專利名稱：汽車排氣管切刀模塊的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件的制造設(shè)備，具體是一種用于汽車排氣管生產(chǎn)的汽車排氣管切刀模塊的加工方法。
背景技術(shù)：
在汽車排氣管生產(chǎn)過程中，切割是一道必要的工序，為此，需要使用切割刀片。在成型模中，切刀模塊是其中的易損件，傳統(tǒng)上的切刀模塊通常DS53材料，雖然通過材料選擇和相應(yīng)的熱處理能夠獲得較高的硬度，但由于其硬度大材料脆使損耗加大，降低了產(chǎn)品的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠提高切刀模塊的韌性，同時(shí)具有較好的耐磨性，從而可提高產(chǎn)品使用壽命的汽車排氣管切刀模塊的加工方法。本發(fā)明的汽車排氣管切刀模塊的加工方法是:
a.以模具材料EM2為原料，通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀；
b.熱處理采用高溫620- 680°C真空淬火，淬透后在480 — 550°C保溫；重復(fù)進(jìn)行3 —4次淬火和保溫過程；
c.熱處理后在零下195°C至零下150°C對(duì)工件進(jìn)行深冷處理，得到成品。所述步驟b中淬火溫度優(yōu)選為650°C。所述步驟b中保溫溫度優(yōu)選為500°C。所述步驟c中深冷處理的溫度優(yōu)選為190°C。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在:
1、采用DS53材料并多次熱處理，能夠保證材料的穩(wěn)定性硬度超過同類產(chǎn)品模具50%，且保證有較強(qiáng)的韌性，耐磨性。2、采用深冷處理，使得超低溫時(shí)由于組織體積收縮，F(xiàn)e晶格常數(shù)縮細(xì)而加強(qiáng)碳原子析出的驅(qū)動(dòng)力，于是馬氏體的基體析出大量超微細(xì)碳化物，這些超微細(xì)結(jié)晶體會(huì)使物料的強(qiáng)度提高，同時(shí)增加耐磨性與剛性。超低溫度可轉(zhuǎn)移金屬原子的運(yùn)能，使原子之間不能擴(kuò)散分開從而使原子結(jié)合更緊密。3、經(jīng)過實(shí)際使用驗(yàn)證，本發(fā)明方法制得的切刀模塊壽命在4萬次左右，遠(yuǎn)高于原有采用DS53材料鋼材時(shí)約2000次的使用壽命。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例的汽車排氣管切刀模塊的加工方法是:
a.以模具材料EM2為原料，通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀；
b.熱處理采用高溫650°C真空淬火，淬透后在50(TC保溫；重復(fù)進(jìn)行3次淬火和保溫過
程;C.熱處理后在零下190°c對(duì)工件進(jìn)行深冷處理，得到成品。最終切刀產(chǎn)品的使用壽命在4萬次左 右。
權(quán)利要求
1.一種汽車排氣管切刀模塊的加工方法，其特征是: a.以模具材料EM2為原料，通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀； b.熱處理采用高溫620- 680°C真空淬火，淬透后在480 — 550°C保溫；重復(fù)進(jìn)行3 —4次淬火和保溫過程； c.熱處理后在零下195°C至零下150°C對(duì)工件進(jìn)行深冷處理，得到成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管切刀模塊的加工方法，其特征是:所述步驟b中淬火溫度優(yōu)選為650°C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管切刀模塊的加工方法，其特征是:所述步驟b中保溫溫度優(yōu)選為500°C。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管切刀模塊的加工方法，其特征是:所述步驟c中深冷處理的溫度優(yōu)選為190°C?！ぁ?br> 全文摘要
本發(fā)明涉及汽車零部件的制造設(shè)備，具體是一種用于汽車排氣管生產(chǎn)的汽車排氣管切刀模塊的加工方法。該方法是a.以模具材料EM2為原料，通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀；b.熱處理采用高溫620－680℃真空淬火，淬透后在480－550℃保溫；重復(fù)進(jìn)行3－4次淬火和保溫過程；c.熱處理后在零下195℃至零下150℃對(duì)工件進(jìn)行深冷處理，得到成品。本發(fā)明能夠提高切刀模塊的韌性，同時(shí)具有較好的耐磨性，從而可大大提高產(chǎn)品使用壽命。
文檔編號(hào)C21D6/04GK103184331SQ20131009180
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者經(jīng)懷忠 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江市恒源汽車零部件有限公司