本發(fā)明涉及一種固定支架，特別是一種適用于管路和線路固定的夾持式固定支架。

背景技術(shù)：

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，在氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)，以避免擦傷、纏繞或其他機(jī)械損傷。大多數(shù)重卡車輛均采用支架和扎帶進(jìn)行固定，先通過螺栓將支架固定在車架上，在通過扎帶對管路進(jìn)行固定，用來保證管路固定的可靠性。整車上的管路和線束在底盤上均有布置，其中管路包括氣管、油管、尿素管、水管等，由于底盤空間有限，對于管、線路的布置要求也越來越高。

如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中，支架100上設(shè)有固定孔200和扎帶固定孔300，此支架100通過固定孔200用螺栓400安裝在車架500上，一般固定在車架500的中間位置。

上述固定方式存在以下缺點(diǎn)：（1）該固定方式需要在車架上開設(shè)固定孔，影響車架的整體強(qiáng)度，開孔處強(qiáng)度較弱、容易開裂；（2）固定位置適合在車架的中部上下，如果固定在車架的下翼面附近，對于安裝扎帶固定管路極不方便，但由于底盤管、線路眾多，有些管路應(yīng)布置要求，需要固定在車架下翼面附近；（3）這種固定方式管路固定位置不能移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種夾持式固定支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它無需使用螺栓固定，不會(huì)對車架的強(qiáng)度造成影響，而且，可以調(diào)節(jié)支架的安裝位置，適用于各種不同厚度的車架。

本發(fā)明提供了一種夾持式固定支架，包括固定支架、活動(dòng)支架、扎帶安裝板和連接桿機(jī)構(gòu)，所述固定支架包括頂板、豎板和底板，所述豎板上設(shè)有第一腰型孔，所述底板上設(shè)有帶開口的連接槽；所述扎帶安裝板設(shè)置在所述頂板的頂部，所述扎帶安裝板上設(shè)有扎帶安裝孔；所述活動(dòng)支架的下部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述連接槽內(nèi)，所述連接桿機(jī)構(gòu)與所述活動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿機(jī)構(gòu)的端部穿過所述第一腰型孔后通過螺母與所述豎板連接。

前述的夾持式固定支架中，優(yōu)選地，所述扎帶安裝板垂直設(shè)置在所述頂板的頂面上，所述頂板、所述豎板、所述底板和所述扎帶安裝板為一體式結(jié)構(gòu)。

前述的夾持式固定支架中，優(yōu)選地，所述活動(dòng)支架包括夾緊板、連接板和連接桿安裝部，所述夾緊板設(shè)于所述連接桿安裝部的頂部，所述連接板設(shè)于所述連接桿安裝部的底部，所述連接桿安裝部遠(yuǎn)離所述豎板的一側(cè)設(shè)有卡持部，所述連接桿安裝部上設(shè)有第二腰型孔；所述連接板的底部具有柱狀連接部，所述柱狀連接部插接連接在所述連接槽內(nèi)，且二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

前述的夾持式固定支架中，優(yōu)選地，所述夾緊板采用弧形板。

前述的夾持式固定支架中，優(yōu)選地，所述連接桿機(jī)構(gòu)包括連接柱和螺栓，所述連接柱插接在所述卡持部內(nèi)，二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱的中間位置設(shè)有通孔，所述螺栓依次穿過所述通孔、所述第二腰型孔和所述第一腰型孔后與所述螺母螺接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括固定支架、活動(dòng)支架、扎帶安裝板和連接桿機(jī)構(gòu)，所述固定支架包括頂板、豎板和底板，所述豎板上設(shè)有第一腰型孔，所述底板上設(shè)有帶開口的連接槽；所述扎帶安裝板設(shè)置在所述頂板的頂部，所述扎帶安裝板上設(shè)有扎帶安裝孔；所述活動(dòng)支架的下部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述連接槽內(nèi)，所述連接桿機(jī)構(gòu)與所述活動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿機(jī)構(gòu)的端部穿過所述第一腰型孔后通過螺母與所述豎板連接。通過所述固定支架和所述活動(dòng)支架的設(shè)置，使二者可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，通過所述活動(dòng)支架的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)所述活動(dòng)支架頂部與所述固定支架的頂板之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)在不同厚度的零部件上進(jìn)行固定，通過使用所述固定支架和所述活動(dòng)支架夾住零部件進(jìn)行固定，無需在零部件上開孔，不會(huì)影響零部件的整體強(qiáng)度，解決現(xiàn)有技術(shù)中零部件容易從開孔處斷裂的問題。當(dāng)本發(fā)明在零部件上固定好后，如果需要調(diào)整位置，只需松動(dòng)連接桿機(jī)構(gòu)即可，操作簡單且快捷。

所述夾緊板采用弧形板，該結(jié)構(gòu)比較容易實(shí)現(xiàn)不同厚度零件的夾緊；將所述螺栓和所述連接柱與所述卡持部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且在所述連接桿安裝部上設(shè)置第二腰型孔，無論所述活動(dòng)支架處于哪個(gè)角度都可以保持所述螺栓處于水平狀態(tài)，使所述螺栓便于與所述螺母進(jìn)行連接。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中支架的使用狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是活動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是連接柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的軸測圖；

