本發(fā)明涉及變徑桿加工的，尤其是涉及一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車變徑桿，是防止汽車橫向傾翻和改善平順性，橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“u”形，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛的下托臂或減震器滑柱上，防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，變徑桿在加工制造后，為了提高了加工質(zhì)量，需要對(duì)變徑桿的端口進(jìn)行去毛刺工作；

2、現(xiàn)有技術(shù)中的去毛刺設(shè)備，是通過電機(jī)帶動(dòng)打磨桿轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)變徑桿端口內(nèi)壁進(jìn)行打磨去毛刺加工工作；

3、但是在實(shí)際去毛刺加工過程中，由于變徑桿端口兩端邊沿會(huì)殘留有毛刺，依靠打磨桿插進(jìn)端口中，對(duì)端口內(nèi)壁打磨，會(huì)造成端口邊沿毛刺出現(xiàn)殘留，導(dǎo)致打磨不夠徹底的問題，因此，存在有可改進(jìn)之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備。

2、本發(fā)明提供的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備采用如下的技術(shù)方案：

3、一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，包括底板、豎板、打磨塊和打磨桿，所述底板上面靠近中間處設(shè)置有第一送料結(jié)構(gòu)，所述底板上面處于輸送結(jié)構(gòu)左側(cè)中間位置處安裝有豎板，所述豎板上設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)；

4、所述升降結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在豎板上的第一豎槽，所述豎板上面中間處安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述第一豎槽中活動(dòng)設(shè)置有升降塊，所述電動(dòng)伸縮桿輸出軸底端與升降塊連接，所述升降塊上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)切換結(jié)構(gòu)；

5、所述旋轉(zhuǎn)切換結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在升降塊右側(cè)面中間處的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上靠近升降塊一端固定套設(shè)有齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸另一端連接有轉(zhuǎn)柄，所述轉(zhuǎn)柄頂端連接安裝板；

6、所述安裝板上面右側(cè)處安裝第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸底端連接打磨塊，所述打磨塊呈圓盤形狀，所述打磨塊下面中間處安裝打磨桿，所述打磨桿呈圓柱形桿，所述升降塊與豎板之間設(shè)置有第一帶動(dòng)結(jié)構(gòu)；

7、所述第一帶動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在升降塊上面右側(cè)中間處的第一固定塊，所述第一固定塊中活動(dòng)穿過貫穿框，所述貫穿框呈“u”形狀，所述貫穿框兩端連接在帶動(dòng)條上，所述帶動(dòng)條下面設(shè)置與齒輪嚙合連接的齒牙，所述帶動(dòng)條右端固定穿過第一插桿，所述豎板右側(cè)面靠近后側(cè)位置處開設(shè)有第二豎槽，所述第一插桿一端活動(dòng)插進(jìn)第二豎槽中，所述第二豎槽右側(cè)槽壁空間底端處開設(shè)有翻轉(zhuǎn)槽，所述翻轉(zhuǎn)槽呈“l(fā)”形狀，所述翻轉(zhuǎn)槽左側(cè)槽壁靠近頂端位置處開設(shè)有斜槽，所述斜槽與第二豎槽連通，所述第二豎槽內(nèi)靠近翻轉(zhuǎn)槽下端處設(shè)置有第一遮擋結(jié)構(gòu)，所述斜槽上端處設(shè)置有第二遮擋結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述第一遮擋結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在第二豎槽右側(cè)槽壁靠近翻轉(zhuǎn)槽下端處的第一凹槽，所述第一凹槽兩側(cè)槽壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿上固定套設(shè)第一擋塊，所述第一擋塊與第一凹槽槽壁之間連接第一扭簧，所述第一扭簧套設(shè)在第一轉(zhuǎn)桿上，所述第二豎槽左側(cè)槽壁上開設(shè)有供第一擋塊插進(jìn)的第一弧形槽，所述第二豎槽右側(cè)槽壁處于第一凹槽下方處開設(shè)有第一限位槽。

9、優(yōu)選的，所述第二遮擋結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在斜槽下槽壁上端處的第二凹槽，所述第二凹槽兩側(cè)槽壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿上固定套設(shè)有第二擋塊，所述第二擋塊與第二凹槽槽壁之間連接有第二扭簧，所述第二扭簧套設(shè)在第二轉(zhuǎn)桿上，所述翻轉(zhuǎn)槽右側(cè)槽壁開設(shè)有供第二擋塊插進(jìn)的第二弧形槽，所述斜槽上槽壁的上端處開設(shè)有第二限位槽。

