本發(fā)明涉及一種前腳和后腳分別包括腳輪的嬰兒車，特別涉及一種解放行駛方向前側(cè)的腳輪使其可改變方向并鎖定行駛方向后側(cè)的腳輪使其不可改變方向的技術(shù)。

背景技術(shù)：

一般來說，嬰兒車為背面推動，就座在嬰兒車中的嬰幼兒的方向與嬰兒車的行駛方向一致。但是，在嬰兒車中，也存在嬰兒車的行駛方向與就座在嬰兒車中的嬰幼兒的方向相反的對面推動的類型。而且，還存在可向前后方向搖動地設(shè)置嬰兒車的推桿(也可稱作手推桿、把手)、能夠切換背面推動和對面推動的嬰兒車。

在能夠切換背面推動和對面推動的嬰兒車中，較為理想的是：前輪和后輪為腳輪，使行駛方向前側(cè)的車輪成為腳輪開放(可改變方向)、行駛方向后側(cè)的車輪成為腳輪鎖定(改變方向不可)。當(dāng)鎖定所期望的腳輪時(shí)，嬰兒車的操作者、也就是嬰幼兒的保護(hù)人通過手動個(gè)別地操作各車輪的腳輪鎖定較為繁雜。這里，已知現(xiàn)有所謂自動四輪機(jī)構(gòu)，即，嬰兒車的操作者不用特地操作各車輪的腳輪使其可改變方向或不可改變方向，而是與推桿的前后位置連動地使行駛方向前側(cè)的車輪自動成為腳輪自由，行駛方向后側(cè)的車輪自動成為腳輪鎖定。

作為在包括一對前腳、一對后腳、設(shè)置在各腳的腳輪的嬰兒車中、解放行駛方向前側(cè)的腳輪輪使其可改變方向、鎖定行駛方向后側(cè)的腳輪輪使其不可改變方向的自動四輪機(jī)構(gòu)，現(xiàn)已知有例如日本特許第5199113號公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)揭示的技術(shù)。專利文獻(xiàn)1的圖8表示了與把手一起轉(zhuǎn)動的滑輪。在滑輪中越過中心相對向的位置分別連接有各引線的一端。而且，通過轉(zhuǎn)動把手，卷出各引線使其分別松弛，或卷取各引線使其分別拉伸，由此，能夠改變各車輪的鎖定構(gòu)件的位置。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特許第5199113號公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(發(fā)明要解決的技術(shù)問題)

但是，上述現(xiàn)有的嬰兒車的滑輪會產(chǎn)生以下說明的問題。即，在相隔滑輪的中心相對向的位置上，分別連接有各引線的一端，因此，各引線的卷出長度和卷取長度未滿滑輪的半周。因此，專利文獻(xiàn)1為了確保各引線的卷出長度和卷取長度，必須增加滑輪的直徑。這樣一來，在嬰兒車整體的外觀中滑輪將變得較為明顯，有損嬰兒車的美觀。

本發(fā)明鑒于上述的問題，其目的在于提供一種比現(xiàn)有技術(shù)更小型化的自動四輪切換機(jī)構(gòu)。

(解決技術(shù)問題的手段)

為了上述目的，本發(fā)明的嬰兒車的前提是包括：車身框架，其包含前腳和后腳；前輪腳輪機(jī)構(gòu)，其具有前輪腳輪保持構(gòu)件和前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其中，前輪腳輪保持構(gòu)件固定于所述前腳的下端部，前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件可圍繞向所述前輪腳輪保持構(gòu)件的上下方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動地被保持并軸支撐前輪，前輪腳輪機(jī)構(gòu)可使所述前輪改變方向；前輪腳輪鎖定構(gòu)件，其安裝在前輪腳輪保持構(gòu)件，在鎖定位置限制前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動，在開放位置容許前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動；前輪線材，其沿著前腳延伸，前輪線材的一端側(cè)連接前輪腳輪鎖定構(gòu)件；后輪腳輪機(jī)構(gòu)，其具有后輪腳輪保持構(gòu)件和后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其中，后輪腳輪保持構(gòu)件固定在后腳的下端部，后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件可圍繞向所述后輪腳輪保持構(gòu)件的上下方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動地被保持并軸支撐后輪，后輪腳輪機(jī)構(gòu)可使后輪改變方向；后輪腳輪鎖定構(gòu)件，其安裝在后輪腳輪保持構(gòu)件，在鎖定位置限制后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動，在開放位置容許后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動；后輪線材，其沿著后腳延伸，后輪線材的一端側(cè)連接后輪腳輪鎖定構(gòu)件；以及腳輪鎖定切換構(gòu)件，其連接前輪線材的另一端和后輪線材的另一端。腳輪鎖定切換構(gòu)件被軸支撐在車身框架并可向正方向和反方向轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件包括前輪線材卷取部和后輪線材卷取部，其中，前輪線材卷取部設(shè)置在軸線方向一端部并可向正方向卷取且向反方向卷出前輪線材的另一端部，后輪線材卷取部設(shè)置在軸線方向另一端部并可向反方向卷取且向正方向卷出后輪線材的另一端部。

