一種重型前剎制動(dòng)腳輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型前剎制動(dòng)腳輪，包括腳輪、腳輪座、制動(dòng)踏板、制動(dòng)連桿、制動(dòng)臂板、制動(dòng)調(diào)節(jié)釘、制動(dòng)壓板，所述腳輪座上部與設(shè)備底部固定連接，下部與腳輪中軸固定連接；本裝置為閃剎型制動(dòng)，操作靈活、使用方便，可在設(shè)備前面進(jìn)行閃剎制動(dòng)；通過(guò)調(diào)節(jié)所述制動(dòng)釘，保證剎車點(diǎn)與腳輪胎面的最佳距離，保持良好的剎車制動(dòng)效果；本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，增加了防抖減噪扭簧，有效地緩解了傳統(tǒng)的制動(dòng)裝置的制動(dòng)部件因相互之間存在間隙，在腳輪行走過(guò)程中產(chǎn)生的抖動(dòng)與磨擦而產(chǎn)生噪音的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到靜音效果；本裝置在軸承圈內(nèi)加設(shè)了采用特殊材料生產(chǎn)的軸承襯套，在減少噪音的同時(shí)加大了荷載重量40%，并有效地延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種重型前剎制動(dòng)腳輪【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及可移動(dòng)設(shè)備的腳輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，具體是指一種重型前剎制動(dòng)腳輪?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]傳統(tǒng)制動(dòng)腳輪一般采用后全剎制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)，即傳統(tǒng)制動(dòng)腳輪安裝于設(shè)備后部，只能在設(shè)備后面腳輪的操作制動(dòng)裝置使設(shè)備固定于所需位置，則在某些特定需要的環(huán)境使用時(shí)，很不方便。
[0003]由于輪子在生產(chǎn)時(shí)存在一定范圍的尺寸偏差，而且輪子在使用后因滾動(dòng)產(chǎn)生的磨損、承重造成變形，也會(huì)使輪子直徑尺寸發(fā)生一定的變化，對(duì)于現(xiàn)有的制動(dòng)腳輪，其制動(dòng)裝置便無(wú)法保證剎車點(diǎn)與輪子胎面的最佳距離，從而會(huì)大大影響剎車制動(dòng)效果。
[0004]另外，現(xiàn)有的制動(dòng)腳輪中，其制動(dòng)裝置的制動(dòng)部件，因相互之間存在間隙，在腳輪行走時(shí)經(jīng)常發(fā)生抖動(dòng)與摩擦而產(chǎn)生噪音，對(duì)工作環(huán)境也帶來(lái)不好的影響。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，使用方便、制動(dòng)效果好。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:本重型前剎制動(dòng)腳輪，包括腳輪、腳輪座、制動(dòng)踏板、制動(dòng)壓板、制動(dòng)連桿、制動(dòng)臂板、制動(dòng)釘，所述腳輪座上部與設(shè)備底部固定連接，下部與腳輪中軸固定連接；
[0007]所述制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端嵌裝于所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的連接端的內(nèi)側(cè)，且所述制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端上部通過(guò)第一銷軸與所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的滑動(dòng)端上部活動(dòng)連接，所述第一銷軸上還套接有制動(dòng)扭簧，制動(dòng)扭簧的兩端與所述制動(dòng)踏板的頂板、所述制動(dòng)壓板的頂板分別頂接；所述制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端下部與第二銷軸固定連接，所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的滑動(dòng)端下部還開(kāi)設(shè)有斜向滑槽，所述第二銷軸的兩個(gè)外端與所述斜向滑槽滑動(dòng)連接；所述第二銷軸內(nèi)側(cè)還與兩個(gè)所述制動(dòng)連桿的一端分別活動(dòng)連接，兩個(gè)所述制動(dòng)連桿的另一端分別通過(guò)第三銷軸與所述制動(dòng)臂板的兩側(cè)板的中部活動(dòng)連接；所述制動(dòng)臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動(dòng)端一起通過(guò)第四銷軸與所述腳輪座活動(dòng)連接；所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面與所述腳輪座上部的軸承部位下側(cè)面頂接；所述制動(dòng)臂板的下部頂板設(shè)置有制動(dòng)釘，所述制動(dòng)釘?shù)闹苿?dòng)面與所述腳輪的胎面正對(duì)。
[0008]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述腳輪座包括安裝平板、倒U形支架、凸凹玻盤(pán)、軸承滾珠、中心鉚釘，所述安裝平板與設(shè)備底部固定連接，所述倒U形支架的頂板的上、下側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面、凸凹玻盤(pán)的上側(cè)面分別配合構(gòu)成滾珠軸承的上、下兩層軸承圈，所述軸承滾珠分別設(shè)置于所述上、下兩層軸承圈內(nèi)；所述倒U形支架上部、安裝平板、凸凹玻盤(pán)三者的中心通過(guò)所述中心鉚釘鉚合為一體；所述制動(dòng)壓板的頂板套設(shè)在所述中心鉚釘外部，且所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面與所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面頂接；所述倒U形支架的兩個(gè)側(cè)板下部與腳輪的中軸固定連接，所述倒U形支架的兩個(gè)側(cè)板的上部、所述制動(dòng)臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動(dòng)端一起通過(guò)所述第四銷軸活動(dòng)連接。
