專(zhuān)利名稱(chēng)：共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種利用風(fēng)能前進(jìn)的車(chē)，在不用附加任何化學(xué)能源的情況下，只要有風(fēng)，車(chē)既可以行駛，并且沒(méi)有風(fēng)向的限制，即使在頂風(fēng)情況下也可以前進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有車(chē)輛中，大都需要外部能源供給，車(chē)才能正常行駛，風(fēng)往往是影響車(chē)輛前進(jìn)的阻力，同時(shí)化學(xué)能源如汽油柴油等往往都對(duì)自然環(huán)境造成污染。這種外部能源供給方式的車(chē)，限制了在惡劣環(huán)境下，外部能源供給無(wú)法跟上的情況下車(chē)輛的長(zhǎng)時(shí)間行駛。本發(fā)明的目的是解決車(chē)輛對(duì)風(fēng)能的利用，使之成為一種能源自給自足且不會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成任何污染的可長(zhǎng)時(shí)間行駛的車(chē)輛
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種依靠風(fēng)能為主要?jiǎng)恿η斑M(jìn)的車(chē)。他可以?xún)H利用風(fēng)能驅(qū)使車(chē)前進(jìn)，同時(shí)在不行使的時(shí)候還可以利用風(fēng)翼的旋轉(zhuǎn)為車(chē)充電儲(chǔ)能，以便在沒(méi)有風(fēng)的情況下繼續(xù)前進(jìn)。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，在一部四輪車(chē)輛或三輪車(chē)輛的頂部裝有兩套對(duì)稱(chēng)的旋轉(zhuǎn)式風(fēng)翼裝置，這兩套風(fēng)翼裝置互為反向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)安裝于這兩套風(fēng)翼裝置上的共軸轉(zhuǎn)軸互為反向旋轉(zhuǎn)。這樣既可保證車(chē)輛在行駛時(shí)沒(méi)有徑向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛，同時(shí)兩對(duì)風(fēng)翼同時(shí)做功，相對(duì)于一套風(fēng)翼能量轉(zhuǎn)換更高。在共軸轉(zhuǎn)軸的另一端，內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)外部的轉(zhuǎn)軸上安裝的錐形齒輪。在內(nèi)部轉(zhuǎn)軸上安裝一個(gè)與外部轉(zhuǎn)軸上安裝的錐形齒輪相對(duì)稱(chēng)的錐形齒輪，使之形成兩個(gè)相同的錐形齒輪對(duì)稱(chēng)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。在兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的錐形齒輪上安裝一個(gè)輸出齒輪，此齒輪也為錐形齒輪，使之將兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的錐形齒輪的互為反向旋轉(zhuǎn)的力輸出到這個(gè)錐形齒輪上，帶動(dòng)此齒輪旋轉(zhuǎn)，這個(gè)錐形齒輪與傳動(dòng)齒輪相連，將這個(gè)輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到車(chē)輪上，從而驅(qū)使車(chē)輛前進(jìn)。由于風(fēng)翼的結(jié)構(gòu)受風(fēng)面對(duì)風(fēng)的阻力一定大于迎風(fēng)面的阻力，所以始終有一個(gè)受風(fēng)面驅(qū)動(dòng)風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)，固風(fēng)翼的旋轉(zhuǎn)不受風(fēng)向的限制，只要有風(fēng)，即可驅(qū)動(dòng)風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。即使在頂風(fēng)情況下，由于風(fēng)對(duì)車(chē)的阻力小于風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力，所以車(chē)也可以頂風(fēng)前進(jìn)。在車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式上亦可做成，將輸出錐形齒輪與發(fā)電機(jī)相連，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電，用電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使之成為風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能、電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的一個(gè)裝置。在這個(gè)過(guò)程中，即使車(chē)輛處于停止?fàn)顟B(tài)，風(fēng)能也可轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)起來(lái)，以備需要時(shí)使用。本發(fā)明可以在不用化學(xué)能驅(qū)動(dòng)的情況下利用風(fēng)能使車(chē)輛行走，沒(méi)有后勤保障的困擾，同時(shí)對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染。


圖I是本發(fā)明機(jī)械原理結(jié)構(gòu)總圖上層風(fēng)翼I、下層風(fēng)翼2、內(nèi)轉(zhuǎn)軸3、外轉(zhuǎn)軸4、內(nèi)轉(zhuǎn)軸徑向軸承5、內(nèi)轉(zhuǎn)軸徑向止推軸承6、外轉(zhuǎn)軸徑向軸承7、外轉(zhuǎn)軸徑向止推軸承8、錐形齒輪9、錐形齒輪10、錐形齒輪11、傳動(dòng)齒輪12、傳動(dòng)齒輪13、傳動(dòng)齒輪14、車(chē)輪軸15、車(chē)輪16、車(chē)體17、圖2是本發(fā)明風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)原理圖俯視圖上層風(fēng)翼I、下層風(fēng)翼2、內(nèi)轉(zhuǎn)軸3、外轉(zhuǎn)軸
4、圖3是本發(fā)明整體車(chē)輛示意圖側(cè)視圖上層風(fēng)翼I、下層風(fēng)翼2、內(nèi)轉(zhuǎn)軸3、外轉(zhuǎn)軸
4、車(chē)輪16、車(chē)體1具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

一下本發(fā)明具體的實(shí)施方式 風(fēng)翼為曲線(xiàn)結(jié)構(gòu)，最好由復(fù)合材料如玻璃鋼或碳纖維等材料通過(guò)模具壓模制成。上層風(fēng)翼I與下層風(fēng)翼2的大小相等，方向相反，這樣上層風(fēng)翼I與下層風(fēng)翼2的雙層對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)在工作時(shí)可以相互抵消風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的徑向旋轉(zhuǎn)力矩，使車(chē)輛保持直線(xiàn)行走，不會(huì)跑偏，同時(shí)驅(qū)動(dòng)力矩相對(duì)單層風(fēng)翼可以增大一倍，使車(chē)對(duì)風(fēng)能的利用增加。當(dāng)a側(cè)來(lái)風(fēng)時(shí)，上層風(fēng)翼I逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，下層風(fēng)翼2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)上層風(fēng)翼I帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)軸3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，下層風(fēng)翼2帶動(dòng)外轉(zhuǎn)軸4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。外轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)與之連接的錐形齒輪9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)軸3帶動(dòng)與之連接的錐形齒輪11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。錐形齒輪9與錐形齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)錐形齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)傳動(dòng)齒輪12-14將錐形齒輪10的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到車(chē)輪軸15使之車(chē)輪軸15帶動(dòng)車(chē)輪16轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，當(dāng)b側(cè)來(lái)風(fēng)時(shí)，上層風(fēng)翼I與下層風(fēng)翼2同樣與a側(cè)來(lái)風(fēng)時(shí)旋轉(zhuǎn)方向相同，同樣帶動(dòng)車(chē)向既定方向行駛。內(nèi)轉(zhuǎn)軸徑向軸承5與內(nèi)轉(zhuǎn)軸徑向止推軸承6與外轉(zhuǎn)軸4內(nèi)壁固定，可使用焊接或用頂絲連接。外轉(zhuǎn)軸徑向軸承7和外轉(zhuǎn)軸徑向止推軸承8與車(chē)體內(nèi)支撐架連接，來(lái)支撐固定整套風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)裝置。錐形齒輪10通過(guò)傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪12連接，傳動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在車(chē)體內(nèi)相應(yīng)的位置，使整套傳動(dòng)裝置固定。在傳動(dòng)齒輪13處，可以將傳動(dòng)齒輪13更換為離合器及變速傳動(dòng)裝置。使之適應(yīng)在不同風(fēng)速風(fēng)向下車(chē)輛的行駛及停止。其中傳動(dòng)直齒輪13也可以為一套風(fēng)電轉(zhuǎn)換裝置，即傳動(dòng)齒輪12與發(fā)電機(jī)相連，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)齒輪14相連，使傳動(dòng)齒輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，同樣，在車(chē)體上也可加入太陽(yáng)能充電裝置，同樣將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成的電能，通過(guò)蓄電池存儲(chǔ)起來(lái)，當(dāng)使用時(shí)通過(guò)電動(dòng)機(jī)將風(fēng)能及太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的電能輸出到傳動(dòng)齒輪14上帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)輛前進(jìn)。在車(chē)體上，同時(shí)可加入外部電源接口，以便在需要時(shí)可用外部電源為車(chē)輛充電，使車(chē)輛在沒(méi)有風(fēng)能及太陽(yáng)能的情況行走。為減輕整車(chē)重量，車(chē)架部分可用輕型金屬焊接制成，或用碳纖維壓模成形。外車(chē)殼采用復(fù)合輕型材料壓模制成流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)以減小風(fēng)對(duì)車(chē)的阻力。
權(quán)利要求
1.一種利用風(fēng)能驅(qū)動(dòng)行走的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其主要結(jié)構(gòu)由上層風(fēng)翼(I)、下層風(fēng)翼(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)軸(3)、外轉(zhuǎn)軸(4)、錐形齒輪組、傳動(dòng)齒輪組、車(chē)輪、車(chē)體等組成，其特征是，上下兩層風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)方向相反，互為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，風(fēng)翼內(nèi)外轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向相反，內(nèi)外轉(zhuǎn)軸采用共軸結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，風(fēng)翼采用三維曲面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，錐形齒輪組有兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪，一個(gè)從動(dòng)錐形齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，從動(dòng)錐形齒輪連接傳動(dòng)齒輪，通過(guò)傳動(dòng)齒輪組將風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能傳遞到車(chē)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，其車(chē)體外形采用流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，傳動(dòng)齒輪(13)允許替換為離合器及變速傳動(dòng)裝置，來(lái)連接傳動(dòng)齒輪(12)與傳動(dòng)齒輪(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，傳動(dòng)齒輪(12)允許與發(fā)電機(jī)連接，傳動(dòng)齒輪(14)允許與電動(dòng)機(jī)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，車(chē)體上允許加入太陽(yáng)能充電裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)，其特征是，車(chē)體上允許加入外部電源充電接口。
全文摘要
共軸異向旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼車(chē)。本發(fā)明公開(kāi)了一種利用風(fēng)能行駛的車(chē)，在不用附加動(dòng)力的情況下，僅依靠風(fēng)力即能夠正常行使，且不受風(fēng)向的限制，即使頂風(fēng)情況下也能夠前進(jìn)。實(shí)現(xiàn)其工作的主要結(jié)構(gòu)包括由錐形齒輪組成的齒輪組、共轉(zhuǎn)軸軸套、異形旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼及車(chē)體等部件組成。當(dāng)風(fēng)通過(guò)旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)翼轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)整車(chē)前進(jìn)。風(fēng)越大，其行走的動(dòng)能越大。在車(chē)輛不行駛的情況下，傳動(dòng)裝置也可將風(fēng)翼轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，使車(chē)輛達(dá)到儲(chǔ)能的目的，此發(fā)明可在沒(méi)有外界能源補(bǔ)給的情況下自行行走，適用于惡劣環(huán)境，以及人跡罕至情況下行車(chē)的需要，且對(duì)環(huán)境不造成任何污染，零排放。
文檔編號(hào)B60K16/00GK102774275SQ201110117320
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者仝家林 申請(qǐng)人:仝家林