1.一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1、制造方向盤(pán)金屬骨架；
步驟2、制造EPP材料成型模具，該成型模具帶有模具隔斷，隔斷將一個(gè)型腔劃分成不同的區(qū)域；
步驟3、將步驟1所得的方向盤(pán)金屬骨架的外圈金屬表面噴涂低溫PP樹(shù)脂；
步驟4、將步驟3所得的產(chǎn)品放置在EPP材料成型模具內(nèi)，將不同密度的EPP材料注入到不同的區(qū)域中；
步驟5、加熱步驟4中的EPP材料成型模具，使EPP粒子變軟，方向盤(pán)金屬骨架變熱，低溫PP樹(shù)脂融化，使三者牢固的結(jié)合在一起，并且在方向盤(pán)骨架中形成兩種不同密度的EPP粒子包裹；
步驟6、冷卻步驟5中的EPP材料成型模具，然后打開(kāi)EPP材料成型模具取出產(chǎn)品；
步驟7、將步驟6得到的產(chǎn)品放置在設(shè)定溫度的烘箱內(nèi)處理指定時(shí)間；
步驟8、包裹表皮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，步驟1采用鑄造的方式制造方向盤(pán)金屬骨架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，步驟5中采用蒸汽進(jìn)行加熱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，步驟6中采用水對(duì)EPP材料成型模具。
5.利用權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝制造的汽車(chē)方向盤(pán)，其特征在于，包括金屬骨架，在所述金屬骨架的環(huán)形部分采用低密度EPP材料結(jié)構(gòu)，在除方向盤(pán)金屬骨架環(huán)形部分之外的部分采用高密度EPP材料結(jié)構(gòu)。
6.一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，包括以下步驟：
步驟1、制造方向盤(pán)金屬骨架；
步驟2、制造EPP成型模具，該成型模具帶有模具隔斷，隔斷將一個(gè)型腔劃分成不同的區(qū)域；
步驟3、將步驟1所得的方向盤(pán)金屬骨架的外圈金屬表面噴涂低溫PP樹(shù)脂；
步驟4、將步驟3所得的產(chǎn)品放置在EPP成型模具內(nèi)，將不同密度的EPP材料注入到上述不同的區(qū)域中；
步驟5、加熱步驟4中的EPP材料成型模具，使EPP粒子變軟，方向盤(pán)金屬骨架變熱，低溫PP樹(shù)脂融化，使三者牢固的結(jié)合在一起，并且在方向盤(pán)骨架中形成兩種不同密度的EPP粒子包裹；
步驟6、將步驟5中的EPP材料成型模具冷卻，然后打開(kāi)EPP材料成型模具取出產(chǎn)品；
步驟7、將步驟6所得的產(chǎn)品在EPP材料結(jié)構(gòu)的外圈噴涂低溫PP樹(shù)脂；
步驟8、制造PUR發(fā)泡成型模具；
步驟9、把步驟7所得的產(chǎn)品放置在PUR發(fā)泡成型模具內(nèi)，添加發(fā)泡劑，在步驟7所得的產(chǎn)品的外層形成PUR層。
步驟10、把步驟9所得產(chǎn)品放置在設(shè)定溫度的烘箱內(nèi)處理指定時(shí)間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，步驟1采用鑄造的方式制造方向盤(pán)金屬骨架。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，步驟5中采用蒸汽進(jìn)行加熱。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝，其特征在于，步驟6中采用水對(duì)EPP材料成型模具。
10.利用權(quán)利要求6-9任一項(xiàng)所述的一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車(chē)方向盤(pán)制造工藝制造的汽車(chē)方向盤(pán)，其特征在于，包括金屬骨架，在金屬骨架的環(huán)形部分采用低密度EPP材料結(jié)構(gòu)，在除方向盤(pán)金屬骨架環(huán)形部分之外的部分采用高密度EPP材料結(jié)構(gòu)。