本實(shí)用新型屬于模具的設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，具體地說是涉及一種應(yīng)用于鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄５奶土辖Y(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車的重要組成部分，鋁合金輪轂具有重量輕、慣性阻力小、制作精度高、散熱性能好、美觀等優(yōu)點(diǎn)，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力。在鋁合金輪轂鑄造制造過程中，鑄造模具壁厚較厚的位置，冷卻速度慢，會(huì)造成合金輪轂產(chǎn)生收縮變形、內(nèi)部氣孔以及裂痕等缺陷，影響到輪轂的強(qiáng)度，出現(xiàn)廢品，現(xiàn)在制造中采取的是增加保壓時(shí)間和冷卻時(shí)間，生產(chǎn)節(jié)拍加長(zhǎng)，壓縮空氣所需的成本高，而且壓縮空氣在工作中噪聲非常大，工作環(huán)境嘈雜，所以需要一種新型的底模，解決或者改善這些問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決上述的技術(shù)問題，提供一種應(yīng)用于鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄５奶土辖Y(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄５奶土辖Y(jié)構(gòu)，在底模凸起位置增加掏料，掏料與底模凸起的上表面的壁厚H控制在12-20mm之間，與底模凸起四周面的壁厚D控制在10-15mm之間，掏料四周圓角要大于5mm。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：在壓鑄生產(chǎn)過程中，此結(jié)構(gòu)能夠快速使模具提升溫度，打開補(bǔ)縮通道，減少生產(chǎn)中由于模具溫度低而產(chǎn)生的冷隔和澆不足等鑄造缺陷，而且此結(jié)構(gòu)還能快速冷卻，提高了產(chǎn)品性能，縮短了生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄５奶土辖Y(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄＝孛娼Y(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是改進(jìn)前的鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄＝孛娼Y(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底模，2、掏料。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是一種應(yīng)用于鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄５奶土辖Y(jié)構(gòu)，所述的改進(jìn)鋁合金輪轂?zāi)＞叩啄?，在底模1背腔凸起位置加工掏料2，按照底模1正面凸起造型隨形加工掏料2，保證底模1凸起上表面與掏料2的壁厚H控制在12-20mm之間，底模1凸起四周面與掏料2的壁厚D控制在10-15mm，掏料四周圓角要大于5mm，其目的是當(dāng)壓鑄充型時(shí)鋁液流經(jīng)輪輻部位時(shí)溫度損失的少，輪輻溫度增加，為筋部根及輪輞部位增加補(bǔ)縮通道。當(dāng)充型結(jié)束，到保壓冷卻階段，此結(jié)構(gòu)能夠快速冷卻，縮短了鋁液的結(jié)晶速度，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的機(jī)械性能，縮斷了生產(chǎn)節(jié)拍，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。