專利名稱：礦車硬連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于煤礦機(jī)械設(shè)備制作的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦車硬連接裝置，適應(yīng) 于煤礦礦車連接。技術(shù)背景
就發(fā)明人所知，煤礦井下使用的設(shè)備中列車和列車之間連接通常使用三環(huán)鏈連接 的方式。采用傳統(tǒng)的三環(huán)鏈連接，在運(yùn)行過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生列車和列車連接處碰撞， 這些看似常見(jiàn)的碰撞卻難免會(huì)造成設(shè)備損壞；同時(shí)碰撞產(chǎn)生的火花，極易引起瓦斯爆炸，給 煤礦帶來(lái)不必要的損失，對(duì)礦工的人身安全造成威脅，是煤礦生產(chǎn)過(guò)程中的嚴(yán)重安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為克服以上不足，提供一種可使為運(yùn)輸系統(tǒng)安全提供可靠地保 障，使管理更加規(guī)范、完善，有效的預(yù)防礦井事故的發(fā)生的礦車硬連接裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的礦車硬連接裝置，由礦車1，插銷2，鏈接 板3，鏈接孔4組成，其特征在于設(shè)置一塊中間直，兩頭為圓弧的橢圓形鏈接板3，在鏈接板3 的兩端面各設(shè)置一個(gè)與礦車I連接環(huán)匹配的鏈接孔4，其工作原理是使用時(shí)，把鏈接板3的 兩端面插入兩輛礦車的連接環(huán)，將插銷2插入礦車連接環(huán)上設(shè)置的連接孔與鏈接板3兩端 面設(shè)置的鏈接孔4，使兩輛礦車硬性穩(wěn)固地鏈接在一起。避免了兩輛礦車之間在坡面上的互 撞。
本發(fā)明的礦車硬連接裝置，與其他鋼帶相比較具有使用時(shí)，只需把兩礦車距離調(diào) 整適當(dāng)，把連接板兩孔插銷裝好。即可為礦車運(yùn)輸系統(tǒng)安全提供了可靠地保障，使管理更加 規(guī)范、完善，有效的預(yù)防礦井事故的發(fā)生的優(yōu)點(diǎn)


附圖為礦車硬連接裝置結(jié)構(gòu)圖
圖中1.礦車，2.插銷，3.鏈接板，4.鏈接。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，如附圖所示的礦車硬連接裝 置，由礦車I，插銷2，鏈接板3，鏈接孔4組成，其結(jié)構(gòu)是設(shè)置一塊中間直，兩頭為圓弧的橢圓 形鏈接板3，在鏈接板3的兩端面各設(shè)置一個(gè)與礦車I連接環(huán)匹配的鏈接孔4，使用時(shí)，把鏈 接板3的兩端面插入兩輛礦車的連接環(huán)，將插銷2插入礦車連接環(huán)上設(shè)置的連接孔與鏈接 板3兩端面設(shè)置的鏈接孔4，使兩輛礦車硬性穩(wěn)固地鏈接在一起。避免了兩輛礦車之間在坡 面上的互撞。
權(quán)利要求
1.礦車硬連接裝置，由礦車(I)、插銷(2)、鏈接板(3)、鏈接孔(4)組成，其特征在于設(shè)置一塊中間直，兩頭為圓弧的橢圓形鏈接板(3)，在鏈接板(3)的兩端面各設(shè)置一個(gè)與礦車I連接環(huán)匹配的鏈接孔(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦車硬連接裝置，解決了避免了兩輛礦車之間在坡面上容易產(chǎn)生互撞的問(wèn)題，其特點(diǎn)由礦車(1)、插銷(2)、鏈接板(3)、鏈接孔(4)組成，設(shè)置一塊中間直，兩頭為圓弧的橢圓形鏈接板(3)，在鏈接板(3)的兩端面各設(shè)置一個(gè)與礦車1連接環(huán)匹配的鏈接孔(4)。具有連接穩(wěn)固，轉(zhuǎn)向靈活，安全可靠，管理規(guī)范、完善，有效的預(yù)防礦井事故發(fā)生的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)于煤礦礦車連接。
文檔編號(hào)B61G1/28GK103043070SQ201210563229
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月9日
發(fā)明者陳維慶, 王兆恒, 王玉榮 申請(qǐng)人:山西鑫源機(jī)械制造有限公司