本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾燈光系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車輛氛圍燈的控制方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著汽車的不斷普及,以及汽車功能配置的不斷提升,用戶對(duì)于汽車的需求,已不單單是滿足代步與使用,對(duì)舒適性和安全性有了更多的需求。
氛圍燈伴隨著車輛的舒適性應(yīng)運(yùn)而生,其布局位置,大致在腳底、中控臺(tái)、車門扶手等附近,是一種起到裝飾作用的照明燈,可以使車廂在夜晚時(shí)更加絢麗。
然而,目前使用的氛圍燈顯示顏色單一,不具備智能調(diào)節(jié),難以滿足所有客戶的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,所要解決的技術(shù)問題為:提供一種可提供多種發(fā)光顏色、且發(fā)光顏色一致的車輛氛圍燈控制方法和系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:車輛氛圍燈控制方法,包括:s101、將發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片;s102、車身控制模塊接收控制器發(fā)出的氛圍燈使能指令和顏色需求指令;s103、車身控制模塊對(duì)顏色需求指令進(jìn)行算法處理,得出相應(yīng)的顏色驅(qū)動(dòng)指令;s104、車身控制模塊輸出顏色驅(qū)動(dòng)指令至氛圍燈控制芯片,驅(qū)動(dòng)氛圍燈發(fā)光。
優(yōu)選地,所述車身控制模塊輸出顏色驅(qū)動(dòng)指令至氛圍燈控制芯片,驅(qū)動(dòng)氛圍燈發(fā)光之后,還包括:將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器。
優(yōu)選地,所述車身控制模塊將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器,具體包括:車身控制模塊獲取氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào);車身控制模塊將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器。
優(yōu)選地,所述將發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片,具體包括:定義發(fā)光顏色的坐標(biāo);計(jì)算發(fā)光顏色坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的占空比;將計(jì)算的占空比輸入氛圍燈控制芯片。
優(yōu)選地,所述發(fā)光顏色的種類為18種。
相應(yīng)地,車輛氛圍燈控制系統(tǒng),包括:預(yù)處理模塊,用于發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片;控制器,用于發(fā)出氛圍燈使能指令和顏色需求指令;車身控制模塊,用于接收控制器發(fā)出的氛圍燈使能指令和顏色需求指令,并對(duì)顏色需求指令進(jìn)行算法處理,得出相應(yīng)的顏色驅(qū)動(dòng)指令;氛圍燈控制芯片,用于接收預(yù)處理模塊輸出的發(fā)光顏色的占空比,并接收車身控制模塊發(fā)出的顏色驅(qū)動(dòng)指令,驅(qū)動(dòng)氛圍燈發(fā)光。
優(yōu)選地,車輛氛圍燈控制系統(tǒng),還包括:反饋模塊,用于使車身控制模塊將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器。
優(yōu)選地,所述反饋模塊具體包括:獲取模塊,用于獲取氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào);發(fā)送模塊,用于將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器。
優(yōu)選地,車輛氛圍燈控制系統(tǒng),所述預(yù)處理模塊包括:定義模塊,用于定義發(fā)光顏色的坐標(biāo);計(jì)算模塊,用于計(jì)算發(fā)光顏色坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的占空比;輸出模塊,用于將計(jì)算的占空比輸入氛圍燈控制芯片。
優(yōu)選地,車輛氛圍燈控制系統(tǒng),所述發(fā)光顏色的種類為18種。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
本發(fā)明通過將發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片的方式,不僅實(shí)現(xiàn)了氛圍燈的多色顯示,且保證了發(fā)光亮度的一致性,實(shí)用性極強(qiáng)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明;
圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制方法的流程示意圖;
圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明實(shí)施例三提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)中控制器的原理圖;
圖6為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)中控制器中rgbled的電阻值原理圖;
圖中:10為預(yù)處理模塊,20為控制器,30為車身控制模塊,40為氛圍燈控制芯片,50為反饋模塊,101為定義模塊,102為計(jì)算模塊,103為輸出模塊。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例;基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制方法的流程示意圖;如圖1所示,車輛氛圍燈控制方法,包括:s101、將發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片;s102、車身控制模塊接收控制器發(fā)出的氛圍燈使能指令和顏色需求指令;s103、車身控制模塊對(duì)顏色需求指令進(jìn)行算法處理,得出相應(yīng)的顏色驅(qū)動(dòng)指令;s104、車身控制模塊輸出顏色驅(qū)動(dòng)指令至氛圍燈控制芯片,驅(qū)動(dòng)氛圍燈發(fā)光。
本實(shí)施例中,所述發(fā)光顏色的種類為18種,所述將發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片,具體包括:定義發(fā)光顏色的坐標(biāo);計(jì)算發(fā)光顏色坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的占空比;將計(jì)算的占空比輸入氛圍燈控制芯片。
下面以一個(gè)更具體的例子來說明本實(shí)施例。
本實(shí)施例中,18種顏色坐標(biāo)如表1所示,其中:顏色坐標(biāo)范圍小于0.01。
