本發(fā)明是一種帶非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)功能的制動(dòng)主缸總成，涉及一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)裝置的制動(dòng)主缸總成。

背景技術(shù)：

非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)裝置，相比機(jī)械式制動(dòng)燈開關(guān)具有壽命長(zhǎng)，性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各中高端車型上。

隨著汽車電子的應(yīng)用越來越廣泛，制動(dòng)信號(hào)作為汽車智能輔助駕駛是不可或缺的，它的穩(wěn)定可靠性更加重要，采用非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)裝置可大大提高汽車控制邏輯的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種帶非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)功能的制動(dòng)主缸總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本發(fā)明使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種帶非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)功能的制動(dòng)主缸總成，包括主缸殼體、觸發(fā)裝置、永久磁環(huán)裝置以及永久磁環(huán)保護(hù)裝置，所述主缸殼體包含四道皮碗槽，所述主缸殼體內(nèi)設(shè)置有第一活塞總成和第二活塞總成，所述第二活塞總成位于第一活塞總成前方，第一活塞總成包含第一活塞和回位裝置一，回位裝置一由回位彈簧一和卡套一組成，第二活塞總成包含第二活塞和回位裝置二，回位裝置二由回位彈簧二和卡套二組成；所述第一活塞和第二活塞內(nèi)部設(shè)有卡勾；

壓力皮碗一和壓力皮碗二分別位于主缸殼體的第二皮碗槽和第四皮碗槽，所述壓力皮碗一與第一活塞及主缸殼體組成第一工作腔，壓力皮碗二與第二活塞及主缸殼體組成第二工作腔，所述第一活塞上設(shè)有過油小孔，第二活塞上設(shè)有過油小孔；

隔離皮碗一和隔離皮碗二分別位于主缸殼體的第一皮碗槽和第三皮碗槽；

所述觸發(fā)裝置由永久磁環(huán)和霍爾傳感器組成；

所述永久磁環(huán)裝置由卡環(huán)和永久磁環(huán)組成；

所述永久磁環(huán)保護(hù)裝置由第二活塞內(nèi)的限位柱與第一活塞組成。

進(jìn)一步地，非工作狀態(tài)下，壓力皮碗一位于第一活塞過油小孔前方，壓力皮碗二位于第二活塞過油小孔前方。

進(jìn)一步地，第二活塞設(shè)有環(huán)形卡槽，卡環(huán)包含鎖緊嵌片結(jié)構(gòu)，鎖緊嵌片結(jié)構(gòu)的橫截面呈斜坡狀。

進(jìn)一步地，第二活塞內(nèi)設(shè)有限位柱，所述限位柱到第一活塞的距離小于永久磁環(huán)到第一活塞的距離。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種帶非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)功能的制動(dòng)主缸總成，傳統(tǒng)機(jī)械接觸式制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)裝置壽命有限，每次開閉都會(huì)造成磨損，尤其是在失靈情況下，造成信號(hào)紊亂，觸發(fā)裝置其中永久磁環(huán)位于主缸殼體內(nèi)部，固定在第二活塞上受到保護(hù)，電子組件塑封于耐高低溫的殼體內(nèi)且不于外界接觸亦受到嚴(yán)格保護(hù)，觸發(fā)裝置通過相對(duì)位移的改變來觸發(fā)信號(hào)，不會(huì)磨損接觸，產(chǎn)品可靠性更強(qiáng)，相比其他非接觸式制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)裝置，本裝置特有的永久磁環(huán)固定方式及限位保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，益于生產(chǎn)。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的剖視圖；

圖2是圖1所示關(guān)鍵部分的放大的剖視圖；

圖3是永久磁環(huán)裝置部位放大圖；

圖4是永久磁環(huán)保護(hù)裝置部位大圖；

圖5是帶鑲嵌結(jié)構(gòu)及限位柱結(jié)構(gòu)第二活塞放大的剖視圖；

圖6是永久磁環(huán)放大的剖視圖；

圖7是卡環(huán)的剖視圖；

圖中：1-主缸殼體，2-霍爾傳感器，3-第一活塞，4-隔離皮碗一，5-回位彈簧一，6-第一活塞過油小孔，7-壓力皮碗一，8-第二活塞限位柱，9-第一工作腔，10-卡套一，11-卡環(huán)，12-永久磁環(huán)，13-第二活塞，14-回位彈簧二，15-隔離皮碗二，16-第二活塞過油小孔，17-壓力皮碗二，18-卡套二，19-第二工作腔，20-卡環(huán)鎖緊嵌片。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1至圖7，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種帶非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)功能的制動(dòng)主缸總成，包括主缸殼體1、觸發(fā)裝置、永久磁環(huán)裝置以及永久磁環(huán)保護(hù)裝置，主缸殼體1包含四道皮碗槽，主缸殼體1內(nèi)設(shè)置有第一活塞總成和第二活塞總成，第二活塞總成位于第一活塞總成前方，第一活塞總成包含第一活塞3和回位裝置一，回位裝置一由回位彈簧一5和卡套一10組成，第二活塞總成包含第二活塞13和回位裝置二，回位裝置二由回位彈簧二14和卡套二18組成；第一活塞3和第二活塞13內(nèi)部設(shè)有卡勾；