根據(jù)本發(fā)明，前輪線材卷取部和后輪線材卷取部分開配置在轉(zhuǎn)動軸線的一方和另一方，由于前輪線材卷取部僅卷取前輪線材，由此，不需要為了進(jìn)一步卷取后輪線材而形成大直徑。因此，與現(xiàn)有的滑輪相比較，能夠?qū)崿F(xiàn)前輪線材卷取部的小直徑化。同樣地，由于后輪線材卷取部僅卷取后輪線材，由此，不需要為了進(jìn)一步卷取前輪線材而形成大直徑。因此，與現(xiàn)有的滑輪相比較，能夠?qū)崿F(xiàn)后輪線材卷取部的小直徑化。其結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)腳輪鎖定切換構(gòu)件的小型化。此外，前輪和后輪線材的一端可直接連接前輪和后輪腳輪鎖定構(gòu)件，或者也可通過連桿或其他構(gòu)件間接地連接前輪和后輪腳輪鎖定構(gòu)件。

作為本發(fā)明的一實(shí)施方式，腳輪鎖定切換構(gòu)件還包含沿著所述腳輪鎖定切換構(gòu)件的轉(zhuǎn)動軸線延伸并貫通所述車身框架的軸部，前輪線材卷取部比所述軸部更大直徑并且結(jié)合所述軸部的一端，后輪線材卷取部比所述軸部更大直徑并且結(jié)合所述軸部的另一端。根據(jù)該實(shí)施方式，能夠在不超過車身框架的框架截面尺寸的范圍內(nèi)使腳輪鎖定切換構(gòu)件大直徑化，確保前輪線材和后輪線材的卷取長度。作為其他實(shí)施方式，也可使軸部比前輪線材卷取部或后輪線材卷取部具有更大直徑，或者也可為相同的直徑。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，前輪線材和腳輪鎖定切換構(gòu)件的連接部以及后輪線材和腳輪鎖定切換構(gòu)件的連接部被收容在形成于車身框架的外殼。根據(jù)該實(shí)施方式，能夠使前輪和后輪線材的卷取部不向外部露出，確保安全性。

對腳輪鎖定切換構(gòu)件的姿勢不做特別的限定，但作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，腳輪鎖定切換構(gòu)件的軸線向車身框架的車寬方向延伸。根據(jù)該實(shí)施方式，能夠圓滑地卷取或卷出從腳輪鎖定切換構(gòu)件向前方延伸的前輪線材和從腳輪鎖定切換構(gòu)件向后方延伸的后輪線材。作為其他實(shí)施方式，轉(zhuǎn)動軸線也可以向嬰兒車的前后方向延伸。

自動四輪機(jī)構(gòu)優(yōu)選與推桿的位置連動地切換腳輪鎖定和腳輪開放。作為本發(fā)明的一實(shí)施方式，車身框架還包含選擇性地在接近所述后腳的背面推動位置或接近所述前腳的對面推動位置之間變位的推桿，腳輪鎖定切換構(gòu)件還包含與推桿卡合的被卡合部，從背面推動位置切換至對面推動位置的推桿通過與被卡合部的卡合向反方向轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件卷取后輪線材并同時(shí)卷出前輪線材，使后輪腳輪鎖定構(gòu)件位于開放位置并同時(shí)使前輪腳輪鎖定構(gòu)件位于所述鎖定位置，或者，從對面推動位置切換至背面推動位置的推桿通過與被卡合部的卡合向正方向轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件卷取前輪線材并同時(shí)卷出所述后輪線材，使前輪腳輪鎖定構(gòu)件位于開放位置并同時(shí)使后輪腳輪鎖定構(gòu)件位于鎖定位置。根據(jù)該實(shí)施方式，即使嬰兒車的操作者不對腳輪鎖定切換構(gòu)件進(jìn)行操作，也能夠自動進(jìn)行后輪腳輪開放和前輪腳輪鎖定。作為其他實(shí)施方式，包括選擇性地在對面推動位置或背面推動位置之間切換的推桿以外的切換構(gòu)件，也可使該切換構(gòu)件卡合腳輪鎖定切換構(gòu)件的被卡合部。

