專利名稱：車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛夜視燈光控制裝置，尤其是一種車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置。
當(dāng)車輛夜間行駛遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛前方的照射燈光區(qū)是一扇面形式，隨著車輛的轉(zhuǎn)彎前方轉(zhuǎn)彎一側(cè)的燈光照射區(qū)會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，盲區(qū)內(nèi)光線照射不到，這樣對(duì)盲區(qū)內(nèi)的障礙物或行人等的突然出現(xiàn)駕駛員無(wú)法看到就會(huì)造成交通事故，而且由此造成的交通事故占夜間行車交通事故的比例很大，給駕駛員的夜間彎路駕駛帶來(lái)不安全的因素。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置，他能克服上述缺點(diǎn)，使車輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)不存在燈光照射盲區(qū)，從而使夜間彎路駕駛更加安全可靠。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在方向盤軸桿上套裝一外殼，在外殼內(nèi)壁上分別對(duì)置四個(gè)回位拉簧它與其各自相鄰的四個(gè)帶有導(dǎo)向槽和射角燈開關(guān)臂觸點(diǎn)的射角燈開關(guān)臂連接，所述的四個(gè)射角燈開關(guān)臂通過(guò)各自導(dǎo)向槽內(nèi)的拉桿與各自對(duì)應(yīng)的四個(gè)磁力臂連接，磁力臂其各自的一端與磁力輪鎖接，其各自的另一端分別與設(shè)置在外殼內(nèi)壁上的2個(gè)對(duì)置的磁力臂固定轉(zhuǎn)軸軸接，在外殼內(nèi)壁上分別對(duì)置安裝有四個(gè)磁力線圈，其上分別設(shè)有磁力線圈觸點(diǎn)，并在各自的一端設(shè)有回位拉簧與支架和磁力臂連接，上述的方向盤軸桿上嵌套有一個(gè)絕緣圈其上鑲嵌有磁片，其位置當(dāng)車輛正直狀態(tài)時(shí)在方向盤軸桿上嵌套的絕緣圈的上部。四個(gè)對(duì)置的射角燈開關(guān)臂，其各自的控制線分別引至外殼外。四個(gè)對(duì)置的射角燈開關(guān)觸點(diǎn)，其各自的控制線分別引至外殼外。四個(gè)對(duì)置的磁力線圈，其各自的電源線分別引至外殼外。另外，在現(xiàn)有汽車左直射燈和右直射燈AL、AR靠近汽車中心線一側(cè)安裝一組左射角燈BL、CL和右射角燈BR、CR。它由汽車前燈總開關(guān)和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)方向盤軸上絕緣圈上鑲嵌的鐵塊與本自動(dòng)控制器的接通或斷開來(lái)控制射角燈BL、CL；BR、CR的開亮或關(guān)閉，當(dāng)轉(zhuǎn)彎的角度較小時(shí)只打開BL或BR，隨著車輛轉(zhuǎn)彎角度的增大，CL或CR也打開，從而在AL或AR直射燈不受影響的同時(shí)，由BL、CL或BR、CR照亮了AL或AR在車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中形成的燈光照射盲區(qū)，因各燈的光區(qū)角邊有部分的重合，所以整個(gè)照射光區(qū)為一個(gè)整體扇面光區(qū)。
由于本實(shí)用新型為自動(dòng)裝置，所以對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)無(wú)需特殊訓(xùn)練，且操作方便，對(duì)現(xiàn)有車輛各系統(tǒng)不造成影響，解決了現(xiàn)有車輛夜間行車過(guò)程中轉(zhuǎn)彎進(jìn)燈光照射存在的盲區(qū)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型照明部分示意圖。圖2是本實(shí)用新型軸控整體結(jié)構(gòu)圖。圖3是關(guān)于圖2的俯視剖視圖。圖4是關(guān)于圖3的線路圖。
