本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車(chē)，具體說(shuō)，涉及一種升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄。

背景技術(shù)：

根據(jù)我國(guó)《機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)》記錄載貨汽車(chē)可以分為以下八類(lèi)：

廂式貨車(chē)：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自獨(dú)立的載貨汽車(chē)。

封閉貨車(chē)：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車(chē)身結(jié)構(gòu)為一廂式載貨汽車(chē)。

罐式貨車(chē)：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉罐體的載貨汽車(chē)。

平板貨車(chē)：載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無(wú)欄板的載貨汽車(chē)。

集裝廂車(chē)：載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)地板，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝廂的載貨汽車(chē)。

自卸貨車(chē)：載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車(chē)。

特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)：載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸特定物品的載貨汽車(chē)。如：運(yùn)輸小轎車(chē)的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)，運(yùn)輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)。

但是現(xiàn)在的廂式貨車(chē)的欄板往往較低，如果承載重量輕、體積大的貨物時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中容易造成貨物遺失或者散落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄，能夠增大欄板的防護(hù)范圍，避免在運(yùn)輸過(guò)程中貨物的遺失或者散落。

技術(shù)方案如下：

一種升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄，包括上卡槽、下卡槽、斜支撐伸縮桿、折疊支撐桿、折疊護(hù)欄；折疊支撐桿的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，其兩端通過(guò)端部連接銷(xiāo)分別與上卡槽、下卡槽的相連接；兩個(gè)折疊支撐桿分別位于上卡槽、下卡槽的端部位置；折疊護(hù)欄的上部連接在上卡槽內(nèi)，折疊護(hù)欄位于兩個(gè)折疊支撐桿之間；斜支撐伸縮桿的頂部通過(guò)伸縮桿轉(zhuǎn)軸連接在上卡槽內(nèi)；下卡槽的槽底部開(kāi)有伸縮桿安裝孔。

進(jìn)一步：同一個(gè)上卡槽的兩個(gè)折疊護(hù)欄相互錯(cuò)開(kāi)，不在同一個(gè)平面上。

進(jìn)一步：上卡槽和下卡槽的槽底部設(shè)置有連接通孔，連接通孔內(nèi)設(shè)置有連接螺絲。

進(jìn)一步：折疊護(hù)欄的包括護(hù)欄槽、連接桿、護(hù)欄銷(xiāo)軸，連接桿設(shè)置在兩個(gè)護(hù)欄槽之間，連接桿的兩個(gè)端部通過(guò)護(hù)欄銷(xiāo)軸連接兩個(gè)護(hù)欄槽。

進(jìn)一步：護(hù)欄槽選用U型槽鋼，護(hù)欄銷(xiāo)軸的兩端連接在U型槽鋼的側(cè)壁上。

進(jìn)一步：折疊支撐桿包括端部連接銷(xiāo)、轉(zhuǎn)軸、支撐桿體、支撐槽；支撐槽與支撐桿體通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，轉(zhuǎn)軸位于支撐槽的端部?jī)?nèi)側(cè)；兩個(gè)端部連接銷(xiāo)分別設(shè)置在支撐槽、支撐桿體的外側(cè)端部。

進(jìn)一步：支撐槽通過(guò)端部連接銷(xiāo)連接在上卡槽的側(cè)壁上，支撐桿體通過(guò)端部連接銷(xiāo)連接在下卡槽的側(cè)壁上。

進(jìn)一步：斜支撐伸縮桿包括斜支撐連接桿、連接管、支撐桿；斜支撐連接桿、支撐桿的一個(gè)端部與連接管相螺接；斜支撐連接桿的另一個(gè)端部設(shè)置有斜支伸縮桿轉(zhuǎn)軸，支撐桿的另一個(gè)端部設(shè)置有支撐端頭。

進(jìn)一步：斜支伸縮桿轉(zhuǎn)軸連接在上卡槽的側(cè)壁上。

進(jìn)一步：上卡槽和下卡槽選用U型槽鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)效果包括：本實(shí)用新型能夠增大欄板的防護(hù)范圍，避免在運(yùn)輸過(guò)程中造成貨物的遺失或者散落。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)與欄板的有效連接，在使用時(shí)升起，不使用時(shí)下降，可以有效滿(mǎn)足載貨汽車(chē)的各種需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中折疊護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中折疊護(hù)欄的折疊狀態(tài)圖；

圖4是本實(shí)用新型中上卡槽、下卡槽與折疊支撐桿的連接狀態(tài)圖；

圖5是本實(shí)用新型中折疊支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中斜支撐伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面參考示例實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作詳細(xì)說(shuō)明。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本實(shí)用新型更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖1所示，是本實(shí)用新型中升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄的結(jié)構(gòu)包括：上卡槽1、下卡槽2、斜支撐伸縮桿3、折疊支撐桿4、折疊護(hù)欄5；折疊支撐桿4的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸42，其兩端通過(guò)端部連接銷(xiāo)41分別與上卡槽1、下卡槽2的相連接，兩個(gè)折疊支撐桿4分別位于上卡槽1、下卡槽2的端部位置；折疊護(hù)欄5的上部連接在上卡槽1內(nèi)，折疊護(hù)欄5位于兩個(gè)折疊支撐桿4之間；斜支撐伸縮桿3的頂部通過(guò)伸縮桿轉(zhuǎn)軸31連接在上卡槽1的槽底部；下卡槽2的槽底部開(kāi)有伸縮桿安裝孔，當(dāng)折疊護(hù)欄5升起展開(kāi)后，斜支撐伸縮桿3的端部安裝在伸縮桿安裝孔內(nèi)。