或者，也可以使從對面推動位置向背面推動位置切換的推桿通過與被卡合部的卡合向正方向轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件卷取前輪線材并同時(shí)卷出后輪線材，從而使前輪腳輪鎖定構(gòu)件位于開放位置并同時(shí)使后輪腳輪鎖定構(gòu)件位于鎖定位置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，被卡合部是設(shè)置在腳輪鎖定切換構(gòu)件的車寬方向外側(cè)端并覆蓋腳輪鎖定切換構(gòu)件的內(nèi)部的蓋。根據(jù)該實(shí)施方式，能夠?qū)崿F(xiàn)推桿和腳輪鎖定切換構(gòu)件的卡合，并且能夠覆蓋腳輪鎖定切換構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。因此，能夠確保安全性。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，還包括使腳輪鎖定切換構(gòu)件向正轉(zhuǎn)動方向或反轉(zhuǎn)動方向偏置的彈簧。根據(jù)該實(shí)施方式，即使在由于推桿沒有卡合被卡合部等理由，腳輪鎖定切換構(gòu)件無法通過其他構(gòu)件而向正方向或者反方向轉(zhuǎn)動的情況下，也能夠使腳輪鎖定切換構(gòu)件自動地向正方向或者反方向轉(zhuǎn)動。

(發(fā)明效果)

如上所述，根據(jù)本發(fā)明，能夠使卷取線材的腳輪鎖定切換構(gòu)件小型化。因此，線材的卷取機(jī)構(gòu)不會引人注目，能夠改善嬰兒車整體的外觀。

附圖說明

圖1是示意地表示嬰兒車的基本結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖2是示意地表示嬰兒車的基本結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的部分側(cè)視圖；

圖4是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的部分立體圖；

圖5是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的分解立體圖；

圖6是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的縱截面圖；

圖7是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的主視圖；

圖8A是表示與推桿不卡合的腳輪鎖定切換構(gòu)件的側(cè)視圖；

圖8B是表示使前輪腳輪成為開放的狀態(tài)的橫截面圖；

圖8C是表示鎖定后輪腳輪的狀態(tài)的橫截面圖；

圖9A是表示與推桿卡合的腳輪鎖定切換構(gòu)件的側(cè)視圖；

圖9B是表示鎖定前輪腳輪的狀態(tài)的橫截面圖；

圖9C是表示使后輪腳輪成為開放的狀態(tài)的橫截面圖。

附圖標(biāo)記說明：

10、嬰兒車

11、車身框架

12、前腳

13、后腳

13c、圓筒構(gòu)件

13s、13t、圓形外殼

13u、正方向止動件

13v、反方向止動件

14、前輪腳輪機(jī)構(gòu)

15、后輪腳輪機(jī)構(gòu)

16、前輪腳輪保持構(gòu)件

17、后輪腳輪保持構(gòu)件

18、前輪

19、后輪

20、前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件

21、后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件

22、前輪腳輪鎖定構(gòu)件

23、后輪腳輪鎖定構(gòu)件

24、前輪線材

25、后輪線材

29、推桿

30、腳輪鎖定切換構(gòu)件

31、座席支撐構(gòu)件

32、扶手

33、框架構(gòu)件

34、前輪線材卷取部

35、后輪線材卷取部

36、外側(cè)蓋

37、內(nèi)側(cè)蓋

38、軸部

39、被卡合部

44、45、線材管

F、開放位置

L、鎖定位置

O、軸線(轉(zhuǎn)動軸線)。

具體實(shí)施方式

以下，根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1和圖2是示意地表示本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，以紙面的左側(cè)為嬰幼兒用座席的前方，表示從嬰兒車的嬰幼兒用座席的左側(cè)觀察的狀態(tài)。在圖1中，推桿位于后方的背面推動位置，在圖2中，推桿位于前方的對面推動位置。嬰兒車10包括車身框架11、前輪腳輪機(jī)構(gòu)14、后輪腳輪機(jī)構(gòu)15、推桿29作為其主要構(gòu)件。

