專利名稱：一種輪胎角度表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在機(jī)動(dòng)車上可以檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輪胎角度的輪胎角度表。
背景技術(shù)：
目前，人們?cè)隈{駛機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，往往不能夠隨時(shí)準(zhǔn)確的了解到輪胎的角度，比如在車輛起步或者在狹窄的空間轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于不能隨時(shí)準(zhǔn)確的了解輪胎的角度，往往造成操作中的麻煩，甚至需要有人在下面指揮操作。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作者可以隨時(shí)方便的了解輪胎角度的輪胎角度表，從而方便人們的駕駛操作。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種輪胎角度表，包括表頭和對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)的裝置，所述表頭與所述檢測(cè)裝置連接。
所述的檢測(cè)裝置可以為位移傳感器，所述表頭為電子表頭，所述位移傳感器的固定端固定安裝在車輛主軸上，所述位移傳感器的位移端固定安裝在車輛轉(zhuǎn)向軸上，所述位移傳感器輸出端與所述表頭的輸入端連接。
所述的位移傳感器可以為兩個(gè)，所述兩個(gè)傳感器的固定端均固定安裝在車輛主軸上，所述兩個(gè)傳感器的位移端分別設(shè)置在兩個(gè)車輛轉(zhuǎn)向軸上。
所述檢測(cè)裝置可以包括設(shè)置在主軸上的可轉(zhuǎn)動(dòng)軸和兩根連線，兩根連線分別穿過(guò)所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述連線的一根前端與所述轉(zhuǎn)向軸連接，后端與所述表頭的一個(gè)指針連接，所述連線中的另一根的前端固定在主軸上，后端與所述表頭的另一個(gè)指針連接。
所述檢測(cè)裝置可以包括設(shè)置在主軸上的可轉(zhuǎn)動(dòng)軸、一根連線和位移傳感器，所述連線穿過(guò)所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述位移傳感器的固定端固定在所述主軸上，所述位移傳感器的位移端固定在所述連線上，所述位移傳感器輸出端與所述表頭的輸入端連接。
本實(shí)用新型的輪胎角度表，包括其表頭和對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)的裝置，通過(guò)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)裝置的檢測(cè)，將檢測(cè)的結(jié)果傳輸給表頭，所述的表頭可以設(shè)置在駕駛室內(nèi)，便于操作者隨時(shí)觀察，這樣操作者就可以隨時(shí)觀察到輪胎所處的角度，從而對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整駕駛，方便操作。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施方式三的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型的一種輪胎角度表，包括表頭1和對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸2轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)的裝置，表頭1與檢測(cè)裝置連接。這里的檢測(cè)裝置可以是通過(guò)位移傳感器的方式將信號(hào)通過(guò)電線傳輸給電流表頭，從而在表頭1上反映出車輛轉(zhuǎn)向軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度，也可以是通過(guò)機(jī)械的方式，將轉(zhuǎn)向軸2所轉(zhuǎn)過(guò)的角度通過(guò)表頭1反映出來(lái)，具體可以包括如下方式實(shí)施方式一如圖1所示，本實(shí)用新型的輪胎角度表，包括位于駕駛艙內(nèi)的電流表頭1和位移傳感器3，位移傳感器3的固定端固定安裝在車輛主軸4上，位移傳感器3的位移端固定安裝在車輛轉(zhuǎn)向軸2上，位移傳感器3輸出端與電流表頭1的輸入端連接，電流表頭1根據(jù)檢測(cè)到的電流信號(hào)，從而使指針轉(zhuǎn)動(dòng)。
對(duì)于有的車輛的兩個(gè)轉(zhuǎn)向軸之間沒(méi)有連接關(guān)系的情況，可以在兩個(gè)車輛轉(zhuǎn)向軸分別安裝有位移傳感器，兩個(gè)傳感器的固定端均固定安裝在車輛主軸上，兩個(gè)傳感器的位移端分別設(shè)置在兩個(gè)車輛轉(zhuǎn)向軸上，每個(gè)位移傳感器的輸出端分別與電流表頭的輸入端連接。
