專利名稱：多用途折腰拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)械，尤其是一種多用途折腰拖拉機(jī)。
背景技術(shù)：
目前農(nóng)用拖拉機(jī)一般分為兩種手扶拖拉機(jī)和方向盤拖拉機(jī)。手扶拖拉機(jī)是一種小型折腰系拖拉機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤、電氣等系統(tǒng)組成的機(jī)械，靠內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，結(jié)構(gòu)簡單，功率較小，外掛犁耙，適于小塊耕地，由駕駛員扶著扶手架控制操縱機(jī)構(gòu)、牽引或驅(qū)動(dòng)配套農(nóng)具進(jìn)行作業(yè)；其方向盤一般采用U型手扶式，采用手扶方向盤上的捏把通過剛性拉桿與方向機(jī)相連，剎車為腳剎，可以用于耕田平地，但不利于運(yùn)輸，遇到凹凸不平的路況時(shí)，手扶方向盤受力后擺動(dòng)大，容易將人甩出駕駛室，安全性不高。 方向盤拖拉機(jī)采用類似于汽車的圓形方向盤，通過順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)行方向控制，一般采用四輪驅(qū)動(dòng)，后帶車廂可用于運(yùn)輸貨物，爬坡能力強(qiáng)，但遇不平道路時(shí)，車輪受力后帶動(dòng)方向盤急速旋轉(zhuǎn)，容易打手；且不能用來耕田。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種使用安全、方向盤不打手、爬坡能力強(qiáng)、既可用于耕田又可用于運(yùn)輸?shù)亩嘤猛菊垩侠瓩C(jī)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的多用途折腰拖拉機(jī)，包括車頭、車輪、方向控制機(jī)構(gòu)、拖掛部件和剎車系統(tǒng)，所述車頭后端設(shè)置有變速箱和牽引框，其特征在于所述方向控制機(jī)構(gòu)采用一字型手扶式，其一字型方向盤左右兩端設(shè)置有捏把，所述捏把通過柔性方向線與變速箱的轉(zhuǎn)向撥叉相連，方向控制機(jī)構(gòu)與方向拉桿連接處設(shè)置有方向減速器；所述牽引框?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，一端與變速箱通過螺釘固定連接，另一端設(shè)置有連接孔和插銷，所述拖掛部件為駕駛室車廂或犁耙，所述駕駛室車廂通過牽引框與變速箱連接，所述犁耙通過螺釘與變速箱連接。本實(shí)用新型實(shí)際上是將常規(guī)技術(shù)中的兩種拖拉機(jī)進(jìn)行結(jié)合，并作出優(yōu)化改良用手扶拖拉機(jī)的車頭，配上方向盤拖拉機(jī)的駕駛室車廂，即可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)；如果不配駕駛室車廂，則配上犁耙手扶架即可進(jìn)行耕田和平整土地。這樣，結(jié)合了之前兩種拖拉機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，既安全、不打手，又可進(jìn)行運(yùn)輸，爬坡能力強(qiáng)，還可用于耕田平地，是一種多功能的農(nóng)用拖拉機(jī)。要達(dá)到上述目的，關(guān)鍵在于方向系統(tǒng)的改良牽引框與變速箱通過螺釘固定連接，將牽引框設(shè)計(jì)成可轉(zhuǎn)動(dòng)可拆卸的插銷式連接，一端固定在車頭尾部的牽引框處(常規(guī)與犁耙相連的地方)，另一端與駕駛室車廂或犁耙固定相連；兩端之間通過牽引框連接。當(dāng)用于運(yùn)輸時(shí)，將車廂一端的連接部與牽引框契合，并安裝插銷即可；當(dāng)用于耕田時(shí)，取出牽引框的螺釘，卸下牽引框，將犁耙一端的連接部與變速箱契合，并安裝螺釘即可。所述車廂或犁耙一端的連接部上均設(shè)置有連接孔，也牽引框上的連接孔或變速箱上的螺孔相匹配；具體的連接方式可采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何一種連接方式，如U型契合等。方向盤采用一字型車把，類似于摩托車的方向車把。其捏把類似于摩托車的手剎，但沒有剎車功能，只用于控制方向，通過左右捏把的捏放，實(shí)現(xiàn)車頭的左右擺動(dòng)。捏把通過柔性方向線與轉(zhuǎn)向撥叉相連，這就區(qū)別于傳統(tǒng)的剛性拉桿與方向機(jī)的連接。同時(shí)，方向盤支撐桿與方向拉桿連接處設(shè)置有方向減速器(即以小齒輪傳動(dòng)大齒輪的減速齒輪)，車頭做大幅度擺動(dòng)時(shí)，方向盤只做小幅度擺動(dòng)。在路面有凹凸時(shí)，車輪受迫力帶動(dòng)方向車把擺動(dòng)大時(shí)，傳統(tǒng)手扶拖拉機(jī)容易將人甩出；而柔性方向線與減速器的存在則避免了此類安全隱患。