專利名稱：一種新型方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型方向盤技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型方向盤，尤其涉及一種可通過環(huán)形緩沖件有效緩解因急剎車或碰撞對(duì)人體造成的沖擊力的新型方向盤。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車領(lǐng)域，方向盤是重要的操縱機(jī)構(gòu)，在汽車行駛過程中起到非比尋常的作用；目前的汽車方向盤大多安裝了安全氣囊，用以在人體受到?jīng)_擊時(shí)起到緩沖保護(hù)的作用；但是因安全氣囊質(zhì)量原因未能起爆或者汽車撞擊速度未達(dá)到安全氣囊起爆速度的情況時(shí)有發(fā)生；此時(shí)駕駛員很容易在沖擊力的作用下向前俯沖，其頭部和胸部非常容易撞向前方的方向盤；而現(xiàn)有的方向盤大多是采用在硬橡膠管環(huán)內(nèi)包裹金屬或木質(zhì)支撐的結(jié)構(gòu)制成，其硬度會(huì)對(duì)駕駛員的人身帶來很大的傷害；如何避免此種情況發(fā)生是目前急需解決的問題。[0003]因此，針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型急需提供一種新的新型方向盤。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型方向盤，該新型方向盤通過環(huán)形緩沖件有效緩解因急剎車或碰撞對(duì)人體造成的沖擊力的目的。[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種新型方向盤，所述方向盤包括環(huán)形外套和設(shè)置在該環(huán)形外套內(nèi)的至少一個(gè)環(huán)形緩沖件。[0006]所述環(huán)形緩沖件包括外皮和設(shè)置在該外皮內(nèi)的緩沖材料層。[0007]所述緩沖材料層由多個(gè)首尾相接順序排列的支撐單元組成。[0008]所述支撐單元呈菱形設(shè)置。[0009]所述支撐單元呈方形設(shè)置。[0010]所述支撐單元呈蜂巢形設(shè)置。[0011]所述外皮上設(shè)有充氣氣嘴。[0012]所述環(huán)形外套采用橡膠材料制成。[0013]所述外皮采用橡膠管環(huán)制成。[0014]所述緩沖材料層采用軟塑料制成。[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn):[0016]1、本實(shí)用新型采用環(huán)形緩沖件的設(shè)計(jì)；當(dāng)人體與方向盤發(fā)生碰撞時(shí)，環(huán)形緩沖件內(nèi)的緩沖材料層受沖擊擠壓變形，反向蓄力，以抵消沖擊力；當(dāng)人體離開方向盤后，緩沖材料層在反向蓄力的作用下，形變復(fù)原；既保證了方向盤的整體美觀性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且對(duì)人體起到了有效緩沖保護(hù)的作用；且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，提高了使用效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。[0017]2、本實(shí)用新型采用支撐單元的設(shè)計(jì)，可對(duì)環(huán)形緩沖件的外皮起到很好的支撐作用；以保證其在使用時(shí)，特別是長(zhǎng)時(shí)間使用后，可以保持方向盤不走形；且各支撐單元之間的間隙充分，可保存空氣，使環(huán)形緩沖件內(nèi)部氣壓充分保留；不僅保證了方向盤整體的舒適度；而且有效提高了方向盤的緩沖效果。[0018]3、本實(shí)用新型采用充氣氣嘴的設(shè)計(jì)，使所述環(huán)形緩沖件可以起到充氣內(nèi)胎的作用，利用外部的充氣源通過充氣氣嘴向環(huán)形緩沖件內(nèi)部充氣；用以調(diào)節(jié)新型方向盤內(nèi)部氣壓；以達(dá)到調(diào)節(jié)方向盤舒適度效果；不僅保證了方向盤整體的舒適度；而且有效提高了方向盤的緩沖效果。


[0019]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0020]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖(主剖視圖)；[0021]圖2為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)剖視圖)；[0022]圖3為實(shí)施例一中環(huán)形緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖(主剖視圖)；[0023]圖4為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)剖視圖)。
具體實(shí)施方式
[0024]實(shí)施例一[0025]參見圖1、圖2所示，本實(shí)施例的一種新型方向盤，所述方向盤包括環(huán)形外套I和設(shè)置在該環(huán)形外套內(nèi)的一個(gè)環(huán)形緩沖件。本實(shí)施例中所述環(huán)形緩沖件包括外皮2和設(shè)置在該外皮內(nèi)的緩沖材料層3。本實(shí)施例中所述環(huán)形外套采用橡膠材料制成。本實(shí)施例中所述外皮采用軟橡膠管環(huán)制成。本實(shí)用新型采用環(huán)形緩沖件的設(shè)計(jì)；當(dāng)人體與方向盤發(fā)生碰撞時(shí)，環(huán)形緩沖件內(nèi)的緩沖材料層受沖擊擠壓變形，反向蓄力，以抵消沖擊力；當(dāng)人體離開方向盤后，緩沖材料層在反向蓄力的作用下，形變復(fù)原；既保證了方向盤的整體美觀性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且對(duì)人體起到了有效緩沖保護(hù)的作用；且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，提高了使用效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。[0026]本實(shí)施例中所述緩沖材料層由多個(gè)首尾相接順序排列的支撐單元4組成；本實(shí)施例中所述支撐單元呈菱形、方形或蜂巢形設(shè)置；本實(shí)施例中所述支撐單元采用菱形設(shè)置。