因車輛前視左、右大燈結(jié)構(gòu)相同，以車體中心線對(duì)稱，所以僅以左大燈為例，右燈結(jié)構(gòu)同左燈，且本實(shí)用新型的自動(dòng)控制裝置以安裝架固定與方向盤轉(zhuǎn)軸的聯(lián)線為對(duì)稱軸左、右對(duì)稱安裝，由連接板連成一體。本實(shí)施例只說(shuō)明左邊大燈控制部分。
圖中AL為左直射燈；AL’為左直射燈輻射光區(qū)；BL為左射角燈；BL’為左射角燈輻射光區(qū)；CL為左射角燈；CL’為左射角燈輻射光區(qū)；AR為右直射燈；AL’為右直射燈輻射光區(qū)；BR為右射角燈；BR’為右射角燈輻射光區(qū)；CR為右射角燈；CR’為右射角燈輻射光區(qū)；1為左射角燈BL開關(guān)臂；1’為左射角燈CL開關(guān)臂；2為回位拉簧；3為導(dǎo)向槽；4為左射角燈BL開關(guān)觸點(diǎn)；4’為左射角燈CL開關(guān)觸點(diǎn)；5為左射角燈BL開關(guān)臂觸點(diǎn)；5’為左射角燈CL開關(guān)臂觸點(diǎn)；6為左射角燈BL開關(guān)臂固定轉(zhuǎn)軸；6’為左射角燈CL開關(guān)臂固定轉(zhuǎn)軸；7為拉桿；8為磁力臂；9為BL磁力輪；9’為CL磁力輪；10為磁力臂回拉拉簧與支架；11為磁片；12為絕緣圈；13為外殼；14為方向盤桿軸；15為BL磁力線圈觸點(diǎn)；15’為CL磁力線圈觸點(diǎn)；16為磁力臂固定轉(zhuǎn)軸；17為BL磁力線圈；17’為CL磁力線圈；18、19為CL左射角燈控制線；20為BL磁力線圈正極電源；21為BL磁力線圈負(fù)極電源線；22、23為BL左射角燈控制線；24為CL磁力線圈正極電源線；25為CL磁力線圈負(fù)極電源線；26為右射角燈BR開關(guān)臂；26’為右射角燈CR開關(guān)臂；27為右射角燈BR開關(guān)觸點(diǎn)；27’為右射角燈CR開關(guān)觸點(diǎn)；28為右射角燈BR開關(guān)臂觸點(diǎn)；28’為右射角燈CR開關(guān)臂觸點(diǎn)；29為右射角燈CR開關(guān)臂固定轉(zhuǎn)軸；29’為右射角燈CR開關(guān)臂固定轉(zhuǎn)軸；30為BR磁力輪；30’為CR磁力輪；31為BR磁力線圈觸點(diǎn)；31’為CR磁力線圈觸點(diǎn)；32為BR磁力線圈；32’為CR磁力線圈；33為BR磁力線圈正極電源；33’為CR磁力線圈正極電源線；34為BR磁力線圈負(fù)極電源線；34’為CR磁力線圈負(fù)極電源線；35、36為BR右射角燈控制線；37、38為CR右射角燈控制線；39為左右外殼對(duì)接連接板。
本實(shí)用新型的自動(dòng)控制裝置成左、右對(duì)稱形置于外殼13內(nèi)，自動(dòng)控制裝置通過(guò)固定架固定在車輛儀表盤下部，自動(dòng)控制裝置的左控制部分，用來(lái)控制車輛左前視燈，右控制部分用來(lái)控制右前視燈。其中外殼13在其內(nèi)壁上分別對(duì)置四個(gè)回位拉簧2和與其各自相鄰的四個(gè)射角燈開關(guān)觸點(diǎn)4、4’、27、27’，外殼13通過(guò)回位拉簧2分別與四個(gè)帶有導(dǎo)向槽3和射角燈開關(guān)臂觸點(diǎn)5、5’、28、28’的射角燈開關(guān)臂1、1’、26、26’連接，所述的四個(gè)射角燈開關(guān)臂1、1’、26、26’通過(guò)各自導(dǎo)向槽3內(nèi)的拉桿7與各自對(duì)應(yīng)的四個(gè)磁力臂8相接，磁力臂8與其各自的一端與磁力輪9、9’、30、30’鎖接，其各自的另一端分別與設(shè)置在外殼13內(nèi)壁上的2個(gè)對(duì)置的磁力臂固定轉(zhuǎn)軸16軸接，在外殼13內(nèi)壁上分別對(duì)置安裝有四個(gè)磁力線圈17、17’、32、32’，其上分別設(shè)有磁力線圈觸點(diǎn)15、15’、31、31’，并在各自的一端設(shè)有磁力臂回位拉簧與支架10和磁力臂8連接。