專利名稱：輪胎保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程車用輪胎保護裝置，特別是關于一種輪胎保護裝置。
背景技術：
原有車輛在運行中，因為路面的坑凹不平引起車輛的震動、顛簸，如 果貨箱內裝的貨物較多，邊沿的物料跳過貨箱側板掉到車輛行駛的路面上， 如工程上用的碎石散落在路面，從而因為路面散落的碎石對車輛輪胎的破 壞，減少了輪胎的使用壽命。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種輪胎保護裝置，它可以減少大量物料散 落在自卸車正常行的駛路面上，從而減少因為路面散落的碎石對車輛輪胎 的破壞，大大提高了輪胎的使用壽命。本實用新型的技術方案是設計一種輪胎保護裝置，其特征是它的 導向板座體是一直角兩面體，兩直角面構成的斜面是通過固緊螺栓連接的 導向板；兩個導向板座體斜面向外分別固定在貨箱側板外底部兩側的縱梁 上。本實用新型的特點是由于導向板座體6是一直角兩面體，兩直角面 構成的斜面是通過固緊螺栓7連接的導向板5;兩個導向板座體6斜面向外 分別固定在貨箱側板外底部兩側的縱梁4上。這樣車輛運行中，因為路面 的坑凹不平引起車輛的震動、顛簸，貨箱內邊沿的物料跳過貨箱側板，在 重力的作用下，散落的物料加速向下運動，當跌落撞擊至輪胎保護裝置的 導向板時，基于物理學的剛體碰撞理論，散體力學理論，將被有力的拋向 貨箱兩側區(qū)域，遠離車輛正常行駛路面，從而避免了輪胎的碾壓，有效的 解決了碎石對輪胎的嚴重損傷。大量的工況實地調査顯示車輛運行在工 地路面上，裝有"輪胎保護裝置"的自卸車，車輛輪胎的使用時間明顯延 長，而未裝"輪胎保護裝置"的自卸車，輪胎的使用壽命大大縮短，而且 車輛輪胎修補及更換較為頻繁，減少了車輛的正常作業(yè)時間。而且這種輪 胎保護裝置結構簡單、利于加工、安裝方便。


以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。 圖l實施例結構示意圖；圖2是圖1的K部放大圖。圖中1、貨箱；2、貨箱側板上沿；3、物料；4、貨箱側板外底部兩 側下縱梁；5、導向板；6、導向板座體；7、固緊螺栓；8、輪胎；9、行駛 路面。
具體實施方式
本實用新型如圖l、圖2所示，它車箱后底部兩側對稱的固定有輪胎保 護裝置，輪胎保護裝置的導向板座體6是一直角兩面體，兩直角面構成的 斜面是通過固緊螺栓7連接的導向板5;兩個導向板座體6斜面向外分別固 定在貨箱側板外底部兩側的縱梁4上。導向板座體6通過焊接方式，固定 在貨箱側板外底部兩側的縱梁4上，導向板5通過固緊螺栓7與導向板座 體6可靠連接。使用時如圖1所示，自卸車在裝載完物料行駛在路面時，因為路面的 坑凹不平引起車輛的震動、顛簸，貨箱1內側邊沿的物料跳過貨箱側板上 沿2。在重力的作用下，散落的物料3將加速向下運動，當跌落撞擊至輪胎 保護裝置的導向板5時，基于物理學的剛體碰撞理論、散體力學理論，物 料3將被有力的拋向貨箱兩側區(qū)域，遠離車輛正常行駛路面9，從而避免了 輪胎8的碾壓，有效的解決了碎石對輪胎的嚴重損傷。從而減少大量物料 散落在自卸車正常行駛路面上，減少因為路面散落的碎石對車輛輪胎的破 壞，大大提高了輪胎的使用壽命。
權利要求1、輪胎保護裝置，其特征是它的導向板座體(6)是一直角兩面體，兩直角面構成的斜面是通過固緊螺栓(7)連接的導向板(5)；兩個導向板座體(6)斜面向外分別固定在貨箱側板外底部兩側的縱梁(4)上。
專利摘要本實用新型涉及工程車用輪胎保護裝置，特別是關于一種輪胎保護裝置，其特征是導向板座體(6)是一直角兩面體，兩直角面構成的斜面是通過固緊螺栓(7)連接的導向板(5)；兩個導向板座體(6)斜面向外分別固定在貨箱側板外底部兩側的縱梁(4)上。它能減少大量物料散落在自卸車正常行駛路面上，從而減少因為路面散落的碎石對車輛輪胎的破壞，提高輪胎的使用壽命。
文檔編號B60R19/00GK201300802SQ20082022270
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權日2008年11月28日
發(fā)明者周萬智, 朱繼亮, 李鎖國, 王星光 申請人:陜西同力重工有限公司