本實(shí)用新型涉及一種廂式貨車車廂。

背景技術(shù)：

廂式貨車具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂。其機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠。廣泛適用于運(yùn)輸各類貨物，各大工廠、超市、個(gè)人均適用。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區(qū)內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。

車廂一般都采用鐵皮制成，通常來(lái)說(shuō)比較堅(jiān)固。但其車門(mén)由于經(jīng)常開(kāi)閉，被貨物等碰撞等原因造成損壞和變形，大大降低了車廂的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種貨車車廂，其車門(mén)本體堅(jiān)固，鉸鏈耐用。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種貨車車廂，包括車廂本體和車門(mén)，所述車廂本體和車門(mén)通過(guò)鉸鏈連接；所述鉸鏈包括用于固定在車廂本體上的基座以及安裝在車門(mén)上的連接板，所述連接板與基座之間通過(guò)銷軸連接；所述連接板為階梯狀分為上下兩層級(jí)，其下級(jí)底面為與車門(mén)接觸的連接面；所述連接板上級(jí)兩側(cè)設(shè)置有與其垂直的加強(qiáng)板；所述車門(mén)由折板制成，并且車門(mén)上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋橫向設(shè)置，用以加強(qiáng)車門(mén)橫向的屈服強(qiáng)度。由于車門(mén)通常遭受的都是橫向的沖擊，所以必須加強(qiáng)橫向的屈服強(qiáng)度來(lái)應(yīng)對(duì)。

作為一種改進(jìn)，所述折板上的彎折為橫向排布的矩形；所述加強(qiáng)筋設(shè)置在彎折與彎折之間。同理，橫向的彎折增強(qiáng)車門(mén)橫向的屈服強(qiáng)度，以應(yīng)對(duì)來(lái)自橫向的沖擊。

作為一種改進(jìn)，所述鉸鏈的加強(qiáng)板的高度與連接板下級(jí)底面齊平。不僅提高了整個(gè)連接板的強(qiáng)度，也增加了連接板與車門(mén)之間的接觸面積，使得焊接的面積增加，提高了連接的牢固程度。

作為一種改進(jìn)，所述車門(mén)為左右對(duì)開(kāi)式，車門(mén)下方設(shè)置有可往下方翻轉(zhuǎn)的副門(mén)。一些小件的貨物可以通過(guò)副門(mén)裝卸，無(wú)需將整個(gè)車門(mén)打開(kāi)，省時(shí)省力。

本實(shí)用新型的有益之處在于：具有上述結(jié)構(gòu)的貨車車廂，通過(guò)加固的車門(mén)以及新型結(jié)構(gòu)的鉸鏈，提高車廂的耐用度。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果顯著，具有較大經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1車廂本體、2車門(mén)、3鉸鏈、4副門(mén)、5加強(qiáng)筋、6彎折、31基座、32連接板、33銷軸、34加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括車廂本體1和車門(mén)2，所述車廂本體1和車門(mén)2通過(guò)鉸鏈3連接；所述鉸鏈3包括用于固定在車廂本體1上的基座31 以及安裝在車門(mén)2上的連接板32，所述連接板32與基座31之間通過(guò)銷軸33連接；所述連接板32為階梯狀分為上下兩層級(jí)，其下級(jí)底面為與車門(mén)2接觸的連接面；所述連接板2上級(jí)兩側(cè)設(shè)置有與其垂直的加強(qiáng)板34；鉸鏈3的加強(qiáng)板34的高度與連接板32下級(jí)底面齊平。所述車門(mén)2由折板制成，并且車門(mén)2上設(shè)置有加強(qiáng)筋5。所述加強(qiáng)筋5橫向設(shè)置。所述折板上的彎折6為橫向排布的矩形；所述加強(qiáng)筋5設(shè)置在彎折6與彎折6之間。車門(mén)2為左右對(duì)開(kāi)式，車門(mén)2下方設(shè)置有可往下方翻轉(zhuǎn)的副門(mén)4。

通過(guò)對(duì)車門(mén)2的加強(qiáng)以及對(duì)鉸鏈3的改進(jìn)，使得整個(gè)車廂更加經(jīng)久耐用，大大提高了使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。