專利名稱：壓力傳感器控制電動(dòng)自行車(chē)通電開(kāi)關(guān)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及壓力傳感器的應(yīng)用裝置，特別是壓力傳感器應(yīng)用在控制電動(dòng)自行車(chē)是否安全通電的開(kāi)關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)自行車(chē)的電源開(kāi)關(guān)都是普通的手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，這種開(kāi)關(guān)需要人為手動(dòng)打開(kāi)，而且打開(kāi)后在不用電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)候其不能自動(dòng)關(guān)閉.這樣，電動(dòng)自行車(chē)就有兩個(gè)弊端:第一是當(dāng)人在騎電動(dòng)自行車(chē)下車(chē)后，還未來(lái)得及關(guān)閉電動(dòng)自行車(chē)的開(kāi)關(guān)，人不小心扭動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)車(chē)把上的速度控制器，電動(dòng)自行車(chē)就會(huì)突然向前前行，容易造成事故；第二是如果在騎完電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)后忘記關(guān)閉電動(dòng)自行車(chē)電源開(kāi)關(guān)，這時(shí)如果有小孩或成人不小心扭動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)上的速度控制器，電動(dòng)自行車(chē)會(huì)突然向前前行并順勢(shì)倒下，容易砸到人而造成事故。以上兩種情況都已造成事故和人員傷亡，從而大大增加了電動(dòng)自行車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)。而本實(shí)用新型中的壓力傳感器開(kāi)關(guān)就是解決這一問(wèn)題的。壓力傳感器在醫(yī)學(xué)、電子學(xué)等方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，但在電動(dòng)自行車(chē)上的應(yīng)用到目前為止仍然較少。而且，電動(dòng)自行車(chē)在自動(dòng)控制其電源的開(kāi)與關(guān)這一技術(shù)到目前為止仍為空白。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用壓力傳感器來(lái)控制電動(dòng)自行車(chē)是否安全通電與斷電，以提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性能。本實(shí)用新型為一種壓力傳感器控制開(kāi)關(guān)的應(yīng)用，由電源、壓力傳感器、控制器開(kāi)關(guān)、速度控制器、輪轂電機(jī)及車(chē)座組成，壓力傳感器安裝在電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座的內(nèi)部且方向正對(duì)人的臀部部位，其中壓力傳感器的重力承受范圍為300N至2000N之間，而人身體的一般重力在600N左右，在壓力傳感器的承受壓力范圍之內(nèi)。當(dāng)人坐到電動(dòng)自行車(chē)座位上時(shí)，壓力傳感器會(huì)感應(yīng)到人體壓力的存在，且將感應(yīng)信號(hào)傳達(dá)至控制器，控制器將會(huì)打開(kāi)其開(kāi)關(guān)，從而使電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入了安全通電狀態(tài)；當(dāng)人下車(chē)后，壓力傳感器感應(yīng)不到人體重力的信號(hào)，電動(dòng)自行車(chē)就進(jìn)入了安全斷電的狀態(tài)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:第一，若電動(dòng)自行車(chē)處于通電狀態(tài)而被人遺忘開(kāi)關(guān)未被關(guān)閉，有小孩或成人不小心扭動(dòng)電動(dòng)車(chē)自行車(chē)的速度控制器，容易造成事故傷亡，但如果用了本實(shí)用新型，就不會(huì)出現(xiàn)上述情況，故本實(shí)用新型能提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性能；第二，本實(shí)用新型的壓力傳感器感應(yīng)開(kāi)關(guān)可應(yīng)用于各種各樣的電動(dòng)自行車(chē)，不受電動(dòng)自行車(chē)種類的影響，填補(bǔ)了電動(dòng)自行車(chē)在自動(dòng)控制其電源的開(kāi)與關(guān)這一技術(shù)的空白。

圖1為本實(shí)用新型壓力傳感器開(kāi)關(guān)與電動(dòng)自行車(chē)整體布局結(jié)構(gòu)的后側(cè)視圖。圖2為圖1所示電動(dòng)自行車(chē)安全通斷電時(shí)壓力傳感器感應(yīng)的控制流程圖。[0009]圖3為圖1所示壓力傳感器開(kāi)關(guān)及電動(dòng)自行車(chē)的電路示意圖。圖中1.電動(dòng)自行車(chē)2.壓力傳感器2-1.控制器開(kāi)關(guān)3.車(chē)把4.速度控制器5.車(chē)座6.輪轂電機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下為本實(shí)用新型專利的較佳實(shí)施方式，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。