在車輛的方向盤軸桿14上安裝一絕緣圈12；絕緣圈12上鑲嵌有一磁片11其位置當(dāng)車輛正直狀態(tài)時(shí)在方向盤軸桿的絕緣圈上方，當(dāng)車輛正常行駛無(wú)需轉(zhuǎn)彎時(shí)，磁力輪9、9’與絕緣圈12保持有一定的間隙，對(duì)方向盤的自由旋轉(zhuǎn)不產(chǎn)生任何阻礙，BL、CL磁力線圈的正極電源線20、24與車輛的燈光總開關(guān)相接，BL、CL磁力線圈的負(fù)極電源線21、25與車輛的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)相連接，當(dāng)車輛在夜間行駛時(shí)，燈光總開關(guān)開通時(shí)AL左直射燈開始照明，同時(shí)也接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)電路，當(dāng)車輛行駛到彎道時(shí)，如車輛向左轉(zhuǎn)彎，此時(shí)打開左轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，從而使BL磁力線圈17和CL磁力線圈17’的正、負(fù)極接通，產(chǎn)生磁力，形成磁場(chǎng)，這時(shí)在磁力臂8與BL磁力輪9的周圍也將形成磁場(chǎng)，產(chǎn)生吸力，處于等待狀態(tài)。磁力臂8是絕緣體，當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)方向盤向左旋轉(zhuǎn)至一定角度時(shí)絕緣圈12上的磁片11與BL磁力輪9相遇，產(chǎn)生吸引力吸在一起，此時(shí)磁力臂8會(huì)向方向盤軸桿14方向拉動(dòng)拉桿7，從而使左射角燈BL開關(guān)臂1向BL磁力線圈觸點(diǎn)15運(yùn)動(dòng)，當(dāng)左射角燈BL開關(guān)臂1的前端進(jìn)入磁力線圈17的磁場(chǎng)時(shí)，將與BL磁力線圈觸點(diǎn)15吸合，此時(shí)左射角燈BL開關(guān)臂觸點(diǎn)5與左射角燈BL開關(guān)觸點(diǎn)4接通，BL左射角燈開始照明，從而把AL左直射燈的部分盲區(qū)照亮。隨著車輛轉(zhuǎn)彎增大，當(dāng)方向盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)角度增大時(shí)，同上原理，磁片11與CL磁力輪9’相吸合使CL左射角燈電路也接通，使CL左射角燈也開始照明，從而把車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中AL左直射燈的盲區(qū)全部照亮，BL磁力輪9和CL磁力輪9’圍繞方向盤軸桿14進(jìn)行公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)，當(dāng)磁片11轉(zhuǎn)過(guò)BL磁力輪9和CL磁力輪9’時(shí)，BL磁力輪9和CL磁力輪9’與絕緣圈12接觸，不再吸合，此時(shí)，BL磁力輪9和CL磁力輪9’在回位拉簧2的作用下回復(fù)原位，而左射角燈BL開關(guān)臂1和左射角燈CL開關(guān)臂1’仍在BL磁力線圈觸點(diǎn)15和CL磁力線圈觸點(diǎn)15’上閉合，不受BL磁力輪9和CL磁力輪9’張開的影響，左射角燈BL和CL繼續(xù)照明。當(dāng)方向盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)磁片11幾次與BL磁力輪9和CL磁力輪9’相吸使之向方向盤軸桿14方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，其拉桿7只在各自的導(dǎo)向槽3內(nèi)移動(dòng)，不再影響左射角燈BL、CL的導(dǎo)通。