實(shí)施方式二由于位移傳感器的費(fèi)用比較貴，對(duì)于低檔機(jī)動(dòng)車安裝位移傳感器無(wú)疑會(huì)增大車輛的成本，因此，可以對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖2所示，在車輛的主軸4上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，兩根金屬線6、7穿過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上，金屬線6的一端固定在轉(zhuǎn)向軸2上，金屬線6的另一端與表頭1的一個(gè)指針連接，金屬線7的一端固定在主軸4上，另一端與表頭1的另一個(gè)指針連接，這樣金屬線6在轉(zhuǎn)向軸2的帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)表頭的指針運(yùn)動(dòng)，反映出轉(zhuǎn)向軸2偏離主軸4的角度。
實(shí)施方式三為了達(dá)到即可以節(jié)省費(fèi)用，相對(duì)又比較準(zhǔn)確的目的，如圖3所示，在車輛的主軸4上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，兩根金屬線6、7穿過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上，金屬線7與轉(zhuǎn)向軸2連接，金屬線6固定安裝在車輛主軸4上，一個(gè)普通位移傳感器3的固定端固定在金屬線6上，位移傳感器3的位移端固定安裝在金屬線7上，位移傳感器3輸出端與電流表頭1的輸入端連接，電流表頭1根據(jù)檢測(cè)到的電流信號(hào)，從而使指針轉(zhuǎn)動(dòng)。由于從車輛主軸4到金屬線7之間的距離相對(duì)比較短，因此，可以采用位移距離比較短的位移傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而節(jié)約費(fèi)用。
本實(shí)用新型的輪胎角度表，安裝在車輛上，改變了過(guò)去人們?cè)跓o(wú)法知道輪胎角度盲目轉(zhuǎn)向的技術(shù)缺陷，使人們更加方便的駕駛和操作，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格適中，便于推廣。
權(quán)利要求1.一種輪胎角度表，其特征在于包括表頭和對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)的裝置，所述表頭與所述檢測(cè)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎角度表，其特征在于所述的檢測(cè)裝置為位移傳感器，所述表頭為電子表頭，所述位移傳感器的固定端固定安裝在車輛主軸上，所述位移傳感器的位移端固定安裝在車輛轉(zhuǎn)向軸上，所述位移傳感器輸出端與所述表頭的輸入端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎角度表，其特征在于所述的位移傳感器為兩個(gè)，所述兩個(gè)傳感器的固定端均固定安裝在車輛主軸上，所述兩個(gè)傳感器的位移端分別設(shè)置在兩個(gè)車輛轉(zhuǎn)向軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎角度表，其特征在于所述檢測(cè)裝置包括設(shè)置在主軸上的可轉(zhuǎn)動(dòng)軸和兩根連線，兩根連線分別穿過(guò)所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述連線的一根前端與所述轉(zhuǎn)向軸連接，后端與所述表頭的一個(gè)指針連接，所述連線中的另一根的前端固定在主軸上，后端與所述表頭的另一個(gè)指針連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎角度表，其特征在于所述檢測(cè)裝置包括設(shè)置在主軸上的可轉(zhuǎn)動(dòng)軸、一根連線和位移傳感器，所述連線穿過(guò)所述可轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述位移傳感器的固定端固定在所述主軸上，所述位移傳感器的位移端固定在所述連線上，所述位移傳感器輸出端與所述表頭的輸入端連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎角度表，包括表頭和對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)的裝置，所述表頭與所述檢測(cè)裝置連接，所述的檢測(cè)裝置為位移傳感器，所述表頭為電子表頭，所述位移傳感器的固定端固定安裝在車輛主軸上，所述位移傳感器的位移端固定安裝在車輛轉(zhuǎn)向軸上，所述位移傳感器輸出端與所述表頭的輸入端連接。本實(shí)用新型的輪胎角度表，包括其表頭和對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)的裝置，通過(guò)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行檢測(cè)裝置的檢測(cè)，將檢測(cè)的結(jié)果傳輸給表頭，所述的表頭可以設(shè)置在駕駛室內(nèi)，便于操作者隨時(shí)觀察，這樣操作者就可以隨時(shí)觀察到輪胎所處的角度，從而對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整駕駛，方便操作。
文檔編號(hào)B62D15/02GK2803864SQ20052001845
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者劉士軍 申請(qǐng)人:劉士軍