本技術(shù)涉及船體加工設備，具體是一種船體鋼板打磨設備。

背景技術(shù)：

1、船體主要是鋼板拼接在一起形成的，船體在裝配時通過多塊鋼板拼合在一起，鋼板的拼接接口處通過焊接在一起，形成一個完整的船體，在焊接后還需要對鋼板上的焊道進行打磨，以保持鋼板在焊接后的平整度，使船體便于后期施工。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的船體鋼板打磨設備，無法對需要進行打磨的焊道進行高低定位，在打磨焊道的同時，工人稍微不注意會打磨過度，將船體鋼板一起打磨，造成船體鋼板坑洼不平，使船體鋼板失去平整度，為此，我們提供了一種船體鋼板打磨設備解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、一)解決的技術(shù)問題

2、本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種船體鋼板打磨設備。

3、二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種船體鋼板打磨設備，包括配載板，所述配載板的下表面固定連接有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外表面可拆卸連接有砂輪，所述配載板的上方設置有動力機構(gòu)，所述配載板的下表面固定連接有滑座，所述滑座的內(nèi)壁滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的內(nèi)側(cè)螺紋連接有正反絲杠，所述正反絲杠的兩端與滑座的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，兩個所述滑塊的外表面均定點活動連接有擺臂，所述擺臂的另一端定點活動連接有支撐板，所述支撐板的下方固定安裝有滾輪一。

5、進一步的，所述配載板的下表面固定連接有支撐架，所述支撐架的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐軸，所述支撐軸的兩端轉(zhuǎn)動連接有滾輪二。

6、進一步的，所述配載板的下表面固定連接有排污罩，且排污罩位于砂輪的前方。

7、進一步的，所述動力機構(gòu)包括電機，所述電機與配載板的上表面固定連接，所述電機的輸出端固定連接有皮帶輪一。

8、進一步的，所述轉(zhuǎn)動軸位于底座外部的一端固定連接有皮帶輪二，所述皮帶輪一與皮帶輪二外部套接有傳輸帶，且皮帶輪一與皮帶輪二通過傳輸帶傳動連接。

9、進一步的，所述配載板的一側(cè)固定連接有防護罩，且防護罩位于傳輸帶的外部。

10、進一步的，所述配載板的上表面固定安裝有把手，且把手具有傾斜角度。

11、三)有益效果

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該船體鋼板打磨設備具備如下有益效果：

13、1.本實用新型通過滑座、滑塊、擺臂和正反絲杠之間的配合，正反絲杠轉(zhuǎn)動后可以帶動滑塊滑動改變位置，滑座可以支撐滑塊在滑動時的穩(wěn)定性，滑塊滑動改變位置的同時帶動擺臂改變角度，在擺臂改變角度后可以支撐配載板上下移動，配載板帶動砂輪上下移動，調(diào)整砂輪與焊道接觸的距離，在砂輪磨削焊道時通過擺臂支撐配載板，使砂輪在磨削好焊道后，使砂輪不能繼續(xù)向下磨削，解決了船體鋼板打磨過度造成坑洼不平的問題。

14、2.本實用新型通過防護罩和傳輸帶之間的配合，防護罩可以阻擋傳輸帶在使用時發(fā)生斷裂，斷裂后的傳輸帶甩出對工人造成身體傷害，將斷裂后的傳輸帶阻擋在防護罩內(nèi)，防止傳輸帶飛出打傷工人。

技術(shù)特征：

1.一種船體鋼板打磨設備，包括配載板(1)，其特征在于：所述配載板(1)的下表面固定連接有底座(2)，所述底座(2)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(3)，所述轉(zhuǎn)動軸(3)的外表面可拆卸連接有砂輪(4)，所述配載板(1)的上方設置有動力機構(gòu)(5)，所述配載板(1)的下表面固定連接有滑座(6)，所述滑座(6)的內(nèi)壁滑動連接有兩個滑塊(7)，兩個所述滑塊(7)的內(nèi)側(cè)螺紋連接有正反絲杠(8)，所述正反絲杠(8)的兩端與滑座(6)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，兩個所述滑塊(7)的外表面均定點活動連接有擺臂(9)，所述擺臂(9)的另一端定點活動連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的下方固定安裝有滾輪一(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體鋼板打磨設備，其特征在于：所述配載板(1)的下表面固定連接有支撐架(12)，所述支撐架(12)的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐軸(13)，所述支撐軸(13)的兩端轉(zhuǎn)動連接有滾輪二(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體鋼板打磨設備，其特征在于：所述配載板(1)的下表面固定連接有排污罩(15)，且排污罩(15)位于砂輪(4)的前方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體鋼板打磨設備，其特征在于：所述動力機構(gòu)(5)包括電機(501)，所述電機(501)與配載板(1)的上表面固定連接，所述電機(501)的輸出端固定連接有皮帶輪一(502)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船體鋼板打磨設備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸(3)位于底座(2)外部的一端固定連接有皮帶輪二(503)，所述皮帶輪一(502)與皮帶輪二(503)外部套接有傳輸帶(504)，且皮帶輪一(502)與皮帶輪二(503)通過傳輸帶(504)傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船體鋼板打磨設備，其特征在于：所述配載板(1)的一側(cè)固定連接有防護罩(16)，且防護罩(16)位于傳輸帶(504)的外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體鋼板打磨設備，其特征在于：所述配載板(1)的上表面固定安裝有把手(17)，且把手(17)具有傾斜角度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船體鋼板打磨設備，涉及船體加工設備技術(shù)領域，包括配載板，所述轉(zhuǎn)動軸的外表面可拆卸連接有砂輪，所述配載板的下表面固定連接有滑座，所述滑座的內(nèi)壁滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的內(nèi)側(cè)螺紋連接有正反絲杠，兩個所述滑塊的外表面均定點活動連接有擺臂，所述擺臂的另一端定點活動連接有支撐板，通過滑座、滑塊、擺臂和正反絲杠之間的配合，正反絲杠轉(zhuǎn)動后可以帶動滑塊滑動改變位置，在擺臂改變角度后可以支撐配載板上下移動，配載板帶動砂輪上下移動，調(diào)整砂輪與焊道接觸的距離，在砂輪磨削焊道時通過擺臂支撐配載板，使砂輪在磨削好焊道后，使砂輪不能繼續(xù)向下磨削，解決了船體鋼板打磨過度造成坑洼不平的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：畢斌,劉忠偉
受保護的技術(shù)使用者：黃海造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2025/5/15