機動車雪地制動器的制造方法
【專利摘要】在機動車的底部設一摩擦板，該摩擦板與機動車的底部為活動連接。在該摩擦板上設一環(huán)形節(jié)。設一伸縮撐桿，該伸縮撐桿的一端與機動車的底部相連接，另一端與所述的摩擦板通過環(huán)形節(jié)相接。通過改變伸縮撐桿的長度就可以使摩擦板轉動于機動車的底部。當伸縮撐桿伸到一定的長度時摩擦板就會與地面接觸并產(chǎn)生摩擦力，這個力就是阻止機動車運動的力。本發(fā)明的有益效果是：通過摩擦板與地面的接觸可以使機動車獲得除輪胎之外的巨大摩擦力，以確保在冰滑的雪地上行駛的機動力能有效制動，增加行車的安全。
【專利說明】機動車雪地制動器
[0001]【技術領域】:本發(fā)明屬于機動車領域，涉及到機動車的制動系統(tǒng)。
[0002]【背景技術】:在冬季開車當走到雪地或者是冰地的時候是非常危險的，由于摩擦力大大的降低，就會增加交通事故。為了能使機動車行駛在雪地或冰地上更安全，專利號為201020175835.8雪地車用制動助力器，在于提供一種機動車在雪地里的制動技術。其缺陷在它不能有效的增加車輛與地面的摩擦面積，從而達到最佳的制動效果。為解決現(xiàn)有的技術不足，本發(fā)明在于提供一種能有效的提高機動車與地面的接觸，從而達到最佳的制動效果O
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明所要解決的技術方案是:在機動車的底部設一摩擦板，該摩擦板與機動車的底部為活動連接。在該摩擦板上設一環(huán)形節(jié)。設一伸縮撐桿，該伸縮撐桿的一端與機動車的底部相連接，另一端與所述的摩擦板通過環(huán)形節(jié)相接。通過改變伸縮撐桿的長度就可以使摩擦板轉動于機動車的底部。當伸縮撐桿伸到一定的長度時摩擦板就會與地面接觸并產(chǎn)生摩擦力，這個力就是阻止機動車運動的力。本發(fā)明的有益效果是:通過摩擦板與地面的接觸可以使機動車獲得除輪胎之外的巨大摩擦力，以確保在冰滑的雪地上行駛的機動力能有效制動，增加行車的安全。
[0004]【專利附圖】

【附圖說明】:圖1為本發(fā)明的結構示意圖
[0005]具體實施方案:在機動車的底部設一摩擦板(I)，該摩擦板(I)與機動車的部為活動連接。在該摩擦板(I)上設一環(huán)形節(jié)(2)。設一伸縮撐桿(3)，該伸縮撐桿(3)的一端與機動車的底部相連接，另一端與所述的摩擦板(I)通過環(huán)形節(jié)(2)相接。通過改變伸縮撐桿(3)的長度就可以使摩擦板(I)轉動于機動車的底部。當伸縮撐桿(3)伸到一定的長度時摩擦板(I)就會與地面接觸并產(chǎn)生摩擦力，這個力就是阻止機動車運動的力。
【權利要求】
1.一種機動車雪地制動器，是在機動車的底部設一摩擦板；其特征是:該摩擦板與機動車的底部為活動連接，在該摩擦板上設一環(huán)形節(jié)；設一伸縮撐桿，該伸縮撐桿的一端與機動車的底部相連接，另一端與所述的摩擦板通過環(huán)形節(jié)相接。
【文檔編號】B60T1/14GK103481874SQ201310476669
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權日:2013年10月14日
【發(fā)明者】褚鳳紅 申請人:褚鳳紅