[0009]優(yōu)選地，所述制動(dòng)釘為調(diào)整式制動(dòng)釘，其通過(guò)調(diào)整螺母與所述制動(dòng)臂板的下部頂板螺紋連接。
[0010]所述制動(dòng)釘?shù)闹苿?dòng)面為粗糙接觸面。
[0011]所述粗糙接觸面為開(kāi)設(shè)有多個(gè)同心圓槽的圓弧面。
[0012]進(jìn)一步地，所述上、下兩層軸承圈內(nèi)還分別設(shè)置有軸承襯套，所述軸承滾珠分別設(shè)置于所述軸承襯套內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步地，所述第四銷軸上還套接有防抖減噪扭簧，所述防抖減噪扭簧的一端與所述第三銷軸卡接，另一端與所述制動(dòng)壓板的頂板下側(cè)面頂接。
[0014]優(yōu)選地，所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面為凸凹面，相應(yīng)地，所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面也為凸凹面。
[0015]進(jìn)一步地，所述倒U形支架的頂板的上側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面配合構(gòu)成滾珠軸承的上層軸承圈外周還設(shè)置有橡膠密封層。
[0016]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)壓板的頂板后端還設(shè)置有腳輪座制動(dòng)釘，所述腳輪座制動(dòng)釘頂部與所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面頂接。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0018]1、制動(dòng)時(shí)，踩下所述制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端下部帶動(dòng)與其固定連接的第二銷軸，所述第二銷軸兩個(gè)外端沿所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的滑動(dòng)端下部開(kāi)設(shè)的斜向滑槽斜向上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)所述制動(dòng)連桿，制動(dòng)連桿另一端通過(guò)第三銷軸掀動(dòng)所述制動(dòng)臂板的下部向腳輪胎面方向移動(dòng)，從而通過(guò)所述制動(dòng)臂板的下部頂板設(shè)置的制動(dòng)釘，對(duì)腳輪胎面進(jìn)行閃剎制動(dòng)；而所述制動(dòng)釘可以根據(jù)制動(dòng)臂板與腳輪胎面的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到制動(dòng)輪子的最佳效果。
[0019]2、在制動(dòng)腳輪的同時(shí)，所述制動(dòng)連桿掀動(dòng)制動(dòng)臂板的上部壓迫制動(dòng)壓板向上運(yùn)動(dòng)，所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面與所述凸凹玻盤(pán)頂接、咬合，同時(shí)，所述腳輪座制動(dòng)釘頂部也與所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面頂接產(chǎn)生磨擦，從而達(dá)到制動(dòng)支架的效果，也使本重型前剎制動(dòng)腳輪的制動(dòng)效果更加立體化。
[0020]3、設(shè)置的所述防抖減噪彈簧可以有效地固定本裝置各部件之間的間隙移動(dòng)虛位，減少了各部件之間的運(yùn)動(dòng)磨擦噪音，從而起到很好的靜音環(huán)保效果。
[0021]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型一種重型前剎制動(dòng)腳輪，具有如下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0022]1、本裝置為閃剎型制動(dòng)，操作靈活、使用方便，可以實(shí)現(xiàn)在設(shè)備前面操作，進(jìn)行閃剎制動(dòng)，使設(shè)備固定于所需位置，適合特定需求的環(huán)境使用；
[0023]2、本裝置中的制動(dòng)釘可以采用調(diào)節(jié)式制動(dòng)釘，可針對(duì)輪子在生產(chǎn)時(shí)存在一定范圍的尺寸偏差的情況，或者在輪子在使用后因滾動(dòng)產(chǎn)生的磨損、承重造成變形造成使輪子直徑尺寸發(fā)生變化的情況，通過(guò)調(diào)節(jié)所述制動(dòng)釘?shù)某叽玳L(zhǎng)短及與腳輪輪面的距離，便可保證剎車點(diǎn)與腳輪胎面的最佳距離，保持良好的剎車制動(dòng)效果；
[0024]3、本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的優(yōu)點(diǎn)，增加了防抖減噪扭簧，有效地緩解了傳統(tǒng)的制動(dòng)裝置的制動(dòng)部件因相互之間存在間隙，在腳輪行走過(guò)程中產(chǎn)生的抖動(dòng)與磨擦而產(chǎn)生噪音的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了靜音效果；
[0025]4、本裝置在所述軸承圈內(nèi)加設(shè)了采用特殊材料生產(chǎn)的軸承襯套，在減少噪音的同時(shí)加大了荷載重量40%，并有效地延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。
[0026]5、所述倒U形支架的頂板的上側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面配合構(gòu)成滾珠軸承的上層軸承圈外周還設(shè)置有橡膠密封層，用于隔離外界的粉塵顆粒，使軸承滾珠的正常滾動(dòng)，延長(zhǎng)其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為圖1所示一種重型前剎制動(dòng)腳輪的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為圖1所示一種重型前剎制動(dòng)腳輪的仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖(拆去腳輪)；
