本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾，具體涉及一種汽車遮物簾的拉板連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車遮物簾是一種常見的汽車內(nèi)飾，一般用于汽車后備箱，對后備箱內(nèi)的載物進(jìn)行隔離，一方面防止后備箱內(nèi)物品因顛簸竄入到乘員空間；另一方面能夠遮擋后備箱內(nèi)物品，起到美觀、整潔的作用?，F(xiàn)有的汽車遮物簾包括遮物簾、卷簾裝置及拉板，遮物簾卷繞在卷簾裝置內(nèi)，遮物簾的伸出端與拉板相連接，拉板上設(shè)有拉手，以便于拉出遮物簾。為了保證拉板與遮物簾之間的連接剛度，通常在拉板上與遮物簾的連接端設(shè)置金屬壓條，金屬壓條是由較薄的板材彎折出兩個(gè)同向直角折邊的槽形結(jié)構(gòu)，金屬壓條包覆在拉板的邊緣處，在使用時(shí)，由于金屬壓條剛度不足，經(jīng)常出現(xiàn)彎曲或變形，影響汽車遮物簾的正常使用，使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的汽車遮物簾拉板與遮物簾的連接剛度不足、易彎曲或變形及使用壽命短的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車遮物簾的拉板連接結(jié)構(gòu)，該汽車遮物簾的拉板連接結(jié)構(gòu)對金屬壓條進(jìn)行了改進(jìn)，提高了拉板與遮物簾的連接剛度，拉板與遮物簾的連接端不會(huì)發(fā)生彎曲或變形，使用壽命長。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車遮物簾的拉板連接結(jié)構(gòu)包括遮物簾、卷簾裝置及拉板，遮物簾卷繞在卷簾裝置內(nèi)，遮物簾的伸出端與拉板相連接，拉板上與遮物簾的連接端設(shè)置有金屬壓條，所述金屬壓條上設(shè)有兩個(gè)同向直角折邊，至少一個(gè)直角折邊為波紋板，金屬壓條包覆在拉板的邊緣處。

所述波紋板的截面為矩形波紋。

所述波紋板的截面為單一矩形波紋。

所述波紋板的截面為多個(gè)矩形波紋。

上述的矩形波紋的外部設(shè)有圓弧倒角。

所述波紋板的截面為三角形波紋。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：由于采取上述技術(shù)方案，通過對金屬壓條截面的改進(jìn)，有效增加了金屬壓條的剛度，進(jìn)而提高了拉板與遮物簾的連接剛度，反復(fù)拉出拉板時(shí)拉板與遮物簾的連接端不會(huì)發(fā)生彎曲或變形，提高了使用壽命。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是圖1中金屬壓條4的第一實(shí)施方式截面圖。

附圖3是圖1中金屬壓條4的第二實(shí)施方式截面圖。

附圖4是圖1中金屬壓條4的第三實(shí)施方式截面圖。

附圖5是圖1中金屬壓條4的第四實(shí)施方式截面圖。

附圖6是圖1中金屬壓條4的安裝結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中1-遮物簾，2-卷簾裝置，3-拉板，4-金屬壓條，5-直角折邊,6-波紋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

由圖1～圖6所示，一種汽車遮物簾的拉板連接結(jié)構(gòu)，包括遮物簾1、卷簾裝置2及拉板3，遮物簾1卷繞在卷簾裝置2內(nèi)，遮物簾1的伸出端與拉板3相連接，拉板3上與遮物簾1的連接端設(shè)置有金屬壓條4，所述金屬壓條4上設(shè)有兩個(gè)同向直角折邊5，至少一個(gè)直角折邊5為波紋板6，金屬壓條4包覆在拉板3的邊緣處。由于采取上述技術(shù)方案，通過對金屬壓條4截面的改進(jìn)，有效增加了金屬壓條4的剛度，進(jìn)而提高了拉板3與遮物簾1的連接剛度，反復(fù)拉出拉板3時(shí)拉板3與遮物簾1的連接端不會(huì)發(fā)生彎曲或變形，提高了使用壽命。

所述波紋板6的截面為矩形波紋。

所述波紋板6的截面為單一矩形波紋。

所述波紋板6的截面為多個(gè)矩形波紋。

上述矩形波紋的外部設(shè)有圓弧倒角。

所述波紋板6的截面為三角形波紋。