壓力皮碗一7和壓力皮碗二17分別位于主缸殼體1的第二皮碗槽和第四皮碗槽，壓力皮碗一7與第一活塞3及主缸殼體1組成第一工作腔9，壓力皮碗二17與第二活塞13及主缸殼體1組成第二工作腔19，第一活塞3上設(shè)有過油小孔6，第二活塞13上設(shè)有過油小孔16；

隔離皮碗一4和隔離皮碗二15分別位于主缸殼體1的第一皮碗槽和第三皮碗槽；

觸發(fā)裝置由永久磁環(huán)12和霍爾傳感器2組成；

永久磁環(huán)裝置由卡環(huán)11和永久磁環(huán)12組成；

永久磁環(huán)保護(hù)裝置由第二活塞13內(nèi)的限位柱8與第一活塞3組成。

非工作狀態(tài)下，壓力皮碗一7位于第一活塞過油小孔6前方，壓力皮碗二17位于第二活塞過油小孔16前方。

第二活塞13設(shè)有環(huán)形卡槽，卡環(huán)11包含鎖緊嵌片結(jié)構(gòu)20，鎖緊嵌片結(jié)構(gòu)的橫截面20呈斜坡狀。

第二活塞13內(nèi)設(shè)有限位柱8，限位柱8到第一活塞3的距離小于永久磁環(huán)12到第一活塞3的距離。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例：

1)非工作狀態(tài)

主缸總成非工作狀態(tài)時(shí)，第一活塞過油孔6位于壓力皮碗一7之后，兩者之間預(yù)留間隙，第二活塞過油小孔16位于壓力皮碗二17之后，兩者之間預(yù)留間隙，未畫出的油壺通過主缸進(jìn)油口及此兩間隙分別與兩工作腔連通；永久磁環(huán)12位于第二活塞13上，通過卡環(huán)11上的鎖緊嵌片20壓緊，鎖緊嵌片結(jié)構(gòu)20可消除零件誤差，確保永久磁環(huán)被牢牢鑲嵌在第二活塞2上，保證永久磁環(huán)12與霍爾傳感器2之間的相對(duì)位置。

2)觸發(fā)工作狀態(tài)

開始制動(dòng)時(shí)，未畫出的驅(qū)動(dòng)裝置作用力f在第一活塞3上，克服回位彈簧14的裝配抗力后，推動(dòng)第一活塞總成及第二活塞總成向前運(yùn)動(dòng)。

第一活塞3和第二活塞13向前運(yùn)動(dòng)，改變了第一活塞過油小孔6與壓力皮碗一7之間的間隙以及第二活塞過油小孔16與壓力皮碗二17之間的間隙，當(dāng)該間隙為0時(shí)，各工作腔進(jìn)入密封狀態(tài)，開始建壓，產(chǎn)生的壓力通過未畫出的出油口輸出。

鑲嵌在第二活塞13上的永磁環(huán)裝置跟隨第二活塞一起向前運(yùn)動(dòng)，永久磁環(huán)12與霍爾傳感器2之間的相對(duì)位置也發(fā)生改變。當(dāng)永久磁環(huán)12通過霍爾傳感器2時(shí)，改變了垂直通過傳感器的磁場(chǎng)，產(chǎn)生霍爾電勢(shì)差，觸發(fā)電信號(hào)；

3)觸發(fā)解除狀態(tài)

解除制動(dòng)時(shí)，作用力f消除，在液壓反饋?zhàn)饔昧盎匚谎b置的作用下，推動(dòng)活塞回退，直至出事位置?；匚粡椈?4推動(dòng)第二活塞13回退，鑲嵌在第二活塞13上的永久磁環(huán)12跟隨第二活塞13一起回退，當(dāng)永久磁環(huán)12通過霍爾傳感器2時(shí)，改變了垂直通過傳感器的磁場(chǎng)，霍爾電勢(shì)差消失，電信號(hào)解除；

4)工作極限狀態(tài)

第一活塞3、第二活塞13在設(shè)定的行程中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直至第二活塞13頭部與主缸殼體1內(nèi)底部接觸，此為第二活塞13運(yùn)動(dòng)極限位置；第一活塞內(nèi)3凸臺(tái)與第二活塞限位柱8接觸，此為第一活塞3運(yùn)動(dòng)極限位置。第二活塞限位柱8到第一活塞3的距離小于永久磁環(huán)12到第一活塞3的距離，保護(hù)永久磁環(huán)12不與第一活塞3接觸而受到擠壓。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例：本發(fā)明的一種帶非接觸式的制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)功能的制動(dòng)主缸總成，傳統(tǒng)機(jī)械接觸式制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)裝置壽命有限，每次開閉都會(huì)造成磨損，尤其是在失靈情況下，造成信號(hào)紊亂，觸發(fā)裝置其中永久磁環(huán)位于主缸殼體內(nèi)部，固定在第二活塞上受到保護(hù)，電子組件塑封于耐高低溫的殼體內(nèi)且不于外界接觸亦受到嚴(yán)格保護(hù)，觸發(fā)裝置通過相對(duì)位移的改變來觸發(fā)信號(hào)，不會(huì)磨損接觸，產(chǎn)品可靠性更強(qiáng)，相比其他非接觸式制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)裝置，本裝置特有的永久磁環(huán)固定方式及限位保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，益于生產(chǎn)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。