車身框架11包含前腳12、后腳13、座席支撐構(gòu)件31、扶手32、框架構(gòu)件33、未圖示的車寬方向構(gòu)件、以及未圖示的反“U”字形的靠背支撐構(gòu)件。這些車身框架11的框架構(gòu)件中的前腳12、后腳13、座席支撐構(gòu)件31、扶手32、以及框架構(gòu)件33在嬰兒車10的車寬方向左右分開地成對配置。這些一對的框架構(gòu)件通過車寬方向構(gòu)件相互連接并構(gòu)成圖1和圖2所示的框體(車身框架11)。在形成立體框體的車身框架11安裝有未圖示的嬰幼兒用座席。這時(shí)，一對座席支撐構(gòu)件31支撐嬰幼兒用座席的就座部?？蚣軜?gòu)件33向上下方向延伸，支撐扶手32。

前腳12在嬰兒車10的前側(cè)向上下方向延伸，前腳12的上端連接向嬰兒車10的前后方向延伸的扶手32的前端。后腳13在嬰兒車10的后側(cè)向上下方向延伸，后腳13的上端在比前腳12的上端更后方的位置連接扶手32的前端區(qū)域。扶手32的后端部連接向上下方向延伸的框架構(gòu)件33的上端部。

從嬰兒車10的車寬方向觀察，前腳12和后腳13呈“ハ”字形地配置，其上端部彼此接近且其下端部彼此分離。在比扶手32更下方的位置，配置有向嬰兒車10的前后方向延伸的座席支撐構(gòu)件31。座席支撐構(gòu)件31的前端部連接前腳12的中央部。座席支撐構(gòu)件31的后端部連接后腳13的中央部、推桿29的下端部、框架構(gòu)件33的下端部。推桿29可向前后方向搖擺地設(shè)置在車身框架11，可在圖1所示的背面推動位置與圖2所示的對面推動位置之間切換。具體來說，在與后腳13相鄰的位置配置搖擺軸29c。該搖擺軸29c向車寬方向延伸，可轉(zhuǎn)動地連接推桿29的下端部。

前輪腳輪機(jī)構(gòu)14設(shè)置在前腳12的下端部。前輪腳輪機(jī)構(gòu)14具有固定在前腳12的下端部的前輪腳輪保持構(gòu)件16和配置在前輪腳輪保持構(gòu)件16的下側(cè)的前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20。前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20可圍繞向上下方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動地被保持在前輪腳輪保持構(gòu)件16，軸支撐前輪18。由此，前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20使前輪18能夠改變方向。

后輪腳輪機(jī)構(gòu)15設(shè)置在后腳13的下端部。與前輪腳輪機(jī)構(gòu)14相同地，后輪腳輪機(jī)構(gòu)15也具有固定在后腳13的下端部的后輪腳輪保持構(gòu)件17以及圍繞向上下方向延伸的轉(zhuǎn)動軸線可轉(zhuǎn)動地被保持在后輪腳輪保持構(gòu)件17并軸支撐后輪19的后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件21，使后輪19能夠改變方向。

在前輪腳輪保持構(gòu)件16設(shè)置有前輪腳輪鎖定構(gòu)件22和彈簧26。前輪腳輪鎖定構(gòu)件22能夠向下方的鎖定位置和上方的開放位置中的任意一方變位。前輪腳輪鎖定構(gòu)件22在鎖定位置上如圖2所示地從前輪腳輪保持構(gòu)件16向下方突出，與前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20卡合。由此，前輪腳輪鎖定構(gòu)件22限制前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動。另外，前輪腳輪鎖定構(gòu)件22在開放位置上如圖1所示地被收容于前輪腳輪保持構(gòu)件16，與前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20不卡合。由此，前輪腳輪鎖定構(gòu)件22容許前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動。彈簧26使前輪腳輪鎖定構(gòu)件22向下方偏置。

在后輪腳輪保持構(gòu)件17設(shè)置后輪腳輪鎖定構(gòu)件23和彈簧27。后輪腳輪鎖定構(gòu)件23能夠向下方的鎖定位置和上方的開放位置中的任意一方變位，在鎖定位置上如圖1所示地限制后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件21的轉(zhuǎn)動，在開放位置上如圖2所示地容許后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件21的轉(zhuǎn)動。彈簧27以比彈簧26更強(qiáng)的力使后輪腳輪鎖定構(gòu)件23向下方偏置。

