一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動汽車動力系統(tǒng)為高壓大功率系統(tǒng)，需要做到很好的動態(tài)防水性能;現(xiàn)有純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)是在驅(qū)動電機的輸出軸上進(jìn)行防水密封，這種密封結(jié)構(gòu)存在磨損，且進(jìn)水后沒有自動斷電和提示功能，可靠性差。所以，設(shè)計一種密封結(jié)構(gòu)與驅(qū)動電機的輸出軸不存在摩擦，外面的水即將進(jìn)入但還沒真正進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中時就能發(fā)出報警提示，并能主動斷開驅(qū)動電機的供電電源的密封結(jié)構(gòu)顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)存在磨損，且進(jìn)水后沒有自動斷電和提示的不足。提供一種密封結(jié)構(gòu)與驅(qū)動電機的輸出軸不存在摩擦，外面的水即將進(jìn)入但還沒真正進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中時就能發(fā)出報警提示，并能主動斷開驅(qū)動電機的供電電源，密封性好，智能化程度高一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動電機的一號密封連接面和減速器的二號密封連接面，并且所述一號密封連接面與所述二號密封連接面匹配對應(yīng)，還包括控制器、斷電器和報警器;沿著一號密封連接面邊沿在一號密封連接面上一體連接有向外凸的環(huán)形壓緊舌，沿著二號密封連接面邊沿在二號密封連接面上一體連接有與環(huán)形壓緊舌對應(yīng)匹配的環(huán)形壓緊槽;在環(huán)形壓緊槽的槽底設(shè)有密封墊圈，在環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上沿著環(huán)形壓緊槽的槽內(nèi)周壁分別設(shè)有環(huán)形濕度檢測槽和環(huán)形吸濕槽，并且環(huán)形吸濕槽設(shè)置在環(huán)形濕度檢測槽的外側(cè)方;在環(huán)形吸濕槽內(nèi)設(shè)有吸濕條，在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)設(shè)有若干個濕度檢測傳感器;驅(qū)動電機的供電電源連接在斷電器的輸入端，驅(qū)動電機的電源輸入端連接在斷電器的輸出端，報警器和斷電器的控制端分別與控制器連接，每個濕度檢測傳感器均與控制器連接。
[0006]本方案的這種密封結(jié)構(gòu)就不需要在驅(qū)動電機的輸出軸上進(jìn)行防水密封了，本實例的密封墊圈也不與驅(qū)動電機的輸出軸接觸，不存在磨損，可靠性高。外面的水要進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中必須先經(jīng)過經(jīng)過環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的外側(cè)槽壁到環(huán)形壓緊槽的槽底，再從環(huán)形壓緊槽的槽底到環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽后才能進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中。
[0007]當(dāng)水到達(dá)環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽，濕度檢測傳感器會檢測到有濕度信號，濕度檢測傳感器立即把檢測到的濕度信號上傳給控制器，控制器立即給斷電器發(fā)出斷電信號，斷電器隨即斷開驅(qū)動電機的供電電源，保護(hù)驅(qū)動電機不被燒壞。同時，控制器也立即給報警器發(fā)出報警信號，報警器立即發(fā)出報警提示，用戶聽到報警器的報警信號后就可以知道驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間可能進(jìn)水了，便于用戶維修處理。
[0008]本方案的密封結(jié)構(gòu)與驅(qū)動電機的輸出軸不存在摩擦，外面的水即將進(jìn)入但還沒真正進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中時就能發(fā)出報警提示，并能主動斷開驅(qū)動電機的供電電源，密封性好，智能化程度高。吸濕條能對進(jìn)入的微量水進(jìn)行吸濕，為防水處理提供了處理時間，可靠性高。
[0009]作為優(yōu)選，在環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上設(shè)有若干個與環(huán)形吸濕槽相連通的導(dǎo)濕孔，并且導(dǎo)濕孔的外端口位于環(huán)形吸濕槽和環(huán)形濕度檢測槽之間的環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上。進(jìn)入到導(dǎo)濕孔中的濕氣會被導(dǎo)入到環(huán)形吸濕槽中被吸濕條吸收，可靠性高。
[0010]作為優(yōu)選，在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)套緊設(shè)有彈簧圈，濕度檢測傳感器固定連接在彈簧圈上。彈簧圈能起到減振作用，能降低振動對濕度檢測傳感器的破壞，延長濕度檢測傳感器的使用壽命，可靠性高。
[0011]作為優(yōu)選，環(huán)形濕度檢測槽和環(huán)形吸濕槽互相平行布置。
[0012]本實用新型能夠達(dá)到如下效果:
[0013]本實用新型的密封結(jié)構(gòu)與驅(qū)動電機的輸出軸不存在摩擦，外面的水即將進(jìn)入但還沒真正進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中時就能發(fā)出報警提示，并能主動斷開驅(qū)動電機的供電電源，密封性好，智能化程度高，可靠性好。
【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型的環(huán)形壓緊舌還沒有壓緊連接在環(huán)形壓緊槽內(nèi)的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2本實用新型的環(huán)形壓緊舌已經(jīng)壓緊連接在環(huán)形壓緊槽內(nèi)的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3本實用新型的一種電路原理連接結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0017]圖4本實用新型的一種局部放大連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實例:一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，參見圖1、圖2、圖
