一種車載太陽能散熱裝置及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載太陽能散熱裝置及其安裝方法，所述風(fēng)力單元和與所述散熱殼體鉸接的太陽能板通過電源線相連接，所述太陽能板包括板座和與所述板座相配合的板蓋，所述板座的一側(cè)外延有與所述散熱殼體相配合的鉸接臂，所述鉸接軸軸向設(shè)置有貫穿所述板座與所述散熱殼體的過線孔。將連接太陽能板的電源線通過過線孔與設(shè)置在散熱殼體內(nèi)的風(fēng)力單元相連接，使得電源線不會裸露在外，同時(shí)和板座相配合的板蓋，能夠使得光電轉(zhuǎn)換芯片便于拆卸和維修，和散熱殼體配合的密封條使得散熱裝置安裝更為可靠且能夠防止風(fēng)沙或雨水落入車廂，本發(fā)明安裝牢固，車窗密封嚴(yán)實(shí)，能有效降低車內(nèi)溫度且太陽能板拆裝維修方便，電源線不會外露。
【專利說明】一種車載太陽能散熱裝置及其安裝方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明涉及散熱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載太陽能散熱裝置及其安裝方法?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮?的交通工具，在日常的露天停車過程中，由于車輛長時(shí)間的暴曬在太陽下，因此密閉的車廂 內(nèi)極易產(chǎn)生高溫及異味，現(xiàn)有技術(shù)中的散熱裝置通過提供風(fēng)力電源的太陽能板的板座由于 采用一體式結(jié)構(gòu)，無法有效的將連接風(fēng)力裝置的電源線隱藏到散熱殼體內(nèi)，因而使得電源 線裸露在散熱殼體的外部，因此極易老化或損壞，同時(shí)由于底座一體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此在對光 電轉(zhuǎn)換芯片進(jìn)行拆裝維修時(shí)也很不方便，另外，由于現(xiàn)有技術(shù)中直接將散熱裝置架設(shè)到車 窗側(cè)窗玻璃上，因此會使得車窗側(cè)窗玻璃與車窗的上緣之間存在縫隙，因此在刮風(fēng)下雨天 氣，極易造成風(fēng)沙或雨水灌入車廂的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)由于散熱殼體直接與車窗側(cè)窗玻璃接觸，因 此安裝也不夠牢固。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供了一種安裝牢固，密封嚴(yán)實(shí)且太陽能板拆裝方便，電源線 不會外露的車載太陽能散熱裝置及其安裝方法。[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:[0005]一種車載太陽能散熱裝置，包括散熱殼體和設(shè)置于所述散熱殼體內(nèi)的風(fēng)力單元， 所述風(fēng)力單元和與所述散熱殼體鉸接的太陽能板通過電源線相連接，所述太陽能板包括板 座和與所述板座相配合的板蓋，所述板座的一側(cè)外延有與所述散熱殼體相配合的鉸接臂， 且至少有一個鉸接壁上設(shè)置有與所述散熱殼體的鉸接孔相配合的鉸接軸，所述鉸接軸軸向 設(shè)置有貫穿所述板座與所述散熱殼體的過線孔。[0006]其中，所述板蓋的邊緣分別設(shè)置有若干個第一卡扣，所述第一卡扣與設(shè)置在板座 邊緣的若干個第一卡槽相配合。[0007]其中，所述板蓋的一側(cè)外延有與所述鉸接壁相配合的壁蓋，所述壁蓋的底部設(shè)置 有與所述鉸接壁上的第二卡槽相配合的第二卡扣。[0008]其中，所述散熱殼體包括上殼和下殼，所述上殼的頂部豎直設(shè)置有用于插入車窗 側(cè)窗上緣內(nèi)的定位板，所述下殼內(nèi)設(shè)置有兩個隔開的氣流通道，所述氣流通道的底部設(shè)置 有用于固定所述風(fēng)力單元的筋板和筋條。[0009]其中，所述太陽能板還包括設(shè)置于所述板座上表面的若干個光電轉(zhuǎn)換芯片，所述 光電轉(zhuǎn)換芯片的電源線穿過所述過線孔與所述風(fēng)力單元相連接。