在車身框架11可變位地設(shè)置有前輪線材24和后輪線材25。前輪線材24依次通過管狀的前腳12、扶手32內(nèi)部、管狀的后腳13。前輪線材24的一端在前輪腳輪保持構(gòu)件16的內(nèi)部連接前輪腳輪鎖定構(gòu)件22。前輪線材24的另一端在后腳13的內(nèi)部連接腳輪鎖定切換構(gòu)件30。后輪線材25穿過管狀的后腳13。后輪線材25的一端在后輪腳輪保持構(gòu)件17的內(nèi)部連接后輪腳輪鎖定構(gòu)件23。后輪線材25的另一端在后腳13的內(nèi)部連接腳輪鎖定切換構(gòu)件30。前輪線材24和后輪線材25是彎曲自如的金屬制的繩索。

圖3是與后腳共同放大表示腳輪鎖定切換構(gòu)件的側(cè)視圖，表示從嬰兒車的車寬方向左側(cè)觀察的狀態(tài)。圖4是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的部分立體圖。圖5是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的分解立體圖。圖6是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的縱截面圖。腳輪鎖定切換構(gòu)件30由車身框架11保持，以向車寬方向延伸的轉(zhuǎn)動軸線O(以下，僅稱其“軸線O”)為中心，可向正方向和反方向轉(zhuǎn)動。

腳輪鎖定切換構(gòu)件30沿著軸線O延伸，包含設(shè)置在軸線O方向一端部的前輪線材卷取部34和設(shè)置在軸線O方向另一端部的后輪線材卷取部35。軸線O向嬰兒車10的車寬方向延伸。如圖5所示，前輪線材卷取部34收容在形成于后腳13的車寬方向外側(cè)的圓形外殼13s中。后輪線材卷取部35收容在形成于后腳13的車寬方向內(nèi)側(cè)的圓形外殼13t中。

前輪線材卷取部34在其內(nèi)部具有成為轉(zhuǎn)動中心的中心部34c以及從中心部34c向外徑方向突出的線材連接部34r。在線材連接部34r形成有圓孔34h。圓孔34h保持成為圓柱形狀的前輪線材另一端24n。當(dāng)前輪線材卷取部34向正方向轉(zhuǎn)動時(shí)，前輪線材24沿著中心部34c的外周被卷取。與此相對地，當(dāng)前輪線材卷取部34向反方向轉(zhuǎn)動時(shí)，卷在中心部34c上的前輪線材24被卷出。有關(guān)這一點(diǎn)將在后述詳細(xì)說明。

卷在中心部34c、線材連接部34r、以及中心部34c上的前輪線材24從車寬方向外側(cè)由外側(cè)蓋36覆蓋。因此，前輪線材卷取部34的內(nèi)部不會向車寬方向外側(cè)露出。外側(cè)蓋36為圓形，與前輪線材卷取部34結(jié)合成一體，與前輪線材卷取部34一起轉(zhuǎn)動。在外側(cè)蓋36設(shè)置有與推桿29卡合的被卡合部39。在配置在比被卡合部39更靠近車寬方向外側(cè)的推桿29設(shè)置有突起29p。突起29p向車寬方向內(nèi)側(cè)突出，可與被卡合部39卡合。

被卡合部39是使外側(cè)蓋36的圓形端面中的一部分向車寬方向內(nèi)側(cè)下陷形成的高低差面，其面向嬰兒車后方。當(dāng)推桿29從后方的背面推動位置向前方的對面推動位置移動時(shí)，推桿29接近外側(cè)蓋36，突起29p卡合被卡合部39并賦予其轉(zhuǎn)矩，使腳輪鎖定切換構(gòu)件30轉(zhuǎn)動。有關(guān)這一點(diǎn)將在后述詳細(xì)說明。

后輪線材卷取部35也同樣地具有成為轉(zhuǎn)動中心的中心部35c、從中心部35c向外徑方向突出的線材連接部35r、圓孔35h。圓孔35h保持成為圓柱形狀的后輪線材另一端25n。但是，后輪線材卷取部35向與前輪線材卷取部34相反的的轉(zhuǎn)動方向卷取和卷出后輪線材25。有關(guān)這一點(diǎn)將在后述詳細(xì)說明。