3、圖4所示，包括驅(qū)動電機I的一號密封連接面3和減速器6的二號密封連接面15，并且所述一號密封連接面與所述二號密封連接面匹配對應(yīng)，還包括控制器16、斷電器17和報警器19;沿著一號密封連接面邊沿在一號密封連接面上一體連接有向外凸的環(huán)形壓緊舌4，沿著二號密封連接面邊沿在二號密封連接面上一體連接有與環(huán)形壓緊舌對應(yīng)匹配的環(huán)形壓緊槽5;在環(huán)形壓緊槽的槽底設(shè)有密封墊圈10，在環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁14上沿著環(huán)形壓緊槽的槽內(nèi)周壁分別設(shè)有互相平行的環(huán)形濕度檢測槽11和環(huán)形吸濕槽8，并且環(huán)形吸濕槽設(shè)置在環(huán)形濕度檢測槽的外側(cè)方;在環(huán)形吸濕槽內(nèi)設(shè)有吸濕條7，在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)設(shè)有若干個濕度檢測傳感器12;驅(qū)動電機的供電電源18連接在斷電器的輸入端，驅(qū)動電機的電源輸入端連接在斷電器的輸出端，報警器19和斷電器的控制端分別與控制器連接，每個濕度檢測傳感器均與控制器連接。在環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上設(shè)有若干個與環(huán)形吸濕槽相連通的導(dǎo)濕孔9，并且導(dǎo)濕孔的外端口位于環(huán)形吸濕槽和環(huán)形濕度檢測槽之間的環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上。在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)套緊設(shè)有彈簧圈13，濕度檢測傳感器固定連接在彈簧圈上。
[0020]本實例的這種密封結(jié)構(gòu)就不需要在驅(qū)動電機的輸出軸2上進(jìn)行防水密封了，本實例的密封墊圈也不與驅(qū)動電機的輸出軸接觸，不存在磨損，可靠性高。外面的水要進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中必須先經(jīng)過經(jīng)過環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的外側(cè)槽壁到環(huán)形壓緊槽的槽底，再從環(huán)形壓緊槽的槽底到環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽后才能進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中。
[0021]當(dāng)水到達(dá)環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽，濕度檢測傳感器會檢測到有濕度信號，濕度檢測傳感器立即把檢測到的濕度信號上傳給控制器，控制器立即給斷電器發(fā)出斷電信號，斷電器隨即斷開驅(qū)動電機的供電電源，保護(hù)驅(qū)動電機不被燒壞。同時，控制器也立即給報警器發(fā)出報警信號，報警器立即發(fā)出報警提示，用戶聽到報警器的報警信號后就可以知道驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間可能進(jìn)水了，便于用戶維修處理。
[0022]本實例的密封結(jié)構(gòu)與驅(qū)動電機的輸出軸不存在摩擦，外面的水即將進(jìn)入但還沒真正進(jìn)入到驅(qū)動電機的輸出軸所在的空間中時就能發(fā)出報警提示，并能主動斷開驅(qū)動電機的供電電源，密封性好，智能化程度高。吸濕條能對進(jìn)入的微量水進(jìn)行吸濕，為防水處理提供了處理時間，可靠性高。
[0023]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項】
1.一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括驅(qū)動電機的一號密封連接面和減速器的二號密封連接面，并且所述一號密封連接面與所述二號密封連接面匹配對應(yīng)，還包括控制器、斷電器和報警器;沿著一號密封連接面邊沿在一號密封連接面上一體連接有向外凸的環(huán)形壓緊舌，沿著二號密封連接面邊沿在二號密封連接面上一體連接有與環(huán)形壓緊舌對應(yīng)匹配的環(huán)形壓緊槽;在環(huán)形壓緊槽的槽底設(shè)有密封墊圈，在環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上沿著環(huán)形壓緊槽的槽內(nèi)周壁分別設(shè)有環(huán)形濕度檢測槽和環(huán)形吸濕槽，并且環(huán)形吸濕槽設(shè)置在環(huán)形濕度檢測槽的外側(cè)方;在環(huán)形吸濕槽內(nèi)設(shè)有吸濕條，在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)設(shè)有若干個濕度檢測傳感器;驅(qū)動電機的供電電源連接在斷電器的輸入端，驅(qū)動電機的電源輸入端連接在斷電器的輸出端，斷電器的控制端與控制器連接，每個濕度檢測傳感器均與控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，在環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上設(shè)有若干個與環(huán)形吸濕槽相連通的導(dǎo)濕孔，并且導(dǎo)濕孔的外端口位于環(huán)形吸濕槽和環(huán)形濕度檢測槽之間的環(huán)形壓緊槽槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)槽壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)套緊設(shè)有彈簧圈，濕度檢測傳感器固定連接在彈簧圈上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，環(huán)形濕度檢測槽和環(huán)形吸濕槽互相平行布置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封結(jié)構(gòu)，涉及純電動汽車的驅(qū)動電機和減速器連接處的密封技術(shù)領(lǐng)域，該密封結(jié)構(gòu)與驅(qū)動電機的輸出軸不存在摩擦。包括驅(qū)動電機的一號密封連接面、減速器的二號密封連接面、控制器、斷電器和報警器；沿著一號密封連接面邊沿在一號密封連接面上一體連接有向外凸的環(huán)形壓緊舌，在二號密封連接面上一體連接有與環(huán)形壓緊舌對應(yīng)匹配的環(huán)形壓緊槽；在環(huán)形吸濕槽內(nèi)設(shè)有吸濕條，在環(huán)形濕度檢測槽內(nèi)設(shè)有若干個濕度檢測傳感器；驅(qū)動電機的供電電源連接在斷電器的輸入端，驅(qū)動電機的電源輸入端連接在斷電器的輸出端，報警器和斷電器的控制端分別與控制器連接，每個濕度檢測傳感器均與控制器連接。
【IPC分類】B60L3/04
【公開號】CN205311352
【申請?zhí)枴緾N201620044656
【發(fā)明人】陳祖金, 李春林, 劉陽, 孫永權(quán)
【申請人】北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月18日