本實用新型涉及一種新能源汽車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車的自動傳遞系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

21世紀以來，綠色環(huán)保燃料的汽車正在逐步取代汽油車，污染的急劇增加以及石油能源的耗盡使得新能源汽車的發(fā)展前景越來越好，無論在環(huán)保還是在節(jié)能上，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了明顯的優(yōu)點，但是現(xiàn)階段的新能源汽車在自動傳遞領(lǐng)域存在著極大的不足，尤其是速度的控制以及動力輸出的控制都存在極大地不足，不能實現(xiàn)自動化控制，給消費者和生產(chǎn)商帶來了極大地困惑，所以急需發(fā)明一種新能源汽車的自動傳遞系統(tǒng)來解決這個問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車的自動傳遞系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：本實用新型公開了一種新能源汽車的自動傳遞系統(tǒng)，包括動力系統(tǒng)、變頻器、半軸、功率轉(zhuǎn)換器、電子控制器、能量管理系統(tǒng)、萬向傳動裝置、智能差速器、信號發(fā)射器、制動器、變速器、反饋系統(tǒng)、滾軸和功能顯示儀表，所述動力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)置有變頻器，且動力系統(tǒng)通過變頻器與半軸相連接，所述半軸的右側(cè)安裝有功率轉(zhuǎn)換器，所述功率轉(zhuǎn)換器右下側(cè)安裝有電子控制器，所述電子控制器上側(cè)安裝有能量管理系統(tǒng)，且電子控 制器下側(cè)設(shè)置有萬向傳動裝置，所述萬向傳動裝置左側(cè)安裝有智能差速器，所述智能差速器內(nèi)設(shè)置有信號發(fā)射器，所述萬向傳動裝置左下側(cè)設(shè)置有制動器，且萬向傳動裝置右下側(cè)設(shè)置有變速器，所述制動器位于變速器的左側(cè)，所述萬向傳動裝置通過反饋系統(tǒng)與功能顯示儀表相連接，所述萬向傳動裝置下側(cè)設(shè)置有滾軸。

優(yōu)選的，所述萬向傳動裝置與反饋系統(tǒng)之間設(shè)置有速度監(jiān)控系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述動力系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有自動高低中輸出檔位。

優(yōu)選的，所述萬向傳動裝置兩側(cè)安裝有左右對稱的儀器固定架。

優(yōu)選的，所述萬向傳動裝置上側(cè)安裝有輪間差速測量系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新能源汽車的自動傳遞系統(tǒng)穩(wěn)定性高，對動力輸出實現(xiàn)自動控制，能夠根據(jù)輪間差速起到對速度的調(diào)控，并且萬向轉(zhuǎn)動裝置穩(wěn)定性能高，安全系數(shù)大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、動力系統(tǒng)，2、變頻器，3、半軸，4、功率轉(zhuǎn)換器，5、電子控制器，6、能量管理系統(tǒng)，7、萬向傳動裝置，8、智能差速器，9、信號發(fā)射器，10、制動器，11、變速器，12、反饋系統(tǒng)，13、滾軸，14、功能顯示儀表。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中 的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：本實用新型公開了一種新能源汽車的自動傳遞系統(tǒng)，包括動力系統(tǒng)1、變頻器2、半軸3、功率轉(zhuǎn)換器4、電子控制器5、能量管理系統(tǒng)6、萬向傳動裝置7、智能差速器8、信號發(fā)射器9、制動器10、變速器11、反饋系統(tǒng)12、滾軸13和功能顯示儀表14，動力系統(tǒng)1右側(cè)設(shè)置有變頻器2，動力系統(tǒng)1內(nèi)設(shè)置有自動高低中輸出檔位，可以通過改變檔位的變化實現(xiàn)對速度的控制，且動力系統(tǒng)1通過變頻器2與半軸3相連接，半軸3的右側(cè)安裝有功率轉(zhuǎn)換器4，功率轉(zhuǎn)換器4右下側(cè)安裝有電子控制器5，電子控制器5上側(cè)安裝有能量管理系統(tǒng)6，且電子控制器5下側(cè)設(shè)置有萬向傳動裝置7，萬向傳動裝置7兩側(cè)安裝有左右對稱的儀器固定架，能夠?qū)θf向傳動裝置7起到很好的固定作用，穩(wěn)定可靠，萬向傳動裝置7與反饋系統(tǒng)12之間設(shè)置有速度監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)⑺俣燃皶r的通過反饋系統(tǒng)12傳遞給功能顯示儀表14，進行速度調(diào)控，萬向傳動裝置7左側(cè)安裝有智能差速器8，萬向傳動裝置7上側(cè)安裝有輪間差速測量系統(tǒng)，能夠?qū)崟r檢查出輪間速度差，及時調(diào)整，保證駕駛者生命安全，智能差速器8內(nèi)設(shè)置有信號發(fā)射器9，萬向傳動裝置7左下側(cè)設(shè)置有制動器10，且萬向傳動裝置7右下側(cè)設(shè)置有變速器11，制動器10位于變速器11的左側(cè)，萬向傳動裝置7通過反饋系統(tǒng) 12與功能顯示儀表14相連接，萬向傳動裝置7下側(cè)設(shè)置有滾軸13。

工作原理：在使用前，動力系統(tǒng)1通過變頻器2將動力傳遞給半軸3，功率轉(zhuǎn)換器4根據(jù)速度調(diào)整機器功率，達到額定輸出功率，達到電子控制器5的開啟條件，隨后萬向傳動裝置7帶動變速器11對速度實現(xiàn)智能化控制，通過輪間差速測量系統(tǒng)，能夠?qū)崟r檢查出輪間速度差，及時調(diào)整，保證駕駛者生命安全。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。