后輪線材卷取部35從車寬方向內(nèi)側(cè)由內(nèi)側(cè)蓋37覆蓋。因此，后輪線材卷取部35的內(nèi)部不會向嬰幼兒座席露出。內(nèi)側(cè)蓋37安裝固定在后腳13的表面，不會與前輪線材卷取部34一起轉(zhuǎn)動。由此，蓋將覆蓋并遮掩位于靠近嬰幼兒用座席一側(cè)位置的后輪線材卷取部35。

前輪線材卷取部34和后輪線材卷取部35為圓板狀。腳輪鎖定切換構(gòu)件30還包含軸部38。軸部38沿著軸線O延伸，貫通設(shè)置在后腳13的圓筒構(gòu)件13c的中心孔。

在前輪線材卷取部34的中心形成有軸部38a。在后輪線材卷取部35的中心形成有軸部38b。從圓筒構(gòu)件13c的兩端開口中的車寬方向外側(cè)插入軸部38a，從圓筒構(gòu)件13c的車寬方向內(nèi)側(cè)的開口插入軸部38b，使共同形成凹凸形狀的軸部38a、38b的頂端彼此相對地連接，由此，軸部38a和軸部38b相互不可轉(zhuǎn)動地卡合并構(gòu)成軸部38。因此，軸部38的一端側(cè)結(jié)合前輪線材卷取部34，另一端側(cè)結(jié)合后輪線材卷取部35。鉚釘42的頭部卡合外側(cè)蓋36，鉚釘42的頂端區(qū)域依次貫通外側(cè)蓋36、前輪線材卷取部34、軸部38、后輪線材卷取部35并將這些構(gòu)件同軸地連接固定。由此，前輪線材卷取部34和后輪線材卷取部35通過軸部38連接固定。此外，鉚釘42的頂端部貫通形成在內(nèi)側(cè)蓋37的中心的通孔37h，并向車寬方向內(nèi)側(cè)突出。

在軸部38a的外周設(shè)置有扭簧40。扭簧40收容在中心部34c的內(nèi)部。扭簧40的一端與后腳13的圓形外殼13s卡合，扭簧40的另一端與前輪線材卷取部34的中心部34c卡合。由此，扭簧40使前輪線材卷取部34向圓周方向偏置。

另外，在軸部38b的外周設(shè)置有扭簧41。扭簧41收容在中心部35c的內(nèi)部。扭簧41的一端與后腳13的圓形外殼13t卡合，扭簧41的另一端與后輪線材卷取部35的中心部35c卡合。由此，扭簧41使后輪線材卷取部35向圓周方向偏置。

首先，說明推桿29位于后方的背面推動位置(圖1)的情況。

圖7是將腳輪鎖定切換構(gòu)件與車身框架一起表示的主視圖，表示從嬰兒車的前后方向觀察的狀態(tài)。圖8A是表示不與推桿卡合的腳輪鎖定切換構(gòu)件的側(cè)視圖，表示從圖7中的A方向(車寬方向外側(cè))觀察的狀態(tài)。圖8B是表示使前輪腳輪成為開放狀態(tài)的橫截面圖，表示從箭頭方向觀察以圖7中的B-B切斷的截面的狀態(tài)。圖8C是表示鎖定后輪腳輪的狀態(tài)的橫截面圖，表示從箭頭方向觀察以圖7中的C-C切斷的截面的狀態(tài)。圖8A～圖8C表示同一個(gè)狀態(tài)。

當(dāng)推桿29位于后方的背面推動位置(圖1)時(shí)，推桿29向更后方離開腳輪鎖定切換構(gòu)件30，作為卡合部的突起29p不會與被卡合部39卡合。腳輪鎖定切換構(gòu)件30通過扭簧40、41如圖8A～圖8C所示地向正方向偏置。而且，腳輪鎖定切換構(gòu)件30的線材連接部34r抵接形成在圓形外殼13s的內(nèi)周面的正方向止動件13u，限制腳輪鎖定切換構(gòu)件30向正方向的轉(zhuǎn)動。如圖8B所示，前輪線材24由前輪線材卷取部34卷取，與前輪線材24的一端連接的前輪腳輪鎖定構(gòu)件22位于上方的開放位置F。容許前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20作為腳輪改變方向。

