一種馬達(dá)端蓋壓鑄模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種馬達(dá)端蓋壓鑄模具，包括模具本體，所述模具本體包括可以相互分離或者扣合的定模與動(dòng)模，所述定模上設(shè)置有型腔，所述動(dòng)模上固定有型芯，所述動(dòng)模與定模在閉合狀態(tài)時(shí)形成有分型面，所述模具本體上包括有推桿固定板和推桿，所述型腔上設(shè)置有排氣槽，所述排氣槽設(shè)置在貼近分型面處，并且在所述推桿上另外設(shè)置有排氣槽，排氣槽的設(shè)計(jì)有利于排除澆道、型腔內(nèi)的混合氣體，以利于充填、減少和防止壓鑄件中氣體缺陷的產(chǎn)生。此外，所述模具采用了二級(jí)脫模機(jī)構(gòu)，在一個(gè)完整的行程中，使兩套機(jī)構(gòu)分階段工作，以便達(dá)到分散總的脫模阻力和順利脫件的目的。
【專利說(shuō)明】 一種馬達(dá)端蓋壓鑄模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，尤其涉及一種馬達(dá)端蓋壓鑄模具。
【背景技術(shù)】
[0002]馬達(dá)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源，在生產(chǎn)生活中應(yīng)用十分廣泛。而馬達(dá)端蓋是馬達(dá)兩端的蓋子，主要作用是確定轉(zhuǎn)子的軸的空間位置，與不同形式的軸承配合，通過(guò)端蓋連質(zhì)量接到固定馬達(dá)定子的外殼上，保證轉(zhuǎn)子與定子的間隙。因此，馬達(dá)蓋的質(zhì)量也關(guān)系到馬達(dá)運(yùn)作的安全性與可靠性。
[0003]傳統(tǒng)的馬達(dá)端蓋很容易出現(xiàn)裂縫、裂紋等缺陷，導(dǎo)致馬達(dá)端蓋使用壽命過(guò)短并且有時(shí)甚至產(chǎn)生安全隱患，而造成此缺陷的原因是馬達(dá)端蓋在成型時(shí)存在著缺陷:1)成型時(shí)排氣不暢，造成鑄件表面存在大量氣孔以及氣泡；2)在鑄件脫模時(shí)由于包緊力太大，不易脫模，出現(xiàn)拉裂產(chǎn)生裂紋。因此，如何改善馬達(dá)端蓋模具結(jié)構(gòu)并進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量以及加工的便利性成為馬達(dá)端蓋生產(chǎn)中急需解決的問(wèn)題。
[0004]在專利號(hào)為201120221209.2的實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)端蓋模具，模具的上部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口連通模具內(nèi)腔的頂部的中心。該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使得鋁水進(jìn)入模具后，從中間向兩邊擴(kuò)散，鋁水流向兩邊的線路會(huì)比原先從正面流到另一面的線路少了一半，從而減少了一半的生產(chǎn)時(shí)間，產(chǎn)品生產(chǎn)速度提高了一倍，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，提高了生產(chǎn)效率，使得在使用原有壓鑄設(shè)備和人員的情況下，產(chǎn)品的產(chǎn)能提高了一倍。
[0005]但是，上述設(shè)計(jì)并沒(méi)有從根本上解決氣泡產(chǎn)生的問(wèn)題，且流速受到一定的限制，并且沒(méi)有解決產(chǎn)品在脫模時(shí)存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種有著合理排氣結(jié)構(gòu)，且能使產(chǎn)品順利脫模的馬達(dá)端蓋壓鑄模具。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種馬達(dá)端蓋壓鑄模具，包括模具本體，模具本體包括可以相互分離或者扣合的定模與動(dòng)模，所述定模與動(dòng)模在閉合狀態(tài)時(shí)形成分型面，所述定模上設(shè)置有型腔，所述動(dòng)模上固定有型芯，所述模具本體上還包括有推桿固定板與推桿，所述推桿固定板安裝在動(dòng)模部分，所述推桿一端固定在推桿固定板內(nèi)，另一端穿設(shè)在型芯中，所述模具本體上還設(shè)置有脫模機(jī)構(gòu)，所述型腔上開(kāi)設(shè)有排氣槽，所述推桿與型芯之間設(shè)置有排氣間隙，所述脫模機(jī)構(gòu)為二級(jí)脫模機(jī)構(gòu)。