圖8是本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1和圖2中：100-支架，200-固定孔，300-扎帶固定孔，400-螺栓，500-車架；

圖3-圖8中：1-固定支架，11-頂板，12-豎板，13-底板，14-第一腰型孔，15-連接槽，2-活動(dòng)支架，21-夾緊板，22-連接板，23-連接桿安裝部，24-卡持部，25-第二腰型孔，26-柱狀連接部，3-扎帶安裝板，31-扎帶安裝孔，4-連接桿機(jī)構(gòu)，41-連接柱，42-螺栓，43-通孔，5-螺母，6-車架，7-扎帶。

具體實(shí)施方式

下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

本發(fā)明的實(shí)施例：如圖3，一種夾持式固定支架，包括固定支架1、活動(dòng)支架2、扎帶安裝板3和連接桿機(jī)構(gòu)4，所述固定支架1包括頂板11、豎板12和底板13，所述頂板11和所述底板13均沿水平方向設(shè)置，所述豎板12沿豎直方向設(shè)置，為了結(jié)構(gòu)的合理性，所述底板13的長度小于所述頂板11的長度，所述豎板11上設(shè)有第一腰型孔14，所述底板13上設(shè)有帶開口的連接槽15；所述扎帶安裝板3設(shè)置在所述頂板11的頂部，所述扎帶安裝板3上設(shè)有扎帶安裝孔31；所述活動(dòng)支架2的下部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述連接槽15內(nèi)，所述連接桿機(jī)構(gòu)4與所述活動(dòng)支架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿機(jī)構(gòu)4的端部穿過所述第一腰型孔14后通過螺母5與所述豎板12連接，所述活動(dòng)支架2位于所述頂板11和所述底板13。

具體地，由于所述活動(dòng)支架2與所述固定支架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，隨著所述活動(dòng)支架2的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述活動(dòng)支架2頂部與所述固定支架1的頂板11之間的距離不斷變化，因此通過對所述活動(dòng)支架2角度的調(diào)節(jié)可以將本發(fā)明固定在不同厚度的零部件上，本案采用夾持式固定方式，該固定方式無需在零部件上開孔，解決了現(xiàn)有技術(shù)中零部件容易從開孔處斷裂的缺陷，本實(shí)施例中所述的零件具體指車架。

為了便于加工制造，且便于扎帶的安裝，優(yōu)選地，所述扎帶安裝板3垂直設(shè)置在所述頂板11的頂面上，所述頂板11、所述豎板12、所述底板13和所述扎帶安裝板3為一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，如圖4和圖5所示，所述活動(dòng)支架2包括夾緊板21、連接板22和連接桿安裝部23，所述夾緊板21設(shè)于所述連接桿安裝部23的頂部，所述連接板22設(shè)于所述連接桿安裝部23的底部，所述連接桿安裝部23遠(yuǎn)離所述豎板12的一側(cè)設(shè)有卡持部24，所述連接桿安裝部23上設(shè)有第二腰型孔25，所述第二腰型孔25同時(shí)貫穿于所述卡持部24；所述連接板22的底部具有柱狀連接部26，所述柱狀連接部26插接連接在所述連接槽15內(nèi)，且二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接。為了保證所述活動(dòng)支架2旋轉(zhuǎn)至任意角度都能夠?qū)崿F(xiàn)有效地固定，優(yōu)選地，所述夾緊板21采用弧形板。

如圖6和圖7所示，所述連接桿機(jī)構(gòu)4包括連接柱41和螺栓42，所述連接柱41插接在所述卡持部24內(nèi)，二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱41的中間位置設(shè)有通孔43，所述螺栓42依次穿過所述通孔43、所述第二腰型孔25和所述第一腰型孔14后與所述螺母5螺接。

所述連接桿機(jī)構(gòu)4采用分體式設(shè)計(jì)，一方面便于加工制造，另一方面便于安裝、拆卸和維護(hù)，當(dāng)然所述連接桿機(jī)構(gòu)4也可采用一體式結(jié)構(gòu)，即連接柱和螺栓為一體式成型，一體式結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于不便于安裝，而且如果其中一部分磨損嚴(yán)重，則需要全部更換，浪費(fèi)嚴(yán)重。采用分體式結(jié)構(gòu)則可以解決這些缺點(diǎn)。

本發(fā)明的使用方法：如圖3-圖7所示，首先松開螺母5，使活動(dòng)支架2向遠(yuǎn)離豎板12的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著活動(dòng)支架2的轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)支架2上部的夾緊板21與固定支架1上的頂板11之間的距離逐漸增大，當(dāng)達(dá)到合適距離后，使車架6的下翼面置于頂板11和夾緊板21之間，然后扭緊螺母5即可，最后將扎帶7穿過扎帶安裝板3上的扎帶安裝孔31，使用扎帶7將管、線路固定在扎帶安裝板3上。

本發(fā)明的組裝方法：首先將連接板22底部的柱狀連接部26從一側(cè)插入連接槽15，安裝時(shí)需將連接桿安裝部23上設(shè)有卡持部24的一側(cè)朝外，然后將連接柱41從一側(cè)插入卡持部24，再將螺栓42順次穿過通孔43、第二腰型孔25和第一腰型孔14，最后將螺母5裝在螺栓42上即可。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。