當(dāng)轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)回位器自動(dòng)切斷電源，使BL左射角燈和CL左射角燈關(guān)閉，BL磁力線圈17和CL磁力線圈17’磁場(chǎng)消失，BL左射角燈開關(guān)臂1和CL左射角燈開關(guān)臂1’在回位拉簧2的拉力下回復(fù)原位。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)車輛的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不影響，且使用方便，必將為社會(huì)帶來(lái)好的效益。
權(quán)利要求1.一種車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置，它包括方向盤軸桿(14)，上套裝在方向盤軸桿(14)上的外殼(13)，其特征在于所述的外殼(13)在其內(nèi)壁上分別對(duì)置四個(gè)回位拉簧(2)和與其各自相鄰的四個(gè)射角燈開關(guān)觸點(diǎn)(4)(4’)(27)(27’)，外殼(13)通過(guò)回位拉簧(2)分別與四個(gè)帶有導(dǎo)向槽(3)和射角燈開關(guān)臂觸點(diǎn)(5)(5’)(28)(28’)的射角燈開關(guān)臂(1)(1’)(26)(26’)連接，所述的四個(gè)射角燈開關(guān)臂(1)(1’)(26)(26’)通過(guò)各自導(dǎo)向槽(3)內(nèi)的拉桿(7)與各自對(duì)應(yīng)的四個(gè)磁力臂(8)相接，磁力臂(8)與其各自的一端與磁力輪(9)(9’)(30)(30’)鎖接，其各自的另一端分別與設(shè)置在外殼(13)內(nèi)壁上的2個(gè)對(duì)置的磁力臂固定轉(zhuǎn)軸(16)軸接，在外殼(13)內(nèi)壁上分別對(duì)置安裝有四個(gè)磁力線圈(17)(17’)(32)(32’)，其上分別設(shè)有磁力線圈觸點(diǎn)(15)(15’)(31)(31’)，并在各自的一端設(shè)有磁力臂回位拉簧與支架(10)和磁力臂(8)連接，上述的方向盤軸桿(14)上嵌套有一個(gè)絕緣圈(12)其上鑲嵌有磁片(11)，其位置當(dāng)車輛正直狀態(tài)時(shí)在方向盤軸桿(14)上嵌套的絕緣圈(12)的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置，其特征在于上述的四個(gè)對(duì)置的射角燈開關(guān)臂(1)(1’)(26)(26’)，其各自的控制線(19)(37)(23)(35)分別引至外殼(13)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置，其特征在于上述的四個(gè)對(duì)置的射角燈開關(guān)觸點(diǎn)(4)(4’)(27)(27’)，其各自的控制線(22)(36)(18)(38)分別引至外殼(13)外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置，其特征在于上述的四個(gè)對(duì)置的磁力線圈(17)(17’)(32)(32’)，其各自的電源線(20)(21)(24)(25)(33)(34 ) (33’)(34’)分別引至外殼(13)外。
專利摘要一種車輛夜視轉(zhuǎn)向燈光自動(dòng)控制裝置，它在方向盤軸桿上套裝一外殼，其內(nèi)設(shè)有射角燈開關(guān)臂、磁力臂、回位拉簧、磁力線圈、磁力輪及方向盤軸桿上的絕緣圈和磁片等來(lái)控制現(xiàn)有車輛上的前左、右大燈內(nèi)的左、右射角燈，從而克服現(xiàn)有燈光照射盲區(qū)，使整個(gè)照射光區(qū)為一整體扇面光區(qū)。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2260734SQ96208588
公開日1997年8月27日 申請(qǐng)日期1996年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月28日
發(fā)明者張大輝, 李鐵軍 申請(qǐng)人:李鐵軍