與此相對地，后輪線材25從后輪線材卷取部35卷出，與后輪線材25的一端連接的后輪腳輪鎖定構(gòu)件23位于下方的鎖定位置L。禁止后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件21作為腳輪改變方向。由此，當(dāng)推桿29位于后方的背面推動位置(圖1)時(shí)，嬰兒車10的操作者即使不操作腳輪鎖定切換構(gòu)件30，也能夠自動地進(jìn)行前輪腳輪開放和后輪腳輪鎖定。

此外，前輪線材24貫通線材管44，在線材管44內(nèi)圓滑地進(jìn)退。線材管44的一端固定于前輪腳輪保持構(gòu)件16，線材管44的另一端如圖8B所示地固定于形成在圓形外殼13s的內(nèi)周并向內(nèi)徑方向突出的反方向止動件13v。前輪線材24的端部從線材管44的另一端引出并延伸，安裝于線材連接部34r。

后輪線材25也同樣地貫通線材管45，在線材管45內(nèi)圓滑地進(jìn)退。線材管45的一端固定于后輪腳輪保持構(gòu)件17，線材管45的另一端如圖8C所示地固定于形成在內(nèi)側(cè)蓋37的內(nèi)壁面的保持部37b。后輪線材25的端部從線材管45的另一端引出并延伸，安裝于線材連接部35r。此外，也可省略線材管44、45。

接著，說明推桿29位于前方的對面推動位置(圖2)的情況。

圖9A是表示與推桿卡合的腳輪鎖定切換構(gòu)件的側(cè)視圖，表示從圖7中的A方向(車寬方向外側(cè))觀察的狀態(tài)。圖9B是表示鎖定前輪腳輪的狀態(tài)的橫截面圖，表示從箭頭方向觀察以圖7中的B-B切斷的截面的狀態(tài)。圖9C是表示使后輪腳輪成為開放的狀態(tài)的橫截面圖，表示從箭頭方向觀察以圖7中的C―C切斷的截面的狀態(tài)。圖9A～圖9C表示同一個(gè)狀態(tài)。

當(dāng)推桿29位于前方的對面推動位置(圖2)時(shí)，推桿29從后方接近腳輪鎖定切換構(gòu)件30，推桿29的突起29p卡合被卡合部39。而且，推桿29推壓被卡合部39，抵抗扭簧40、41的偏置力并使腳輪鎖定切換構(gòu)件30向反方向轉(zhuǎn)動(圖9A)。此外，即使腳輪鎖定切換構(gòu)件30欲向反方向過度地轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件30的線材連接部34r抵接形成在圓形外殼13s的內(nèi)周面的反方向止動件13v，防止腳輪鎖定切換構(gòu)件30向反方向過度地轉(zhuǎn)動。如圖9B所示，前輪線材24從前輪線材卷取部34卷出，與前輪線材24的一端連接的前輪腳輪鎖定構(gòu)件22位于下方的鎖定位置L。禁止前輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件20作為腳輪改變方向。

與此相對地，后輪線材25由后輪線材卷取部35卷取，與后輪線材25的一端連接的后輪腳輪鎖定構(gòu)件23位于上方的開放位置F。容許后輪腳輪轉(zhuǎn)動構(gòu)件21作為腳輪改變方向。由此，當(dāng)推桿29位于前方的對面推動位置(圖2)時(shí)，即使嬰兒車10的操作者不操作腳輪鎖定切換構(gòu)件30，也能夠自動地進(jìn)行后輪腳輪開放和前輪腳輪鎖定。

