本申請涉及灘涂光伏維修領(lǐng)域，尤其涉及一種兩棲維修設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著光伏發(fā)電站的廣泛應(yīng)用，維護(hù)和檢修這些設(shè)備的需求日益增長，尤其是在水位較低、淤泥較多的灘涂地區(qū)。在灘涂、淤泥和水面等復(fù)雜地區(qū)，這些設(shè)備常常暴露在惡劣的自然環(huán)境中，容易受到腐蝕、淤積和其他環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致設(shè)備故障和性能下降。再加上天氣條件的變化，設(shè)備的故障率可能會進(jìn)一步上升。如果不能及時、有效地進(jìn)行維修，不僅會影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響到能源的穩(wěn)定供應(yīng)，還可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2、在灘涂地區(qū)，現(xiàn)有的檢修作業(yè)主要依賴于傳統(tǒng)的船只和專門設(shè)計(jì)的檢修機(jī)械。傳統(tǒng)船只通常在淺水區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)需要檢修設(shè)備時，船只通過航行到淺水區(qū)域靠近設(shè)備。在某些情況下，為了更好地進(jìn)行檢修作業(yè)，可能會搭建浮橋或臨時道路。浮橋是一種臨時結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)在水面上，允許人員和設(shè)備通過浮橋到達(dá)需要檢修的設(shè)備位置。臨時道路則是通過在灘涂或淤泥區(qū)域鋪設(shè)堅(jiān)固的路面材料，形成一條臨時通道，使檢修機(jī)械和人員能夠更方便地接近設(shè)備進(jìn)行維修。

3、然而，傳統(tǒng)船只雖然可以在淺水區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，但在水位降低或淤泥較多的情況下，船只很難接近需要檢修的設(shè)備，影響正常作業(yè)。通過搭建浮橋或臨時道路，可以在一定程度上解決淤泥和低水位的問題，但這種方法成本高、效率低，且需大量人力和時間。并且檢修機(jī)械通常設(shè)計(jì)為單一功能，不易根據(jù)具體作業(yè)需求進(jìn)行功能調(diào)整和更換?；诖?，亟需一種兩棲維修設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中維修作業(yè)采用的設(shè)備適應(yīng)性差的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供一種兩棲維修設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中維修作業(yè)設(shè)備的適用性差的技術(shù)問題。

2、第一方面，本申請實(shí)施例提供一種兩棲維修設(shè)備，包括設(shè)備本體和輔助維修裝置；

3、所述設(shè)備本體包括車架、驅(qū)動部件和履帶，所述車架上設(shè)有駕駛室，所述車架兩側(cè)設(shè)有浮箱，所述履帶包覆設(shè)置在所述浮箱外側(cè)，所述驅(qū)動部件與所述履帶驅(qū)動連接，所述車架底面設(shè)有螺旋槳，且所述驅(qū)動部件和所述螺旋槳均與所述駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接；

4、所述輔助維修裝置通過連接部件安裝在所述設(shè)備本體上，且所述設(shè)備本體的車架上至少安裝有一個所述連接部件，所述輔助維修裝置與所述連接部件可拆卸連接，所述輔助維修裝置通過動力輸出裝置獲取動力，且所述動力輸出裝置與所述駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接；其中，所述輔助維修裝置至少包括吊裝裝置、光伏板清潔裝置或升降裝置中的一種。

5、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述吊裝裝置包括旋轉(zhuǎn)基座、驅(qū)動電機(jī)和吊裝臂；

6、所述旋轉(zhuǎn)基座通過所述連接部件安裝在所述車架上，所述旋轉(zhuǎn)基座與所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動連接，且所述驅(qū)動電機(jī)與所述操作控制裝置連接；

7、所述吊裝臂的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)基座的上表面，另一端設(shè)有掛鉤。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述吊裝臂包括液壓動力桿和伸縮桿，所述伸縮桿的一端通過連接桿安裝在所述旋轉(zhuǎn)基座上，另一端設(shè)有掛鉤，所述連接桿與所述旋轉(zhuǎn)基座轉(zhuǎn)動連接，所述液壓動力桿的一端與所述連接桿的外側(cè)壁連接，且靠近所述連接桿的中部設(shè)置，所述液壓動力桿的另一端與所述基座連接。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述升降裝置包括操作平臺和升降機(jī)構(gòu)；

10、所述升降機(jī)構(gòu)的一端通過所述連接部件安裝在所述車架上，所述操作平臺安裝在所述升降機(jī)構(gòu)的另一端，且所述升降機(jī)構(gòu)與所述操作控制裝置連接。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述升降機(jī)構(gòu)至少包括三個液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿在所述操作平臺均布設(shè)置。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述光伏板清潔裝置包括高壓水槍和潛水泵；

13、所述高壓水槍通過支架與所述連接部件連接，所述高壓水槍通過軟管與所述潛水泵連接，所述潛水泵安裝在水箱中；所述高壓水槍上面設(shè)置有水槍開關(guān)，所述高壓水槍一端設(shè)置有水槍噴頭。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述水箱呈長方體，其外側(cè)壁上設(shè)有水位觀察窗。