本優(yōu)選實(shí)施例中，上卡槽1內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)折疊護(hù)欄5，折疊護(hù)欄5的數(shù)量根據(jù)上卡槽1的長(zhǎng)短來(lái)確定，如果上卡槽1的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可以增加折疊護(hù)欄5的數(shù)量。同一個(gè)上卡槽1的兩個(gè)折疊護(hù)欄5相互錯(cuò)開(kāi)，不在同一個(gè)平面上；折疊狀態(tài)下，兩個(gè)折疊護(hù)欄5同時(shí)向內(nèi)側(cè)折疊。

上卡槽1、下卡槽2選用U型槽鋼。

上卡槽1和下卡槽2的槽底部設(shè)置有連接通孔，連接通孔內(nèi)設(shè)置有連接螺絲，上卡槽1的連接螺絲用于連接折疊護(hù)欄5(或者通過(guò)焊接的方式將折疊護(hù)欄5焊接在的槽底部)，下卡槽2的連接螺絲6用于將下卡槽2連接在貨車(chē)欄板上。

如圖2所示，是本實(shí)用新型中折疊護(hù)欄5的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3所示，是本實(shí)用新型中折疊護(hù)欄5的折疊狀態(tài)圖。

折疊護(hù)欄5的結(jié)構(gòu)包括：護(hù)欄槽51、連接桿52、護(hù)欄銷(xiāo)軸53，多個(gè)連接桿52設(shè)置在兩個(gè)護(hù)欄槽51之間，連接桿52的兩個(gè)端部通過(guò)護(hù)欄銷(xiāo)軸53連接兩個(gè)護(hù)欄槽51。

護(hù)欄槽51選用U型槽鋼，護(hù)欄銷(xiāo)軸53的兩端連接在U型槽鋼的側(cè)壁上。

如圖4所示，是本實(shí)用新型中上卡槽1、下卡槽2與折疊支撐桿4的連接狀態(tài)圖；如圖5所示，是本實(shí)用新型中折疊支撐桿4的結(jié)構(gòu)示意圖。

折疊支撐桿4的結(jié)構(gòu)包括：端部連接銷(xiāo)41、轉(zhuǎn)軸42、支撐桿體43、支撐槽44；支撐槽44與支撐桿體43通過(guò)轉(zhuǎn)軸42相連接，轉(zhuǎn)軸42位于支撐槽44的端部?jī)?nèi)側(cè)；兩個(gè)端部連接銷(xiāo)41分別設(shè)置在支撐槽44、支撐桿體43的外側(cè)端部。

支撐槽44通過(guò)端部連接銷(xiāo)41連接在上卡槽1的側(cè)壁上，支撐桿體43通過(guò)端部連接銷(xiāo)41連接在下卡槽2的側(cè)壁上。在折彎狀態(tài)下，支撐桿體43位于支撐槽44內(nèi)。

如圖6所示，是本實(shí)用新型中斜支撐伸縮桿3的結(jié)構(gòu)示意圖。

斜支撐伸縮桿3的結(jié)構(gòu)包括：斜支撐連接桿31、連接管32、支撐桿33；斜支撐連接桿31、支撐桿33的一個(gè)端部與連接管32相螺接，斜支伸縮桿轉(zhuǎn)軸34設(shè)置在斜支撐連接桿31的另一個(gè)端部，支撐桿33的另一個(gè)端部設(shè)置有支撐端頭。斜支伸縮桿轉(zhuǎn)軸34連接在上卡槽1的側(cè)壁上。

上卡槽1扣在下卡槽2上部，上卡槽1、下卡槽2的側(cè)壁也可以設(shè)置定位螺紋孔，在定位螺紋孔內(nèi)安裝定位螺釘，收起狀態(tài)下，用定位螺釘將上卡槽1、下卡槽2連接固定。

三個(gè)升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄組成貨車(chē)欄板的圍欄，為了將三個(gè)升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄依次連接，以及將升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄與貨車(chē)欄板相連接，在上卡槽1的外側(cè)壁上設(shè)置有鎖扣和連接板，一個(gè)升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄上的鎖扣連接另一個(gè)升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄上的連接板，這樣將三個(gè)升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄依次連接為整體。

使用時(shí)，將定位螺釘取下，拉起上卡槽1，展開(kāi)折疊支撐桿4、折疊護(hù)欄5，將斜支撐伸縮桿3的支撐端頭安裝在伸縮桿安裝孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)連接管32，調(diào)整斜支撐伸縮桿3的長(zhǎng)度，使得上卡槽1完全升起，將鎖扣和連接板連接，形成一個(gè)一體的升降式貨車(chē)欄板護(hù)欄。

本實(shí)用新型所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋?zhuān)虼寺淙霗?quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。