見(jiàn)附圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型由壓力傳感器2、控制器開(kāi)關(guān)2-1、車(chē)把3、速度控制器4、車(chē)座5及輪轂電機(jī)6組成，主要應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)I上。壓力傳感器2安裝在車(chē)座5的內(nèi)部且方向正對(duì)人的臀部部位，壓力傳感器2的重力承受范圍為300N至2000N之間，人的重力在其感知的壓力范圍之內(nèi)，當(dāng)有人坐到車(chē)座5上時(shí)，由于人的重力壓迫車(chē)座5及車(chē)座內(nèi)部的壓力傳感器2，壓力傳感器2受到人體的壓力感應(yīng)后且將感應(yīng)信號(hào)傳達(dá)至控制器開(kāi)關(guān)2-1，控制器開(kāi)關(guān)2-1將其開(kāi)關(guān)閉合，從而使電動(dòng)自行車(chē)I進(jìn)入了安全通電狀態(tài)，扭動(dòng)速度控制器4，輪轂電機(jī)6進(jìn)行工作帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)I前行；當(dāng)人下車(chē)后，壓力傳感器2感受不到人的壓力，從而使控制器開(kāi)關(guān)2-1關(guān)閉，電動(dòng)自行車(chē)I進(jìn)入了安全斷電的狀態(tài)，這時(shí)不小心扭動(dòng)了速度控制器4，輪轂電機(jī)6也不工作，電動(dòng)自行車(chē)I不會(huì)前行。圖2為圖1所示電動(dòng)自行車(chē)安全通斷電時(shí)壓力傳感器感應(yīng)的控制流程圖，該程序由電動(dòng)自行車(chē)感應(yīng)器控制板控制，具體步驟如下所述:1.首先，壓力傳感器判斷是否有人坐到車(chē)座上，若無(wú)，執(zhí)行設(shè)定的其他操作(即進(jìn)入步驟7)，若是，進(jìn)入步驟2 ；2.產(chǎn)生壓力感應(yīng)信號(hào)，并進(jìn)入步驟3 ；3.控制器打開(kāi)電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)關(guān)，并進(jìn)入步驟4 ;4.電動(dòng)自行車(chē)安全啟動(dòng)，并處于安全通電狀態(tài)，并進(jìn)入步驟5;5.扭動(dòng)速度控制器，電動(dòng)自行車(chē)前行，并進(jìn)入步驟6 ；6.人是否離開(kāi)電動(dòng)自行車(chē)，若無(wú)，返回步驟2，若是，進(jìn)入步驟7 ;7.電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入斷電狀態(tài)，并進(jìn)入步驟8 ;8.扭動(dòng)速度控制器電動(dòng)自行車(chē)不動(dòng)。
權(quán)利要求1.壓力傳感器控制電動(dòng)自行車(chē)通電開(kāi)關(guān)的裝置，包括電源、壓力傳感器、控制器開(kāi)關(guān)、速度控制器、輪轂電機(jī)及車(chē)座，其特征是:壓力傳感器安裝在電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座的內(nèi)部且方向正對(duì)人的臀部部位，壓力傳感器具有密閉的外殼，內(nèi)置主要是晶體介質(zhì)，控制器開(kāi)關(guān)與壓力傳感器、速度控制器及輪轂電機(jī)直接或間接相連，壓力傳感器內(nèi)的晶體介質(zhì)在300N至2000N的壓力作用下產(chǎn)生極化效應(yīng)，就產(chǎn)生了感應(yīng)信號(hào)，而人的重力一般都在600N左右，在本壓力傳感器的感應(yīng)范圍之內(nèi)，當(dāng)人坐到電動(dòng)自行車(chē)座位上時(shí)，壓力傳感器會(huì)感應(yīng)到人體壓力的存在，且將感應(yīng)信號(hào)傳達(dá)至控制器，控制器將會(huì)打開(kāi)其開(kāi)關(guān)，從而使電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入了安全通電狀態(tài)；當(dāng)人下車(chē)后，壓力傳感器感應(yīng)不到人體重力的信號(hào)，電動(dòng)自行車(chē)就進(jìn)入了安全斷電的狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型為壓力傳感器控制電動(dòng)自行車(chē)通電開(kāi)關(guān)的裝置，由電源、壓力傳感器、控制器開(kāi)關(guān)、速度控制器、輪轂電機(jī)及車(chē)座組成，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座的內(nèi)部且方向正對(duì)人的臀部部位，其中壓力傳感器的重力承受范圍為300N至2000N之間，而人身體的一般重力在600N左右，在壓力傳感器的承受壓力范圍之內(nèi)。當(dāng)人坐到電動(dòng)自行車(chē)座位上時(shí)，壓力傳感器會(huì)感應(yīng)到人體壓力的存在，且將感應(yīng)信號(hào)傳達(dá)至控制器，控制器將會(huì)打開(kāi)其開(kāi)關(guān)，從而使電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入了安全通電狀態(tài)；當(dāng)人下車(chē)后，壓力傳感器感應(yīng)不到壓力的存在，并將信號(hào)傳達(dá)至控制器，使控制器開(kāi)關(guān)關(guān)閉，從而使電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入了安全斷電的狀態(tài)。其主要目的是提高電動(dòng)自行車(chē)的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60L15/00GK202965998SQ20122034872
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者張亞偉, 張永貞 申請(qǐng)人:張亞偉