然而根據(jù)本實(shí)施方式，腳輪鎖定切換構(gòu)件30軸支撐于車身框架11并可向正方向和反方向轉(zhuǎn)動，如圖6所示地，包含前輪線材卷取部34和后輪線材卷取部35，其中，該前輪線材卷取部34設(shè)置在軸線O方向一端部、可將前輪線材24的另一端部向正方向卷取并向反方向卷出，該后輪線材卷取部35設(shè)置在軸線O方向另一端部、可將后輪線材25的另一端部向反方向卷取并向正方向卷出。像這樣，由于前輪線材卷取部34僅卷取前輪線材24，由此，不需要為了進(jìn)一步卷取后輪線材25而形成大直徑。因此，與現(xiàn)有的滑輪相比較，能夠?qū)崿F(xiàn)前輪線材卷取部34的小直徑化。同樣地，由于后輪線材卷取部35僅卷取后輪線材25，由此，不需要為了進(jìn)一步卷取前輪線材24而形成大直徑。因此，與現(xiàn)有的滑輪相比較，能夠?qū)崿F(xiàn)后輪線材卷取部35的小直徑化。其結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)腳輪鎖定切換構(gòu)件30的小型化。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，腳輪鎖定切換構(gòu)件30還包含沿著腳輪鎖定切換構(gòu)件30的轉(zhuǎn)動軸線O延伸并貫通車身框架11的軸部38，前輪線材卷取部34比軸部38更大直徑并且與軸部38的一端結(jié)合，后輪線材卷取部35比軸部38更大直徑并且與軸部的另一端結(jié)合。由此，能夠在不超過車身框架11的框架截面尺寸的范圍內(nèi)使腳輪鎖定切換構(gòu)件30大直徑化，確保前輪線材24和后輪線材25的卷取長度。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，前輪線材24和腳輪鎖定切換構(gòu)件30連接的線材連接部34r、以及后輪線材25和腳輪鎖定切換構(gòu)件30連接的線材連接部35r收容于形成在車身框架11的圓形外殼13s、13。由此，成為線材的卷取部分的中心部34c、35c不會露出，能夠確保安全性。本實(shí)施方式的線材連接部35r和線材連接部34r以軸線O為中心地配置在不同的位相，但作為未圖示的變形例，也可以配置在相同的位相。根據(jù)本實(shí)施方式，雖未做圖示，但能夠在一方的卷取部的卷出中途且另一方的卷取部的卷取中途的動作中途狀態(tài)下，在共同以軸線O為中心的圓周方向區(qū)域內(nèi)卷取線材24、25。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，腳輪鎖定切換構(gòu)件30的轉(zhuǎn)動軸線O向車身框架的車寬方向延伸，由此，能夠圓滑地卷取或卷出從腳輪鎖定切換構(gòu)件30向前方延伸的前輪線材24和從腳輪鎖定切換構(gòu)件30向后方延伸的后輪線材25。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，車身框架11還包含推桿29，該推桿29的下端軸支撐于搖擺軸29c，該推桿29的上端在靠近后腳13的背面推動位置(圖1)或者靠近前腳12的對面推動位置(圖2)之間選擇性地變位。腳輪鎖定切換構(gòu)件30還包含與推桿29卡合的被卡合部39，從背面推動位置向?qū)γ嫱苿游恢们袚Q的推桿29由于與被卡合部39的卡合而向反方向轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件30卷取后輪線材25并同時(shí)卷出前輪線材24，使后輪腳輪鎖定構(gòu)件23位于開放位置F并同時(shí)使前輪腳輪鎖定構(gòu)件22位于鎖定位置L。由此，即使嬰兒車10的操作者不操作腳輪鎖定切換構(gòu)件30，也能夠自動進(jìn)行后輪腳輪開放且前輪腳輪鎖定。

或者作為未圖示的變形例，從對面推動位置向背面推動位置切換的推桿通過與被卡合部39的卡合向正方向轉(zhuǎn)動，腳輪鎖定切換構(gòu)件30卷取前輪線材24并同時(shí)卷出后輪線材25，使前輪腳輪鎖定構(gòu)件22位于開放位置F并同時(shí)使后輪腳輪鎖定構(gòu)件23位于鎖定位置L。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，由于被卡合部39是設(shè)置在腳輪鎖定切換構(gòu)件30的車寬方向外側(cè)端并覆蓋腳輪鎖定切換構(gòu)件30的內(nèi)部的蓋，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)推桿29與腳輪鎖定切換構(gòu)件30的卡合，并且，能夠覆蓋腳輪鎖定切換構(gòu)件30的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具體來說，能夠覆蓋線材連接部34r或中心部34c。因此，能夠確保安全性。

另外，根據(jù)本實(shí)施方式，由于進(jìn)一步包括使腳輪鎖定切換構(gòu)件30向圖8A～圖8C的箭頭表示的正轉(zhuǎn)動方向偏置的扭簧40、41，由此，即使在推桿29不與被卡合部39卡合的情況、例如腳輪鎖定切換構(gòu)件30無法通過推桿29或其他構(gòu)件向正方向轉(zhuǎn)動的情況下，也能夠使腳輪鎖定切換構(gòu)件30自動地向正方向轉(zhuǎn)動。

以上，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不局限附圖所示的實(shí)施方式。對于附圖所示的實(shí)施方式，在與本發(fā)明的相同范圍或均等范圍內(nèi)，能夠追加各種修改或變形。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

本發(fā)明的嬰兒車能夠有效地使用于育兒器具。