[0010]其中，所述下殼的兩端設(shè)置有與所述鉸接臂相配合的跨鉤，一端的所述跨鉤上的 鉸接孔與所述鉸接軸相配合，另一端的所述跨鉤上貫穿設(shè)置有絲筒，所述絲筒的一端與所 述鉸接壁相連，另一端與套設(shè)有用于鎖緊太陽能板的扳手相連。[0011]其中，還包括設(shè)置于所述散熱殼體一側(cè)的密封條，所述密封條上設(shè)置有與所述跨鉤相配合的缺口。[0012]其中，所述密封條的橫截面呈楔形，較寬的底部設(shè)置有用于配合車窗玻璃的長槽， 較窄的頂部和所述定位板平齊。[0013]一種車載太陽能散熱裝置的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟:[0014]S1.打開車窗玻璃，將車載太陽能散熱裝置架設(shè)到密封膠條的缺口處，且使得密封 膠條的頂部與所述定位板平齊；[0015]S2.使太陽能板朝向車窗側(cè)窗的外側(cè)，將架設(shè)好的太陽能散熱裝置的頂部定位板 及密封條插入車窗側(cè)窗上緣內(nèi)；[0016]S3.使車窗玻璃插入所述密封膠條底部的長槽中并鎖緊車窗玻璃，調(diào)整太陽能板 位置并通過所述扳手鎖緊太陽能板。[0017]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明包括散熱殼體和設(shè)置于所述散熱殼體內(nèi)的風(fēng)力單元， 所述風(fēng)力單元和與所述散熱殼體鉸接的太陽能板通過電源線相連接，所述太陽能板包括板 座和與所述板座相配合的板蓋，所述板座的一側(cè)外延有與所述散熱殼體相配合的鉸接臂， 且至少有一個鉸接壁上設(shè)置有與所述散熱殼體的鉸接孔相配合的鉸接軸，所述鉸接軸軸向 設(shè)置有貫穿所述板座與所述散熱殼體的過線孔。將連接太陽能板的電源線通過過線孔與設(shè) 置在散熱殼體內(nèi)的風(fēng)力單元相連接，使得電源線不會裸露在外，同時(shí)和板座相配合的板蓋， 能夠使得光電轉(zhuǎn)換芯片便于拆卸和維修，和散熱殼體配合的密封條使得散熱裝置安裝更為 可靠且能夠防止風(fēng)沙或雨水落入車廂，本發(fā)明安裝牢固，車窗密封嚴(yán)實(shí)，能夠有效降低車內(nèi) 溫度且太陽能板拆裝方便，電源線不會外露。【專利附圖】

【附圖說明】[0018]圖1是本發(fā)明的背面分解示意圖；[0019]圖2是本發(fā)明的正面分解示意圖；[0020]圖3是本發(fā)明密封條的主視圖；[0021]圖4是本發(fā)明密封條的左側(cè)圖；[0022]圖5是本發(fā)明將散熱裝置安裝到車窗側(cè)窗的安裝示意圖；[0023]圖6是本發(fā)明將散熱裝置安裝到車窗側(cè)窗上的流程圖。[0024]圖中:1.上殼、10.定位板、2.下殼、20.風(fēng)力單元、21.絲筒、22.扳手、23.跨鉤、3.散熱殼體、4.太陽能板、41.板蓋、42.板座、43.鉸接臂、44.鉸接軸、45.過線孔、46.第 一卡扣、47.第一卡槽、48.壁蓋、49.第二卡扣、5.電源線、50.第二卡槽、6.密封條、60.缺 口、61.長槽、7.車窗側(cè)窗上緣、8.車窗玻璃、9.太陽能散熱裝置?！揪唧w實(shí)施方式】[0025]下面結(jié)合附圖1至附圖6并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案[0026]一種車載太陽能散熱裝置，包括散熱殼體3和設(shè)置于所述散熱殼體3內(nèi)的風(fēng)力單 元20，所述風(fēng)力單元20和與所述散熱殼體3鉸接的太陽能板4通過電源線5相連接，所述 太陽能板4包括板座42和與所述板座42相配合的板蓋41，所述板座42的一側(cè)外延有與所 述散熱殼體3相配合的鉸接臂43，且至少有一個鉸接壁43上設(shè)置有與所述散熱殼體3的鉸 接孔相配合的鉸接軸44，所述鉸接軸44軸向設(shè)置有貫穿所述板座42與所述散熱殼體3的過線孔45。本實(shí)施中，風(fēng)力單元以現(xiàn)有技術(shù)中所使用的軸流直流風(fēng)扇為例進(jìn)行說明，將連接 太陽能板的電源線通過過線孔與設(shè)置在散熱殼體內(nèi)的軸流直流風(fēng)扇相連接，使得電源線不 會裸露在外，同時(shí)和板座相配合的板蓋，能夠使得光電轉(zhuǎn)換芯片便于拆卸和維修。