1.一種全新自行車(chē)變速器，包括設(shè)置在自行車(chē)上的前齒輪、后齒輪、圓盤(pán)和車(chē)把調(diào)速器，所述圓盤(pán)安裝在后齒輪上，所述的前齒輪通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)，自行車(chē)上還設(shè)置有調(diào)節(jié)鏈條松緊狀態(tài)的鏈條調(diào)節(jié)器，自行車(chē)的車(chē)把上設(shè)置有調(diào)節(jié)后齒輪的車(chē)把調(diào)速器，其特征在于，所述前齒輪上依次設(shè)有呈圓周式布置的多組第一軌道、第二軌道、第三軌道，每組中的第一軌道、第二軌道、第三軌道之間平行設(shè)置，所述第一軌道、第二軌道、第三軌道內(nèi)均設(shè)有活動(dòng)控制的液壓桿，且液壓桿與各自的軌道底面平行，所述的第一軌道上設(shè)有通過(guò)液壓桿活動(dòng)控制的第一軌道齒牙，所述第二軌道上設(shè)有通過(guò)液壓桿活動(dòng)控制的第二軌道齒牙，所述的第三軌道上設(shè)有通過(guò)液壓桿活動(dòng)控制的第三軌道齒牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全新自行車(chē)變速器，其特征在于，所述第一軌道、第二軌道、第三軌道的長(zhǎng)度依次減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全新自行車(chē)變速器，其特征在于，所述后齒輪與前齒輪具有相同原理的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全新自行車(chē)變速器，其特征在于，所述前齒輪、后齒輪的每個(gè)軌道上通過(guò)彈簧連接有支撐柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全新自行車(chē)變速器，其特征在于，所述支撐柱的上部分為直三棱柱，下部分為長(zhǎng)方體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全新自行車(chē)變速器，其特征在于，所述前齒輪圓盤(pán)上的第三軌道和后齒輪圓盤(pán)上的第二軌道的軌道深度由初始到半徑減小時(shí)增加。