[0029]圖3為圖1所示一種重型前剎制動(dòng)腳輪的俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0030]圖中標(biāo)號(hào)與名稱如下:
[0031]
【權(quán)利要求】
1.一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:包括腳輪、腳輪座、制動(dòng)踏板、制動(dòng)壓板、制動(dòng)連桿、制動(dòng)臂板、制動(dòng)釘，所述腳輪座上部與設(shè)備底部固定連接，下部與腳輪中軸固定連接; 所述制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端嵌裝于所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的連接端的內(nèi)側(cè)，且所述制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端上部通過(guò)第一銷軸與所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的滑動(dòng)端上部活動(dòng)連接，所述第一銷軸上還套接有制動(dòng)扭簧，制動(dòng)扭簧的兩端與所述制動(dòng)踏板的頂板、所述制動(dòng)壓板的頂板分別頂接；所述制動(dòng)踏板的兩側(cè)板的連接端下部與第二銷軸固定連接，所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的滑動(dòng)端下部還開(kāi)設(shè)有斜向滑槽，所述第二銷軸的兩個(gè)外端與所述斜向滑槽滑動(dòng)連接；所述第二銷軸內(nèi)側(cè)還與兩個(gè)所述制動(dòng)連桿的一端分別活動(dòng)連接，兩個(gè)所述制動(dòng)連桿的另一端分別通過(guò)第三銷軸與所述制動(dòng)臂板的兩側(cè)板的中部活動(dòng)連接；所述制動(dòng)臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動(dòng)端一起通過(guò)第四銷軸與所述腳輪座活動(dòng)連接；且所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面與所述腳輪座上部的軸承部位下側(cè)面頂接；所述制動(dòng)臂板的下部頂板設(shè)置有制動(dòng)釘，所述制動(dòng)釘?shù)闹苿?dòng)面與所述腳輪的胎面正對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述腳輪座包括安裝平板、倒U形支架、凸凹玻盤(pán)、軸承滾珠、中心鉚釘，所述安裝平板與設(shè)備底部固定連接，所述倒U形支架的頂板的上、下側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面、凸凹玻盤(pán)的上側(cè)面分別配合構(gòu)成滾珠軸承的上、下兩層軸承圈，所述軸承滾珠分別設(shè)置于所述上、下兩層軸承圈內(nèi)；所述倒U形支架上部、安裝平板、凸凹玻盤(pán)三者的中心通過(guò)所述中心鉚釘鉚合為一體；所述制動(dòng)壓板的頂板套設(shè)在所述中心鉚釘外部，且所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面與所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面頂接；所述倒U形支架的兩個(gè)側(cè)板下部與腳輪的中軸固定連接，所述倒U形支架的兩個(gè)側(cè)板的上部、所述制動(dòng)臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動(dòng)壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動(dòng)端一起通過(guò)所述第四銷軸活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述制動(dòng)釘為調(diào)整式制動(dòng)釘，其通過(guò)調(diào)整螺母與所述制動(dòng)臂板的下部頂板螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述制動(dòng)釘?shù)闹苿?dòng)面為粗糙接觸面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述粗糙接觸面為開(kāi)設(shè)有多個(gè)同心圓槽的圓弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述上、下兩層軸承圈內(nèi)還分別設(shè)置有軸承襯套，所述軸承滾珠分別設(shè)置于所述軸承襯套內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述第四銷軸上還套接有防抖減噪扭簧，所述防抖減噪扭簧的一端與所述第三銷軸卡接，另一端與所述制動(dòng)壓板的頂板下側(cè)面頂接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面為凸凹面，相應(yīng)地，所述制動(dòng)壓板的頂板前端上側(cè)面也為凸凹面。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述倒U形支架的頂板的上側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面配合構(gòu)成滾珠軸承的上層軸承圈外周還設(shè)置有橡膠密封層。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種重型前剎制動(dòng)腳輪，其特征在于:所述制動(dòng)壓板的頂板后端還設(shè)置有腳輪座制動(dòng)釘，所述腳輪座制動(dòng)釘頂部與所述凸凹玻盤(pán)的下側(cè)面頂接。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK203543516SQ201320435194
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】鄧國(guó)輝 申請(qǐng)人:陽(yáng)江市飛輪金屬制品有限公司