胚料先生產(chǎn)成不同型號(hào)的直線型或弧線形窗框條，與現(xiàn)有的直接“擠彎”成復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)更易于實(shí)現(xiàn)，而且擠壓過(guò)程中擠壓長(zhǎng)度小，產(chǎn)品質(zhì)量更加的均勻；采用電泳涂裝進(jìn)行涂膜噴漆處理涂裝效率高，涂料損失小，其采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生；車門窗框各部分貼合連接區(qū)域的間隙由于滿足不了電泳泳透率要求，在電泳涂裝時(shí)很難實(shí)現(xiàn)完全的漆層涂覆，因此電泳漆膜較薄甚至沒(méi)有電泳漆膜，而且焊點(diǎn)周圍的退火區(qū)抗腐蝕性較其它區(qū)域更弱，汽車在使用過(guò)程中，門窗框區(qū)域常會(huì)接觸雨水，而且汽車門窗框止口結(jié)構(gòu)存在腔體，雨水在此極易儲(chǔ)留，容易造成腐蝕，因此，采用涂膠在止口處進(jìn)行密封可有效的延長(zhǎng)車門窗框的使用壽命。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
實(shí)施例1：
一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
(1)擠壓窗框條：將車門窗框的胚料從型模的一端以0.6-0.8mpa的壓力壓入型模模腔，待冷卻后，脫模，即可得到窗框條，其中，型模可以為弧線形或直線型，胚料可以為鋁合金或者鋼鋁塑合金；
(2)組合窗框條：將步驟(1)得到的窗框條組合成弧邊三角形狀，并通過(guò)焊接或鉚接首尾相連，即得到車門窗框框架；
(3)車門組裝：通過(guò)沖壓成型制的車門內(nèi)板和車門外板，將車門內(nèi)板和車門外板通過(guò)焊接組合成車門框架，將車門窗框框架與車門框架通過(guò)焊接上下組合相連；
(4)電泳涂裝：將水溶性涂料投入電泳液中，通過(guò)電泳涂裝裝置為車門框架和車門窗框框架進(jìn)行涂膜；
(5)止口涂膠：在各部分貼合連接區(qū)域的間隙利用膠槍進(jìn)行打膠封堵止口處理，止口涂膠完成后，用塑料刮板刮凈溢出止口的密封膠，其中，所用的密封膠為pvc密封膠；
(6)烘干：將步驟(5)經(jīng)止口涂膠的車門窗框框架與車門框架送入烘箱內(nèi)進(jìn)行干燥，固化涂裝漆及各處涂膠，烘箱烘干的溫度為160-180℃，烘烤時(shí)間為30min；
(7)止口補(bǔ)漆：烘干后使用與車身涂裝相同顏色的漆料，在固化的車門窗框止口涂膠上進(jìn)行噴涂補(bǔ)漆，再次烘干；
(8)安裝密封條：沿車門窗框框架內(nèi)圈裝上密封條，即得汽車車門窗框。
實(shí)施例2：
一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
(1)擠壓窗框條：將車門窗框的胚料從型模的一端以0.6-0.8mpa的壓力壓入型模模腔，待冷卻后，脫模，即可得到窗框條，其中，型?？梢詾榛【€形或直線型，胚料可以為鋁合金或者鋼鋁塑合金；
(2)組合窗框條：將步驟(1)得到的窗框條組合成四邊形狀，并通過(guò)焊接或鉚接首尾相連，即得到車門窗框框架；
(3)車門組裝：通過(guò)沖壓成型制的車門內(nèi)板和車門外板，將車門內(nèi)板和車門外板通過(guò)焊接組合成車門框架，將車門窗框框架與車門框架通過(guò)焊接上下組合相連；
(4)電泳涂裝：將水溶性涂料投入電泳液中，通過(guò)電泳涂裝裝置為車門框架和車門窗框框架進(jìn)行涂膜；
(5)止口涂膠：在各部分貼合連接區(qū)域的間隙利用膠槍進(jìn)行打膠封堵止口處理，止口涂膠完成后，用塑料刮板刮凈溢出止口的密封膠，其中，所用的密封膠為pvc密封膠；
(6)烘干：將步驟(5)經(jīng)止口涂膠的車門窗框框架與車門框架送入烘箱內(nèi)進(jìn)行干燥，固化涂裝漆及各處涂膠，烘箱烘干的溫度為160-180℃，烘烤時(shí)間為30min；
(7)止口補(bǔ)漆：烘干后使用與車身涂裝相同顏色的漆料，在固化的車門窗框止口涂膠上進(jìn)行噴涂補(bǔ)漆，再次烘干；
(8)安裝密封條：沿車門窗框框架內(nèi)圈裝上密封條，即得汽車車門窗框。
實(shí)施例3：
一種汽車車門窗框生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
(1)擠壓窗框條：將車門窗框的胚料從型模的一端以0.6-0.8mpa的壓力壓入型模模腔，待冷卻后，脫模，即可得到窗框條，其中，型?？梢詾榛【€形或直線型，胚料可以為鋁合金或者鋼鋁塑合金；
(2)組合窗框條：將步驟(1)得到的窗框條組合成不規(guī)則弧邊狀，并通過(guò)焊接或鉚接首尾相連，即得到車門窗框框架；
(3)車門組裝：通過(guò)沖壓成型制的車門內(nèi)板和車門外板，將車門內(nèi)板和車門外板通過(guò)焊接組合成車門框架，將車門窗框框架與車門框架通過(guò)焊接上下組合相連；
(4)電泳涂裝：將水溶性涂料投入電泳液中，通過(guò)電泳涂裝裝置為車門框架和車門窗框框架進(jìn)行涂膜；
(5)止口涂膠：在各部分貼合連接區(qū)域的間隙利用膠槍進(jìn)行打膠封堵止口處理，止口涂膠完成后，用塑料刮板刮凈溢出止口的密封膠，其中，所用的密封膠為pvc密封膠；
(6)烘干：將步驟(5)經(jīng)止口涂膠的車門窗框框架與車門框架送入烘箱內(nèi)進(jìn)行干燥，固化涂裝漆及各處涂膠，烘箱烘干的溫度為160-180℃，烘烤時(shí)間為30min；
(7)止口補(bǔ)漆：烘干后使用與車身涂裝相同顏色的漆料，在固化的車門窗框止口涂膠上進(jìn)行噴涂補(bǔ)漆，再次烘干；
(8)安裝密封條：沿車門窗框框架內(nèi)圈裝上密封條，即得汽車車門窗框。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。