另外，方向車把采用一字型，避免了傳統(tǒng)方向盤拖拉機(jī)的車輪空轉(zhuǎn)情況。傳統(tǒng)方向盤拖拉機(jī)在凹凸不平路面上行駛時(shí)，四輪承受的壓地力不同，造成壓地力大的車輪不轉(zhuǎn)，而壓地力小的車輪空轉(zhuǎn)，影響了前進(jìn)能力和爬坡能力。而一字型手扶式的車輪不管重壓地還是輕壓地，都會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)凹凸不平不路面具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。本實(shí)用新型采用四輪驅(qū)動(dòng)(耕田時(shí)是兩輪)前輪采用機(jī)械剎；運(yùn)輸時(shí)后輪采用氣剎。此兩種剎車系統(tǒng)的配合，使行駛更安全更穩(wěn)定。 綜上所述，本實(shí)用新型是一種使用安全、方向盤不打手、爬坡能力強(qiáng)、既可用于耕田又可用于運(yùn)輸?shù)亩嘤猛菊垩侠瓩C(jī)。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶車廂結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶車廂結(jié)構(gòu)的俯視剖視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶犁耙結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶犁耙結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖中1，車頭；2，方向控制機(jī)構(gòu)；3，變速箱；4，牽引框；5，捏把；6，方向線；7，插銷；8，車廂；9,犁祀；10,螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和典型實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。在圖1-2中，本實(shí)用新型包括車頭I、車輪、方向控制機(jī)構(gòu)2、拖掛部件和剎車系統(tǒng)，所述車頭I后端設(shè)置有變速箱3和牽引框4，所述方向控制機(jī)構(gòu)2采用一字型手扶式，其一字型方向盤左右兩端設(shè)置有捏把5，所述捏把5通過柔性方向線6與變速箱3的轉(zhuǎn)向撥叉相連，方向控制機(jī)構(gòu)2與方向拉桿連接處設(shè)置有方向減速器；所述牽引框4為轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，一端與變速箱3通過螺釘固定連接，另一端設(shè)置有連接孔和插銷7，所述拖掛部件為駕駛室車廂8或犁耙9，所述駕駛室車廂8通過牽引框4與變速箱3連接，所述犁耙9通過螺釘10與變速箱3連接。
權(quán)利要求1.多用途折腰拖拉機(jī)，包括車頭、車輪、方向控制機(jī)構(gòu)、拖掛部件和剎車系統(tǒng)，所述車頭后端設(shè)置有變速箱和牽引框，其特征在于所述方向控制機(jī)構(gòu)采用一字型手扶式，其一字型方向盤左右兩端設(shè)置有捏把，所述捏把通過柔性方向線與變速箱的轉(zhuǎn)向撥叉相連，方向控制機(jī)構(gòu)與方向拉桿連接處設(shè)置有方向減速器；所述牽引框?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，一端與變速箱通過螺釘固定連接，另一端設(shè)置有連接孔和插銷，所述拖掛部件為駕駛室車廂或犁耙，所述駕駛室車廂通過牽引框與變速箱連接，所述犁耙通過螺釘與變速箱連接。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是要提供一種使用安全、方向盤不打手、爬坡能力強(qiáng)、既可用于耕田又可用于運(yùn)輸?shù)亩嘤猛菊垩侠瓩C(jī)，包括車頭、車輪、方向控制機(jī)構(gòu)、拖掛部件和剎車系統(tǒng)，所述車頭后端設(shè)置有變速箱和牽引框，方向控制機(jī)構(gòu)采用一字型手扶式，其一字型方向盤左右兩端設(shè)置有捏把，所述捏把通過柔性方向線與變速箱的轉(zhuǎn)向撥叉相連，方向控制機(jī)構(gòu)與方向拉桿連接處設(shè)置有方向減速器；所述牽引框?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，一端與變速箱通過螺釘固定連接，另一端設(shè)置有連接孔和插銷，所述拖掛部件為駕駛室車廂或犁耙，所述駕駛室車廂通過牽引框與變速箱連接，所述犁耙通過螺釘與變速箱連接。
文檔編號(hào)B62D1/12GK202608914SQ20122022220
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者石榮斌 申請(qǐng)人:石榮斌