10、優(yōu)選的，所述第一送料結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底板上方處的輸送臺(tái)，所述輸送臺(tái)通過支架固定安裝在底板上，所述輸送臺(tái)左側(cè)面后端處設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，所述輸送臺(tái)上兩端處均轉(zhuǎn)動(dòng)穿過有第二轉(zhuǎn)軸，兩根所述第二轉(zhuǎn)軸上套緊有兩根傳送帶，兩根所述傳送帶之間等間距的連接有多組連接桿，每組兩根所述連接桿之間安裝有輸送框，所述輸送框內(nèi)安裝有固定板，所述固定板上設(shè)置有夾緊結(jié)構(gòu)，所述輸送臺(tái)右側(cè)面后端處安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)輸出軸與其中一根第二轉(zhuǎn)軸連接，所述底板上面處于輸送臺(tái)前端下方處設(shè)置有收集結(jié)構(gòu)，所述輸送臺(tái)左側(cè)處設(shè)置有第二送料結(jié)構(gòu)。

11、優(yōu)選的，所述夾緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在固定板上的兩個(gè)夾緊框，所述夾緊框上面中間邊沿處設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述輸送框上面開設(shè)有供導(dǎo)向塊滑動(dòng)的導(dǎo)向槽，所述夾緊框與輸送臺(tái)之間設(shè)置有第二帶動(dòng)結(jié)構(gòu)。

12、優(yōu)選的，所述第二帶動(dòng)結(jié)構(gòu)包括連接在夾緊框右端面下方處的延伸板，所述延伸板上開設(shè)有抽拉槽，所述固定板右側(cè)面中間處設(shè)置有第二固定塊，所述第二固定塊上活動(dòng)穿過有l(wèi)形桿，所述l形桿處于固定板上方的一端安裝有帶動(dòng)桿，所述帶動(dòng)桿上兩端處均固定穿過有第二插桿，所述第二插桿底端活動(dòng)插進(jìn)抽拉槽中，所述l形桿另一端上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有滾套，所述輸送臺(tái)右側(cè)面上方處安裝有引導(dǎo)板，所述引導(dǎo)板兩端面均呈傾斜面，所述l形桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別連接在帶動(dòng)桿和第二固定塊上。

13、優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)包括連接在輸送臺(tái)左側(cè)面后端處的連接板，所述連接板一端安裝有限位框，所述限位框上面后側(cè)處開設(shè)有開口。

14、優(yōu)選的，所述收集結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底板上面處于輸送臺(tái)前端下方處的收集框，所述收集框內(nèi)壁靠近中間處安裝有隔板。

15、優(yōu)選的，所述第二送料結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輸送臺(tái)左側(cè)面處的下料框，所述下料框內(nèi)兩端處均轉(zhuǎn)動(dòng)穿過有第三轉(zhuǎn)軸，所述下料框固定安裝在豎板上，兩根所述第三轉(zhuǎn)軸上套緊有輸送帶，所述下料框一端延伸至收集框上方處，所述下料框下面處于收集框上方處安裝有清理?xiàng)l，所述清理?xiàng)l上面設(shè)置有貼緊在輸送帶上的刷毛，其中一根所述第三轉(zhuǎn)軸一端與其中一根第二轉(zhuǎn)軸一端上均套設(shè)有皮帶輪，兩個(gè)所述皮帶輪上套緊有皮帶。

16、綜上所述，本發(fā)明包括以下有益技術(shù)效果：

17、1、本發(fā)明通過設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)切換結(jié)構(gòu)以及第一帶動(dòng)結(jié)構(gòu)，升降結(jié)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨桿和打磨塊轉(zhuǎn)動(dòng)打磨的過程中，通過翻轉(zhuǎn)切換結(jié)構(gòu)和第一帶動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得打磨桿和打磨塊整體在下移對(duì)變徑桿端口打磨后，可自動(dòng)帶動(dòng)打磨桿和打磨塊整體翻轉(zhuǎn)半圈，再配合升降結(jié)構(gòu)可帶動(dòng)打磨桿和打磨塊上移對(duì)變徑桿端口進(jìn)行打磨，這樣打磨桿可對(duì)端口內(nèi)壁進(jìn)行去毛刺，轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨塊可對(duì)端口上下兩端邊沿進(jìn)行去毛刺工作，使得對(duì)變徑桿端口去毛刺的更加徹底，提高工作質(zhì)量，同時(shí)操作也更加的省力、方便；