本實(shí)施例采用支撐單元的設(shè)計(jì)，可對(duì)環(huán)形緩沖件的外皮起到很好的支撐作用；以保證其在使用時(shí)，特別是長(zhǎng)時(shí)間使用后，可以保持方向盤不走形；且各支撐單元之間的間隙充分，可保存空氣，使環(huán)形緩沖件內(nèi)部氣壓充分保留；不僅保證了方向盤整體的舒適度；而且有效提高了方向盤的緩沖效果。[0027]參見圖3所示，本實(shí)施例中所述外皮上設(shè)有充氣氣嘴5。該充氣氣嘴上設(shè)有充氣口，該充氣口穿過外皮并與設(shè)置在環(huán)形緩沖件內(nèi)的緩沖材料層連通，在該充氣口內(nèi)設(shè)有氣門芯(屬現(xiàn)有技術(shù)，圖中未顯示)，用以阻止環(huán)形緩沖件內(nèi)的氣體外泄；本實(shí)施例中所述的充氣氣嘴其結(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，此處不再過多贅述；本實(shí)施例中采用充氣氣嘴的設(shè)計(jì)，使所述環(huán)形緩沖件可以起到充氣內(nèi)胎的作用，利用外部的充氣源通過充氣氣嘴向環(huán)形緩沖件內(nèi)部充氣；用以調(diào)節(jié)新型方向盤內(nèi)部氣壓；以達(dá)到調(diào)節(jié)方向盤舒適度效果；不僅保證了方向盤整體的舒適度；而且有效提高了方向盤的緩沖效果。[0028]本實(shí)施例中所述緩沖材料層采用軟塑料制成。軟塑料一般是指熱塑性塑料，用注塑法加工.成型后可以再次加工使用的塑料就叫軟塑料.一般來說軟塑料是熟塑料，比較耐用。主要的軟塑料有聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA，俗稱有機(jī)玻璃)、聚氯乙烯(PVC)、尼龍(Nylon)、聚碳酸酯(PC)、聚氨酯(PU)、聚四氟乙烯(特富龍，PTFE)、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(ΡΕΤ,ΡΕΤΕ)等；軟塑料一般不容易被折斷，延展性好，易于形變；既保證了方向盤的整體美觀性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且對(duì)人體起到了有效緩沖保護(hù)的作用。[0029]實(shí)施例二[0030]本實(shí)施例中的新型方向盤是在實(shí)施例一基礎(chǔ)上的改進(jìn)，實(shí)施例一中公開的技術(shù)內(nèi)容不重復(fù)描述，實(shí)施例一公開的內(nèi)容也屬于本實(shí)施例公開的內(nèi)容。[0031]參見圖4所示，本實(shí)施例的一種新型方向盤，所述方向盤包括環(huán)形外套101和設(shè)置在該環(huán)形外套內(nèi)的五個(gè)環(huán)形緩沖件102。[0032]調(diào)節(jié)環(huán)形外套內(nèi)部環(huán)形緩沖件的個(gè)數(shù)可以調(diào)節(jié)方向盤的軟硬程度，在安全氣囊起爆之前很大的加速度情況下，當(dāng)人體撞到方向盤時(shí)不會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力，在不影響正常轉(zhuǎn)向的前提下起到緩沖作用。
權(quán)利要求1.一種新型方向盤，其特征在于:所述方向盤包括環(huán)形外套和設(shè)置在該環(huán)形外套內(nèi)的至少一個(gè)環(huán)形緩沖件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型方向盤，其特征在于:所述環(huán)形緩沖件包括外皮和設(shè)置在該外皮內(nèi)的緩沖材料層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型方向盤，其特征在于:所述緩沖材料層由多個(gè)首尾相接順序排列的支撐單元組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型方向盤，其特征在于:所述支撐單元呈菱形設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型方向盤，其特征在于:所述支撐單元呈方形設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型方向盤，其特征在于:所述支撐單元呈蜂巢形設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型方向盤，其特征在于:所述外皮上設(shè)有充氣氣嘴。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型方向盤，其特征在于:所述環(huán)形外套采用橡膠材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型方向盤，其特征在于:所述外皮采用橡膠管環(huán)制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型方向盤，其特征在于:所述緩沖材料層采用軟塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型方向盤，尤其涉及一種可通過環(huán)形緩沖件有效緩解因急剎車或碰撞對(duì)人體造成的沖擊力的新型方向盤；所述方向盤包括環(huán)形外套和設(shè)置在該環(huán)形外套內(nèi)的至少一個(gè)環(huán)形緩沖件。本實(shí)用新型采用環(huán)形緩沖件的設(shè)計(jì)；當(dāng)人體與方向盤發(fā)生碰撞時(shí)，環(huán)形緩沖件內(nèi)的緩沖材料層受沖擊擠壓變形，反向蓄力，以抵消沖擊力；當(dāng)人體離開方向盤后，緩沖材料層在反向蓄力的作用下，形變復(fù)原；既保證了方向盤的整體美觀性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且對(duì)人體起到了有效緩沖保護(hù)的作用；且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，提高了使用效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B62D1/11GK203020364SQ201220689590
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者李鳳東 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司