[0027]所述板蓋41的邊緣分別設(shè)置有若干個第一卡扣46，所述第一卡扣46與設(shè)置在板 座42邊緣的若干個第一卡槽47相配合。[0028]所述板蓋41的一側(cè)外延有與所述鉸接壁43相配合的壁蓋48，所述壁蓋48的底部 設(shè)置有與所述鉸接壁43上的第二卡槽50相配合的第二卡扣49。作為本實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施 方式，本實(shí)施例采用卡扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行卡合，方便拆卸和維修，也可以采用螺絲固定等其它方式 進(jìn)行連接。[0029]所述散熱殼體3包括上殼I和下殼2,所述上殼I的頂部豎直設(shè)置有用于插入車窗 側(cè)窗上緣內(nèi)的定位板10，所述下殼2內(nèi)設(shè)置有兩個隔開的氣流通道，所述氣流通道的底部 設(shè)置有用于固定所述風(fēng)力單元20的筋板和筋條。筋板和筋條的設(shè)計(jì)配合上殼能夠牢固的 將風(fēng)扇卡合到散熱殼體內(nèi)，而不需要螺絲或膠水緊固，安裝拆卸方便快捷。[0030]所述太陽能板4還包括設(shè)置于所述板座42上表面的若干個光電轉(zhuǎn)換芯片40，所述 光電轉(zhuǎn)換芯片40的電源線5穿過所述過線孔45與所述風(fēng)力單元20相連接。使得電源線 連接方便，通過鉸接軸上的過線孔將電源線引入散熱殼體下殼一端的跨鉤23的腔體內(nèi)，然 后將板蓋41與板座42扣合，從而使得太陽能板與散熱殼體鉸接處的電源線不會裸露在外， 進(jìn)而使得電源線不會被損壞。[0031]所述下殼2的兩端設(shè)置有與所述鉸接臂43相配合的跨鉤23，一端的所述跨鉤23 上的鉸接孔與所述鉸接軸44相配合，另一端的所述跨鉤23上貫穿設(shè)置有絲筒21，所述絲筒 21的一端與所述鉸接壁43相連，另一端與套設(shè)有用于鎖緊太陽能板4的扳手22相連。扳 手與絲筒采用螺紋配合，通過對扳手的旋轉(zhuǎn)，使得太陽能板與散熱殼體配合處緊固，從而方 便調(diào)整太陽能板接收太陽光的角度。[0032]還包括設(shè)置于所述散熱殼體3 —側(cè)的密封條6，所述密封條6上設(shè)置有與所述跨鉤 23相配合的缺口 60。缺口的設(shè)計(jì)，能夠有效的對散熱裝置進(jìn)行定位，方便散熱裝置架設(shè)到 車窗側(cè)窗上。[0033]所述密封條6的橫截面呈楔形，較寬的底部設(shè)置有用于配合車窗玻璃的長槽61， 較窄的頂部和所述定位板10平齊。密封條能夠有效的和車窗配合，從而在安裝散熱裝置的 同時(shí)不會使得車窗留有縫隙，有效的防止風(fēng)沙或雨水落入車廂中。[0034]一種車載太陽能散熱裝置的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟:[0035]S1.打開車窗玻璃8，將車載太陽能散熱裝置9架設(shè)到密封膠條6的缺口 60處，且 使得密封膠條6的頂部與所述定位板10平齊；[0036]S2.使太陽能板4朝向車窗側(cè)窗的外側(cè)，將架設(shè)好的太陽能散熱裝置9的頂部定位 板10及密封條6插入車窗側(cè)窗上緣7內(nèi)；[0037]S3.使車窗玻璃8插入所述密封膠條底部的長槽61中并鎖緊車窗玻璃8，調(diào)整太 陽能板4位置并通過所述扳手22鎖緊太陽能板4。[0038]作為本實(shí)施例的優(yōu)選方式，在選用密封條時(shí)需選用和車窗側(cè)窗上緣長度相等的密 封條，使其充分和車窗上緣相配合，缺口的位置，可以根據(jù)散熱裝置安裝位置進(jìn)行加工，本 實(shí)施例中所選用的密封條采用硬度適中的橡膠材料一體成型而成，缺口位置及其長度可以根據(jù)不同車窗側(cè)窗大小進(jìn)行隨意裁切。