18、2、本發(fā)明通過設(shè)置有第一送料結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)、夾緊結(jié)構(gòu)以及第二帶動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過第一送料結(jié)構(gòu)可自動(dòng)輸送待去毛刺的半徑桿，并且在限位結(jié)構(gòu)的作用，可在第一送料結(jié)構(gòu)上對(duì)變徑桿夾緊固定前，對(duì)變徑桿進(jìn)行限位，這樣變徑桿在夾緊固定，并且送至打磨桿下方處時(shí)，使得下移的打磨桿可順利的對(duì)變徑桿端口進(jìn)行打磨工作；

19、3、本發(fā)明通過設(shè)置有收集結(jié)構(gòu)以及第二送料結(jié)構(gòu)，通過第二送料結(jié)構(gòu)可接收去毛刺過程中產(chǎn)生的碎屑，并且送至收集結(jié)構(gòu)中進(jìn)行收集，通知收集結(jié)構(gòu)還可對(duì)去毛刺后的變徑進(jìn)行收集，這樣可實(shí)現(xiàn)物料的分類收集以及自動(dòng)下料功能。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，包括底板（1）、豎板（2）、打磨塊（11）和打磨桿（12），其特征在于：所述底板（1）上面靠近中間處設(shè)置有第一送料結(jié)構(gòu)，所述底板（1）上面處于輸送結(jié)構(gòu)左側(cè)中間位置處安裝有豎板（2），所述豎板（2）上設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述第一遮擋結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在第二豎槽（17）右側(cè)槽壁靠近翻轉(zhuǎn)槽（18）下端處的第一凹槽（20），所述第一凹槽（20）兩側(cè)槽壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)桿（21），所述第一轉(zhuǎn)桿（21）上固定套設(shè)第一擋塊（22），所述第一擋塊（22）與第一凹槽（20）槽壁之間連接第一扭簧，所述第一扭簧套設(shè)在第一轉(zhuǎn)桿（21）上，所述第二豎槽（17）左側(cè)槽壁上開設(shè)有供第一擋塊（22）插進(jìn)的第一弧形槽（23），所述第二豎槽（17）右側(cè)槽壁處于第一凹槽（20）下方處開設(shè)有第一限位槽（24）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述第二遮擋結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在斜槽（19）下槽壁上端處的第二凹槽（25），所述第二凹槽（25）兩側(cè)槽壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)桿（26），所述第二轉(zhuǎn)桿（26）上固定套設(shè)有第二擋塊（34），所述第二擋塊（34）與第二凹槽（25）槽壁之間連接有第二扭簧，所述第二扭簧套設(shè)在第二轉(zhuǎn)桿（26）上，所述翻轉(zhuǎn)槽（18）右側(cè)槽壁開設(shè)有供第二擋塊（34）插進(jìn)的第二弧形槽（28），所述斜槽（19）上槽壁的上端處開設(shè)有第二限位槽（27）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述第一送料結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底板（1）上方處的輸送臺(tái)（29），所述輸送臺(tái)（29）通過支架（30）固定安裝在底板（1）上，所述輸送臺(tái)（29）左側(cè)面后端處設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，所述輸送臺(tái)（29）上兩端處均轉(zhuǎn)動(dòng)穿過有第二轉(zhuǎn)軸（32），兩根所述第二轉(zhuǎn)軸（32）上套緊有兩根傳送帶（33），兩根所述傳送帶（33）之間等間距的連接有多組連接桿（37），每組兩根所述連接桿（37）之間安裝有輸送框（36），所述輸送框（36）內(nèi)安裝有固定板（35），所述固定板（35）上設(shè)置有夾緊結(jié)構(gòu)，所述輸送臺(tái)（29）右側(cè)面后端處安裝有第二電機(jī)（31），所述第二電機(jī)（31）輸出軸與其中一根第二轉(zhuǎn)軸（32）連接，所述底板（1）上面處于輸送臺(tái)（29）前端下方處設(shè)置有收集結(jié)構(gòu)，所述輸送臺(tái)（29）左側(cè)處設(shè)置有第二送料結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述夾緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