本實用新型涉及混合動力車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種混合動力汽車用動力線束防水護套。

背景技術(shù)：

普通情況下，一般汽車的線束是布置在汽車內(nèi)部，而混合動力車的動力線束由于線束較粗，布置在汽車內(nèi)部較困難，通常是沿車身底盤布置。動力線束總成是混合動力汽車整車運行不可缺少的部分，其性能優(yōu)劣將直接影響整車的安全和性能。動力線束通常有四根，其中三根線束通過144V交流高壓，電流可達到100A以上，外徑為13.5mm，用于提供混合動力汽車ISG電機電源，一根線束通過12V直流電，持續(xù)電流為100A，外徑為10mm，汽車底盤下的惡劣環(huán)境，動力線束穿越兩層鋼板的部分與穿孔邊緣的金屬接觸，可能造成癲癇破損或斷裂，嚴重威脅車輛和人身安全，此外來自車外的雨水和其他污染物可能從穿孔進入車內(nèi)，影響了車體的密封性和可靠性，因此必須采用保護裝置對其進行保護和密封。

申請?zhí)枮?00820100716.9的實用新型專利中提到一種混合動力汽車用動力線束套，由橡膠套和金屬襯板構(gòu)成；金屬襯板套在橡膠套外，與橡膠套成型為一體；所述橡膠套內(nèi)部設(shè)有供動力線束穿過的穿線孔，金屬襯板上設(shè)有用于固定護套整體的椅子安裝孔。本技術(shù)的缺點在于：僅采用一字安裝孔連接固定，護套安裝不牢固，護套與鋼板穿孔邊緣之間沒有緊密的連接關(guān)系，在大雨天，尤其是積水的天氣，雨水很容易從護套與穿孔之間的縫隙進入車內(nèi)，即使是安裝了防水密封圈筋，也存需要的圈筋較多，增加成本，在老化，使用年限短的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種無需大量圈筋、安裝牢固，雨水甚至積水都不易進入車內(nèi)的混合動力汽車用動力線束防水護套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種混合動力汽車用動力線束防水護套，包括互相配合的固定段及鎖緊段；

所述固定段呈一中空筒狀，其一端具有一連接法蘭，另一端外側(cè)面上為便于與鎖緊段連接的螺紋，其筒腔內(nèi)同軸可轉(zhuǎn)動地套裝一過線柱A，所述過線柱A上具有若干過線孔；

所述鎖緊段包括鎖緊段主體及防水口，所述鎖緊段主體呈圓臺狀，其大端具有一喇叭狀防水口，其小端上具有供固定段螺紋端螺紋連接的插槽，所述鎖緊段內(nèi)部具有一過線柱B，所述過線柱B上具有過線孔。

優(yōu)選的，所述固定段與過線柱A同軸可轉(zhuǎn)動地套裝結(jié)構(gòu)為：所述筒腔內(nèi)壁上具有一圈凸起，與之對應(yīng)地，過線柱A側(cè)面上具有一圈凹槽。

優(yōu)選的，所述鎖緊段中的過線柱B與鎖緊柱一體成型。

優(yōu)選的，所述鎖緊段側(cè)面上具有密封套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：1、該護套采用互相連接的兩段結(jié)構(gòu)，與車體的連接不但使用法蘭，而且在兩段接合時，鎖緊段的圓臺側(cè)面能夠與汽車上的穿孔之間產(chǎn)生擠壓，進一步起到鎖緊作用；鎖緊段上具有喇叭狀防水口，將穿孔覆蓋在防水口之下，最大程度的接住所有飛濺的積水、雨水，保證穿孔處的干燥；即使在積水較深的地方，沒過護套，由于喇叭口向下，積水沖擊時產(chǎn)生較大的壓力，迫使喇叭口壓向穿孔，配合鎖緊段的圓臺側(cè)面錐度，能夠更加緊密的進行密封。

2、采用簡單的凸起和凹槽的配合，使得固定段和過線柱A之間具有可轉(zhuǎn)動的配合，方便鎖緊段與固定段進行螺紋配合。

3、鎖緊段與過線柱B之間為一體，密封性好。

4、密封套可以使鎖緊段與穿孔密封更緊密。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的固定段示意圖。

圖3位本實用新型結(jié)構(gòu)的過線柱A示意圖。

圖中：1、固定段，11、法蘭，12、穿線柱A，13、穿線孔，14、凹槽，2、鎖緊段，21、插槽，22、鎖緊段主體，23、防水口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種混合動力汽車用動力線束防水護套，包括互相配合的固定段1及鎖緊段2；

如圖2所示，固定段1呈一中空筒狀，其一端具有一連接法蘭11，另一端外側(cè)面上為便于與鎖緊段2連接的螺紋，其筒腔內(nèi)同軸可轉(zhuǎn)動地套裝一過線柱A12，過線柱A12上具有若干過線孔13；

鎖緊段主體22呈圓臺狀，圓臺側(cè)面具有密封套，其大端具有一喇叭狀防水口23，其小端上具有供固定段螺紋端螺紋連接的插槽21，鎖緊段2內(nèi)部具有一過線柱B，與鎖緊段2一體成型，過線柱B上具有過線孔。

如圖3所示，固定段1與過線柱A12同軸可轉(zhuǎn)動地套裝結(jié)構(gòu)為：筒腔內(nèi)壁上具有一圈凸起，與之對應(yīng)地，過線柱A12側(cè)面上具有一圈凹槽14。

使用時，鎖緊段2位于車外，固定段1位于車內(nèi)，將線束分別對應(yīng)穿過鎖緊段2和固定段1的穿線孔，旋轉(zhuǎn)固定段1，將其一端旋入鎖緊段2的端面插槽21中，固定段1和鎖緊段2配合鎖緊在穿孔上，利用固定段1的法蘭11，將固定段1固定在汽車上，即可完成安裝。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。