[0008]采用了這種結(jié)構(gòu)的馬達(dá)端蓋壓鑄模具，可以使模具的排氣問(wèn)題得到有效的解決，并且能幫助模具順利脫模，減少因脫模而產(chǎn)生的缺陷。
[0009]作為本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，所述排氣槽設(shè)置在貼近分型面處。
[0010]排氣槽設(shè)置在靠近分型面處的原因是靠近分型面上如果因設(shè)排氣槽而產(chǎn)生飛邊，易隨產(chǎn)品脫模的時(shí)候脫出。[0011]進(jìn)一步地，所述排氣槽呈圓錐狀，所述圓錐狀排氣槽尖端與型腔內(nèi)壁相連，另一端與模具本體外界相連通。
[0012]進(jìn)一步地，所述排氣槽數(shù)量至少為四個(gè)且呈圓周分布在所述型腔內(nèi)。
[0013]如果型腔里的空氣不及時(shí)排除，很容易在產(chǎn)品上形成氣泡等缺陷，導(dǎo)致質(zhì)量不合格，因此在型腔處單獨(dú)設(shè)置一組排氣槽，又因?yàn)轳R達(dá)端蓋的形狀為圓形，所以排氣槽呈圓周分布可以很均勻地幫助模具型腔排氣。
[0014]作為本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，所述推桿上設(shè)置有排氣凹槽。
[0015]由于馬達(dá)端蓋的面積比較，距離比較長(zhǎng)，靠近中間的部位離上述的排氣槽比較遠(yuǎn)，不便排氣，因此可在推桿處設(shè)置排氣凹槽，利用型芯與推桿的間隙排氣，十分方便，另外，所述排氣凹槽形狀可為半圓形、矩形等，只要合理即可。
[0016]進(jìn)一步地，所述排氣凹槽數(shù)量至少為三個(gè)且均勻分布在推桿上。
[0017]采用均勻分布可以均勻有效地幫助排出氣體。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:在型腔上單獨(dú)設(shè)置排氣裝置，有效地減少了模具成型過(guò)程中因氣泡產(chǎn)生的缺陷，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，安全可靠。并且還在推桿上加設(shè)了排氣凹槽，利用型芯與推桿凹槽的間隙排除氣體，另外，該模具采用了二級(jí)推出機(jī)構(gòu)，在推出的過(guò)程中更加安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中馬達(dá)端蓋壓鑄模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中推桿縱向截面圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中推桿軸橫截面圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中馬達(dá)端蓋壓鑄模具立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:1、型腔；2、型芯；3、推桿；4、排氣槽；5、排氣凹槽；6、推桿固定板；7、推板；8、模具本體；9、分型面。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的梅花型鍛鋼球閥作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]參閱圖1所示的本實(shí)用新型中馬達(dá)端蓋壓鑄模具結(jié)構(gòu)示意圖，包括模具本體8、型芯2、型腔1、推桿3，所述型芯2與型腔I貼合形成分型面9，所述推桿3穿設(shè)在型芯2中，所述的型腔I為環(huán)形型腔，所述型腔I上單獨(dú)設(shè)置有排氣系統(tǒng)，其中，所述排氣系統(tǒng)由多個(gè)排氣槽4構(gòu)成，所述排氣槽4呈圓周分布且貼合在分型面9處，離分型面9的距離只要合適即可，并沒(méi)有限制，所述排氣槽4設(shè)計(jì)為圓錐形狀，一端為尖端，可以使氣流排除而使熔融金屬不能通過(guò)此處溢出而堵塞排氣槽4，另外一端截面稍大且與模具本體8外界連通，使得氣體能夠很順暢排出，同時(shí)該排氣槽4數(shù)量不得少于四個(gè)，數(shù)量太少達(dá)不到排氣的目的，排氣量大時(shí)，可增設(shè)排氣槽4數(shù)量或?qū)挾?，但忌增加厚度，以防止金屬液堵塞或向外噴濺，并且各排氣槽4相互間不應(yīng)連通。