15、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接部件包括底板；

16、所述底板安裝在所述車架上，所述底板的上表面設(shè)有用于安裝定位的導(dǎo)向槽，所述底板上還設(shè)有安裝接口，且所述輔助維修裝置的連接部分通過所述安裝接口安裝在所述底板上。

17、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接部件還包括防滑墊和減震器；所述減震器、底板和防滑墊從上至下依次層疊設(shè)置，所述防滑墊的貼合所述車架的上表面設(shè)置，所述輔助維修裝置與所述減震器連接。

18、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述驅(qū)動部件采用液壓行走馬達(dá)，所述液壓行走馬達(dá)安裝在所述浮箱上，且所述液壓行走馬達(dá)通過鏈輪驅(qū)動所述履帶，所述液壓行走馬達(dá)與所述駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接。

19、本申請實(shí)施例提供的一種兩棲維修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了多功能、高適應(yīng)性和高效操作的技術(shù)效果。具體來說，通過車架、驅(qū)動部件和履帶的設(shè)置，使維修設(shè)備能夠在陸地和淺水區(qū)域穩(wěn)定行駛，提升了維修設(shè)備在復(fù)雜地形中的適應(yīng)性和移動能力。通過在車架底面設(shè)置螺旋槳，不僅能夠在陸地上移動，還能在水面上靈活行駛，進(jìn)一步擴(kuò)展了設(shè)備的作業(yè)范圍。操作人員能夠在駕駛室內(nèi)，方便地控制設(shè)備在不同環(huán)境中的運(yùn)動狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效的操作和準(zhǔn)確的控制。輔助維修裝置通過連接部件安裝在設(shè)備本體上，確保輔助維修裝置在安裝和操作過程中的穩(wěn)定性和安全性。輔助維修裝置的模塊化設(shè)置和快速連接裝置，使設(shè)備能夠根據(jù)具體需求靈活配置不同的維修工具，提升了設(shè)備的工作效率和多功能性。輔助維修裝置可通過動力輸出裝置獲取動力，并與駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接，操作人員可以通過控制面板或控制桿對輔助維修裝置進(jìn)行控制。

技術(shù)特征：

1.一種兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述兩棲維修設(shè)備包括設(shè)備本體和輔助維修裝置；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述吊裝裝置包括旋轉(zhuǎn)基座、驅(qū)動電機(jī)和吊裝臂；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述吊裝臂包括液壓動力桿和伸縮桿，所述伸縮桿的一端通過連接桿安裝在所述旋轉(zhuǎn)基座上，另一端設(shè)有掛鉤，所述連接桿與所述旋轉(zhuǎn)基座轉(zhuǎn)動連接，所述液壓動力桿的一端與所述連接桿的外側(cè)壁連接，且靠近所述連接桿的中部設(shè)置，所述液壓動力桿的另一端與所述基座連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述升降裝置包括操作平臺和升降機(jī)構(gòu)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)至少包括三個液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿在所述操作平臺均布設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述光伏板清潔裝置包括高壓水槍和潛水泵；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述水箱呈長方體，其外側(cè)壁上設(shè)有水位觀察窗。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述連接部件包括底板；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述連接部件還包括防滑墊和減震器；所述減震器、底板和防滑墊從上至下依次層疊設(shè)置，所述防滑墊的貼合所述車架的上表面設(shè)置，所述輔助維修裝置與所述減震器連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲維修設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動部件采用液壓行走馬達(dá)，所述液壓行走馬達(dá)安裝在所述浮箱上，且所述液壓行走馬達(dá)通過鏈輪驅(qū)動所述履帶，所述液壓行走馬達(dá)與所述駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請實(shí)施例提供一種兩棲維修設(shè)備，包括設(shè)備本體和輔助維修裝置；設(shè)備本體包括車架、驅(qū)動部件和履帶，車架上設(shè)有駕駛室，車架兩側(cè)設(shè)有浮箱，履帶包覆設(shè)置在浮箱外側(cè)，驅(qū)動部件與履帶驅(qū)動連接，車架底面設(shè)有螺旋槳，且驅(qū)動部件和螺旋槳均與駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接；輔助維修裝置通過連接部件安裝在設(shè)備本體上，輔助維修裝置與連接部件可拆卸連接，輔助維修裝置通過動力輸出裝置獲取動力，且動力輸出裝置與駕駛室內(nèi)的操作控制裝置連接；輔助維修裝置包括吊裝裝置、光伏板清潔裝置或升降裝置。通過輔助維修裝置的模塊化設(shè)置和快速拆裝，能夠根據(jù)需求配置不同的維修工具，提升了工作效率，實(shí)現(xiàn)了多功能、高適應(yīng)性和高效操作的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉炳君,胡闖,王臻,朱晶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三峽集團(tuán)浙江能源投資有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/4/7