本實用新型涉及一種汽車座椅用手動調(diào)角器核心件，它主要適用于汽車座椅靠背向前或向后的手動調(diào)節(jié)，屬于汽車座椅中的一個部件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅手動調(diào)角器會有各種不同的結(jié)構(gòu)，其中有一種汽車座椅手動調(diào)角器包括包圈、導(dǎo)板、齒盤、滑塊、連動板、凸輪和中心軸，包圈與導(dǎo)板固定且與齒盤間隙配合，導(dǎo)板上均布有與導(dǎo)板連成一體的導(dǎo)板凸臺，滑塊位于導(dǎo)板凸臺之間且作徑向往復(fù)運動，齒盤與導(dǎo)板活動配合且作圓周運動，連動板與凸輪配合且一起繞中心軸轉(zhuǎn)動，彈簧安裝在導(dǎo)板與中心軸之間，通常為單彈簧，滑塊上的滑塊凸臺與連動板上的連動板槽配合，齒盤上的齒盤槽與滑塊上的滑塊齒相配合。該手動調(diào)角器在解鎖時，中心軸的轉(zhuǎn)動需要克服彈簧力，而由于該彈簧為單彈簧，故會導(dǎo)致中心軸的轉(zhuǎn)動偏心，平衡性較差；同時，齒盤上的齒盤齒無論大小還是形狀均與滑塊上的滑塊齒相同，即齒盤齒與滑塊齒均為標準齒，由于齒盤是作圓周運動，而滑塊是沿著齒盤的徑向作直線往復(fù)運動，這就會造成每個滑塊齒進入每個齒盤槽的周邊條件的不同，滑塊上最兩邊的滑塊齒最不容易進入齒盤槽，導(dǎo)致齒盤與滑塊之間頂住或卡??；此時，需要將齒盤晃動一下，才能嚙合，使用極不方便，且容易磨損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理的汽車座椅用手動調(diào)角器核心件。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該汽車座椅用手動調(diào)角器核心件包括包圈、導(dǎo)板、齒盤、滑塊、連動板、凸輪、中心軸和彈簧，包圈與導(dǎo)板固定且與齒盤間隙配合，導(dǎo)板上均布有與導(dǎo)板連成一體的導(dǎo)板凸臺，滑塊位于導(dǎo)板凸臺之間，齒盤與導(dǎo)板活動配合，連動板與凸輪配合且一起繞中心軸轉(zhuǎn)動，彈簧安裝在導(dǎo)板與中心軸之間，滑塊上的滑塊凸臺與連動板上的連動板槽相配合，齒盤上的齒盤槽與滑塊上的滑塊齒相配合，其特征在于：所述的滑塊齒除中心齒為標準齒以外，其余的滑塊齒均為變形齒；所述的彈簧為雙彈簧，其一端與導(dǎo)板連接，另一端與中心軸連接。由此使得本實用新型在使用時滑塊與齒盤不會卡住，雙彈簧的設(shè)計可以使其分別向?qū)О搴椭行妮S兩個方向受力，使中心軸的受力達到平衡，使用壽命更長。

本實用新型所述變形齒其齒形角度在70°-85°之間，使齒形角度在滑塊齒與齒盤槽嚙合時不會產(chǎn)生干涉。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，由于滑塊齒除中心齒為標準齒以外，其余均為變形齒，使滑塊與齒盤在使用時不會卡住，使用方便可靠，不易磨損，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型手動調(diào)角器的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型手動調(diào)角器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意剖視圖。

圖3為圖2中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)即滑塊齒與齒盤槽嚙合時的位置示意圖。

圖5為圖4中B處的放大示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖5，本實用新型包括包圈1、導(dǎo)板2、齒盤3、滑塊4、連動板5、凸輪6、中心軸7和彈簧8。包圈1與導(dǎo)板2固定，包圈1又與齒盤3間隙配合，使齒盤3在軸向不能分離，但在徑向卻能轉(zhuǎn)動；導(dǎo)板2上均布有與導(dǎo)板2連成一體的導(dǎo)板凸臺21，滑塊4位于導(dǎo)板凸臺21之間并沿著齒盤3的徑向作直線往復(fù)運動，齒盤3與導(dǎo)板2活動配合且只能作圓周運動；連動板5與凸輪6配合，它們相互之間不能轉(zhuǎn)動，但可一起繞中心軸7轉(zhuǎn)動；彈簧8安裝在導(dǎo)板2與中心軸7之間，其一端與導(dǎo)板2連接，另一端與中心軸7連接，該彈簧8為雙彈簧，它可以分別向?qū)О?和中心軸7兩個方向受力，使中心軸7的受力達到平衡；滑塊4上的滑塊凸臺41與連動板5上的連動板槽51配合，齒盤3上的齒盤槽32與滑塊4上的滑塊齒42相配合。

解鎖時，逆時針轉(zhuǎn)動中心軸7，帶動連動板5和凸輪6，連動板槽51使得滑塊凸臺41向圓心方向運動，即滑塊4向圓心方向運動，使滑塊齒42與齒盤槽32脫開，解鎖。

鎖止時，在彈簧8的作用下，中心軸7順時針轉(zhuǎn)動，帶動凸輪6一起轉(zhuǎn)動，凸輪6將滑塊4向徑向即向遠離圓心的方向頂出，滑塊齒42進入相對應(yīng)的齒盤槽32嚙合，鎖止。

在本實施例中，齒盤齒31均為標準齒，滑塊齒42中的第十號齒即中心齒421為標準齒，其余滑塊中線40兩側(cè)的滑塊齒42均為變形齒。這里所說的“標準齒”是指：齒盤最初設(shè)計定型的齒形，其齒形角度大小根據(jù)齒盤直徑、所需齒高尺寸、圓周齒的數(shù)量等因素決定。由于它為現(xiàn)有技術(shù)即它是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，故不再做具體描述。所說的“變形齒”是指：當一旦齒盤確定了標準齒的齒形，則齒盤因為整個圓周的齒是完全一致的，其齒盤槽的齒形角度也都與齒盤齒的齒形角度相同；而滑塊中線兩側(cè)的齒為了提升鎖入的性能，適當對齒形角度作一些修整變形。

在本實施例中，滑塊齒42的變形齒其齒形角度在70°-85°之間。具體地，滑塊齒42以最中間的標準齒為中心齒421，左邊的變形齒齒形角度α9-α1和右邊變形齒齒形角度α11-α19以中心齒421為基準分別向其左、右兩邊對稱地逐漸增大，使得變形齒的齒尖（如齒尖422）向中心齒421偏移。在本實施例中，齒盤槽齒形角度β和中心齒421的齒形角度α10均為70°，α9=α11=71°，α8=α12=72°，α7=α13=73°，α6=α14=74°，α5=α15=75°，α4=α16=76°，α3=α17=77°，α2=α18=78°，α1=α19=79°。

本文所說的“左、右兩邊”是在圖4和圖5所示情況下的描述。

通過上述描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實施。

凡依本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。