[0039]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的 原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù) 人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入 本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載太陽能散熱裝置，包括散熱殼體(3)和設(shè)置于所述散熱殼體(3)內(nèi)的風(fēng)力 單元(20)，所述風(fēng)力單元(20)和與所述散熱殼體(3)鉸接的太陽能板(4)通過電源線(5)相 連接，其特征在于:所述太陽能板(4)包括板座(42)和與所述板座(42)相配合的板蓋(41)， 所述板座(42)的一側(cè)外延有與所述散熱殼體(3)相配合的鉸接臂(43)，且至少有一個鉸接 壁(43 )上設(shè)置有與所述散熱殼體(3 )的鉸接孔相配合的鉸接軸(44)，所述鉸接軸(44)軸向 設(shè)置有貫穿所述板座(42)與所述散熱殼體(3)的過線孔(45)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:所述板蓋(41)的邊 緣分別設(shè)置有若干個第一卡扣(46)，所述第一卡扣(46)與設(shè)置在板座(42)邊緣的若干個 第一卡槽(47)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:所述板蓋(41)的一 側(cè)外延有與所述鉸接壁(43)相配合的壁蓋(48)，所述壁蓋(48)的底部設(shè)置有與所述鉸接 壁(43)上的第二卡槽(50)相配合的第二卡扣(49)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:所述散熱殼體(3)包 括上殼(I)和下殼(2),所述上殼(I)的頂部豎直設(shè)置有用于插入車窗側(cè)窗上緣內(nèi)的定位板(10)，所述下殼(2)內(nèi)設(shè)置有兩個隔開的氣流通道，所述氣流通道的底部設(shè)置有用于固定所 述風(fēng)力單元(20)的筋板和筋條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:所述太陽能板(4)還 包括設(shè)置于所述板座(42)上表面的若干個光電轉(zhuǎn)換芯片(40),所述光電轉(zhuǎn)換芯片(40)的 電源線(5 )穿過所述過線孔(45 )與所述風(fēng)力單元(20 )相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:所述下殼(2)的兩端 設(shè)置有與所述鉸接臂(43)相配合的跨鉤(23)，一端的所述跨鉤(23)上的鉸接孔與所述鉸 接軸(44)相配合，另一端的所述跨鉤(23)上貫穿設(shè)置有絲筒(21)，所述絲筒(21)的一端與 所述鉸接壁(43)相連，另一端與套設(shè)有用于鎖緊太陽能板(4)的扳手(22)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:還包括設(shè)置于所述 散熱殼體(3) —側(cè)的密封條(6)，所述密封條(6)上設(shè)置有與所述跨鉤(23)相配合的缺口(60)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車載太陽能散熱裝置，其特征在于:所述密封條(6)的橫 截面呈楔形，較寬的底部設(shè)置有用于配合車窗玻璃(8)的長槽(61)，較窄的頂部和所述定 位板(10)平齊。
9.一種用于權(quán)利要求8所述的車載太陽能散熱裝置的安裝方法，其特征在于，包括如 下步驟:S1.打開車窗玻璃(8)，將車載太陽能散熱裝置(9)架設(shè)到密封膠條(6)的缺口(60)處， 且使得密封膠條(6)的頂部與所述定位板(10)平齊；S2.使太陽能板(4)朝向車窗側(cè)窗的外側(cè)，將架設(shè)好的太陽能散熱裝置(9)的頂部定位 板(10)及密封條(6)插入車窗側(cè)窗上緣(7)內(nèi)；S3.使車窗玻璃(8)插入所述密封膠條底部的長槽(61)中并鎖緊車窗玻璃(8)，調(diào)整太 陽能板(4)位置并通過所述扳手(22)鎖緊太陽能板(4)。
【文檔編號】B60R16/033GK103496308SQ201310479081
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】章平 申請人:章平