[0026]如圖2所示，所述推桿3固定在推桿固定板6上，推桿上設(shè)置有若干排氣凹槽5，如圖3所示，所述排氣凹槽5截面形狀為半圓形，也可為其它形狀，所述推桿3與型芯2貼合形成一個(gè)排氣的間隙。所述排氣凹槽5數(shù)量至少為三個(gè)且均勻分布。通過(guò)本結(jié)構(gòu)推桿3的使用，可以使模具內(nèi)部氣體沿著推桿3上的排氣槽4排除，從而可以解決非邊緣部分氣體難以排出的問(wèn)題。
[0027]參閱圖4所示的本實(shí)用新型中馬達(dá)端蓋壓鑄模具立體結(jié)構(gòu)示意圖，本模具采用的脫模機(jī)構(gòu)為二級(jí)脫模機(jī)構(gòu)。開(kāi)模后，壓鑄機(jī)的推出裝置通過(guò)推板7推動(dòng)推桿固定板6驅(qū)動(dòng)推桿3，使產(chǎn)品與型芯2脫離，實(shí)現(xiàn)第一次推出動(dòng)作，但由于此時(shí)滑塊與推桿3還存在平面接觸，推桿3保持與型腔板同步運(yùn)動(dòng)，一旦一次推出結(jié)束，型腔板停止運(yùn)動(dòng)，推桿3繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至實(shí)現(xiàn)第二次推出。
[0028]使用本模具時(shí)時(shí)，利用排氣槽4的存在來(lái)進(jìn)行排氣，避免產(chǎn)生裂紋裂縫等缺陷，并且合理利用二級(jí)推出機(jī)構(gòu)來(lái)使產(chǎn)品順利脫模，保證馬達(dá)端蓋的質(zhì)量。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種馬達(dá)端蓋壓鑄模具，包括模具本體，模具本體包括可以相互分離或者扣合的定模與動(dòng)模，所述定模與動(dòng)模在閉合狀態(tài)時(shí)形成分型面，所述定模上設(shè)置有型腔，所述動(dòng)模上固定有型芯，所述模具本體上還包括有推桿固定板與推桿，所述推桿固定板安裝在動(dòng)模部分，所述推桿一端固定在推桿固定板內(nèi)，另一端穿設(shè)在型芯中，所述模具本體上還設(shè)置有脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述型腔上開(kāi)設(shè)有排氣槽，所述推桿與型芯之間設(shè)置有排氣間隙，所述脫模機(jī)構(gòu)為二級(jí)脫模機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)端蓋壓鑄模具，其特征在于:所述排氣槽設(shè)置在貼近分型面處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)端蓋壓鑄模具，其特征在于:所述排氣槽呈圓錐狀，所述圓錐狀排氣槽尖端與型腔內(nèi)壁相連，另一端與模具本體外界相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的馬達(dá)端蓋壓鑄模具，其特征在于:所述排氣槽數(shù)量至少為四個(gè)且呈圓周分布在所述型腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)端蓋壓鑄模具，其特征在于:所述推桿上設(shè)置有排氣凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的馬達(dá)端蓋壓鑄模具，其特征在于:所述排氣凹槽數(shù)量至少為三個(gè)且均勻分布在推桿軸上。
【文檔編號(hào)】B22D17/22GK203751305SQ201420105847
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】鄔士華 申請(qǐng)人:寧波市俊博機(jī)械有限公司