計(jì)算發(fā)光顏色坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的占空比的過程為:
1、選擇氛圍燈型號(hào),本實(shí)施例中的氛圍燈為型號(hào)為lrtbgvtgu7+a7-7+t5-6led燈;
2、在led燈規(guī)格書內(nèi)選取相應(yīng)的r,g,b三個(gè)狀態(tài)的顏色bin;如:r為:cx:0.679,cy:0.311;g為:cx:0.2039,cy:0.6941;b為:cx:0.140,cy:0.037);
3、選取亮度值;如:r900mcd:,g2240mcd,b:500mcd;
4、形成rgb-led單芯片顏色坐標(biāo)及亮度值輸入表格,如表2所示。
5、當(dāng)客戶有顏色需求時(shí),根據(jù)客戶提供的顏色坐標(biāo)及亮度要求,輸入標(biāo)準(zhǔn)內(nèi);如表3所示。
6、根據(jù)選定的led型號(hào)及客戶給的18種顏色,亮度標(biāo)準(zhǔn)得出相應(yīng)的亮度比(即占空比);如表4所示。
根據(jù)上述過程,得出的顏色坐標(biāo)占空比表對(duì)應(yīng)表,如表5所示。
本實(shí)施例中,所述車身控制模塊輸出顏色驅(qū)動(dòng)指令至氛圍燈控制芯片,驅(qū)動(dòng)之后,還包括:將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器;所述車身控制模塊將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器,具體包括:車身控制模塊獲取氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào);車身控制模塊將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器。
本實(shí)施例提供的車輛氛圍燈控制方法,在使用時(shí),車身控制模塊接收控制器發(fā)出的氛圍燈使能指令和顏色需求指令后,輸出顏色驅(qū)動(dòng)指令(rgb占空比值、亮度值、nightschemeactive信號(hào)等)至氛圍燈控制芯片,驅(qū)動(dòng)氛圍燈發(fā)光,所述的氛圍燈根據(jù)上述顏色驅(qū)動(dòng)指令準(zhǔn)確的亮滅;同時(shí)所述的車身控制模塊獲取氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)(如:availability信息、錯(cuò)誤診斷信息),并將反饋信號(hào)發(fā)送給控制器。
本實(shí)施例中,所述的氛圍燈從接收顏色驅(qū)動(dòng)指令至發(fā)光的時(shí)間小于50ms;所述的氛圍燈在接收到下一個(gè)顏色之前,默認(rèn)顯示最近一次收到的顏色信息;氛圍燈支持18種顏色的選擇,用戶每改變一次顏色,控制器需將新顏色的rgb值(rgb占空比值)發(fā)送給車身控制模塊。
由于氛圍燈開關(guān)本身的亮度調(diào)節(jié)的范圍為:20%~98%;車身控制模塊采集氛圍燈開關(guān)的亮度信息,并根據(jù)此亮度信息控制氛圍燈的亮度。
若用戶關(guān)閉氛圍燈,不管當(dāng)前亮度值為何值,車身控制模塊發(fā)送亮度值0%,以此來實(shí)現(xiàn)熄滅氛圍燈的功能;當(dāng)用戶重新打開氛圍燈時(shí),車身控制模塊重新采集并發(fā)送氛圍燈開關(guān)的值給氛圍燈。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖2所示,車輛氛圍燈控制系統(tǒng),包括:預(yù)處理模塊10,用于發(fā)光顏色的占空比輸入氛圍燈控制芯片40;控制器20,用于發(fā)出氛圍燈使能指令和顏色需求指令;車身控制模塊30,用于接收控制器發(fā)出的氛圍燈使能指令和顏色需求指令,并對(duì)顏色需求指令進(jìn)行算法處理,得出相應(yīng)的顏色驅(qū)動(dòng)指令;氛圍燈控制芯片40,用于接收預(yù)處理模塊10輸出的發(fā)光顏色的占空比,并接收車身控制模塊30發(fā)出的顏色驅(qū)動(dòng)指令,驅(qū)動(dòng)氛圍燈發(fā)光。
本實(shí)施例中,所述發(fā)光顏色的種類為18種。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖3所示,在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上,還包括:反饋模塊50,用于使車身控制模塊30將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器;所述反饋模塊50具體包括:獲取模塊,用于獲取氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào);發(fā)送模塊,用于將氛圍燈控制芯片的反饋信號(hào)發(fā)送至控制器。
圖4為本發(fā)明實(shí)施例三提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖5所示,在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上,所述預(yù)處理模塊10包括:定義模塊101,用于定義發(fā)光顏色的坐標(biāo);計(jì)算模塊102,用于計(jì)算發(fā)光顏色坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的為占空比;輸出模塊103,用于將計(jì)算的占空比輸入氛圍燈控制芯片。
圖5為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)中控制器的原理圖;其中,控制器型號(hào)為e521.31,左側(cè)為輸入端焊點(diǎn),bp2,bp3,bp4為節(jié)點(diǎn)代號(hào),tck為時(shí)鐘信號(hào)引腳,tda為數(shù)據(jù)信號(hào)引腳,tst為測(cè)試引腳,右側(cè)為輸出端焊點(diǎn),t12為led藍(lán)光芯片lin控制輸出,t11為led紅光芯片lin控制輸出,t10為led綠光芯片lin控制輸出,t9為led藍(lán)光芯片正極輸出,t8為led紅光芯片正極輸出,t7為led綠光芯片正極輸出。
圖6為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車輛氛圍燈控制系統(tǒng)中控制器中rgbled的電阻值原理圖;圖6左圖中,電阻r4,電阻值為82r,1%對(duì)應(yīng)綠色光芯片電流值控制,電阻r3,電阻值為120r,1%對(duì)應(yīng)紅色光芯片電流值控制,電阻r2,電阻值為82r,1%對(duì)應(yīng)藍(lán)色光芯片電流值控制。
圖6右圖中,led有6個(gè)焊點(diǎn),1號(hào)對(duì)應(yīng)為led綠色正極焊線,2號(hào)對(duì)應(yīng)為led紅色正極焊線,3,4,6號(hào)對(duì)應(yīng)為led地線焊線,5號(hào)對(duì)應(yīng)led藍(lán)色焊線。
最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。