在固定板（35）上的兩個(gè)夾緊框（38），所述夾緊框（38）上面中間邊沿處設(shè)置有導(dǎo)向塊（39），所述輸送框（36）上面開設(shè)有供導(dǎo)向塊（39）滑動(dòng)的導(dǎo)向槽（40），所述夾緊框（38）與輸送臺(tái)（29）之間設(shè)置有第二帶動(dòng)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述第二帶動(dòng)結(jié)構(gòu)包括連接在夾緊框（38）右端面下方處的延伸板（41），所述延伸板（41）上開設(shè)有抽拉槽（42），所述固定板（35）右側(cè)面中間處設(shè)置有第二固定塊（43），所述第二固定塊（43）上活動(dòng)穿過有l(wèi)形桿（46），所述l形桿（46）處于固定板（35）上方的一端安裝有帶動(dòng)桿（44），所述帶動(dòng)桿（44）上兩端處均固定穿過有第二插桿（45），所述第二插桿（45）底端活動(dòng)插進(jìn)抽拉槽（42）中，所述l形桿（46）另一端上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有滾套（47），所述輸送臺(tái)（29）右側(cè)面上方處安裝有引導(dǎo)板（48），所述引導(dǎo)板（48）兩端面均呈傾斜面，所述l形桿（46）上套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別連接在帶動(dòng)桿（44）和第二固定塊（43）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)包括連接在輸送臺(tái)（29）左側(cè)面后端處的連接板（50），所述連接板（50）一端安裝有限位框（49），所述限位框（49）上面后側(cè)處開設(shè)有開口（51）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述收集結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底板（1）上面處于輸送臺(tái)（29）前端下方處的收集框（52），所述收集框（52）內(nèi)壁靠近中間處安裝有隔板（53）。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，其特征在于：所述第二送料結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輸送臺(tái)（29）左側(cè)面處的下料框（54），所述下料框（54）內(nèi)兩端處均轉(zhuǎn)動(dòng)穿過有第三轉(zhuǎn)軸（56），所述下料框（54）固定安裝在豎板（2）上，兩根所述第三轉(zhuǎn)軸（56）上套緊有輸送帶（55），所述下料框（54）一端延伸至收集框（52）上方處，所述下料框（54）下面處于收集框（52）上方處安裝有清理?xiàng)l，所述清理?xiàng)l上面設(shè)置有貼緊在輸送帶（55）上的刷毛，其中一根所述第三轉(zhuǎn)軸（56）一端與其中一根第二轉(zhuǎn)軸（32）一端上均套設(shè)有皮帶輪（58），兩個(gè)所述皮帶輪（58）上套緊有皮帶（57）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及變徑桿加工的領(lǐng)域，公開了一種用于汽車變徑桿的端口去毛刺設(shè)備，包括底板、豎板、打磨塊和打磨桿，所述底板上面靠近中間處設(shè)置有第一送料結(jié)構(gòu)，所述底板上面處于輸送結(jié)構(gòu)左側(cè)中間位置處安裝有豎板，升降結(jié)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨桿和打磨塊轉(zhuǎn)動(dòng)打磨的過程中，通過翻轉(zhuǎn)切換結(jié)構(gòu)和第一帶動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得打磨桿和打磨塊整體在下移對(duì)變徑桿端口打磨后，可自動(dòng)帶動(dòng)打磨桿和打磨塊整體翻轉(zhuǎn)半圈，再配合升降結(jié)構(gòu)可帶動(dòng)打磨桿和打磨塊上移對(duì)變徑桿端口進(jìn)行打磨，這樣打磨桿可對(duì)端口內(nèi)壁進(jìn)行去毛刺，轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨塊可對(duì)端口上下兩端邊沿進(jìn)行去毛刺工作，使得對(duì)變徑桿端口去毛刺的更加徹底，提高工作質(zhì)量，同時(shí)操作也更加的省力、方便。

技術(shù)研發(fā)人員：顧正浩,陳建平,李驕龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇亞鑫精密科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/10